一种LED光学模组用反射镜与遮光板结合件的制作方法

本发明涉及汽车灯具技术领域，特别是一种LED光学模组用反射镜与遮光板结合件。

背景技术：

现有的汽车车灯，大多采用卤素灯泡或氙气灯作为发光光源，其缺点是能耗大，发热量大，对周边零件的材料要求较高；氙气灯元件体积大，不利于布置，不符合国家的节能环保要求；并且灯泡点亮速度慢，使用寿命短，特别是卤素灯灯泡点亮后光线昏暗，导致夜间开车容易引起视觉疲劳。特别是现有的近光功能的LED光学模组来说，需要在反射镜上安装遮光板对光线进行遮挡形成近光要求的光型，现有的遮光板有铝制件与金属冲压件，多一个零件就意味着成本的增加，生产效率的降低；对于有双功能要求的LED光学模组来说，需要在反射镜上安装带有电磁阀的遮光板，通过电磁阀控制遮光板实现近光、远光功能的切换，电磁阀在长期使用过程中容易出失效，而且在行驶过程中产生的振动，传递到车灯上，容易造成光形抖动，使驾驶者产生视觉疲劳，存在安全隐患。

技术实现要素：

针对上述缺陷，本发明的目的在于提供一种LED光学模组用反射镜与遮光板结合件，远光反射器通过连接固定结构固定连接在近光反射器上，通过近光反射器上的安装结构进行安装固定，当提供近光时，只需点亮近光反射器上安装的LED光源组件，光线通过近光反射器上的反射体后，通过连接安装台上的配光花纹进行扩大、均匀，再通过遮光板进行遮光形成近光要求光型，同时通过截止线上设有的圆凸台对光型中的50L测试点处光进行遮挡，使得近光配光性能满足标准要求；当提供远光时，将近光反射器与远光反射器上安装的LED光源组件全部点亮，通过遮光板上设有的延伸体进行被遮挡光的补足，使得远光配光性能满足标准要求。

本发明采用的技术方案是：一种LED光学模组用反射镜与遮光板结合件，由近光反射器与远光反射器组成，远光反射器固定连接在近光反射器上；其特征在于：所述的近光反射器为整体注塑件由连接安装台与实心反射体组成，一个及一个以上的反射体均匀排布在连接安装台背面，反射体低部设有凹槽，连接安装台上还设有安装结构与LED光源组件固定结构，LED光源组件固定在连接安装台上后，每个LED光源位于对应反射体低部凹槽中；所述的远光反射器为整体注塑件由遮光板与实心反射体组成，反射体连接在遮光板底端，遮光板位于反射体两侧设有连接固定结构。

所述的遮光板上侧立面呈近光截止线状态，并在截止线的转折处设有圆凸台，遮光板下侧立面设有延伸体，延伸体与反射体连接。

所述的连接安装台端面上设有配光花纹。

所述的配光花纹中间部分设有多条拱形花纹，在拱形花纹两侧设有多条对称的坡形花纹，坡形花纹呈外低内高形。

本发明，将传统的反射镜与遮光板进行结合通过注塑工艺生产，生产效率提高；同时在不需要传统的电磁阀即可以实现近光与远光的切换，很好的避免将行驶过程中产生的振动传递到车灯上造成光形抖动，避免使驾驶者产生视觉疲劳，提高驾驶安全。

附图说明

图1是本发明的立体结构图。

图2是图1的正视图。

图3是图1的俯视图。

图4是图3中A-A剖视图。

图中：1为近光反射器、2为远光反射器、3为连接安装台、4为反射体、5为凹槽、6为安装结构、7为LED光源组件固定结构、8为遮光板、9为连接固定结构、10为配光花纹。

具体实施方式

由图1、图2、图3、图4知，一种LED光学模组用反射镜与遮光板结合件，由近光反射器1与远光反射器2组成，远光反射器2固定连接在近光反射器1上；所述的近光反射器1为整体注塑件由连接安装台3与实心反射体4组成，一个及一个以上的反射体4均匀排布在连接安装台3背面，反射体4低部设有凹槽5，连接安装台3上还设有安装结构6与LED光源组件固定结构7，LED光源组件固定在连接安装台3上后，其上的单个LED光源位于对应反射体4低部凹槽5中；所述的远光反射器2为整体注塑件由遮光板8与实心反射体4组成，反射体4连接在遮光板8底端，遮光板8位于反射体4两侧设有连接固定结构9。所述的遮光板8上侧立面81呈近光截止线状态，并在截止线的转折处设有圆凸台82，遮光板8下侧立面设有延伸体83，延伸体83与反射体4连接。所述的连接安装台3端面上设有配光花纹10。所述的配光花纹10中间部分设有多条拱形花纹，在拱形花纹两侧设有多条对称的坡形花纹，坡形花纹呈外低内高形。当提供近光时，只需点亮近光反射器1上安装的LED光源组件，光线通过近光反射器1上的反射体4后，通过连接安装台3上的配光花纹10进行扩大、均匀，再通过遮光板8进行遮光形成近光要求光型，同时通过截止线上设有的圆凸台82对光型中的50L测试点处光进行遮挡，使得近光配光性能满足标准要求；当提供远光时，将近光反射器1与远光反射器2上安装的LED光源组件全部点亮，通过遮光板8上设有的延伸体83进行被遮挡光的补足，使得远光配光性能满足标准要求。本发明将传统的反射镜与遮光板进行结合通过一体注塑生产，生产效率大大提高；同时在不需要传统的电磁阀即可以实现近光与远光的切换，很好的避免将行驶过程中产生的振动传递到车灯上造成光形抖动，避免使驾驶者产生视觉疲劳，提高驾驶安全。