本实用新型涉及自行车技术领域，特别涉及一种自行车尾灯。
背景技术：
市面上自行车的尾灯不能快速、准确地将自行车转向意图传达给周边行驶车辆驾驶者。一般情况下，自行车尾灯为红色，作为提醒后方来车驾驶者注意前方自行车的警示之用。即使存在部分自行车尾灯设计可以提醒后方来车关于自行车转向的信号，但是不排除在白天光亮情况下后方来车驾驶者不能清晰观测到自行车转向灯，同时，限制于自行车尾灯大小，左右转向灯源之间的距离都较小，也不易于周边需要避让的车辆驾驶员快速反应灯光信号。
技术实现要素：
本实用新型通过提供一种自行车尾灯，解决了现有技术中自行车尾灯难以将转向意图传达给周边行驶车辆的技术问题，可在自行车转向时，通过不同的灯泡提示自行车的转向意图，提高了行车安全。
本实用新型提供了一种自行车尾灯，包括：壳体、左转向闪烁光源、警示光源、右转向闪烁光源、供电装置、第一开关、第二开关及第三开关；
所述第一开关与所述左转向闪烁灯及所述供电装置串联连接；
所述第二开关与所述右转向闪烁灯及所述供电装置串联连接；
所述第三开关与所述警示光源及所述供电装置串联连接；
所述壳体外侧设置有第一发光区、第二发光区及第三发光区，所述左转向闪烁光源设置在所述第一发光区内侧，所述警示光源设置在所述第二发光区内侧，所述右转向闪烁光源设置在所述第三发光区内侧。
进一步地，所述第一开关设置在所述自行车的左刹车柄上，所述第二开关设置在所述自行车的右刹车柄上。
进一步地，还包括：左转向指示光源及右转向指示光源；
所述壳体上设置有第一出光孔，所述第一出光孔内设置有光栅；所述左转向指示光源与所述第一开关及所述供电装置串联连接；所述左转向指示光源设置在所述壳体内侧，所述左转向指示光源发出的光束经所述第一出光孔投射在地面上呈向左的指示箭头；
所述壳体上设置有第二出光孔，所述第二出光孔内设置有光栅；所述右转向指示光源与所述第二开关及所述供电装置串联连接；所述右转向指示光源设置在所述壳体内侧，所述右转向指示光源发出的光束经所述第二出光孔投射在地面上呈向右的指示箭头。
进一步地，所述第一发光区、第二发光区及所述第三发光区依次并列设置；
所述第一发光区及所述第三发光区穿透黄色光束；
所述第二发光区穿透红色光束。
进一步地，左转向闪烁光源及所述右转向闪烁光源为LED闪烁灯。
进一步地，所述警示光源为LED灯。
进一步地，所述左转向指示光源及所述右转向指示光源为绿色激光发射器。
本实用新型提供的一种或多种技术方案，至少具备以下有益效果或优点：
本实用新型提供的自行车尾灯，壳体外侧设置有第一发光区、第二发光区及第三发光区，左转向闪烁光源设置在第一发光区内侧，警示光源设置在第二发光区内侧，右转向闪烁光源设置在第三发光区内侧。通过第一发光区发出的闪烁光可实现自行车的左转向提示，通过第二发光区发出的光可实现自行车的行车提醒，通过第三发光区发出的闪烁光可实现自行车右转向的提示，可以快速、准确地将自行车转向意图传达给周边行驶车辆驾驶者，提高了行车安全。
进一步，本实用新型提供的自行车尾灯，第一开关设置在自行车的左刹车柄上，第二开关设置在自行车的右刹车柄上，便于骑行人员对尾灯的控制。
进一步，本实用新型提供的自行车尾灯，设置有左转向指示光源及右转向指示光源；左转向指示光源发出的光束经第一出光孔投射在地面上呈向左的指示箭头，右转向指示光源发出的光束经第二出光孔投射在地面上呈向右的指示箭头；可以通过由绿光激光光源投射到路面上的指向箭头辅助判断，准确地将自行车转向意图传达给周边行驶车辆驾驶者。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的自行车尾灯结构示意图。
具体实施方式
本实用新型实施例通过提供一种自行车尾灯，解决了现有技术中自行车尾灯难以将转向意图传达给周边行驶车辆的技术问题，可在自行车转向时，通过不同的灯泡提示自行车的转向意图，提高了行车安全。
参见图1，本实用新型实施例提供了一种自行车尾灯，包括：壳体4、左转向闪烁光源、警示光源、右转向闪烁光源、供电装置、第一开关、第二开关及第三开关2；第一开关与左转向闪烁灯及所述供电装置串联连接；第二开关与右转向闪烁灯及供电装置串联连接；第三开关2与警示光源及供电装置串联连接；壳体4外侧设置有第一发光区、第二发光区及第三发光区，左转向闪烁光源设置在第一发光区内侧，警示光源设置在第二发光区内侧，右转向闪烁光源设置在第三发光区内侧。
本实用新型实施例提供的自行车尾灯，第一开关设置在自行车的左刹车柄上，第二开关设置在自行车的右刹车柄上。
本实用新型实施例提供的自行车尾灯，还包括：左转向指示光源7及右转向指示光源5；壳体4上设置有第一出光孔，第一出光孔内设置有光栅；左转向指示光源7设置在壳体4内侧，左转向指示光源7发出的光束经第一出光孔投射在地面上呈向左的指示箭头。壳体4上设置有第二出光孔，第二出光孔内设置有光栅；右转向指示光源5设置在壳体4内侧，右转向指示光源5发出的光束经第二出光孔投射在地面上呈向右的指示箭头。
本实用新型实施例提供的自行车尾灯，第一发光区、第二发光区及第三发光区依次并列设置；第一发光区及第三发光区穿透黄色光束；第二发光区穿透红色光束。
本实用新型实施例提供的自行车尾灯，左转向闪烁光源及右转向闪烁光源为LED闪烁灯。
本实用新型实施例提供的自行车尾灯，警示光源为LED灯。
本实用新型实施例提供的自行车尾灯，左转向指示光源7及右转向指示光源5为绿色激光发射器。
优选的，本实用新型实施例提供的自行车尾灯，绿色激光发射器发射的激光波长为515nm或532nm。
下面结合具体的实施例对本实用新型提供的自行车尾灯进行说明：
参见图1，本实施例提供了一种自行车尾灯，包括：壳体4、左转向闪烁光源、左转向指示光源7(采用绿色激光发射器，激光波长为515nm)、警示光源(采用LED灯)、右转向闪烁光源(采用LED闪烁灯)、右转向指示光源5((采用绿色激光发射器，激光波长为515nm)、供电装置、第一开关、第二开关及第三开关2。第一开关设置在自行车的左刹车柄上，第一开关与左转向闪烁灯及供电装置串联连接；第二开关设置在自行车的右刹车柄上，第二开关与右转向闪烁灯及供电装置串联连接；第三开关2与警示光源及供电装置串联连接；壳体4外侧设置有第一发光区1、第二发光区6及第三发光区3，第一发光区1、第二发光区6及第三发光区3依次并列设置，第一发光区1及第三发光区3穿透黄色光束；第二发光区6穿透红色光束。左转向闪烁光源设置在第一发光区1内侧，警示光源设置在第二发光区6内侧，右转向闪烁光源设置在第三发光区3内侧。壳体4上设置有第一出光孔，第一出光孔内设置有光栅；左转向指示光源7与第一开关及供电装置串联连接，左转向指示光源7设置在壳体4内侧，左转向指示光源7发出的光束经第一出光孔投射在地面上呈向左的指示箭头。壳体4上设置有第二出光孔，第二出光孔内设置有光栅；右转向指示光源5与第二开关及供电装置串联连接，右转向指示光源5设置在壳体4内侧，右转向指示光源5发出的光束经第二出光孔投射在地面上呈向右的指示箭头。
参见图1，本实施例提供的自行车尾灯的工作原理如下：尾灯通过支架固定在自行车的尾部，左转向闪烁光源、左转向指示光源7在自行车需要左转时通过第一开关开启；右转向闪烁光源、右转向指示光源5在自行车需要右转时通过第二开关开启。如果周边车辆驾驶者因为左、右转向闪烁光源光源之间距离太近，从而导致不能快速准确判断自行车转向，则可以通过左、右转向指示光源5投射到路面上的指向箭头辅助判断。如果因白天光照亮的情况下不易准确观察到左、右转向闪烁光源，或者因为其它原因左、右转向闪烁光源没有进入周边机动车辆驾驶者视线，投射在路面的带有转向箭头的绿光则可以增加周边车辆驾驶者准确观测自行车转向意图的概率，即使在白天，绿光激光指向箭头的可见度也很高。
参见图1，本实用新型实施例提供的一种或多种技术方案，至少具备以下有益效果：
本实用新型实施例提供的自行车尾灯，壳体4外侧设置有第一发光区1、第二发光区6及第三发光区3，左转向闪烁光源设置在第一发光区1内侧，警示光源设置在第二发光区6内侧，右转向闪烁光源设置在第三发光区3内侧。通过第一发光区1发出的闪烁光可实现自行车的左转向提示，通过第二发光区6发出的光可实现自行车的行车提醒，通过第三发光区3发出的闪烁光可实现自行车右转向的提示，可以快速、准确地将自行车转向意图传达给周边行驶车辆驾驶者，提高了行车安全。
本实用新型实施例提供的自行车尾灯，第一开关设置在自行车的左刹车柄上，第二开关设置在自行车的右刹车柄上，便于骑行人员对尾灯的控制。
本实用新型实施例提供的自行车尾灯，设置有左转向指示光源7及右转向指示光源5；左转向指示光源7发出的光束经第一出光孔投射在地面上呈向左的指示箭头，右转向指示光源5发出的光束经第二出光孔投射在地面上呈向右的指示箭头；可以通过由绿光激光光源投射到路面上的指向箭头辅助判断，准确地将自行车转向意图传达给周边行驶车辆驾驶者。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。