车载抬头显示辅助设备的制作方法

本发明涉及抬头显示设备相关，具体为车载抬头显示辅助设备。

背景技术：

1、抬头显示设备简称hud，又被叫做平视显示系统，是指以车辆驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘，常用于车辆上，方便驾驶人员了解车辆行驶的车速等，提升安全性，避免发生超速等现象。

2、现有公开号为cn117518476a的中国专利申请，其公开了一种抬头显示系统和车辆，包括仪表台、光波导装置以及驱动装置；仪表台内设有收容腔；驱动装置内置于所述收容腔，所述驱动装置包括安装台和驱动组件，所述安装台连接于所述光波导装置和所述驱动组件之间，在所述驱动组件的作用下，所述安装台可相对所述仪表台运动而具有工作位置和待机位置；于所述工作位置，所述光波导装置至少部分伸出所述收容腔，于所述待机位置，所述光波导装置内置于所述收容腔；该发明，通过在仪表台内设置收容腔，在驱动装置对光波导装置的驱动作用下，在需要抬头显示系统工作时，通过光波导装置的伸出，将光波导装置生成的图像输出，并形成于驾驶者的前方，满足驾驶者对信息的获取需求，同时，减少驾驶者的低头次数，提升驾驶安全性；在不需要抬头显示系统时，通过将光波导装置收容至收容腔，减少光波导装置暴晒、积尘等情况发生，改变光波导装置所处环境而延长抬头显示系统的寿命。

3、然而，该抬头显示设备在具体使用时存在以下缺陷：

4、1、现有的抬头显示设备在安装至车辆内，进行辅助驾驶时，显示车辆车速等信息的显示模块，在正常行驶状态的强光下，容易受到外界光线的影响，导致投影的影像在投射至显示模块上时，驾驶人员难以看清显示模块上显示的车辆信息，同时，外界的光照会通过玻璃折射至抬头显示设备的显示模块上，显示模块容易发生折射的现象，影响驾驶车辆时的安全性；

5、2、现有的抬头显示设备在进行车辆信息显示时，一般通过电-光的形式，完成车辆信息的投影操作，但是传统的抬头显示设备内部的投影显示系统，需要进行升降移动的方式，调节投影的角度和方向，操作不够方便，同时，进行升降移动结构，在实际安装时，体积较大，不方便将其安装至车辆的内部，也不方便进行拆卸维修。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供车载抬头显示辅助设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

3、本发明提供的车载抬头显示辅助设备，包括设备外壳、投影显示屏、抬头显示模组和投影遮光机构，所述设备外壳的顶部通过转动组件安装有投影显示屏，所述投影显示屏活动连接在设备外壳顶部的一侧，所述设备外壳的顶部活动连接有投影遮光机构，所述投影遮光机构位于设备外壳顶部的另一侧，且位于所述投影显示屏的侧面，所述设备外壳的内部安装有抬头显示模组，所述抬头显示模组发出投影至投影显示屏上；

4、其中，所述投影遮光机构包括有：

5、手动调节组件，所述手动调节组件活动连接在所述设备外壳的内部，且设置有两组，所述手动调节组件的底部转动连接有遮光板，所述遮光板位于投影显示屏的侧面；

6、遮光定位组件，所述遮光定位组件安装在所述遮光板的底部，且设置在所述设备外壳顶部的边缘处，所述遮光定位组件位于投影显示屏的侧面。

7、作为本发明的优选方案，所述设备外壳顶部的一侧向外侧突出，且构成延伸部，所述延伸部的内部活动连接有转动组件；以及

8、所述延伸部的侧面设置有挡光板，所述挡光板安装在设备外壳的顶部，且位于遮光定位组件的侧面。

9、作为本发明的优选方案，所述投影显示屏由pc基材、加硬涂层、夹层玻璃板和透明反光膜组成，所述pc基材的一侧涂布有加硬涂层，所述加硬涂层的一侧涂布有夹层玻璃板，所述夹层玻璃板的一侧涂布有透明反光膜；

10、其中，所述pc基材和夹层玻璃板的厚度相同，所述加硬涂层的厚度为2-6μm，所述透明反光膜的厚度为60-80nm。

11、作为本发明的优选方案，所述pc基材、加硬涂层、夹层玻璃板和透明反光膜的全透光率大于90％，所述透明反光膜的折射率为1.8-2.2。

12、作为本发明的优选方案，所述抬头显示模组包括有：

13、电路板，所述电路板通过螺钉安装在所述设备外壳的内部，所述电路板的顶部通过键合线连接有lcd驱动芯片，所述lcd驱动芯片的一侧设置有主控芯片；以及

14、所述主控芯片通过键合线连接在电路板的顶部；

15、存储器，所述存储器导电连接在所述电路板的顶部，且位于所述存储器的顶部，所述存储器的侧面设置有电源驱动模块，所述电源驱动模块的侧面设置有控制模块；

16、电源连通模块，所述电源连通模块导电连接在所述电路板的顶部，且设置在所述电源驱动模块和控制模块的侧面；

17、信号转接模块，所述信号转接模块导电连接在所述电路板的顶部，且位于所述主控芯片的侧面，所述信号转接模块的侧面设置有模式转换模块，所述模式转换模块和电路板导电连接；

18、投影模块，所述投影模块通过导线和所述信号转接模块相连接，所述投影模块安装在延伸部的内部，且通过导线连接有投影探头；

19、其中，所述投影探头安装在延伸部的内部。

20、作为本发明的优选方案，所述电源连通模块通过导线和电源插座相连接，所述电源插座安装在设备外壳的内部，且位于所述投影显示屏的左右两侧；

21、其中，所述信号转接模块导线和按键部相连接，所述按键部安装在设备外壳的内部，且远离所述电源插座设置。

22、作为本发明的优选方案，所述转动组件包括有：

23、活动部，所述活动部开设在所述投影显示屏的内部，所述活动部的内部通过隔板分为左右两部分，所述活动部的内部转动连接有活动块；以及

24、所述活动块和隔板转动连接；

25、安装槽，所述安装槽开设在所述活动块的内顶部，所述安装槽的内壁安装有吸盘，所述吸盘的内侧吸附固定有投影显示屏。

26、作为本发明的优选方案，所述手动调节组件包括有：

27、活动槽，所述活动槽开设在所述延伸部的内部，且设置有两组，所述活动槽的内部转动连接有转动凸块，所述转动凸块的内部滑动连接有延伸至外侧的延伸杆；

28、导向块，所述导向块安装在所述转动凸块的左右两侧，且延伸至滑槽的内部，所述滑槽开设在延伸部内壁的左右两侧；

29、复位弹簧，所述复位弹簧的一端安装在所述延伸杆的底部，所述复位弹簧的另一端安装在转动凸块的内部；以及

30、所述延伸杆转动连接在连接槽的内部，所述连接槽开设在遮光板的内部。

31、作为本发明的优选方案，所述遮光板呈半包围结构设置，所述遮光板的材质为聚乙烯塑料。

32、作为本发明的优选方案，所述遮光定位组件由定位凸起、定位板和定位槽组成，所述定位凸起安装在所述遮光板的底部，所述定位凸起延伸至一组定位槽的内部，所述定位槽呈阵列等距开设在定位板的内部，所述定位板安装在设备外壳顶部的边缘处。

33、与现有技术相比，以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：

34、1、该车载抬头显示辅助设备，在实际对车载抬头显示设备进行使用时，可通过手动拉动遮光板的方式，使得遮光板可在设备外壳的顶部进行移动，对投影探头投射的影像，进行遮光处理，减少车载抬头显示设备在安装至车辆内，并进行使用时，外界光线对投射效果的影响，保证投影时的质量，同时，在遮光板实际操作时，该遮光板的位置，可通过转动凸块在活动槽内部的转动、延伸杆在转动凸块内部的滑动、延伸杆在遮光板底部连接槽内部的转动的方式，进行具体位置的调节操作，方便根据实际情况，实现更好的遮光作业；

35、2、该车载抬头显示辅助设备，在对车辆信息（速度等）进行投影时，该显示投影影像的投影显示屏，是由pc基材作为基底，加硬涂层加固投影显示屏的韧性，透明反光膜对外界光线进行反光完成组成的，在阳光下，具备更好的投影效果，同时，该投影显示屏的角度，可通过手动拉动投影显示屏的方式，使得投影显示屏底部安装的活动块，在活动部内部进行转动，方便进行投影显示屏角度的自由调节作业，配合不同驾驶人员进行使用，且上述进行调节的方式，操作简单方便，方便后续损坏时进行维护；

36、3、该车载抬头显示辅助设备，整体的体积小，在将其安装至车辆时，不需要占用太多的车辆空间，方便将车载抬头显示设备安装至车辆的内部进行使用，且后续维护时，也方便拆卸进行维护，并且，上述对投影进行显示的投影显示屏，在不使用时，可收纳移动至设备外壳的顶部，遮光板的底部，减少因为误碰对遮光板造成损伤的概率；

37、4、该车载抬头显示辅助设备，在实际进行投影时，抬头显示模组内部设置的lcd驱动芯片和主控芯片，可控制信息图像投影时的质量和效果，提供更好的投影作业，传输的信号（电信号），可通过模式转换模块传输至投影模块内，并通过投影模块实现电-光信号的转换，使得投影信号（光信号）可通过投影探头，传输至投影显示屏上，实现自动化的投影作业。