一种用于眼镜架的可多方向转动铰链结构及眼镜架的制作方法

1.本实用新型涉及眼镜技术领域，具体地说是一种可多方向转动铰链结构及应用该铰链结构的眼镜架。


背景技术：

2.铰链结构是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。
3.传统的铰链结构仅能在某个方向上进行转动，如在非转动方向上承受压力，可能影响铰链结构的正常使用，特别是连接转动半径较大的固体时，即使承受外力较小但由于力矩较大可能导致铰链结构损坏。尤其是针对眼镜架的铰链，眼镜架的尺寸相对小，因此，为了使眼镜架能够实现不同方向的转动，以便将眼镜架收合或展开，需要借用一个铰链。
4.目前的眼镜架的铰链，是连接镜框和镜腿的部件，是镜架和镜腿的关合中心，现有技术中的铰链由前后铰链组成，中间用螺丝锁紧固定。对于日常生活用品眼镜而言，由于经常开合眼镜，铰链就成为易损耗部件，经过无数次的折叠闭合后，铰链会松动，损坏，甚至无法修复。眼镜*铰链是连接镜框和镜腿之间的连接件，一旦铰链损坏，该副眼镜只能报废，消费者只有另购眼镜。


技术实现要素：

5.为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种用于眼镜架的可多方向转动铰链结构及眼镜架。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案：
7.一种用于眼镜架的可多方向转动铰链结构，包括连接件和转向组件，转向组件包括：
8.第一滑动件，该第一滑动件的前端与连接件连接，第一滑动件的后端装接有限位挡块；
9.第二滑动件，与第一滑动件活动安装，且第二滑动件与第一滑动件之间形成容纳腔，第二滑动件的前端面抵顶着连接件的前端面；
10.弹性件，装在第一滑动件和第二滑动件之间形成的容纳腔中，该弹性件一端与第二滑动件的前端连接，弹性件的另一端与限位挡块连接，弹性件的两端分别对第一滑动件、第二滑动件保持相反方向的弹性作用力，使得第二滑动件的前端对连接件的前端面施加抵顶作用力；
11.对转向组件施加左、右、上、下的作用力时，第一滑动件、第二滑动件跟随同步转动。
12.作为进一步的优选方案，所述第一滑动件中设有第一滑行腔，第二滑动件中设有第二滑行腔，第二滑动件的前端插入第一滑行腔腔，并且第一滑动件的后端和限位挡块位于第二滑行腔内，第一滑行腔和第二滑行腔共同构成了用于安装弹性件的容纳腔，第一滑动件和/或第二滑动件受到外力作用时，第一滑动件和第二滑动件进行相对滑动。
13.作为进一步的优选方案，所述连接件包括一体结构的第一连接支架和连接块，连接块内具有通孔，连接块具有接触侧壁，该接触侧壁为连接件的前端面，第二滑动件的前端面与连接块的接触侧壁的外侧面抵顶接触，第一滑动件的前端与接触侧壁的背面连接。
14.作为进一步的优选方案，所述第一滑动件包括两个第一滑动侧臂和一个顶面件，两个第一滑动侧臂对称装接在顶面件的两侧，顶面件插装入连接块的通孔中，使得顶面件与连接块的接触侧壁的背面安装连接，两个第一滑动侧臂之间形成第一滑动腔。
15.作为进一步的优选方案，所述两个第一滑动侧臂和顶面件为一体成型结构。
16.作为进一步的优选方案，所述第二滑动件包括第二连接端和连接框架，连接框架内设第二滑动腔，连接框架插入第一滑动件的两个第一滑动侧臂之间形成的第一滑动腔，使第一滑动件和第二滑动件形成滑动结构。
17.作为进一步的优选方案，所述第一滑动件的第一滑动侧臂上设有第一卡位，第二滑动件的连接框架的侧壁设有与第一卡位对应匹配的滑动限位行程槽，第一卡位和滑动限位行程槽用于限制第一滑动件和第二滑动件的相对滑动行程。
18.作为进一步的优选方案，所述连接块具有位于接触侧壁一侧的内接触壁面，该内接触壁面与接触侧壁的外前侧面上均设有限位槽，第二滑动件的前端面设有与限位槽匹配的定位凸起，定位凸起卡入限位槽中，连接块的外向侧面和内向侧面上均设有避空位。
19.作为进一步的优选方案，所述弹性件为弹簧，限位挡块通过螺钉与第一滑动件锁紧安装。
20.作为进一步的优选方案，一种眼镜架，包括镜框、镜腿，以及多向铰链结构，多向铰链结构中的连接件与镜框连接，第二滑动件与镜腿连接。
21.本实用新型具有以下有益效果：
22.利用弹性件对第二滑动件、第一滑动件形成弹性作用力，使得第二滑动件始终与连接件的前端面保持抵顶作用力，形成紧密接触，提升整体结构的牢靠性和操作时的手感，保证在使用过程中不会发生晃动。
23.经合连接块的接触侧壁的限位槽和第二滑动件上的定位凸起，使得装配组合后不易产生晃动，提升品质。
附图说明
24.图1为本实用新型立体结构示意图；
25.图2为本实用新型分解结构示意图；
26.图3为本实用新型连接件的示意图；
27.图4为本实用新型中连接件的另一视角结构示意较长；
28.图5为本实用新型中第一滑动件的装配结构示意图；
29.图6为本实用新型中第二滑动件的结构示意图；
30.图7为本实用新型中第二滑动件的局部结构示意图；
31.图8为本实用新型中打开90度的状态示意图；
32.图9为图8的局部分解示意图；
33.图10为本实用新型中向下打开的状态示意图；
34.图11为本实用新型中向外打开的状态示意图。
35.附图标记：
36.1-连接件；2-第一滑动件；3-限位挡块；4-第二滑动件；5-弹簧；6-螺丝；101-第一连接支架；102-连接块；103-方形通孔；104-接触侧壁；105-接触侧壁的内前侧面；106-接触侧壁的外前侧面；107-限位槽；108-限位槽；109-避空位；110-接触侧壁内边角；111-接触侧壁顶边角；112-接触侧壁底边角；113-接触侧壁外边角；114-连接块顶端及底端内斜凹位；115-连接块的内接触壁面；201-顶面件；202-第一滑动侧臂；203-第一卡位；204-第一滑动腔；401-连接框架；402-第二连接端；403-滑动限位行程槽；404-第二滑动腔；405-定位凸起；406-第二滑动件的前端外侧面；407-第二滑动件内部锥形凸出块；408-限止块；7-第一滑动件的上侧边。
具体实施方式
37.下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
38.在本实用新型的描述中，需要理解的是，如果有涉及到的术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
39.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
40.实施例一
41.如附图1-7所示，本实用新型揭示了一种用于眼镜架的多向铰链结构，包括连接件1和转向组件，转向组件与连接件1活动连接，使得转向组件能够相对于连接件转动，连接件1后端的第一连接支架101用于与眼镜的镜框连接，而转向组件通常与眼镜的镜腿连接。利用转向组件，可以使镜腿相对于镜框转动，方便镜腿的展开和折叠。
42.所述转向组件包括：第一滑动件2，该第一滑动件2的前端与连接件1连接，第一滑动件2的后端装接有限位挡块3。第一滑动件2与连接件1为活动连接，第一滑动件2可以相对于连接件1进行多个方向的转动，比如上、下、左、右方向的转动，实现眼镜镜腿的不同方向的转动调整。
43.第二滑动件4，与第一滑动件2活动安装，且第二滑动件4与第一滑动件2之间形成
容纳腔，第二滑动件的前端面抵顶着连接件1的前端侧面。
44.弹性件5，装在第一滑动件2和第二滑动件4之间形成的容纳腔中，该弹性件5一端与第二滑动件4的前端连接，弹性件5的另一端与限位挡块3连接，弹性件5的两端分别对第一滑动件2、第二滑动件4保持相反方向的弹性作用力，使得第二滑动件4的前端对连接件1的前端面施加抵顶作用力，从而使得第二滑动件4始终保持着对连接件1的前端面的朝向抵顶，在没有外力干扰作用的情况下，第二滑动件4与连接件1保持紧密的接触连接。
45.第一滑动件2和第二滑动件4之间可以实现一定行程的相对移动。弹性件5通常选择为弹簧，并且是处于压缩状态的弹簧，这样弹簧本身就具有回复弹力，装在第一滑动件2和第二滑动件4内后，弹簧5一端受到限位挡块3的抵顶，弹簧5另一端则受到第二滑动件4的内部前端抵挡，这样弹簧5的两端分别产生弹性力，限位挡块3是固定装在第一滑动件2的后端的，通过此结构，限位挡块3与第一滑动件2的前端之间就有一个固定的空腔，用于装配弹簧5，而第二滑动件4的前端也是装配在这个空间内的，这样由于限位挡块3这一端是固定不动的，改变移动行程的就是第二滑动件4的前端的相对移动，利用压缩状态的弹簧5对第一滑动件2和第二滑动件4形成持续的抵顶弹力，有效的保障第二滑动件4的前端和第一滑动件2的前端都紧密触碰贴着连接件1的的前端外侧面及前端的内侧面，保持稳定性和使用过程的可靠性。
46.对转向组件施加左、右、上、下的作用力时，第一滑动件、第二滑动件跟随同步转动，与此同时，整个转向组件相对于连接件进行不同方向的转动，即实现不同方向的角度调整，反映到眼镜，则是镜腿进行展开或关闭。
47.实施例二
48.如附图1-6所示，在实施例一的基础上进一步的优化方案，所述第一滑动件2中设有第一滑行腔204，第二滑动件4中设有第二滑行腔404，第二滑动件4的前端插入第一滑行腔腔204中，并且第一滑动件2的后端和限位挡块3位于第二滑行腔404内，第一滑行腔204和第二滑行腔404共同构成了用于安装弹性件5的容纳腔，第一滑动件和/或第二滑动件受到外力作用时，第一滑动件和第二滑动件进行相对滑动，与此同时，转向组件也进行不同角度的转动调整。第一滑动件通过第一滑行腔和第二滑动件的第二滑行腔，相互套装，这样就使得在受到外力作用时，第一滑动件和第二滑动件进行更为顺畅的移动。
49.所述连接件1包括一体结构的第一连接支架101和连接块102，连接块102内具有方形通孔103，连接块102具有接触侧壁104，该接触侧壁104也就是连接块102的方形通孔103中朝向第一滑动件2和第二滑动件4装配的一个侧壁，第二滑动件4的前端侧面与连接块102的接触侧壁的外前侧面106抵顶接触，接触侧壁的外前侧面106即为连接件1的前端侧面，第一滑动件2的前端与接触侧壁的内前侧面105连接，该接触侧壁的内前侧面105是指连接块102的方形通孔103内部的表面，接触侧壁104的外前侧面106是指方形通孔103外部的表面，接触侧壁104的外前侧面106与内前侧面105是相对的两个侧面。也就是第一滑动件2是插装在连接块102内部的方形通孔103中，被连接块102的方形通孔103管控受限，由于第一滑动件2是与连接件1紧固连接的，弹簧一端被限位挡块3所阻挡，从而使得弹簧的位置相对固定，可以对第二滑动件形成持续的抵顶作用力，确保第二滑动件紧贴着连接件的接触侧壁。连接块102后端第一连接支架101用于与眼镜的前镜框连接。
50.第一连接支架101与连接块102为一体成型结构，直接加工成型，第一连接支架101
位于连接块102的后端。连接块可设为一个矩形块，通孔的设置，使得连接块形成为一个中空的结构。
51.实施例三
52.如附图1-6所示，在实施例1和2的基础上，对整体方案作进一步的优化，对第一滑动件2和第二滑动件4的具体构造作进一步的说明。所述第一滑动件2包括两个第一滑动侧臂202和一个顶面件201，两个第一滑动侧臂202对称装接在顶面件201的两侧，从而整体构成类似“冂”字型的形状，限位挡块3装在第一滑动侧臂202的末端，可通过螺丝6将限位挡块3锁紧。顶面件201插装入连接块201的通孔103中，使得顶面件201与连接块102的接触侧壁的背面105安装连接，这样就使得第一滑动件2两个第一滑动侧臂202之间形成第一滑动腔204，两个第一滑动侧臂202构成为第一滑动腔204的两个侧壁，所述两个第一滑动侧臂202和顶面件201为一体成型结构。连接件1中的连接块102的方形通孔103大小，是大于第一滑动件2的顶面件201的，从而具有足够的空间让第一滑动件的顶面件在连接块的方形通孔中作用如可以多方向转动的转动轴。
53.此外，为了确保弹簧5装配的稳定性，可在第一滑动件2的第一滑动腔204中设置一根导柱，然后弹簧套装在导柱上，在第二滑动件4的内部可设置一个锥形凸出块407，导柱的前端可具有相应的凹孔，这样就确保了使用过程中，弹簧不易发生晃动及移位变形的问题。
54.所述第二滑动件4包括第二连接端402和连接框架401，连接框架401内设第二滑动腔404，连接框架401插入第一滑动件2的两个第一滑动侧臂202之间形成的第一滑动腔204，使第一滑动件2和第二滑动件4形成滑动结构。第二连接端402与连接框架401为一体成型结构，直接加工而成。连接框架为内部中空，即内部中空的部分形成为第二滑动腔，该第二滑动腔也是具有两个侧臂，第一滑动件和第二滑动件的装配的时候，刚好是第一滑动侧臂就装配遮盖着第二滑动腔的裸露镂空部分，第二滑动腔的侧臂就遮盖着第一滑动腔的裸露镂空部分，从而形成了用于容纳安装弹簧与导柱的容纳腔。
55.另外，所述第一滑动件2的第一滑动侧臂202上设有第一卡位203，第二滑动件4的连接框架401的侧壁设有与第一卡位203对应匹配的滑动限位行程槽403，第一卡位203和滑动限位行程槽403用于限制第一滑动件2和第二滑动件4的相对滑动行程。在本实施例中，滑动限位行程槽为一段行程槽，第一卡位为设在第一滑动侧臂上的台阶位，刚好位于滑动限位行程槽中，随着外力作用，在滑动限位行程槽内部移动。
56.作为进一步优选方案，所述连接块102的接触侧壁的外前侧面106设有限位槽107，连接块102的内接触壁面115上也设有限位槽108，第二滑动件4的前端外侧面406设有定位凸起405，定位凸起405跟随第二滑动件4的转动方向，相应的卡入限位槽107和限位槽108中。
57.限位槽和定位凸起分别设置有匹配的v形状，即接触侧壁104的外前侧面106和内接触壁面115均为v形面，定位凸起为v型的凸出，定位凸起405所在的表面也相应的v形面，可以实现对应的匹配结构。
58.当第二滑动件4转动90度朝向连接块102的内接触壁面115时，除了可以使相应的镜腿完全展开，v形的定位凸起405会从限位槽107过渡滑到限位槽108中，这样就确保了整体的稳定性，不易晃动。
59.此外，本技术还揭示了一种眼镜架，包括镜框、镜腿，以及多向铰链结构，多向铰链
结构中的第一连接支架101与镜框连接，第二滑动件与镜腿连接。利用多向铰链结构，实现镜腿的多向转动。
60.本技术结构中，第一滑动件2、第二滑动件4与连接块102的装配结构，实现了由第一滑动件2和第二滑动件4构成的转向件能够绕连接块102的多个方向(360度)的转动，主要是利用连接块102内部设置的方形通孔103，第一滑动件2的前端插装入方形通孔103内，使得第一滑动件2与连接块102之间形成环扣的结构，第一滑动件2就可以相对于连接块进行各个不同方向角度的转动，使得连接块的接触侧壁形成类似转动轴的作用，为第一滑动件2提供360度的转动性，更具体的就是朝向连接块102的接触侧壁104的四个侧边方向的转动。第一滑动件的360度转动，就会带动与其连接的第二滑动件4的相应转动，从而实现整体的转动。
61.下面以具体的操作状态作进一步的说明。
62.如附图1所示，此时为初始状态，即没有转动的结构状态，此时连接件1与第一滑动件2、第二滑动件4构成的转向组件保持直线状态，此时弹簧为压缩状态，对第二滑动件4和第一滑动件2都形成两个相反方向的抵顶力，使得第一滑动件2紧密的贴合着连接件1的接触侧壁104的内前侧面105，此时弹簧也对第二滑动件4施加相对的作用力，使该第二滑动件4压向接触侧壁104。
63.在第二滑动件4压向连接块102时，第二滑动件4上的定位凸起405及定位凸起405所在表面会被压向接触侧壁104的外前侧面106上设置的限位槽107中。从而使得第一滑动件2和第二滑动件4与连接件1的整体结构紧密稳定，不松动。
64.此时为初始状态，反映到眼镜上，就是镜腿打开的状态。
65.如附图8和9所示，此时为完全打开状态，即第一滑动件2和第二滑动件4构成的转向组件相对于连接件1转动90度。由于第一连接支架101是与眼镜框架连接的，因此，连接件1是保持不动的。此时施加作用力，使转向组件整体朝向连接块102的内接触壁面115转动。
66.转动过程中，第二滑动件4的前端外侧面406就会受到连接块102前端的接触侧壁内边角110的触碰，因转动角度变动，第二滑动组件和连接块102的距离产生变化，在第二滑动件4连接限制下，发生相对移动，将第一滑动件2从第二滑动件4中拉出。
67.在90度转动时，第二滑动件4前端侧面406会因连接块102的外前侧面106和内接触壁面115上都设置的相对应的v形内凹位(即限位槽)，除作限制于水平滑动外，并作转动时避空作用，使第二滑动件能够顺利的从连接块102的外前侧面106完全转动过渡到内接触壁面115这一侧。
68.以上设置为90度转动过程中，确保转向组件整体实现90度的顺利转动。即反映到眼镜上，就是将镜腿完全收纳的状态。
69.如附图10所示，此时为向下打开状态(以附图方向为参考，当附图方向变化时，也可能定义为向上或其他方向)。在向下转动转向组件时，同样连接件1是保持相对固定不动的。
70.当对转向组件往上或下方向转动时，连接件块102的接触侧壁顶边角111及接触侧壁底边角112会与第二滑动件4的前端外侧面406因转动角度变动，引致连接块及转动组件之距离产生变动，将第一滑动件4从第二滑动件2滑动拉出。
71.连接块102前端外前侧面的上边及下边为作用于第一滑动件2当往上及往下时为
活动的避空位109。
72.当往上及往下转动时，第一滑动件2会在第二滑动件4的滑动限位行程糟403中滑动，滑动限位行程槽403的两端设有限卡块408，当第一滑动件的第一卡位203滑动至接触第二滑动件的限止块408时，会被阻止再滑动。同时，当连接件1的接触侧壁顶边角111或接触侧壁底边角112转动至接触第二滑动件4前端外侧面面的定位凸起405时，会阻止再转动。
73.以上两个设置的作用为限制整体在往上及往下都在一个小角度范围内转动，该角度小于90度。
74.如附图11所示，此时为向外打开的状态，向外打开的角度方向，为对应于完全打开的方向的相反面，即是朝向连接块102的后侧面。
75.此时往外转动施加作用力时：
76.连接件1是保持不动的。
77.第一滑动件2前端在与连接块102前端卡合时，即第一滑动件2内的第一滑动腔204在环扣于连接块102的接触侧壁104及内前侧面105时会互相扣合，并在转动时产生如转动轴作用。
78.当转向组件整体相对于连接块往后侧面转动时，连接块102的接触侧壁外边角113会与第二滑动件4的前端外侧面406碰触时，因转动角度变化，引至转向组件与连接块的距离产生变化，将第一滑动件2从第二滑动件4拉出。
79.第二滑动件4在往外转动时，第二滑动件4的前端外侧面406因连接块102的外前侧面106有内凹位产生之避空位109，可以顺利转动。
80.当第一滑动件2转动至其上侧边7与连接块顶端及底端内斜凹位114碰触时，会阻止第一滑动件2再往外转动，此是作用于限制整个转动组件的转动角度小于90度。
81.当然除了以上举例之外，总计可以朝向前、后、左、右四个方向的转动，实现镜腿的不同方向操控。
82.需要说明的是，以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。