用于转移层压的方法和装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于转移层压的方法，其中，将包括具有附着的装饰元素的载体膜(Trjjgerfolie)的转移层压片在装饰侧层压(kaschieren)到基底上并且最后抽出(abziehen)和移除所述载体膜，所述装饰元素具有固定的、着色的并且部分地硬化的装饰层。
[0002]这样的方法可以被集成到传统的涂装过程中，从而将转移层压片层压到所述基底处的、能够覆盖性涂装的涂层、比如新生产的染色的(farbgebend)的底漆层上。应提供经过涂装的基底、比如机动车的经过涂装的车身部件，所述经过涂装的基底设有完美的漆层，其中所述装饰元素被感觉到是这个漆层的集成的组成部分。
[0003]此外，用本发明提供一种用以实施这样的用于转移层压的方法的装置。
[0004]最后，本发明涵盖根据所述按本发明的用于转移层压的方法来得到的经过涂装的产品，所述产品具有完美的漆层，在所述漆层上附加的装饰元素被感觉到是这种漆层的集成的组成部分。
【背景技术】
[0005]文件EP O 450 054 BI涉及一种用于制造为外部使用所设置的、具有压花的表面的塑料板的方法。为了制造而提供一种转移层压片，该转移层压片在柔性的载体、比如聚酯膜或者聚丙烯膜上具有分离层，并且在所述分离层上具有一个或者多个装饰层。这种转移层压片以所述装饰层抵靠到由抗冲击地经过改型的PVC树脂在196到204°C的挤出温度时新挤出的带(带厚0.262到2.032mm)上，并且用辊将其压紧。随后，借助于水冷却的冷却辊冷却到146到171°C的温度，并且接着将所述载体抽出；优选的抽出温度是153°C，并且这种冷却允许将所述载体自由地从所述层压片移除。
[0006]文件WO 97/46377 Al公开了一种相应的方法，根据该方法通过所述转移层压在相同的条件下制造用于机动车的内饰件，所述内饰件具有装饰性的并且结构化的、由塑料制成的表面层。所述转移层压片可以包含聚丙烯膜，在所述聚丙烯膜上涂覆了清漆层并且在所述清漆层上涂覆了彩色的装饰层。
[0007]文件DE 34 22 965 C2涉及一种用于制造设有表面保护的层压材料板或者层压材料膜的方法。将转移漆涂覆到基材、比如塑料膜上，使所述转移漆至少部分地硬化。按使用情况，可以使用透明的或者染色的漆体系。将所形成的由载体膜和彩色的转移漆形成的复合层(Schichtverbund)与所述层压材料板的底层一起在合适的压床中挤压，其中通常使用处于130与170°C之间的温度以及超过40巴、尤其是大约100巴的压力。在被挤压的产品冷却之后，将所述载体膜从所述板上抽出，其中硬化的转移漆保留在所述层压材料板的表面上。这种漆负责特别好的表面保护。在此描述了大量的考虑用作转移漆的材料；优选的漆体系在这里是基于丙烯酸树脂的漆以及聚氨脂漆、在这里尤其是这样的具有粘连的(geblockt)异氰酸酯基的漆。比如说明了包含支链的含氢氧基的聚酯(BAYER AG的DESM0PHEN 690)以及(BAYER AG的DESMODUR N)的多重性的脂肪族的异氰酸酯的配方。
[0008]文件DE 103 18 542 Al公开了一种用于制造面状的材料(比如膜、板及类似材料)的方法，所述材料设有包含漆的保护层。将所述漆涂覆到基材上并且而后使其至少部分地硬化。使用这样的漆:该漆以原子团的和/或离子的方式包含能够聚合的物质，并且所述被涂覆到基材上的漆通过原子团的和/或离子的聚合来至少部分地硬化。所述如此设有漆的基材以漆面与所述面状的材料相连接，并且而后抽出所述基材。根据一种实施例，由氨酯丙稀酸酯(Ur e thanacr y I at)、具有反应性的异氰酸酯基的氨酯丙稀酸酯和OH功能的丙稀酸酯构成的混合物以相对于氨酯丙烯酸酯的添加性地起反应的份额的、自由的异氰酸酯基以及溶剂及光敏引发剂的化学计量比涂覆到聚丙烯膜上。在大约100°C时使所述溶剂蒸发，并且使所述层在UV光下硬化。在如此得到的层上涂覆附着底漆层(Haftprimerschicht)。在挤压过程中在140°C和30MPa时结合下述构造对如此产生的转移材料挤压十分钟之久:冲压板(Pressblech)、具有朝向树脂浸渍的纸的转移层的转移膜、20张密胺树脂浸渍的纸、具有朝向树脂浸渍的纸的转移层的转移膜、冲压板。在结束挤压过程之后，将所述两个转移膜从所述产品上移除。因而可以产生HPL材料，其表面已具有所述载体膜的光泽度或者无光度(Mattgrad)，所述HPL材料具有较高的耐刮划强度和磨蚀性(Abrasivitjit)并且提供突出的气候保护。
[0009]文件DE 10 2007 040 376 Al涉及一种漆、一种柔性的具有载体和被施加到所述载体上的漆层的复合层以及这种复合层的使用。所述漆-除了光敏引发剂和添加剂之外-包括由三种组分、也就是固态的含双键的多元醇-黏合剂(A)、固态的含NCO基的氨酯丙烯酸酯-黏合剂(B)和固态的氨酯丙烯酸酯-黏合剂(C)构成的混合物。根据一种实施例，将这种类型的漆组合物涂覆到ΙΟΟμπι厚的PET膜上。如此形成的复合层首先在常温下干燥并且而后在炉中在100°C时硬化。如此得到的转移层压片在漆侧在轻微的压力下抵靠到事先设有薄的PU粘合层的铝型材上。在用Hg冷却光辐射器(1000到7000 mj/cm 2)进行UV硬化之后，PET膜可以毫无问题地从现在经过涂装的铝型材上抽出。
[0010]借助于德国斯图加特70435 KARL WORffAG Lack- und Farbenfabrik GmbH&C0.KG公司开发的漆膜工艺-在2012年11月13及14日于德国斯图加特举行的JOT-专业会议“Industrielles Nasslackieren (工业上的湿涂装)”上作了介绍_，“覆面漆膜(Decklackfolie)”和“转移漆(Transferlack)”为人所知并且在市场上提供。所述“装饰漆膜”由载体膜、能够普遍着色的底漆以及高柔性的、借助于紫外辐射(UV-Strahlung)来硬化的清漆构成。通过成型层压(Profilkaschierung)进行使用，其中所述载体膜借助于PUR粘合剂被粘贴到塑料窗的轮廓上。
[0011]所述“转移漆”由具有释放特性的载体膜构成，在所述载体膜上施加了基于水的热活性的能够普遍着色的附着层，在所述附着层上有完全硬化的清漆层，所述清漆层又用保护膜(转移膜)来覆盖。所述产品“转移漆”以比如具有600mm的幅面宽度和700m的幅面长度的卷筒形式来供货。加工者从这样的幅面中切割出或者冲裁出对于特定的构件的涂层所需的下料(Zuschnitt)。为了进行使用，首先要抽出所述载体膜；随后将所述附着层直接层压到热的PVC溶体上，借助于挤出涂层(Extrus1nsbeschichtung)在连续地运动的铝型材上提供所述PVC溶体。通过这种方法来提供用于轿车的顶棚装饰条(Dachzierleiste)(脱水器(Wasserabweiser))(德国斯图加特 70327，Daimler AG的梅赛德斯-奔驰-A-、-B-及-C-级)，所述顶棚装饰条应具有A级表面。这种技术也在文件DE 10 2007 058 714 Al中被提及。用“转移漆”在这里并非表示特定的漆组合物(Lackzusammensetzung),而是指代四层的幅面状的用于汽车工业的产品。
[0012]文件DE 103 15 582 Al公开了一种方法和一种装置，用于制造具有装饰性的表面的物品、尤其是能够在机动车的内部插入的、具有三维的轮廓的衬件(V erkle i dungstei I)。所述物品的表面用尽可能均匀的由经过硬化的热塑性的聚合物构成的涂层来覆盖；优选施加在100与180°C之间变软的聚酯。在热转移印刷(Thermotransferdruck)中，将装饰性的图示施加到如此形成的聚合物层上。为此，提供一种用升华颜料(Sublimat1nsfarbstofT)印刷的转移纸，所述转移纸借助于能够加热的冲头被压紧到物品上。所述升华颜料应该拥有从100到140°C的升华温度，并且在160°C的温度时或者在处于180与200°C之间的温度时将印刷图(Druckbild)传递到而后已经变软的聚合物层上。
[0013]文件DE 101 54 732 Al涉及彩色装饰传递系统以及一种用于在使用这样的彩色装饰传递系统的情况下彩色装饰的方法。所述彩色装饰传递系统包括至少一个由以下组成部分构成的层序(Schichtfolge):
(a)基于无附着力增强剂的印刷颜料的、能够传递的颜色装饰层以及被压印到其上的
(b)塑料膜。
[0014]尤其考虑可以优选具有0.3到250 μm的层厚度的聚烯烃膜或者聚酰胺膜作为塑料膜。这种塑料膜没有用于促进所述装饰层的松脱的释放特性。所述膜(b)印刷有彩色装饰(Farbdekor ) (a )可以通过常见的印刷方法、优选借助于凹版印刷或者苯胺印刷在所熟知的印刷机上实施。所有常见的印刷颜料适合于印刷，只要其不包含附着力增强剂组分。但是这些印刷颜料可以包含黏合剂，这里优选是基于氯化的或者氟化的不饱和的烯烃、特别优选基于聚氯乙烯的聚合物。
[0015]用这样的彩色装饰传递系统可以给面状的、也就是二维的以及三维的分别由各种不同类型的木材、木料、塑料并且由玻璃或者陶瓷或者金属构成的基底进行装饰。在传递所述彩色装饰层(a)时可以使用热量和/或压力；优选应该达到至少80°C的温度。在传递过程之后，要移除、比如抽出所述塑料膜(b)。也提出，在所述传递过程之前将漆层、底层或者粘合剂层涂覆到所述彩色装饰层(a)上或者所述基底上，使这种漆层部分交联(teilvernetzen),并且在将所述彩色装饰层(a)传递到所述基底上之后并且在将所述塑料膜(b )移除之后使这个漆层硬化，或者对这个粘合剂层进行干燥。所述彩色装饰层(a)的传递可以借助于像其在文件EP I 000 731 Al中所说明的那样的膜片压力机来实施。在传递之后，可以在所传递的装饰层(a)上施加清漆层，可以以常见的方式使所述清漆层硬化。
[0016]文件EP I 000 731 Al涉及一种用于将装饰(Dekor)施加到工件上的装置。所述装饰、尤其是彩色装饰处于具有释放特性的塑料膜上。具有附着的彩色装饰的载体膜由所述装置在装饰侧朝所述工件进行挤压，并且在此通过“削皮(Abpellen)”像转印图像(Abziehbild)—样将(多个)装饰彩色层传递到所述工件或者基底上。因此，使所述(多个)彩色装饰层以预形成的、单层的或者多层的漆表层(Lackhaut)的形式无破坏地从所述载体膜上松脱，并且以连续的预形成的漆表层的形式传递到所述工件上。所述用于传递的装置具有:
-具有能够置于压力之下的液体的液体容器；
-处于这种液体上的有弹性的膜片； -用于在这种液体的内部产生液压压力的机构；以及
-在所述膜片的上方并且与所述膜片隔开布置的保持固定的板，该板用作用于有待装饰的工件的支座，具有附着的装饰层的载体膜能够借助于向上滑移的膜片在装饰侧压紧到所述工件上。
[0017]所述膜片应该尽可能有弹性并且能够伸展，并且可以由有弹性的材料、比如硅酮或者氟橡胶构成。所述液体可以借助于加热机构如此加热，使得所述膜片具有处于在80与160°C之间的范围内的温度。借助于液压的机构可以在所述液体中产生3到20巴或者甚至高达40巴的压力。在这种液压压力之下，所述液体将紧接着平放的膜片向上挤压，由此将所述具有附着的装饰层的载体膜朝所述工件挤压。由此成功地在轮廓(Profilierung)和边缘的区域中也将所述装饰层表层完美地压紧到所述工件上。在这样传递到所述工件上之后，可以在所传递的装饰层表层上涂覆漆层，随后使所述漆层硬化。
[0018]机动车的前挡风玻璃上的、由