LED汽车灯的制作方法

本实用新型涉及汽车灯技术领域，具体涉及一种LED汽车灯。

背景技术：

目前普遍使用的汽车灯泡为卤素灯泡。卤素灯泡是填充有卤化物气体的白炽灯泡，当灯丝发热时，通过卤化物与钨原子形成不稳定的卤化钨，从而将钨沉淀在灯丝处，有效延长了灯泡的使用寿命。然而，在使用过程中，卤素灯泡色温低，亮度衰减严重，灯丝容易损坏。

基于以上缺陷，由于LED灯具有大功率、高效率、色温随性、高光通量、高节能、寿命超长、结温低等优点，在汽车车灯领域，LED灯逐步取代传统的卤素灯泡及氙气泡。

技术实现要素：

针对上述背景中卤素灯泡及氙气泡汽车灯使用寿命短、亮度衰减严重、散热性能差等问题，本实用新型提供使用寿命超长、散热性能优异的LED汽车灯。

本实用新型的目的将通过以下技术方案实现：LED汽车灯，包括灯体，分别与灯体连接的驱动装置和卡座，与卡座连接的散热器，安装在散热器下方的智能风扇，其中，所述驱动装置位于散热器的内部，灯体上设有LED光源模组，灯体与卡座密封连接，智能风扇上设有插头，插头与电源连接。

优选的，所述的LED汽车灯，所述灯体上设有O形圈，灯体通过O形圈与卡座密封连接。

优选的，所述的LED汽车灯，所述O形圈下设有密封垫，密封垫用于密封连接灯体与卡座。

优选的，所述的LED汽车灯，所述O形圈和密封垫是硅胶材质，硅胶有利于密封连接灯体与卡座。

优选的，所述的LED汽车灯，所述LED光源模组包括铝基板和LED光源，LED光源位于铝基板上，LED光源模组通过铝基板与灯体连接。

优选的，所述的LED汽车灯，所述铝基板上设有螺钉，螺钉用于固定连接LED光源模组与灯体。

优选的，所述的LED汽车灯，所述散热器为铝材质，散热器上设有导热鳍片，导热鳍片围绕散热器间隔设置。

优选的，所述的LED汽车灯，所述智能风扇包括风扇盖，风扇盖上设有插头。

优选的，所述的LED汽车灯，所述智能风扇是塑料材质，减小智能风扇工作时的散热噪音。

优选的，所述的LED汽车灯，所述插头为硅胶插头，增加插头使用时的抗老化性能及耐磨损性能。

本实用新型相对于现有技术，具有如下的优点及效果：本实用新型利用散热器对所述LED光源散热，散热器上设有导热鳍片，导热鳍片能有效传递LED光源产生的热量，扩大了散热通道及散热面积，并且通过智能风扇加速空气流通，进一步增强了散热效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型LED汽车灯的结构示意图；

图2为本实用新型LED汽车灯的结构分解图。

图中：1 灯体、11 LED光源模组、12 O形圈、13 密封垫、14 铝基板、15 LED光源、16 螺钉；2 驱动装置；3 卡座；4 散热器、41 导热鳍片；5 智能风扇、51 插头、52 风扇盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一个实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

由图1和图2所示，LED汽车灯，包括灯体1，分别与灯体1连接的驱动装置2和卡座3，与卡座3连接的散热器4，安装在散热器4下方有智能风扇5，其中，所述驱动装置2位于散热器4的内部，灯体1上设有LED光源模组11，灯体1与卡座3密封连接，智能风扇5上设有插头51，插头51与电源连接。

所述灯体1上设有O形圈12，灯体1通过O形圈12与卡座3密封连接。所述O形圈12下设有密封垫13，密封垫13用于密封连接灯体1与卡座3。所述O形圈12和密封垫13是硅胶材质，防止灯体1与卡座3脱落，增加灯体1与卡座3连接的牢固性。

所述LED光源模组11包括铝基板14和LED光源15，LED光源15位于铝基板14上。所述LED光源模组11通过铝基板14与灯体1连接。所述铝基板14上设有螺钉16，螺钉16用于固定连接LED光源模组11与灯体1。

所述散热器4为铝材质，散热器4上设有导热鳍片41，导热鳍片41围绕散热器4间隔设置。

所述智能风扇5包括风扇盖52，风扇盖52上设有插头51。所述插头51为硅胶插头，增加插头51使用时的抗老化性能及耐磨损性能。所述智能风扇5是塑料材质，减小智能风扇5工作时的散热噪音。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。