一种电子后视镜的制作方法

本技术涉及汽车后视镜领域，具体涉及一种电子后视镜。

背景技术：

1、电子后视镜为可通过电路来控制其镜面反射率的后视镜，其一般连接有光线感应器，当其感应到后面车辆远光灯照射时，可通过电路控制来减少后视镜的反射，从而避免远光灯对驾驶员视线的干扰，提高驾驶的安全性。

2、现有的电子后视镜一般采用液晶技术来实现，其主体为一液晶光阀，电子后视镜通过液晶光阀来控制镜面的反射率。然而，这种液晶光阀一般需要贴附偏光片，偏光片所增加的界面反射会导致反射的镜像存在一定重影模糊的问题，而且偏光片一般由耐温性较差的tac(三醋酸纤维酯)膜制作而成，车内的高温环境容易使偏光片变形而造成镜像扭曲等问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电子后视镜，这种电子后视镜能够简化结构，不需要贴偏光片，可避免因存在偏光片而引起的系列问题。采用的技术方案如下：

2、一种电子后视镜，包括液晶盒和反射层，其特征在于：还包括四分之一波长延迟膜；所述液晶盒、四分之一波长延迟膜、所述反射层自前至后依次设置；所述液晶盒为垂直配向液晶盒，垂直配向液晶盒内设有掺杂有二色性染料的负性液晶层；垂直配向液晶盒具有能确定负性液晶分子在电场中偏转方向的液晶取向轴；四分之一波长延迟膜具有与液晶取向轴的夹角为40-50°的光轴。

3、一般来说，上述负性液晶层可以通过将二色性染料预先溶解在负性液晶中并与负性液晶一同密封到液晶盒中而形成；二色性染料一般为深色或黑色的有机染料，具体地，其可以为单种二色性染料，如蓝色或紫色的二色性染料，也可以是两种或多种二色性染料分子的组合，如蓝色、红色和/或黄色二色性染料的组合，由此其能够同时吸收多种波长的光而呈现效果更好的黑色。具体地，二色性染料可以但不限于采用us4122027a、us4565424a、jp56057850a、wo2011157614a1等专利所公开的偶氮化合物等二色性有机染料。

4、所述液晶取向轴一般是对第一配向层、第二配向层施加定向摩擦形成的(也可采用聚合物取向等方法)，例如：在液晶取向轴上对第一配向层、第二配向层分别施加对向的摩擦，可使负性液晶分子在自然状态下存在预倾角(预倾角一般在1°左右，预倾角在5°以内可认为负性液晶层为垂直配向)。

5、在电子后视镜的驱动电路中，上述液晶盒可采用液晶器件的常用驱动方式，例如可采用一定电压(如3v～20v)的方波驱动来实现off态和on态的控制。当液晶盒在off态（即自然状态）下，负性液晶层的负性液晶分子与二色性染料分子呈现为垂直配向状态，外界自然光入射(仅考虑垂直或小入射角的情况)之后，负性液晶层对自然光的偏光吸收非常小，光线几乎保持自然光状态在后视镜里反射出来，形成反射镜像。液晶盒在on态（即施加电压）下，负性液晶层的负性液晶分子在电场中沿液晶取向轴倾斜或水平排列，同时带动附着在其周边的二色性染料分子沿液晶取向轴倾斜或水平排列，使得负性液晶层在液晶取向轴上具有偏光吸收性，经过负性液晶层之后光线变为一方向线偏光，经四分之一波长延迟膜之后变为一旋转方向圆偏光(如左旋)，经镜面反射之后变为另一旋转方向圆偏光(如右旋)，再经四分之一波长延迟膜之后变为另一方向线偏光，另一方向线偏光经过负性液晶层时被偏光吸收而使光线无法出射(理想状态)。

6、上述四分之一波长延迟膜中的波长是指可见光的波长，可取绿光的中心波长，如550纳米。所述光轴可以是快轴或慢轴，四分之一波长延迟膜的光轴与液晶取向轴的夹角为40- 50°，这只是限定一个较优的范围，一般来说，四分之一波长延迟膜与液晶取向轴之间的夹角设置为45°左右，比如±1°、±2°、±3°、±4°或±5°等，均能达到相同或相似的技术效果，则应认为技术特征相同或等同。作为本实用新型的优选方案，所述四分之一波长延迟膜的光轴与液晶取向轴的夹角为45°。

7、作为本实用新型的优选方案，所述液晶盒包括自前至后依次设置的第一玻璃基板、所述负性液晶层和第二玻璃基板，负性液晶层夹设在第一玻璃基板和第二玻璃基板之间，第一玻璃基板靠近负性液晶层的侧面上设有第一透明电极和第一配向层，第二玻璃基板靠近负性液晶层的侧面上设有第二透明电极和第二配向层，第二透明电极与第一透明电极之间存在电极交叠区以构成控光区。一般来说，负性液晶分子在受电场作用时其分子长轴倾向与电场垂直，因而在第一透明电极、第二透明电极之间施加电压时，控光区的负性液晶分子从垂直排列转变为沿液晶取向轴的倾斜或水平排列，同时带动二色性染料分子从垂直状态转变为沿液晶取向轴的倾斜或水平排列。当光线穿过二色性染料分子时，二色性染料分子对光在其分子长轴上的电场分量具有较高吸收率，由此其具有偏光吸收功能。当二色性染料分子在液晶取向轴上呈现为倾斜或水平排列时，其对电场分量处于液晶取向轴上的线偏振光具有明显的偏光吸收作用，也就是说，液晶盒在on态下具有等效偏光片的作用，其偏光吸收轴即液晶盒的液晶取向轴。

8、具体地，所述第一透明电极、第二透明电极可以为ito电极，是由透明导电膜(如ito薄膜)图形化而成。

9、作为本实用新型进一步的优选方案，所述第一配向层、第二配向层均为垂直配向层(如垂直配向聚酰亚胺涂层)。负性液晶分子(一般为向列液晶)与二色性染料分子一般均为具有分子长轴的棒状结构，由此负性液晶层的负性液晶分子在自然状态(off态)下呈现为垂直配向(分子长轴垂直于第一玻璃基板或第二玻璃基板)，而处于负性液晶层中的二色性染料分子也呈现为垂直状态(同样为分子长轴垂直于第一玻璃基板或第二玻璃基板)。

10、上述液晶盒可以通过垫隔设计(如在负性液晶层中夹设一定直径的垫隔子)使负性液晶层保持一定的厚度(如3μm～20μm)，由此可通过负性液晶层厚度和二色性染料在液晶中的溶解比例来调节液晶盒在on态和off态的光吸收率。作为本实用新型的优选方案，所述负性液晶层的厚度为4μm～10μm。

11、作为本实用新型的优选方案，所述反射层为镜面膜。

12、作为本实用新型一种进一步的优选方案，所述镜面膜为反射率为90%以上的全反射镜面膜。由此可通过对负性液晶层厚度和染料百分比的调配，使电子后视镜在off态反射率能够超过50%。

13、作为本实用新型另一种进一步的优选方案，所述镜面膜为半反半透膜。镜面膜的后面还可设置其他显示器，使得其显示画面可以在电子后视镜中呈现出来的。

14、在另一种具体方案中，反射层还可以是镜面贴膜，如带有镜面反光的铝膜，上述镜面贴膜一般与四分之一波长延迟膜依次贴附在第二玻璃基板背面。

15、作为本发明的优选方案，所述电子后视镜还包括保护镜片，保护镜片贴附在所述液晶盒的前侧，保护镜片上设有能够遮挡掉液晶盒的周边区域的遮挡层。保护镜片能够对液晶盒起到防护作用，并且遮挡层可以遮挡掉液晶盒的周边区域，使其外观更为美观。

16、作为本实用新型的优选方案，所述电子后视镜还包括光线感应器和用于控制所述液晶盒处于off态或on态的控制电路，光线感应器与控制电路相应的信号输入端电连接。在电子后视镜的驱动电路中， 控制电路可采用液晶器件的常用驱动方式，例如可采用一定电压(如3v～20v)的方波驱动来实现off态和on态的控制。当光线感应器没有感应到后面车辆远光灯照射的强光时，控制电路控制液晶盒处于off态, 负性液晶层对自然光的偏光吸收非常小，光线几乎保持自然光状态在后视镜里反射出来，形成反射镜像；当光线感应器感应到后面车辆远光灯照射的强光时，控制电路控制液晶盒处于on态, 由此来减少后视镜的反射，从而避免远光灯对驾驶员视线的干扰，提高驾驶的安全性。

17、本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

18、这种电子后视镜能够简化结构，不需要贴偏光片，由此可避免因存在偏光片而引起的系列问题。