汽车无触点蜗牛喇叭的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为汽车无触点蜗牛喇叭。

背景技术：

蜗牛喇叭是在普通的喇叭上加装蜗牛状的助声腔，改善音质，增强音量，蜗牛喇叭就是一对汽车喇叭因为外形像蜗牛被称之为蜗牛喇叭，以区别于盆式喇叭，它其实是叫“高低音喇叭”，两个喇叭一个是高音一个是低音，信号发声方式为脉冲气压，声音传输较为和谐的扩散式的扇形发散传输，蜗牛喇叭的声波从喇叭的出口处偏散到两侧，因此，蜗牛喇叭发出的声响呈扇形方式传输，声响和谐，现有的汽车无触点蜗牛喇叭不能够在使用时进行无线控制，导致在汽车在挂挡时过程中不能够鸣笛，降低了蜗牛喇叭的实用性，不利于驾驶员及时鸣笛，降低了行人和驾驶员的安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供汽车无触点蜗牛喇叭，具备能够转向和挂挡的同时通过控制器对喇叭进行控制的优点，解决了现有的汽车无触点蜗牛喇叭不能够在使用时进行无线控制，导致在汽车在挂挡时过程中不能够鸣笛，降低了蜗牛喇叭的实用性，不利于驾驶员及时鸣笛，降低了行人和驾驶员的安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车无触点蜗牛喇叭，包括壳体、安装臂和电路板，所述壳体底部的右侧固定连接有连接柱，所述连接柱的右侧固定连接有电缆，所述电缆的表面固定连接有控制器，所述壳体的底部与安装臂固定连接，所述安装臂的左侧开设有螺栓孔，所述安装臂的底部活动连接有固定螺母，所述固定螺母和安装臂的内部均螺纹连接有铁芯，所述铁芯的表面活动连接有线圈，所述壳体内腔底部的两侧均固定连接有环形导磁片，所述环形导磁片的一侧固定连接有连接体，所述电路板的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有固化剂，所述固化剂的底部与环形导磁片固定连接，所述电路板、支撑板和固化剂的一侧均与连接体固定连接，所述电路板、固化剂和支撑板远离连接体的一侧均与壳体固定连接，所述连接体远离电路板的一侧固定连接有衔铁，所述衔铁的顶部固定连接有调整垫片，所述调整垫片的顶部固定连接有响板，所述响板的两侧均与壳体固定连接，所述壳体内腔顶部的两侧均固定连接有蜗牛壳；

所述控制器的输出端与电路板的输入端单向电性连接，所述控制器的输出端与线圈的输入端单向电性连接。

优选的，所述螺栓孔的数量为四个，且关于安装臂的轴线对称，所述控制器的输入端可以安装在汽车变速挡上。

优选的，所述壳体的材料为塑料，壳体表面设置有防腐蚀材料。

优选的，所述固定螺母的材料为不锈钢，且固定螺母的表面设置有防水层。

优选的，所述响板的中心设置有凸起，且凸起的直径大于调整垫片的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过控制器、壳体、线圈、电路板、响板和衔铁的配合使用，能够实现通过控制器对喇叭进行控制，能够实现在驾驶员在进行转向和挂挡的同时，能够实现鸣笛操作，更好的保证了驾驶员和行人的安全，增加了汽车的安全系数，更好的增加了装置的实用性。

2、本实用新型通过设置螺栓孔，能够增加装置安装的便利性，更好的增加了装置的实用性，通过设置线圈，能够实现将电场转化成磁场，更好的保证了装置能够正常运行，通过设置响板，能够将磁场的能量转化成震动的能量，更好的保证了装置能够正常运行，通过设置安装臂，能够实现装置的便于安装，更好的增加了装置的实用性，通过设置固定螺母，能够实现将安装臂、铁芯和壳体三者能够连接起来，更好的便于装置的正常运行，增加了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型外观结构示意图；

图3为本实用新型安装臂结构示意图；

图4为本实用新型系统原理图。

图中：1、壳体；2、安装臂；3、电路板；4、连接柱；5、电缆；6、控制器；7、螺栓孔；8、固定螺母；9、铁芯；10、线圈；11、环形导磁片；12、连接体；13、支撑板；14、固化剂；15、衔铁；16、调整垫片；17、响板；18、蜗牛壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，汽车无触点蜗牛喇叭，包括壳体1、安装臂2和电路板3，壳体1底部的右侧固定连接有连接柱4，壳体1的材料为塑料，壳体1表面设置有防腐蚀材料，连接柱4的右侧固定连接有电缆5，电缆5的表面固定连接有控制器6，壳体1的底部与安装臂2固定连接，通过设置安装臂2，能够实现装置的便于安装，更好的增加了装置的实用性，安装臂2的左侧开设有螺栓孔7，通过设置螺栓孔7，能够增加装置安装的便利性，更好的增加了装置的实用性，螺栓孔7的数量为四个，且关于安装臂2的轴线对称，控制器6的输入端可以安装在汽车变速挡上，安装臂2的底部活动连接有固定螺母8，通过设置固定螺母8，能够实现将安装臂2、铁芯9和壳体1三者能够连接起来，更好的便于装置的正常运行，增加了装置的实用性，固定螺母8的材料为不锈钢，且固定螺母8的表面设置有防水层，固定螺母8和安装臂2的内部均螺纹连接有铁芯9，铁芯9的表面活动连接有线圈10，通过设置线圈10，能够实现将电场转化成磁场，更好的保证了装置能够正常运行，壳体1内腔底部的两侧均固定连接有环形导磁片11，环形导磁片11的一侧固定连接有连接体12，电路板3的底部固定连接有支撑板13，支撑板13的底部固定连接有固化剂14，固化剂14的底部与环形导磁片11固定连接，电路板3、支撑板13和固化剂14的一侧均与连接体12固定连接，电路板3、固化剂14和支撑板13远离连接体12的一侧均与壳体1固定连接，连接体12远离电路板3的一侧固定连接有衔铁15，衔铁15的顶部固定连接有调整垫片16，调整垫片16的顶部固定连接有响板17，通过设置响板17，能够将磁场的能量转化成震动的能量，更好的保证了装置能够正常运行，响板17的中心设置有凸起，且凸起的直径大于调整垫片16的直径，响板17的两侧均与壳体1固定连接，壳体1内腔顶部的两侧均固定连接有蜗牛壳18；

控制器6的输出端与电路板3的输入端单向电性连接，控制器6的输出端与线圈10的输入端单向电性连接，通过控制器6、壳体1、线圈10、电路板3、响板17和衔铁15的配合使用，能够实现通过控制器6对喇叭进行控制，能够实现在驾驶员在进行转向和挂挡的同时，能够实现鸣笛操作，更好的保证了驾驶员和行人的安全，增加了汽车的安全系数，更好的增加了装置的实用性。

本实用新型的控制方式是通过控制器6来自动控制，控制器6的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

使用时，先通过螺栓孔7将安装臂2固定在汽车上，将电缆5连接在电源上，通过控制器6控制电路板3工作，电路板3将进入电路的信号转化为电信号，并且将电信号传递给线圈10，通过控制器6控制线圈10工作，线圈10将电场转化成磁场，线圈10产生的磁场将衔铁15产生电磁感应，衔铁15将电磁感应产生的磁场传递给调整垫片16，使调整垫片16产生震动，调整垫片16带动响板17震动，响板17震动并发出声音，实现喇叭的发声，根据实际需要，可以将控制器6的输入端安装在汽车挡位上，能够实现在转向和挂挡的同时，通过控制汽车挡位上的开关控制喇叭，实现了喇叭的发声，增加了汽车的安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。