一种可调节市政工程转角指示灯的制作方法

本实用新型涉及市政工程的技术领域，特别是转角指示灯的技术领域。

背景技术：

在日常生活中，我们常常能在道路急转弯处，盘山公路以及看不到来路车的道路上看到转角镜，这些转角镜能帮助我们拓宽视野，让我们观察到是否有来车，然而一旦下雨或有有雾时，这些转角镜就会变得十分模糊，是我门不能很好的判断来车情况以及来车距离转角的距离，容易发生交通事故，为此，针对上述问题，有必要对转角镜进行改进和从新设计，使得转角公路行车更加安全方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种可调节市政工程转角指示灯，能够使转角指示灯可以进行调节，可观察性更好，安全性更高。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种可调节市政工程转角指示灯，包括安装杆、转角镜、右控制柱、左控制柱、下固定盘和上固定盘，所述安装杆上端外圆柱面上设置有若干转角镜固定孔，转角镜的滑套套设在安装杆上；所述安装杆上设置有下固定盘和上固定盘，下固定盘上设置有下角度调节圆弧，上固定盘上设置有上角度调节圆弧；所述右控制柱前端设置有第一阻行灯、第一通行灯和第一测距传感器，右控制柱后端设置有右缺口和右凸块，右凸块内设置有右转动孔，右控制柱下端设置有右固定孔；所述左控制柱前端设置有第二阻行灯、第二通行灯和第二测距传感器，左控制柱后端设置有左缺口和左凸块，左凸块内设置有左转动孔，左控制柱上端设置有左固定孔；所述右控制柱 的右转动孔和左控制柱的左转动孔套设在安装杆上，右控制柱和左控制柱的底面均与下固定盘上端面相接触，右控制柱和左控制柱的上端面均与上固定盘的底面相接触，固定螺钉穿过下角度调节圆弧设置在右固定孔内，另一固定螺钉穿过上角度调节圆弧设置在左固定孔内。

作为优选，所述滑套上设置有固定孔，转角镜固定孔与固定孔内穿设有螺钉将转角镜固定在安装杆上。

作为优选，所述下角度调节圆弧的角度范围为0°～180°；所述上角度调节圆弧的角度范围为0°～180°。

作为优选，所述第一测距传感器位于第一阻行灯和第一通行灯之间，右缺口和右凸块交错设置；所述第二测距传感器位于第二阻行灯和第二通行灯之间，左缺口和左凸块交错设置。

作为优选，所述右转动孔与安装杆形成转动配合，左转动孔与安装杆形成转动配合，右控制柱的右凸块设置在左控制柱的左缺口内，左控制柱的左凸块设置在右控制柱的右缺口内。

作为优选，所述安装杆下端设置有脚杆，脚杆一端设置有刺尖，脚杆的数量为3个，绕着安装杆的轴心线均匀分布在脚杆上。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将安装杆上设置有右控制柱和左控制柱，右控制柱和左控制柱之间的角度可以进行调节，使得本装置可以在任何角度的转角公路进行使用，车辆驾驶人员可观察性好，大大降低了交通事故发生的概率；安装杆上还设置了转角镜，起到辅助观测来车情况；安装杆下端设置有3个脚杆，稳定性能好；本实用新型结构简单，调节方便，可观察性好，可以进行广泛推广和应用。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种可调节市政工程转角指示灯的立体结构示意图；

图2是本实用新型一种可调节市政工程转角指示灯的立体爆炸示意图；

图3是本实用新型一种可调节市政工程转角指示灯的另一立体爆炸示意图；

图4是本实用新型一种可调节市政工程转角指示灯的转角镜立体示意图。

图中：1-安装杆、2-脚杆、3-刺尖、4-转角镜固定孔、5-转角镜、501-镜体、502-连接杆、503-滑套、504-固定孔、6-右控制柱、7-第一阻行灯、8-第一通行灯、9-第一测距传感器、10-右缺口、11-右凸块、12-右转动孔、13-右固定孔、14-左控制柱、15-第二阻行灯、16-第二通行灯、17-第二测距传感器、18-左缺口、19-左凸块、20-左转动孔、21-左固定孔、22-下固定盘、23-下角度调节圆弧、24-上固定盘、25-上角度调节圆弧。

【具体实施方式】

参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型一种可调节市政工程转角指示灯，包括安装杆1、转角镜5、右控制柱6、左控制柱14、下固定盘22和上固定盘24，所述安装杆1上端外圆柱面上设置有若干转角镜固定孔4，转角镜5的滑套503套设在安装杆1上；所述安装杆1上设置有下固定盘22和上固定盘24，下固定盘22上设置有下角度调节圆弧23，上固定盘24上设置有上角度调节圆弧25；所述右控制柱6前端设置有第一阻行灯7、第一通行灯8和第一测距传感器9，右控制柱6后端设置有右缺口10和右凸块11，右凸块11内设置有右转动孔12，右控制柱6下端设置有右固定孔13；所述左控制柱14前端设置有第二阻行灯15、第二通行灯16和第二测距传感器17，左控制柱14后端设置有左缺口18和左凸块19，左凸块19内设置有左转动孔20，左控制柱14上端设置有左固定孔21；所述右控制柱6的右转动孔12和左控制柱14的左转动孔20套设在安装杆1上，右控制柱6和左控制柱14的底面均与下固定盘22上端面相接触，右 控制柱6和左控制柱14的上端面均与上固定盘24的底面相接触，固定螺钉穿过下角度调节圆弧23设置在右固定孔13内，另一固定螺钉穿过上角度调节圆弧25设置在左固定孔21内；所述滑套503上设置有固定孔504，转角镜固定孔4与固定孔504内穿设有螺钉将转角镜5固定在安装杆1上；所述下角度调节圆弧23的角度范围为0°～180°；所述上角度调节圆弧25的角度范围为0°～180°；所述第一测距传感器9位于第一阻行灯7和第一通行灯8之间，右缺口10和右凸块11交错设置；所述第二测距传感器17位于第二阻行灯15和第二通行灯16之间，左缺口18和左凸块19交错设置；所述右转动孔12与安装杆1形成转动配合，左转动孔20与安装杆1形成转动配合，右控制柱6的右凸块11设置在左控制柱14的左缺口18内，左控制柱14的左凸块19设置在右控制柱6的右缺口10内；所述安装杆1下端设置有脚杆2，脚杆2一端设置有刺尖3，脚杆2的数量为3个，绕着安装杆1的轴心线均匀分布在脚杆2上。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种可调节市政工程转角指示灯在工作过程中，将安装杆1的脚杆2插入地上合适的位置，松掉下固定盘22下端的固定螺钉，将右控制柱6绕着安装杆1转动进行角度调节，调节到来车容易观察的位置，拧紧下固定盘22下端的固定螺钉将右控制柱6固定；松掉上固定盘24上端的固定螺钉，将左控制柱14绕着安装杆1转动进行角度调节，调节到来车容易观察的位置，拧紧上固定盘24上端的固定螺钉将左控制柱14固定；当转角公路两侧同时有来车时，第一测距传感器9和第二测距传感器17分别对两车距离转弯公路的距离进行测试，并将测试数据输送到右控制柱6和左控制柱14内部的电路板进行分析和对比，如果第一测距传感器9相对的车辆与指示灯的位置的距离大于第二测距传感器17相对的车辆与指示灯的位置，第一阻行灯7亮起，并显示为红色， 提示第一测距传感器9相对的车辆需要对对方来车进行让行，同时第二通行灯16亮起，颜色为绿色，提示第二测距传感器17相对的车辆可以安全通过，如果第一测距传感器9相对的车辆与指示灯的位置的距离小于第二测距传感器17相对的车辆与指示灯的位置，第一通行灯8亮起，颜色为绿色，提示第一测距传感器9相对的车辆可以安全通过，第二阻行灯15亮起，并显示为红色，提示第二测距传感器17相对的车辆需要对对方来车进行让行，从而保证两车安全通过转角路口；当转角公路只有一辆车行驶时，第一通行灯8或者第二通行灯16亮起，提示车辆可以安全通过；车辆驾驶人员还可以通过转角镜5对路况进行初步判断，进一步增加了车辆在转角公路行驶的安全性。

本实用新型通过将安装杆1上设置有右控制柱6和左控制柱14，右控制柱6和左控制柱14之间的角度可以进行调节，使得本装置可以在任何角度的转角公路进行使用，车辆驾驶人员可观察性好，大大降低了交通事故发生的概率；安装杆1上还设置了转角镜5，起到辅助观测来车情况；安装杆1下端设置有3个脚杆2，稳定性能好；本实用新型结构简单，调节方便，可观察性好，可以进行广泛推广和应用。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。