调光组件与车辆的制作方法

本技术涉及车窗玻璃，特别是涉及一种调光组件与车辆。

背景技术：

1、车窗是汽车的重要组成部分之一，为保证汽车驾驶的安全性，车窗玻璃要求具有高强度、刚度等安全性能参数。车窗玻璃通常设计成夹层玻璃，包括两片或多片无机玻璃板以及设于中间的一层或多层功能膜层。夹层玻璃具有良好的安全性和隔音性，应用在汽车车窗中时可以作为前挡风玻璃、后挡风玻璃、边窗玻璃、天窗玻璃等。

2、相关技术中，当功能膜层例如设置为调光功能层时，调光功能层分别通过粘结胶层与两片玻璃基板相连，粘结胶层为同一透光率材料、非过渡色材料及不同透光率粘结层材料。为了使得车窗玻璃的透光效果呈现为暗态，调光功能层通常采用双层染料液晶lc调光膜层，由双层染料液晶lc调光膜层相互配合来实现暗态效果。

3、为了实现车窗玻璃具有分区渐变的效果，通常需要在各个调光功能层上设置分区线，并使得上下两个调光功能层的各个分区线分别相互对位设置。然而，相关技术中的对位操作较为繁琐，产品质量、良率较低，成本居高不下，无法满足于客户要求。此外，若其中一个调光功能层上的分区线的加工位置或者加工形状等存在偏差，则势必使得上下两个调光功能层的分区线无法精准地相互对位组合在一起，导致产品质量不符合要求，以及生产效率较低。

技术实现思路

1、基于此，有必要克服现有技术的缺陷，提供一种车辆与调光组件，它能够实现产品质量符合要求，并能提高生产效率。

2、一种调光组件，所述调光组件包括：

3、第一基板层；

4、第一调光功能层，所述第一调光功能层连接于所述第一基板层上；以及

5、第二调光功能层，所述第二调光功能层与所述第一调光功能层相连，所述第一调光功能层与所述第二调光功能层均设有至少一个分区线，所述第一调光功能层的分区线与所述第二调光功能层的分区线在沿垂直于所述第一基板层表面的方向上至少部分不重合。

6、在其中一个实施例中，所述第一调光功能层的分区线与所述第二调光功能层的分区线在沿垂直于所述第一基板层表面的方向上完全不重合。

7、在其中一个实施例中，所述第一调光功能层的分区线包括一个第一分区线或沿第一方向依次间隔布置的多个第一分区线；所述第二调光功能层的分区线包括一个第二分区线或沿第一方向依次间隔布置的多个第二分区线；所述第一分区线与所述第二分区线在沿垂直于所述第一基板层表面的方向上至少部分不重合。

8、在其中一个实施例中，所述第一调光功能层的分区线还包括一个第三分区线或沿第二方向依次间隔布置的多个第三分区线；所述第二调光功能层的分区线包括一个第四分区线或沿第二方向依次间隔布置的多个第四分区线；所述第三分区线与所述第四分区线在沿垂直于所述第一基板层表面的方向上至少部分不重合。

9、在其中一个实施例中，所述第一调光功能层与所述第二调光功能层各自包括lc、pdlc、ghlc、pnlc、pslc、pilc中的一种或两种以上的组合。

10、在其中一个实施例中，所述第一调光功能层的液晶排布初始状态为p偏振时，所述第二调光功能层的液晶排布初始状态为s偏振；所述第一调光功能层的液晶排布初始状态为s偏振时，所述第二调光功能层的液晶排布初始状态为p偏振。

11、在其中一个实施例中，所述调光组件还包括与所述第一调光功能层处于同一层并沿所述第一调光功能层的边缘布置的第一填充层；和/或，所述调光组件还包括与所述第二调光功能层处于同一层并沿所述第二调光功能层的边缘布置的第二填充层。

12、在其中一个实施例中，所述第一填充层与所述第一调光功能层的厚度相同；和/或，所述第一填充层采用pvb材料、eva材料、sgp材料或tpu材料制成；和/或，所述第二填充层与所述第二调光功能层的厚度相同；和/或，所述第二填充层采用pvb材料、eva材料、sgp材料或tpu材料制成。

13、在其中一个实施例中，所述调光组件还包括第二基板层，所述第二基板层连接于所述第二调光功能层上；所述调光组件还包括连接于所述第一基板层与所述第一调光功能层之间的第一粘接胶层、连接于所述第一调光功能层与所述第二调光功能层之间的第二粘接胶层以及连接于所述第二调光功能层与所述第二基板层之间的第三粘接胶层。

14、在其中一个实施例中，所述调光组件还包括薄膜开关层；所述薄膜开关层连接于所述第二基板层的任意一侧面上。

15、在其中一个实施例中，所述第一粘接胶层、所述第二粘接胶层、所述第三粘接胶层各自采用高隔紫外的pvb材料、eva材料、tpu材料或sgp材料制成。

16、在其中一个实施例中，所述第一粘接胶层的uv截止波段≥390nm，所述第二粘接胶层的uv截止波段≥390nm，所述第三粘接胶层的uv截止波段≥390nm。

17、在其中一个实施例中，所述第一粘接胶层、所述第二粘接胶层、所述第三粘接胶层各自采用过渡pvb材料、过渡eva材料、过渡tpu材料或过渡sgp材料。

18、在其中一个实施例中，所述第一基板层与所述第二基板层各自采用玻璃或pc材料制成；和/或，所述第二基板层替换为防刮涂层和/或防飞溅膜层。

19、一种调光组件，所述调光组件包括：

20、第三基板层；

21、第三调光功能层，所述第三调光功能层连接于所述第三基板层上，所述第三调光功能层包括电致变色调光层分别设置于所述电致变色调光层相背两侧的第一导电层与第二导电层，所述第一导电层设有至少一个第一分隔线，所述第二导电层设有至少一个第二分隔线，所述第一分隔线与所述第二分隔线在沿垂直于所述第三基板层表面的方向上至少部分不重合。

22、在其中一个实施例中，所述第一分隔线与所述第二分隔线在沿垂直于所述第三基板层表面的方向上完全不重合。

23、在其中一个实施例中，所述第一分隔线设为多个，多个所述第一分隔线包括一个第一隔离线或沿第一方向依次间隔布置的多个第一隔离线；所述第二分隔线设为多个，多个所述第二分隔线包括一个第二隔离线或沿第一方向依次间隔布置的多个第二隔离线；所述第一隔离线与所述第二隔离线在沿垂直于所述第三基板层表面的方向上至少部分不重合。

24、在其中一个实施例中，所述第一分隔线还包括一个第三隔离线或沿第二方向依次间隔布置的多个第三隔离线；所述第二分隔线包括一个第四隔离线或沿第二方向依次间隔布置的多个第四隔离线；所述第三隔离线与所述第四隔离线在沿垂直于所述第三基板层表面的方向上至少部分不重合。

25、在其中一个实施例中，所述调光组件还包括透射型的偏光膜层，所述偏光膜层与所述第三调光功能层相连。

26、在其中一个实施例中，所述调光组件还包括连接于所述第三基板层与所述第三调光功能层之间的第四粘接胶层以及连接于所述偏光膜层与所述第三调光功能层之间的第五粘接胶层；所述第四粘接胶层、所述五粘接胶层各自采用过渡pvb材料、过渡eva材料、过渡tpu材料或过渡sgp材料。

27、一种车辆，所述车辆包括所述的调光组件。

28、上述的车辆与调光组件，一方面，第一调光功能层与第二调光功能层各自均设有至少一个分区线，第一调光功能层与第二调光功能层相互配合工作时便能在不同区域实现实际所需的透光率，也即在不同区域呈现出所需的暗态效果；另一方面，由于第一调光功能层的分区线与第二调光功能层的分区线在沿垂直于第一基板层表面的方向上至少部分不重合，即在生产组装时，无需使两个调光功能层的分区线在沿垂直于第一基板层表面方向上上下一一对位，从而降低了两个调光功能层的分区线的对位难度，提高产品质量，提高生产效率，提升产品良率，有效降低制造成本。

29、上述的车辆与调光组件，一方面，第一导电层与第二导电层各自均设有至少一个分隔线，并在第一导电层与第二导电层相互配合下作用于电致变色调光层，能实现调光组件不同区域的调光效果，也即能在不同区域实现实际所需的透光率，在不同区域呈现出所需的暗态效果；另一方面，由于第一分隔线与第二分隔线在沿垂直于第三基板层表面的方向上至少部分不重合，即在生产组装时，无需使严格要求第一分隔线与第二分隔线在沿垂直于第三基板层表面方向上上下一一对位，从而降低了对位难度，使得能提高产品的生产质量，并能提高生产效率。此外，相对于第一调光功能层与第二调光功能层组合形成的双调光功能层而言，采用单个调光功能层搭配第一导电层与第二导电层的分隔线，也可以实现分区域调光效果。