本实用新型涉及汽车前照灯领域，特别涉及一种对远近光总成可起缓冲作用的汽车前照灯结构。
背景技术：
目前汽车前照灯设计中，远近光总成通过调光支架球头连接，装配在前照灯灯体中。由于目前远近光总成多采用LED作为光源，需要带有较重的散热器进行散热，导致远近光总成自身重量提升。塑料调光支架球头处强度较薄弱，一旦远近光总成重量过大，振动时远近光小总成会对调光支架产生较大的冲击力，导致灯具振动后调光支架断裂。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供了一种对远近光总成可起缓冲作用的汽车前照灯结构，可顶住远近光小总成，起到缓冲作用，减少其产生的冲击力。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种对远近光总成可起缓冲作用的汽车前照灯结构，包括灯体和远近光总成，其特征在于，在灯体和远近光总成之间还设有弹簧片，所述弹簧片的一端与灯体固连，弹簧片的另一端的顶部顶住远近光总成的底部。
其中，所述弹簧片与灯体固连的一端低于弹簧片顶住远近光总成的一端。
其中，所述弹簧片的两端往同一方向呈弧形弯曲。
其中，所述弹簧片的中间部分与其两端呈反向弧形弯曲。
其中，所述弹簧片通过螺钉固连在灯体上。
本实用新型的有益效果为：
1.通过弹簧片顶住远近光小总成，起到缓冲作用，保证了振动试验合格。
2.弹簧片可通过螺钉固定在灯体上，设计简单，装配简易。
3.较其他刚性支撑结构，弹簧片具有韧性、可变性，不影响灯具调光结构。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：1-灯体，2-远近光总成，3-弹簧片，4-螺钉。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种对远近光总成可起缓冲作用的汽车前照灯结构，包括灯体1和远近光总成2，在灯体1和远近光总成2之间还设有弹簧片3，所述弹簧片3的一端通过螺钉4与灯体1固连，弹簧片3的另一端的顶部顶住远近光总成2的底部。
所述弹簧片3为一端高一端低，具体结构为：弹簧片3与灯体1固连的一端低于弹簧片3顶住远近光总成2的一端，弹簧片3的两端往同一方向呈弧形弯曲，而弹簧片3的中间部分与其两端呈反向弧形弯曲。
本实用新型中采用弹簧片解决了由于灯具远近光总成重量大而导致灯具强度不足的问题，通过弹簧片顶住远近光总成，起到缓冲作用，以保证振动试验合格，而弹簧片可通过螺钉固定在灯体上，设计简单，装配简易，同时弹簧片具有的韧性和可变性，使其相较采用其他刚性支撑结构，具有不影响灯具调光结构的优点。