1.一种主动声音控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
采集新能源车声环境中的噪声信号；所述噪声信号包括高频噪声信号和低频噪声信号；
获取所述高频噪声信号，并根据所述高频噪声信号，生成和声构造信号；获取所述低频噪声信号，根据所述低频噪声信号，生成与所述低频噪声反相等幅的相位消噪信号；
将所述和声构造信号播放，播出与所述新能源车声环境中的高频噪声相融合的降噪构造声音以对所述高频噪声进行降噪处理；将所述相位消噪信号播放，播出与所述低频噪声反相等幅的相位消噪声音以消除所述低频噪声。
2.根据权利要求1所述的主动声音控制方法，其特征在于，所述“采集新能源车声环境中的噪声信号”具体包括如下步骤：
采集新能源车的运行参数，并根据所述运行参数获取与运行参数相关联的高频噪声信号的频率；所述运行参数至少包括所述新能源车的电机转速，所述电机转速与所述高频噪声信号的频率呈对应关系；
所述“获取所述高频噪声信号，并根据所述高频噪声信号，生成和声构造信号”具体包括如下步骤：
根据所述高频噪声信号的频率通过调用预设的构造声音数据库以获取与所述车内环境噪声信号相对应的和声构造信号；
或者，根据所述高频噪声信号的频率通过声音构造函数生成和声构造信号。
3.根据权利要求1所述的主动声音控制方法，其特征在于，所述“采集新能源车声环境中的噪声信号”具体包括如下步骤：
采集新能源车的声环境中的声环境噪声，所述声环境噪声包括高频的电机噪声和低频的非电机噪声；
获取所述非电机噪声的频率和所述电机噪声的声压级；并获取所述新能源车的运行参数，并根据所述运行参数获取与所述运行参数相关联的电机噪声信号的频率；其中，所述运行参数至少包括所述新能源车的电机转速；
所述“获取所述高频噪声信号，并根据所述高频噪声信号，生成和声构造信号”具体包括如下步骤：
根据采集到的所述声环境噪声中的非电机噪声的频率和获取到的所述电机噪声信号的频率，生成和声构造信号；
所述“将所述和声构造信号播放，播出与所述新能源车声环境中的高频噪声相融合的降噪构造声音以对所述高频噪声进行降噪处理”具体包括如下步骤：
将所述和声构造信号转化为降噪音频信号，并根据所述电机噪声的声压级，调节所述降噪音频信号的声压级；
将所述降噪音频信号输入声音播放装置中播放，以输出降噪构造声音，以对新能源车的高频噪声进行降噪处理。
4.根据权利要求1所述的主动声音控制方法，其特征在于，所述“并根据所述高频噪声信号，生成和声构造信号”具体包括如下步骤：
根据所述高频噪声信号的频率，构造生成所述和声构造信号，所述和声构造信号为和声掩蔽信号；所述和声掩蔽信号包括和声信号和掩蔽信号；所述和声信号为所述高频噪声信号的分谐波。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的主动声音控制方法，其特征在于，还包括如下步骤：
判断是否触发警示音播放条件，当触发警示音播放条件时，进入如下步骤：
采集新能源车的车速；
将所述车速与预设阈值进行比对；当所述车速大于等于所述预设阈值时，向车外播放第一提示音。
6.根据权利要求5所述的主动声音控制方法，其特征在于，还包括如下步骤：当所述车速小于所述预设阈值时，向车外和/或车内播放第二提示音。
7.一种主动声音系统，其特征在于，包括噪声采集模块、主动声控制器、声音播放装置；
所述噪声采集模块用于采集新能源车声环境中的噪声信号，所述噪声信号包括高频的高频噪声信号和低频的低频噪声信号；
所述主动声控制器用于获取所述高频噪声信号，并根据所述高频噪声信号，生成和声构造信号；获取所述低频噪声信号，根据所述低频噪声信号，生成与所述低频噪声反相等幅的相位消噪信号；
声音播放装置用于将所述和声构造信号播放，播出与所述新能源车声环境中的高频噪声相融合的降噪构造声音以对所述高频噪声进行降噪处理；将所述相位消噪信号播放，播出与所述低频噪声反相等幅的相位消噪声音以消除所述低频噪声。
8.根据权利要求7所述的主动声音系统，其特征在于，所述噪声采集模块具体通过布置在声环境中的麦克风采集噪声信号及通过传感器采集车辆的工况信息，并通过读取所述新能源车的can总线传输的数据信息以实现对所述噪声信号的采集。
9.根据权利要求8所述的主动声音系统，其特征在于，所述主动声控制器包括如下模块：
和声构造信号生成模块，用于获取所述高频噪声信号，并根据所述高频噪声信号，生成和声构造信号；
相位消噪信号生成模块，用于获取所述低频噪声信号，根据所述低频噪声信号，生成与所述低频噪声反相等幅的相位消噪信号。
10.根据权利要求9所述的主动声音系统，其特征在于，所述声音播放装置包括第一播放装置和第二播放装置；
所述第一播放装置用于将所述和声构造信号播放，播出与所述新能源车声环境中的高频噪声相融合的降噪构造声音以对所述高频噪声进行降噪处理；
所述第二播放装置用于将所述相位消噪信号播放，播出与所述低频噪声反相等幅的相位消噪声音以消除所述低频噪声。
11.根据权利要求10所述的主动声音系统，其特征在于，还包括警示音播放模块，所述警示音播放模块包括如下单元：
条件判断单元，用于判断是否触发警示音播放条件；
车速获取单元，用于获取新能源车的车速；
第三播放装置，用于将所述车速与预设阈值进行比对；当所述车速大于等于所述预设阈值时，向车外播放第一提示音。
12.根据权利要求11所述的主动声音系统，其特征在于，所述第三播放装置还用于当所述车速小于所述预设阈值时，向车外和/或车内播放第二提示音。
13.一种新能源车，其特征在于，包括权利要求7-12中任意一项所述的主动声音系统。