一种防尘抗扭的自动对焦音圈马达的制作方法

本发明涉及摄像模组镜头线性驱动装置领域，尤其涉及一种防尘抗扭的自动对焦音圈马达。

背景技术：

移动电话从功能机到智能机的跨时代发展，因此移动电话中所携带的摄像模组也从定焦发展到自动对焦功能。从5megapixel、8megapixel、13megapixel等高像素摄像模组的日益普及，移动电话的摄像功能与拍照功能越来越强大，对作为摄像模组实现自动对焦功能的镜头的线性驱动装置的要求也越来越高。

现有国内外微型照相机中所采用的类似线性驱动装置结构较为普遍采用以下防撞抗扭结构，将外壳上的金属叶片折弯，并插入载体上的抗扭槽中，和载体进行抗扭。抗扭的目的是在镜头和载体所附过程当中，为了保护弹簧和内部其他结构不被破坏。

此抗扭方式导致在使用过程中，叶片和载体会相互撞击，叶片侧面刃口会撞伤载体侧面导致塑胶载体掉屑产生粉尘，影响影像质量。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本发明的目的在于提供一种防尘抗扭的自动对焦音圈马达，可有效避免使用时粉尘的产生，提高影像质量。

为实现上述目的，本发明技术方案如下：

一种防尘抗扭的自动对焦音圈马达，包括上垫片，端子底座及塑胶材质的线圈载体一体件，线圈载体一体件上设置有凸块或者凸条，所述上垫片及端子底座一体件上均设置有塑胶材质的条状物，柱状物或者凸出物，用以构成所述线圈载体一体件的抗扭结构。

进一步，所述线圈载体一体件的顶面设置有抗扭凸块，所述抗扭凸块与所述上垫片上的抗扭结构相配合防止线圈载体一体件的扭动。

进一步，所述抗扭结构周向设置在所述上垫片的里侧壁。

进一步，所述线圈载体一体件的侧面设置有抗扭凸条，所述抗扭凸条与所述端子底座上的抗扭结构相配合防止线圈载体一体件的扭动。

进一步，所述抗扭结构周向设置在所述端子底座上的顶面。

进一步，所述抗扭结构为平行于所述上垫片外沿及端子底座外沿的塑胶条。

进一步，所述抗扭凸块及抗扭凸条与所述线圈载体一体件一体成型。

本发明通过改变现有的抗扭结构，取消了外壳上的金属叶片，进而通过在上垫片及端子底座上设置的塑胶条，并与线圈载体一体件上塑胶材质的抗扭凸块及抗扭凸条相配合，构成音圈马达的抗扭结构。

通过改变原来的金属叶片刃口与载体之间的撞击，避免了因撞击产生的塑胶粉尘颗粒对影像质量产生的影响，减少了载体本身的磨损，延长了使用寿命。

附图说明

图1为现有技术中音圈马达的外壳结构示意图；

图2为现有技术中音圈马达的线圈载体一体件的结构示意图；

图3为现有技术中抗扭结构的安装示意图；

图4为本发明中音圈马达的结构示意图；

图5为本发明中抗扭结构的安装示意图。

具体实施方式

为清楚地说明本发明的设计思想，下面结合示例对本发明进行说明。

在本实施方式的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为特定指示或暗示相对重要性。

为清楚地说明本发明的设计思想，下面结合示例对本发明进行说明。

一种防尘抗扭的自动对焦音圈马达，包括上垫片，端子底座及塑胶材质的线圈载体一体件，线圈载体一体件上安装有凸块或者凸条，所述上垫片及端子底座上均设置有塑胶材质的条状物，柱状物或者凸出物，用以构成所述线圈载体一体件的抗扭结构。

通过采用塑胶材质的抗扭结构，将原来的叶片与线圈载体一体件线接触的形式转换为面接触形式，且相同塑胶材质的抗扭结构，能够避免金属叶片刃口对塑胶线圈载体一体件的撞击，有效降低了塑胶粉尘颗粒的产生，极大改善了影像质量。

为了更加清晰的对本发明中的技术方案进行阐述，下面以具体实施例的形式进行说明。

实施例

参见图4-图5，本实施例的一种防尘抗扭的自动对焦音圈马达，包括外壳1，上垫片2，上弹簧3，永磁铁4，线圈载体一体件5，下弹簧6及端子底座7。线圈载体一体件5安装在上垫片2与端子底座7之间，具体的，上弹簧3安装在上垫片2与线圈载体一体件5之间，永磁铁4容置在外壳1的里侧，下弹簧6安装在线圈载体一体件5与端子底座7之间。

在现有技术中，音圈马达的抗扭结构是通过将外壳1上的金属叶片1-1弯折后，插入线圈载体一体件5上的抗扭槽5-1上完成的，在手机应用时，如果发生手机的抖动或者掉落，线圈载体一体件5都会产生相应的动作，这时金属叶片1-1就会与线圈载体一体件5相互撞击，在硬性的机械冲击下，金属叶片1-1势必会撞伤线圈载体一体件5的侧面，导致塑胶材质的线圈载体一体件5掉屑，产生粉尘影响影像质量，该部分的抗扭结构参见图1-图3。

参见图5，在本发明中，取消了外壳上的金属叶片结构，在线圈载体一体件5的顶面上间隔周向设置有4个抗扭凸块5-2；在线圈载体一体件5的侧面下部，设置有4个抗扭凸条5-3，且抗扭凸块5-2，抗扭凸条5-3及线圈载体一体件5一体成型。在上垫片2的里侧壁上，周向设置有与抗扭凸块5-2相配合的4个上垫片塑胶条2-1；在端子底座7的顶面上，周向设置有与抗扭凸条5-3相配合的4个底座塑胶条7-1。具体来讲，抗扭凸块5-2的外侧面与线圈载体一体件5的外侧面平齐，且抗扭凸块5-2的外侧面与上垫片塑胶条2-1的里侧面平行，抗扭凸条5-3的外侧面与端子底座7上的底座塑胶条7-1的里侧面平行，上述塑胶条通过对抗扭凸块5-2及抗扭凸条5-3的限位，构成了对线圈载体一体件5整体的抗扭结构。在实际应用时，即便线圈载体一体件5发生扭动，也是通过塑胶条的里侧面对抗扭凸块5-2及抗扭凸条5-3的侧面进行限位，构成塑胶条的侧面平面与抗扭凸块5-2及抗扭凸条5-3的侧面平面相撞击的形式，对线圈载体一体件5起到良好的抗扭效果，同时软质的塑胶材质可以起到明显的缓冲作用，能够确保音圈马达在高精度及高稳定性的所附要求下，维持稳定的质量；更加重要的是，抗扭结构中，相同塑胶材质的平面接触，改变了原有的金属叶片刃口对塑胶材质的线圈载体一体件的硬性碰撞，不会产生粉尘颗粒，将影响成像质量的风险降到最低。

在正常的安装过程中，线圈载体一体件5的抗扭凸块5-2及抗扭凸条5-3，分别与上垫片塑胶条2-1及底座塑胶条7-1之间保持0.1mm的缝隙。在线圈载体一体件5发生扭转位移时，抗扭凸块5-2及抗扭凸条5-3与塑胶条产生碰撞，由于是同样软质材料的塑胶，在撞击过程中可使线圈载体一体件5得到有效缓冲，且不会产生塑胶颗粒，达到了防尘抗扭的效果。

重点强调的是，本发明通过相同材质的塑胶件之间的平面，从根本上防止了线圈载体一体件在机械撞击时产生的塑胶颗粒，有效提高了音圈马达的精度及稳定性。根据本发明的设计构思，凡是采用相同材质的塑胶件，或者通过两个平面之间构成音圈马达的防尘抗扭结构，都应在本发明的保护范围以内。

需要说明的有，上述实施例中的抗扭凸条及抗扭凸块还可调换，在线圈载体一体件的顶面设置抗扭凸条，在线圈载体一体件的每个侧面设置两个对称的抗扭凸块；除了在上垫片及端子底座上设置塑胶条，还可设置与上垫片与端子底座外沿相平行的塑胶柱，或者凸出物，需要满足对线圈载体一体件的抗扭要求即可。

最后，可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域普通技术人员而言，在不脱离本发明的原理和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。