消防发令装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及消防的技术领域，特别是涉及一种消防发令装置。


背景技术：

[0002]
消防，是指消除防患，即预防和解决人们在生活、工作、学习过程中遇到的各种灾害。对应地，需要使用各种消防设备，例如灭火器、消防斧头、消防车等。
[0003]
消防官兵为了确保能够迅速、准确地消除灾害，需要不定期地进行消防演练，以熟练使用各种消防器材。在消防演练时，通常需要发出统一的行动开始号令，常规的号令发出方式，要么是由指挥员吹哨子完成，要么是利用一种发令喇叭的装置完成，具体地，发令喇叭由罐装的压缩空气代替人体呼气，以使得哨子发出响声。然而，常规的发令喇叭存在如下问题：
[0004]
首先，目前的发令喇叭的哨子与空气罐子之间是螺接在一起的，亦即，哨子需要持续地拧动，才能与空气罐子固定为一个整体，然而哨子与空气罐子螺接的次数多了后，螺纹容易被磨损，导致哨子与空气罐子之间不再为密封状态，从而导致发令喇叭在使用时漏气，最终导致发令喇叭发声过小，而且螺接的方式费时费力；
[0005]
其次，目前的发令喇叭的气体罐子，通常设置有进气口和出气口，具体地，当需要为气体罐子充气时，气体从进气口进入气体罐子内部；当需要使用气体罐子的空气吹响哨子时，气体便从出气口流出。在气体罐子上开设两个开口，增加了气体罐子漏气的风险，同时影响气体罐子的外观；
[0006]
最后，哨子与气体罐子之间通常压合密封圈以实现密封，然而哨子与气体罐子多次安装与拆卸后，容易压坏哨子与气体罐子之间的密封圈，因此需要频繁更换密封圈。


技术实现要素：

[0007]
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种采用卡接的连接方式的，而且能够共用一个通气孔的，同时能够有效防止密封圈被磨损的消防发令装置。
[0008]
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0009]
一种消防发令装置，包括：
[0010]
储气套件，所述储气套件包括气罐、密封塞及密封弹簧，所述气罐上开设有储气腔体及气孔，所述气孔与所述储气腔体连通，所述密封弹簧用于分别与所述气罐及所述密封塞相抵接，以使所述密封塞密封所述气孔；
[0011]
锁紧套件，所述锁紧套件包括锁紧壳、密封环、卡位弹片、卡接弹簧及卡位环，所述锁紧壳套设于所述气罐上，所述锁紧壳内开设有中转腔体，所述密封环设置于所述锁紧壳内，所述卡位弹片设置于所述锁紧壳上，所述卡接弹簧及所述卡位环均套设于所述锁紧壳上，所述卡接弹簧用于分别与所述锁紧壳及所述卡位环相抵接，以使所述卡位环按压所述卡位弹片，进而使所述卡位弹片卡接所述气罐；
[0012]
哨子，所述哨子设置于所述锁紧壳上；及
[0013]
按压套件，所述按压套件包括顶杆、复位弹簧及密封圈，所述顶杆穿设所述锁紧壳，所述复位弹簧分别与所述顶杆及所述锁紧壳相抵接，所述密封圈套设于所述顶杆上，且所述密封圈与所述锁紧壳相抵接。
[0014]
在其中一个实施例中，所述锁紧壳上开设有卡接孔，所述卡位弹片位于所述卡接孔内。
[0015]
在其中一个实施例中，所述卡位弹片设置有多个，各卡位弹片之间设置有间隔。
[0016]
在其中一个实施例中，所述卡位弹片上设置有两个凸起部，两个所述凸起部分别一一对应位于所述卡位弹片的两个侧面上。
[0017]
在其中一个实施例中，所述哨子包括底座及喇叭体，所述底座设置于所述锁紧壳上，所述喇叭体与所述底座相连接。
[0018]
在其中一个实施例中，所述锁紧壳上还开设有密封槽，所述密封圈容置于所述密封槽内。
[0019]
在其中一个实施例中，所述密封环与所述锁紧壳相粘接。
[0020]
在其中一个实施例中，所述锁紧套件还包括壳盖，所述壳盖扣合于所述锁紧壳上，所述顶杆依次穿设所述壳盖及所述锁紧壳。
[0021]
在其中一个实施例中，所述密封塞为塑胶密封塞。
[0022]
在其中一个实施例中，所述顶杆与所述密封塞相对齐。
[0023]
与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：
[0024]
本实用新型的消防发令装置，包括储气套件、锁紧套件、哨子及按压套件，储气套件包括气罐、密封塞及密封弹簧，锁紧套件包括锁紧壳、密封环、卡位弹片、卡接弹簧及卡位环，按压套件包括顶杆、复位弹簧及密封圈，气罐用于储存压缩气体，密封弹簧用于分别与密封塞及气罐相抵接，以使密封塞密封气罐，锁紧壳套设在气罐上，密封环用于密封锁紧壳与气罐之间的缝隙，卡接弹簧用于分别与卡位环及锁紧壳抵接，以使卡位环按压卡位弹片，进而使得卡位弹片卡接气罐，从而使得锁紧壳与气罐固定在一起，哨子安装在锁紧壳上，复位弹簧用于分别与顶杆及锁紧壳抵接，顶杆用于推顶密封塞，从而使得气罐的气体能够释放，进而流经哨子，使得哨子发出号令声。本实用新型的消防发令装置，锁紧壳与气罐之间采用卡接的方式，而不是采用螺接的方式，能够避免因螺纹磨损而带来的漏气问题，而且密封环不会再受到挤压，从而能够避免频繁更换密封环的问题，同时气罐上充气与出气共用一个通道，能够有效降低漏气的风险。
附图说明
[0025]
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0026]
图1为本实用新型的一实施方式的消防发令装置的结构示意图；
[0027]
图2为图1所示的储气套件的局部剖面结构示意图；
[0028]
图3为图1所示的锁紧套件的剖面结构示意图；
[0029]
图4为图1所示的储气套件的局部结构示意图。
具体实施方式
[0030]
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
[0031]
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0032]
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0033]
需要说明的是，本文所使用关于元件与另一个元件“连接”的相关表述，也表示元件与另一个元件“连通”，流体可以在两者之间进行交换连通。
[0034]
请参阅图1，一种消防发令装置10，包括储气套件100、锁紧套件200、哨子300及按压套件400，储气套件100用于储存压缩空气，锁紧套件200卡接在储气套件100上，哨子300安装在锁紧套件200上，按压套件400安装在锁紧套件200上，当下压按压套件400时，按压套件400就会推顶储气套件100的塞子，使得储气套件100内的压缩空气能够流动到锁紧套件200，然后流过哨子300，并激发哨子300的发声装置，从而发出号令声，本实用新型的消防发令装置10，利用按压套件400推顶储气套件100以释放气体，而锁紧套件200是卡接在储气套件100上，而不是采用传统的螺纹连接，从而能够避免因螺纹磨损而带来的漏气问题，而且，储气套件100上只开设有一个通气孔，使得出气和充气均能够共用，从而能够降低漏气的可能性，而且通气孔被锁紧套件200遮挡住，外观能够更加美观，同时储气套件100与锁紧套件200之间的密封圈不会再受到挤压而被压坏。
[0035]
请参阅图2，储气套件100包括气罐110、密封塞120及密封弹簧130，气罐110上开设有储气腔体111及气孔112，气孔112与储气腔体111连通，密封弹簧130用于分别与气罐110及密封塞120相抵接，以使密封塞120密封气孔112。
[0036]
需要说明的是，储气腔体111用于储存压缩气体，气孔112位于气罐110的顶部，气孔112是储气腔体111连通到外部的唯一通道，气罐110充气或者出气均通过气孔112完成，密封弹簧130分别抵接气罐110及密封塞120，利用密封弹簧130的弹性力使得密封塞120被推压在气孔112位置处，以密封气孔112，亦即使得储气腔体111处于被密封状态；当气罐110需要出气时，只要推顶密封塞120，即可使得气孔112被打开，从而能够释放压缩空气，当需要为气罐110充气时，充气嘴同样推顶密封塞120，同时充气嘴连通到气孔112中，如此，充气嘴便能够通过气孔112往储气腔体111内充气。
[0037]
请再次参阅图2，一实施方式中，气罐110上设置有密封架113，密封架113位于气孔112的边缘位置处，密封塞120与密封弹簧130均位于密封架113内，密封弹簧130分别与密封塞120及密封架113抵接，以使得密封塞120在密封弹簧130的弹性作用力下封堵气孔112；一实施方式中，密封架113是采用焊接的方式固定为气罐110的一部分。
[0038]
请再次参阅图2，一实施方式中，气罐110上还开设有卡位槽114，卡位槽114位于气罐110的外侧壁上。需要说明的是，锁紧套件200能够卡接卡位槽114，从而使得锁紧套件200与气罐110固定在一起。
[0039]
请再次参阅图2，一实施方式中，密封塞120上设置有斜面121，斜面121与气孔112的孔壁相抵接。需要说明的是，在密封塞120上设置斜面121，能够提高密封塞120对气孔112的密封效果，有效防止漏气；一实施方式中，密封塞120为塑胶密封塞，使用塑胶密封塞，能够增加气密性，有效防止漏气。
[0040]
请参阅图1及图3，锁紧套件200包括锁紧壳210、密封环220、卡位弹片230、卡接弹簧240及卡位环250，锁紧壳210套设于气罐110上，锁紧壳210内开设有中转腔体211，密封环220设置于锁紧壳210内，卡位弹片230设置于锁紧壳210上，卡接弹簧240及卡位环250均套设于锁紧壳210上，卡接弹簧240用于分别与锁紧壳210及卡位环250相抵接，以使卡位环250按压卡位弹片230，进而使卡位弹片230卡接气罐110。
[0041]
需要说明的是，锁紧壳210内开设有中转腔体211，密封环220设置于锁紧壳210内，具体地，密封环220安装在中转腔体211内，当锁紧壳210套在气罐110上时，气罐110便会穿过密封环220，使得气孔112位于中转腔体211内，一实施方式中，密封环220的内内径比气罐110的外径略小，如此气罐110的外侧壁便会与密封环220的内侧壁紧密贴合在一起，以实现气罐110的储气腔体111与中转腔体211之间不会漏气；一实施方式中，密封环220具有弹性，如此，能够有效提高气罐110与密封环220之间气密性；一实施方式中，密封环220与锁紧壳210相粘接，具体地，密封环220粘接在中转腔体211的内壁上；卡接弹簧240及卡位环250均套设于锁紧壳210上，且卡接弹簧240分别与锁紧壳210及卡位环250相抵接，使得卡位环250能够在锁紧壳210上滑动，而卡位弹片230设置于锁紧壳210上，当卡位环250在锁紧壳210上向卡位弹片230靠近滑动时，卡位环250便会按压卡位弹片230，从而使得卡位弹片230往中转腔体211内运动，当锁紧壳210已经套设在气罐110上时，卡位弹片230便会推顶气罐110，一实施方式中，卡位弹片230会卡接气罐110上的卡位槽114，从而使得锁紧壳210与气罐110固定在一起；当卡位环250被推压远离卡位弹片230，此时卡接弹簧240便会被压缩，卡位环250也不再按压卡位弹片230，从而使得锁紧壳210能够在气罐110上取下，如此，利用卡位弹片230、卡接弹簧240及卡位环250，能够使得锁紧壳210快速地安装在气罐110或者从气罐110上取下来，亦即，实现了卡接的方式，而不是传统的螺接的方式，从而能够避免螺纹被磨损，而利用密封环220使得气罐110与锁紧壳210之间能够紧密贴合在一起，进而有效防止漏气的问题，而且密封环220不会再受锁紧壳210与气罐110两者的挤压，从而能够有效防止密封环220被挤压损坏的问题，从而能够避免频繁更换密封环220。
[0042]
请再次参阅图1，哨子300设置于锁紧壳210上。需要说明的是，哨子300设置在锁紧壳210上，如此气罐110内的气体便能够流经中转腔体211后从哨子300中流出，以使得哨子300能够持续地发出号令声。
[0043]
请再次参阅图1，一实施方式中，哨子300包括底座310及喇叭体320，底座310设置于锁紧壳210上，喇叭体320与底座310相连接。需要说明的是，设置喇叭体320，以使得号令声能够更好地往一个方向发散，从而能够使得号令声能够传播得更远。
[0044]
请再次参阅图1，按压套件400包括顶杆410、复位弹簧420及密封圈430，顶杆410穿设锁紧壳210，复位弹簧420分别与顶杆410及锁紧壳210相抵接，密封圈430套设于顶杆410
上，且密封圈430与锁紧壳210相抵接。
[0045]
需要说明的是，顶杆410穿设锁紧壳210，顶杆410套设有密封圈430，密封圈430与锁紧壳210相抵接，具体地，在锁紧壳210上开设有能够让顶杆410穿过的通孔，而密封圈430容置在通孔中，从而使得顶杆410在锁紧壳210中穿过时，能够保持锁紧壳210内的中转腔体211的密封性；当顶杆410被按压时，顶杆410便会穿过中转腔体211，然后推顶密封塞120，从而使得气罐110的气体进入到中转腔体211中，然后从哨子300中流出，使得哨子发出号令声，当松开顶杆410时，顶杆410便会在复位弹簧420的弹性作用力下远离密封塞120，密封塞120便在密封弹簧130的弹性作用力下对气孔112进行堵塞密封，从而使得哨子300的号令声消失，实现了利用气罐110的气体带动哨子300的目的；一实施方式中，顶杆410与密封塞120相对齐，如此，才能使得顶杆410被按压时能够对密封塞120进行推顶。
[0046]
请再次参阅图3，一实施方式中，锁紧壳210上还开设有密封槽212，密封圈430容置于密封槽212内。需要说明的是，把密封圈430容置于密封槽212内，使得顶杆410在锁紧壳210中穿设运动时，有效避免密封圈430发生移位，从而能够确保顶杆410与锁紧壳210之间保持密封性。
[0047]
请再次参阅图1，锁紧套件200还包括壳盖260，壳盖260扣合于锁紧壳210上，顶杆410依次穿设壳盖260及锁紧壳210。需要说明的是，壳盖260用于对顶杆410及复位弹簧420进行保护，防止复位弹簧420过于暴露在空气中被腐蚀损坏，一实施方式中，壳盖260与锁紧壳210之间螺接在一起。
[0048]
请参阅图3及图4，一实施方式中，锁紧壳210上还开设有卡接孔213，卡位弹片230位于卡接孔213内。需要说明的是，把卡位弹片230安装在卡接孔213中，从而使得锁紧壳210需要被卡接在气罐110上时，卡位环250会按压卡位弹片230，卡位弹片230便能够对气罐110上的卡位槽114卡接，当卡位环250没有对卡位弹片230按压时，此时卡位弹片230便无法对卡位槽114卡接，从而使得锁紧壳210能够从气罐110上取下。
[0049]
一实施方式中，卡位弹片230设置有多个，各卡位弹片230之间设置有间隔，卡接孔213也设置有多个，各卡位弹片230分别一一对应位于各卡接孔213内。设置多个卡位弹片230对气罐110卡接，能够增强锁紧壳210与气罐110之间的稳定性。
[0050]
请再次参阅图4，卡位弹片230上设置有两个凸起部231，两个凸起部231分别一一对应位于卡位弹片230的两个侧面上。需要说明的是，在卡位弹片230的两个侧面上分别一一对应设置两个凸起部231，有利于卡位环250对卡位弹片230按压，进而使得凸起部231能够对气罐110的卡位槽114卡接。
[0051]
一实施方式中，锁紧壳210由外壳体及内壳体组成，卡位弹片230设置在内壳体上，卡接弹簧240及卡位环250均套设在内壳体上，内壳体与外壳体共同形成中转腔体211，密封环220安装在内壳体与外壳体的连接处，外壳体抵接卡接弹簧240，一实施方式中，外壳体与内壳体螺接在一起；一实施方式中，外壳体与内壳体超声焊接在一起；一实施方式中，外壳体上设置有保护层，保护层用于遮挡卡接弹簧240，以防止卡接弹簧240被腐蚀损坏。
[0052]
与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：
[0053]
本实用新型的消防发令装置，包括储气套件、锁紧套件、哨子及按压套件，储气套件包括气罐、密封塞及密封弹簧，锁紧套件包括锁紧壳、密封环、卡位弹片、卡接弹簧及卡位环，按压套件包括顶杆、复位弹簧及密封圈，气罐用于储存压缩气体，密封弹簧用于分别与
密封塞及气罐相抵接，以使密封塞密封气罐，锁紧壳套设在气罐上，密封环用于密封锁紧壳与气罐之间的缝隙，卡接弹簧用于分别与卡位环及锁紧壳抵接，以使卡位环按压卡位弹片，进而使得卡位弹片卡接气罐，从而使得锁紧壳与气罐固定在一起，哨子安装在锁紧壳上，复位弹簧用于分别与顶杆及锁紧壳抵接，顶杆用于推顶密封塞，从而使得气罐的气体能够释放，进而流经哨子，使得哨子发出号令声。本实用新型的消防发令装置，锁紧壳与气罐之间采用卡接的方式，而不是采用螺接的方式，能够避免因螺纹磨损而带来的漏气问题，而且密封环不会再受到挤压，从而能够避免频繁更换密封环的问题，同时气罐上充气与出气共用一个通道，能够有效降低漏气的风险。
[0054]
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。