一种利于散热的智能公交电子站牌的制作方法

1.本实用新型涉及一种利于散热的智能公交电子站牌，属于公交车站台的周边设备技术领域。


背景技术：

2.智能公交就是运用当下最先进的定位技术、通信技术、地理信息系统技术，结合公交车辆的运行特点建设公交智能调度系统对线路、车辆进行规划调度，实现智能排班、提高公交车辆的利用率，同时通过建设完善的视频监控系统实现对公交车内、站点及站场的监控管理；为公共交通运营体系提供可视化管理服务，进而为公众出行提供便捷服务，为公众出行安全提供有力的保障。
3.随着智能公交的推进，越来越多的公交站台开始将普通广告灯箱切换为智能电子站牌；通过内嵌的lcd屏实现公交到站时的预报功能，为人们日常出行带来方便；电子站牌的结构形式有很多种，在散热方案的处理上也不尽相同；目前常规的散热方式是在lcd屏的箱体两侧或者底部开进气格栅，结合两侧的风扇进行换气散热；但这种方式在下雨天尤其是狂风骤雨的恶劣天气下，容易被雨水倒灌，导致箱体内的电器设备因雨水短路，从而造成生命财产的损失。


技术实现要素：

4.本实用新型的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述；本实用新型的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。
5.针对现有技术中存在的问题与不足，其目的在于提供一种利于散热的智能公交电子站牌，本实用新型采用自下而上的散热方式实现公交电子站牌的散热；冷空气经过底部进气格栅进气口进入，从进气格栅出气口排出；经显示屏箱体底部的进气格栅通口进入到显示屏箱体内部，在其内部通过用电设备交换热量后变为热空气从散热格栅排出，从而达到为显示屏箱体散热的效果。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括显示屏箱体、站牌立柱和进气格栅箱，所述显示屏箱体和进气格栅箱均连接于所述站牌立柱的侧方；所述显示屏箱体的其中一端面嵌入安装信息显示屏，所述显示屏箱体侧方开设开口向下的散热格栅，且所述显示屏箱体的侧方还连接有向外凸起的箱体安装凸点，所述箱体安装凸点与所述站牌立柱一侧开设的凹口对应卡接；所述进气格栅箱的端面与顶部分别开设格栅进气口和格栅出气口，所述格栅出气口与所述显示屏箱体底端开设的格栅通道口相对。
7.本实用新型使用在公交站台上，用于显示公交线路到站信息，工作性能高且具有良好的散热效果。采用自下而上的散热方式，外部的冷空气由格栅进气口进入、从格栅出气口排出，经过格栅通道口进入至显示屏箱体内部。冷空气与显示屏箱体内部的用电设备交换热量后变为热空气，通过散热格栅排出至外部，即达到为显示屏箱体散热的效果。具体站
牌立柱为两侧对称放置，将显示屏箱体和进气格栅箱连接在两侧站牌立柱之间。把散热格栅开设在显示屏箱体的两侧，并使散热格栅的开口方向朝下。站牌立柱不仅为显示屏箱体提供支撑，而且如遇风雨较大的恶劣天气，站牌立柱可以为散热格栅进行遮挡。再加上散热格栅的开口方向朝下，这样均能够有效避免雨水倒灌进入显示屏箱体内部。
8.进一步的，所述站牌立柱下端垂直连接立柱底板，并于所述立柱底板与所述站牌立柱的连接处加设三角肋板；立柱底板的上方垂直连接站牌立柱，并在它们之间的连接处加设三角肋板。三角肋板则有助于加强站牌立柱的支撑强度，从而使显示屏箱体在户外工作时安全性和稳定性更强。
9.进一步的，所述站牌立柱的侧方开设语音播报口，与其内置的语音播报器配合使用；站牌立柱为空心柱形结构，内部连接安装语音播报器与语音播报口的位置相对应，使用时可用于实时播报到站的声音信息或信息显示屏上播放广告的声音信息。
10.进一步的，所述显示屏箱体的顶部连接站名展示箱，且所述站名展示箱的底部两侧边缘处连接所述站牌立柱；站名展示箱的底部中间位置连接显示屏箱体顶部，底部两侧边缘位置连接站牌立柱顶部。在使用的过程中站名展示箱用于显示当前公交车站的站名，也可以在站名展示箱内安装光源使其成为灯箱，扩大其使用范围也更加美观。
11.进一步的，所述显示屏箱体内部设置风扇组并与所述散热格栅位置相对应；风扇组安装在显示屏箱体内部与散热格栅的位置相对应。即由风扇组辅助结合散热格栅将显示屏箱体内的热空气加速排出，以使显示屏箱体达到较优的散热效果。
12.进一步的，所述显示屏箱体的一端面还嵌入安装条形显示屏；信息显示屏采用为lcd显示屏清晰度更高，条形显示屏采用为led条形屏灵活可靠。led条形屏为长条形状的液晶显示屏，其可靠性高、稳定性好，能适宜在恶劣的环境中工作。在使用的过程中，可以通过条形显示屏显示即将到站的公交线路相关信息。
13.进一步的，所述显示屏箱体的端面外侧铺设显示面板，且所述显示面板采用钢化玻璃制作；钢化玻璃是采用钢化的方法对玻璃进行增强，使其表面形成压应力。既提高了承载能力，又增强玻璃自身抗风压性、寒暑性、冲击性等。由于条形显示屏和信息显示屏均嵌入安装在显示屏箱体上，因此在装有两个显示屏的显示屏箱体端面外侧铺设钢化玻璃材质的显示面板，能够有效增强条形显示屏和信息显示屏的安装强度，降低后期的维护成本。
14.进一步的，所述站牌立柱采用镀锌材料制作；镀锌是指在金属、合金或者其它材料的表面镀锌，以起到美观、防锈等作用。当在潮湿的空气中，镀锌表面会生成致密的碱式碳酸锌膜而难以溶于水，因此对站牌立柱起着一定的保护作用，有助于延长其使用寿命。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.本实用新型结构简单、外形美观简洁，结构布置合理且安全性强。主要采用自下而上的散热方式，外部的冷空气由格栅进气口进入、从格栅出气口排出，经过格栅通道口进入至显示屏箱体内部。冷空气与显示屏箱体内部的用电设备交换热量后变为热空气，通过显示屏箱体两侧开设的散热格栅排出至外部，再结合风扇组可为显示屏箱体实现快速散热，为显示屏箱体达到快速散热的效果。如遇恶劣的雨水天气时，两侧的站牌立柱能为散热格栅进行遮挡，再加上散热格栅的开口方向朝下，则能够有效避免雨水倒灌进入显示屏箱体内，以提高整体使用的安全性。显示屏箱体上安装两个显示屏，可分别用于显示当前站停靠公交线路的信息等。站牌立柱上的语音播报口可用于实时播报到站的声音信息或信息显示
屏上播放广告的声音信息。以及在显示屏箱体端面外侧铺设钢化玻璃材质的显示面板，能够有效增强条形显示屏和信息显示屏的安装强度，降低后期的维护成本。
附图说明
17.图1：为本实用新型的立体结构示意图；
18.图2：为本实用新型的正视结构示意图；
19.图3：为本实用新型中显示屏箱体的结构示意图；
20.图4：为本实用新型中进气格栅箱的结构示意图；
21.图5：为本实用新型的侧视结构示意图；
22.图6：为本实用新型中站牌立柱下端的结构示意图。
23.图中标记为：1、显示屏箱体；101、条形显示屏；102、信息显示屏；103、显示面板；104、散热格栅；105、箱体安装凸点；106、格栅通道口；2、站牌立柱；201、语音播报口；202、立柱底板；203、三角肋板；3、进气格栅箱；301、格栅进气口；302、格栅出气口；4、站名展示箱。
具体实施方式
24.下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现， 而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例。相反，提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。
25.另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关发明相关的部分。在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
实施例
26.本实施例提供的一种利于散热的智能公交电子站牌，如图1-6所示：包括显示屏箱体1、站牌立柱2和进气格栅箱3，显示屏箱体1和进气格栅箱3均连接于站牌立柱2的侧方；显示屏箱体1的其中一端面嵌入安装信息显示屏102，显示屏箱体1侧方开设开口向下的散热格栅104，且显示屏箱体1的侧方还连接有向外凸起的箱体安装凸点105，箱体安装凸点105与站牌立柱2一侧开设的凹口对应卡接；进气格栅箱3的端面与顶部分别开设格栅进气口302和格栅出气口301，格栅出气口301与显示屏箱体1底端开设的格栅通道口106相对。本实用新型采用自下而上的散热方式，外部的冷空气由格栅进气口301进入、从格栅出气口302排出，经过格栅通道口106进入至显示屏箱体1内部。冷空气与显示屏箱体1内部的用电设备交换热量后变为热空气，通过散热格栅104排出至外部，即达到为公交电子站牌散热的效果。
27.本实施例还包括，显示屏箱体1内部设置风扇组并与散热格栅104位置相对应，显示屏箱体1的顶部连接站名展示箱4，且站名展示箱4的底部两侧边缘处连接站牌立柱2。由风扇组辅助结合散热格栅104将显示屏箱体1内部的热空气加速排出，以使整体机构达到较优的散热效果。在使用的过程中，站名展示箱4用于显示当前公交车站的站名，也可以在站名展示箱4内部安装光源使其成为灯箱，扩大其使用范围也更加美观。
28.本实施例还包括，站牌立柱2下端垂直连接立柱底板202，并于立柱底板202与站牌
立柱2的连接处加设三角肋板203，站牌立柱2的侧方开设语音播报口201，与其内置的语音播报器配合使用，站牌立柱2采用镀锌材料制作。立柱底板203的上方垂直连接站牌立柱2，而它们之间连接处加设的三角肋板可有助于加强站牌立柱2的支撑强度，从而使整体结构在户外工作时安全性和稳定性更强。由于公交电子站牌长期置于室外使用，因而采用镀锌材料制作可对站牌立柱起着一定的保护作用，有助于延长其使用寿命。
29.本实施例还包括，显示屏箱体1的一端面还嵌入安装条形显示屏101，显示屏箱体1的端面外侧铺设显示面板103，且显示面板103采用钢化玻璃制作。在使用的过程中，可以通过条形显示屏101显示即将到站的公交线路相关信息等，通过信息显示屏102显示当前站台所有公交线路信息等。条形显示屏101和信息显示屏102均连接安装在显示屏箱体1上，在有两个显示屏的显示屏箱体端面外侧铺设钢化玻璃材质的显示面板103，能够有效增强两个显示屏的安装强度，使其得到保护以降低后期的维护成本。
30.本实用新型的使用方法
31.站牌立柱2为两侧对称放置，站牌立柱2底部通过立柱底板203垂直连接于地面。站名展示箱4的底部中间位置连接显示屏箱体1顶部，底部两侧边缘位置连接站牌立柱2顶部。两侧站牌立柱2之间连接显示屏箱体1和进气格栅箱3，并且进气格栅箱3位于显示屏箱体1的下方。显示屏箱体1的两侧设置向外凸起的箱体安装凸点105，通过箱体安装凸点105与站牌立柱2相对侧上开设的凹槽对应卡接，以实现显示屏箱体1与站牌立柱2的连接。
32.显示屏箱体1的端面分别嵌入安装条形显示屏101和信息显示屏102，并在拥有这两个显示屏的端面外侧铺设钢化玻璃材质的显示面板103。显示屏箱体1的两侧分别设置多个开口向下的散热格栅104，并于显示屏箱体1内部与散热格栅104的对应位置处设置风扇组。散热格栅104结合风扇组能够加速显示屏箱体1内侧热量的排出。特别是站牌立柱2也能为散热格栅104起着遮挡作用，防止雨水从散热格栅104处进入显示屏箱体1内部。
33.进气格栅箱3顶部开设格栅出气口302，前后端面均可开设格栅进气口301。格栅出气口302与显示屏箱体1底端开设的格栅通道口106相对，以便于进行空气的对流交换。
34.使用时，外部的冷空气经过底部进气格栅箱3的格栅进气口301进入、从格栅出气口302排出，经过显示屏箱体1底部的格栅通道口106进入到显示屏箱体1内部，与箱体内部用电设备交换热量后变为热空气，在散热格栅104及风扇组的帮助下快速排出箱体，达到良好的散热效果。当出现恶劣的降雨天气时，站牌立柱2与开口朝下的散热格栅104均能有效阻止雨水进入显示屏箱体1 的内部。
35.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.除上述实施例外，本实用新型还可以有其他的实施方式。对于本领域的技术人员来说，依然可以对上述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。