一种双重防水镜头的制作方法

本实用新型涉及一种镜头，尤其是一种双重防水镜头。

背景技术：

车载镜头中，防水等级要求越来越高，由原来的IP67等级提升到IP69、IP69K。现在镜头通用的防水结构越来越难满足防水等级的要求。

如果镜头防水出现不良，会导致镜头清晰度模糊，无法监控车外状况，会引起严重的交通事故，甚至引起生命安全。同时由于镜头防水不良导致车辆维修成本费用高、也会影响车辆品质，所以车厂对镜头防水等级越来越重视。

现有的镜头防水结构多为防水胶、防水胶加密封圈、单个密封圈，都属于较为简单的防水方式。防水胶的使用会造成镜头外观不良高、组装成本高、返修成本高，同时防水效果一般；单个密封圈的防水结构也难于满足现状的防水等级的要求，在市场上时有发生镜头防水失效导致镜头清晰度不良的事项。

基于以上原因，车厂对镜头的防水等级要求越来越高，除了IP69K，还要求更严苛的环境试验中防水也要保证。

本实用新型即针对现有技术的不足而研究提出的。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种双重防水镜头，结构简单，防水性能好，成本低。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：一种双重防水镜头，其特征在于：包括镜筒，所述镜筒内设置有第一透镜，所述第一透镜的外侧设置有环形凸台，所述的环形凸台与所述镜筒端面之间设置有用于防水的第一密封圈，所述镜筒内设置有能供所述第一透镜卡入的台阶，所述的第一透镜与所述台阶之间设有用于防水的第二密封圈。

如上所述的一种双重防水镜头，其特征在于：所述镜筒的端部设置有向下部凹陷的凹槽，所述第一透镜的侧壁与所述凹槽配合形成环形槽，所述第一密封圈设置在所述环形槽内。

如上所述的一种双重防水镜头，其特征在于：所述镜筒的外部设置有用于压紧所述第一透镜的压帽。

如上所述的一种双重防水镜头，其特征在于：所述镜筒内靠近像侧一侧还设置有第二透镜。

如上所述的一种双重防水镜头，其特征在于：所述的第一密封圈与第二密封圈为硅胶或橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的一种双重防水镜头，达到了如下效果：

1、本实用新型的第一透镜的外侧设置有环形凸台，环形凸台与镜筒端面之间设置有用于防水的第一密封圈，镜筒内设置有能供第一透镜卡入的台阶，第一透镜与台阶之间设有用于防水的第二密封圈，第二密封圈与第一密封圈配合起到双重防水的效果，提升了镜头的防水等级，确保镜头品质，能满足严苛的环境测试。

2、本实用新型的密封圈可以重复使用，不会造成浪费，在提升防水品质的同时并不会增加更多的成本，性价比非常高。

3、本实用新型结构简单，成本低廉，制造方便，适合推广。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型A处的放大图；

附图说明：1、镜筒；11、台阶；12、凹槽；13、环形槽；2、第一透镜；21、环形凸台；3、第二透镜；4、第一密封圈；5、第二密封圈；6、压帽。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型的实施方式作详细说明。

如图1至图2所示，一种双重防水镜头，包括镜筒1，所述镜筒1内设置有第一透镜2，所述第一透镜2的外侧设置有环形凸台21，所述的环形凸台21与所述镜筒1端面之间设置有用于防水的第一密封圈4，所述镜筒1内设置有能供所述第一透镜2卡入的台阶11，所述的第一透镜2与所述台阶11之间设有用于防水的第二密封圈5，因此第二密封圈安装在第一透镜与台阶之间，与第一密封圈起到双重防水的效果，提高了镜头的防水等级。

如图1至图2所示，在本实施例中，所述镜筒1的端部设置有向下部凹陷的凹槽12，所述第一透镜2的侧壁与所述凹槽12配合形成环形槽13，所述第一密封圈4设置在所述环形槽13内。使第一密封圈的装配定位更加容易，保证第一密封圈不会发生位移，确保密封效果。

如图1至图2所示，在本实施例中，所述镜筒1的外部设置有用于压紧所述第一透镜2的压帽6。

如图1至图2所示，在本实施例中，所述镜筒1内靠近像侧一侧还设置有第二透镜3。

如图1至图2所示，在本实施例中，所述的第一密封圈4与第二密封圈5为硅胶或橡胶材质，可在受到挤压变形的同时起到双重的防水效果，材质在此不作具体限定。