机动车辆照明和/或信号指示装置的制作方法

本发明涉及机动车辆照明和/或信号指示装置，并且更具体地，涉及转动式光模块，所述转动式光模块能够根据车辆行进的轨迹枢转，该装置配置有转动式光模块。

背景技术：

机动车辆配置有前灯，前灯用于形成旨在通过整个光束在夜晚或在低亮度的情况下照明车辆前方的道路的照明和/或信号指示装置。这些前灯，左前灯和右前灯，包括适合于生成和引导中间光束的一个或多个光模块，中间光束的附加形成所述整个光束。

机动车辆市场的竞争者已经研发了尤其用于司机的视觉舒适度和驾驶安全的多个互补照明功能，其中已知缩写为dbl(用于动态弯曲光)的方向性照明功能可以被尤其地识别。该功能的目标是当车辆转弯时动态地照明转弯处。为此，已知的实践是围绕大致地竖直转动轴线安装枢转式光模块，使得，在转弯处，在前灯的输出端处投射的光束不再定向在车辆的纵向轴线上而是朝向转弯处的内侧。

技术实现要素：

本发明的领域大致是实现方向性照明功能的用于机动车辆的前灯的领域。关于这点，文件fr2965039公开了能够经由固定基部被安装成在照明装置的外壳中转动的光模块。一方面，基部包括用于驱动模块转动的机动机构，并且另一方面包括至少一个轴承，轴承用于引导模块转动并且相对于模块与机动机构相反，以确保其转动围绕驱动轴线。转动引导轴承尤其地包括半壳，所述半壳抵靠基部添加以夹持具有对应形式和尺寸的、安装在模块上并且更具体地在模块的外壳上的销，模块以其他方式允许定位和固定光源和相关联的光学投射系统以及定位和固定包括热沉和风扇的冷却构件。模块的外壳被构造成与基部所承载的转动驱动和引导元件协作，并且该外壳的转动生成构成模块的每个部件的转动。将理解，添加至外壳的大量部件增加模块的重量，这对于其用于方向性照明的转动是有害的，并且可能要求模块的转动驱动元件的较大尺寸。

为克服现有技术的上述缺陷，本发明提出机动车辆的方向照明和/或信号指示装置，方向照明和/或信号指示装置包括可围绕轴线转动的光模块，即光模块能够生成至少一个可定向光束。转动轴线由承载用于引导模块围绕轴线转动的元件的基部支撑。根据本发明，转动引导元件的轴承部分地被基部形成并且部分地被风扇的支撑部件形成。

因而模块可以被安装成转动机动车辆的照明和/或信号指示装置以根据车辆通过的弯曲度定向模块的光学轴线。光模块相对于装置的转动通过基部确保，尤其地相对于装置的外壳被固定。基部的几何形状可以被限定成使得其可以围绕光模块。

光模块经由转动引导元件和驱动元件与基部协作，转动引导元件和驱动元件也被添加至执行该转动的基部。转动引导元件和驱动元件可以根据限定模块的转动轴线的轴线是同轴的，轴线尤其地是竖直轴线。转动引导元件和驱动元件可以分别地限定上引导轴承和下引导轴承，上引导轴承和下引导轴承是相对的并且根据光模块的转动轴线对准。

光模块例如可以经由孔被装配至驱动元件并且经由枢转连杆与转动引导元件协作。

根据本发明的单独地或组合地使用的其它特征，将可以提供:

引导轴承由布置在基部的壁上的圆形轮廓的一部分和支撑部件的布置成面向基部的壁上所布置的圆形轮廓的一部分形成；

引导轴承由布置成镜像构造的相同轮廓的两个部分形成；

支撑部件，所述支撑部件通过布置在引导轴承的任一侧或两侧上的固定构件被固定至基部。这些固定构件将尤其地能够包括拧紧螺钉，并且将可以提供转位装置，转位装置与这些固定构件相关联以使得可以确保固定构件的位置和因此形成引导轴承的两个部分的正确位置；

基部和支撑部件用同一种材料形成；使用的材料将尤其地能够是热塑性聚合物，并且例如是聚对苯二甲酸丁二醇酯(pbt)，有利地填充有玻璃纤维；

支撑部件具有用于接纳风扇的端部的开口部分；

支撑部件的开口部分形成为与形成引导轴承的部分相反；

支撑部件至少具有用于风扇的固定元件；

用于风扇的固定元件包括至少一对保持凸耳，所述至少一对保持凸耳在与支撑部件的形成引导轴承的部分相反的方向上延伸；

用于风扇的固定元件被侧向地布置在支撑部件中，而定位构件布置在相对于支撑部件的中心位置处；

光模块至少包括光线发射装置和冷却构件；

风扇能够类似于平行六面体，所述平行六面体的两个相对的面称为顶表面和底表面，平行六面体具有正方形底部，并且风扇被容纳在支撑部件中的如下位置处，使得正方形的对角线大致平行于发出的光线的光学轴线；

相对于转动轴线的方向，风扇位于冷却构件的至少一部分正上方；特别地，冷却构件可以包括布置成从模块突出的翅片，以优化模块和环境空气之间的热交换表面，并且风扇被支撑部件承载成定位在这些翅片的至少一部分正上方。

形成光线发射装置的一部分的透镜定位和固定在基部前方，同时冷却构件、支撑部件和风扇定位和固定在该基部后方。

装置包括外壳，外壳用闭合外透镜限定用于至少一个可转动的光模块的壳体；

基部固定至外壳；

多个转动式光模块可以被布置在由外壳和闭合外透镜限定的壳体中，闭合外透镜为每个模块所共用。

附图说明

在阅读本发明的实施例的详细描述时，本发明的其它特征和优点将更清楚地显而易见，本发明的实施例作为说明性和非限制性示例并且被附图支持，其中：

-图1是根据本发明的照明模块的四分之三的主透视局部视图；

-图2是图1的照明模块的侧视图；

-图3是用作图1的照明模块的转动支架的基部和与所述基部一起形成用于引导模块转动的轴承的风扇的支撑部件的分解透视图；

-图4是风扇支架和风扇支架支撑的风扇的装配视图；并且

-图5是图3的风扇支架的四分之三的后部透视图。

具体实施方式

在下文，术语“前部”和“后部”将被理解为沿着模块的光学轴线并且在从后部到前部的这些光线的发射方向上相对于在光模块的输出端处的光线主要发射方向。并且，将相对于车辆中的模块的操作位置理解涉及构件的“顶部/底部”定位和/或构件的结构元件的指示。

根据本发明的被构造成用于方向性照明功能的照明和/或信号指示装置1包括如下所述的至少一个光模块2。该至少一个光模块尤其地可以单独地或在其它光模块附近被容纳在由闭合外透镜闭合的装置的外壳中。

光模块2包括光线发射装置、冷却构件4和被构造成支撑所有这些元件的箱体6。由于箱体与驱动元件8协作，驱动元件8围绕转动轴线a-a转动箱体和特别地发射装置，至少转动引导元件10促进转动，所以模块是转动的。有利地，这些转动引导元件10的引导轴承11通过基部12的一部分与抵靠基部的该部分添加的额外部件14协作而形成。

光模块2被安装成相对于基部12围绕转动轴线a-a在两个极端角位置之间枢转，在其他位置固定到外壳，两个极端角位置由装置的占据区域和模块抵靠基部的壁的抵接而限定并且根据车辆的轨迹，允许由照明和/或信号指示装置生成的光束的右侧/左侧定向。

光线发射装置包括至少一个光源(不可见)和光线形成光学系统，此处光线形成光学系统包括反射器(不可见)和透镜16。

冷却构件4尤其地包括具有支撑板20的热交换器或热沉18，至少一个光源布置在支撑板20上，热交换器或热沉18通过一系列的冷却翅片22延长到模块的后部。

将理解，光源和尤其地当光源是发光二极管时相关联的印刷电路板所散发的热经由支撑板和冷却翅片被从模块排空。

箱体6被构造成至少部分地覆盖模块的发射装置和冷却构件中的每个，并且确保其相对于彼此的准确定位。在图示的示例中，箱体通过面向彼此布置和固定的两个上壳6a和下壳6b形成，但是将理解，光源和反射器的数量将能够改变使得仅单个壳用于形成箱体，此处每个壳具有一个光源和反射器。

每个壳纵向，即在模块的光学轴线的方向上，从热沉18延伸到透镜16。

上壳6b包括销24，所述销布置成从其顶表面突出以与基部12协作并且形成用于引导模块转动的元件，然而下壳包括从其底表面挖空的孔，孔的剖面形成与基部所承载的驱动元件8的凸元件26互补的凹槽。

在实施例中，模块被描述为由形成框架的基部12包围。此处，基部固定到照明和/或信号指示装置的外壳。在图3中尤其地可见的基部形成的框架包括两个竖直支柱28，竖直支柱28平行或大致地平行延伸并且支承固定机构，一些固定机构可以是可调节的，以用于将基部固定到照明和/或信号指示装置的外壳，此处未示出，并且基部形成的框架包括将竖直支柱的顶端和底端连接到一起的上条块30和下条块32。

如图所示，下条块32固定到驱动元件8和相关联的凸元件26，应该理解底部转动引导轴承(此处未示出)可以形成在该下条块的高度处。

与驱动元件相反，即当模块由基部形成的框架包围时在模块的另一侧设置转动引导轴承11，转动引导轴承11部分地由基部12的上条块30并且部分地由额外部件14形成，额外部件14由风扇36的支撑部件34组成。

更具体地，上条块大致地在其中心处包括形成引导轴承11的第一部分的第一凹口37。该第一凹口在相对于转动轴线a-a成直角的切割平面中具有轮廓，轮廓成半圆的形式，半圆的尺寸被限定成配合形成为与引导轴承11协作的销的直径，该第一凹口有助于形成引导轴承11。

在图示的该实施例中，驱动元件8用作底部转动引导元件。这些驱动元件8和在框架的相对支柱(此处为上部)上生成的转动引导元件10根据模块的转动轴线a-a被同轴地或大致地同轴地布置。上轴承和下轴承因而被限定，并且根据此处为竖直的轴线a-a被对准且相反。

如上所述，模块在其箱体6上具有分别地与转动引导元件的轴承和驱动元件互补的构件，尤其地通过销24的存在而与转动引导元件的轴承互补，销24的尺寸适于容纳在引导轴承11中，引导轴承11可以与位置止动机构相关联以用于防止销与轴承分离。可以提供滚动轴承以便于在不存在对于本发明的正确操作必要的该滚动轴承的情况下，销在轴承中的转动和因此模块围绕转动轴线a-a的转动。在相反端部处，在基部的下条块的水平高度处，作为非限制性示例，箱体将能够经由孔装配到驱动元件8的凸元件26上，孔位于其底表面上并且具有例如与凸元件互补的星形剖面的形式。

下面更详细描述上转动引导元件，即相对于模块与驱动元件相反布置的上转动引导元件，特别地参照图3到5描述。

一方面，支撑部件34被构造成限定当其抵靠基部12对接时形成转动引导轴承11的孔，并且另一方面被构造成至少部分地接纳风扇36以将其支撑在确定的操作位置处。将理解，“支撑”风扇表示承受施加在构件上的载荷并且将载荷传输到机动车辆的结构的作用。因此，前灯的外壳而不是模块的箱体尤其被风扇的重量影响，并且模块的转动移动可以是更快的和更可靠的。

图1和2能够表示风扇的期望操作位置在冷却构件4的翅片22正上方。在该位置处，风扇36进行翅片22之间的空气循环并且有效冷却模块。

支撑部件34包括主体38，主体38在第一端40处被多个销和筒延长并且在相反的第二端42处被保持凸耳44延长，保持凸耳44是彼此平行的或大致彼此平行的。

在第一端40处，在图示的示例中，横向端壁46承载两个销48和两个筒50，筒50延伸远离支撑部件的主体38并且被构造成与布置在基部的上条块32上的对应凹元件协作。将理解，销48允许当其抵靠基部的上条块时支撑部件位置转位，并且筒允许支撑部件经由穿过这些筒因而形成固定构件的固定螺钉或销52而固定在基部上。

销和筒在第二凹口54的两侧布置在横向端壁46上，第二凹口54形成引导轴承的第二部分，所述第二部分与引导轴承的由第一凹口形成的第一部分互补。与前文针对基部12的上条块32的第一凹口37所述相同，第二凹口54在相对于转动轴线a-a成直角的切割平面中具有轮廓，轮廓成半圆的形式，半圆的尺寸被限定成适应与引导轴承11协作的销的直径，该第二凹口有助于形成引导轴承11。将理解，第一凹口37和第二凹口54具有对称的轮廓，轮廓的组件允许形成圆形截面的转动引导轴承。在没有脱离本发明的上下文的情况下，可以规定凹口形成具有不同轮廓的轴承，并且一个凹口比另一个凹口更深，并且构成稍微超过轴承的一半，当支撑部件抵靠基部固定时，横向端壁的外表面压抵基部，促使两个凹口一起形成具有圆形轮廓的引导轴承。

此外，应该注意，第二凹口54在凹口的顶边缘的延伸部中具有肩部55。将理解，该肩部使得可以容纳用于在引导轴承11内侧将销24停止到位的机构。第一凹口37将有利地包括对称肩部(在图3中不可见)。

为便于固定形成转动引导元件10的轴承11的两个部分，即基部12和支撑部件34，将可以规定用一种和相同材料生成这两个部分，并且例如聚对苯二甲酸丁二醇酯(pbt)类型的热塑性聚合物，有利地填充有玻璃纤维。

该横向端壁46的内表面形成由主体38限定的在保持凸耳44之间从相反端挖空的腔的底壁。该腔使得一方面可以减少该部分的重量，并且允许风扇至少部分地插入支撑部件中以用于其在固定之前准确定位。

保持凸耳44被构造成通过与风扇36的附接部分接合而协作。额外的固定机构，此处未示出，可以被设置成将风扇的位置固定在保持凸耳之间。更具体地，侧向地布置在主体38的相同侧的两个第一保持凸耳44a一起形成风扇保持元件，这些第一保持凸耳的分离使得风扇在其厚度方面可以被容纳在这两个第一凸耳之间。两个第二保持凸耳44b侧向地相对形成类似的保持元件。

保持凸耳44水平地延伸至支撑部件34的后部，使得风扇36根据模块的转动轴线a-a的方向而直接地位于冷却翅片22上方。

风扇36包括外壳56，转动叶片58布置在外壳56内侧。外壳具有平行六面体形式，平行六面体形式具有通过侧壁36c彼此连接的顶表面36a和相反的底表面36b。具有正方形基部的顶表面和底表面是分离的以允许由叶片的转动扰乱的气流通过。在外壳的每个角部处，设置通孔以允许固定风扇。

在风扇36和支撑部件34的组装位置处，如图4所示，风扇被定向成使得正方形的一个对角线与光学轴线对准或平行。因而，风扇的第一顶点朝向支撑部件，第一角部59相对于主体38大致地定中心和并且该主体具有在对应外壳的第一角部59正上方延伸的定位指部60。通过使得可以避免风扇的倾斜，定位指部用于相对于支撑部件固定风扇。该风扇的布置对应于在保持凸耳和中心(至少定位上的中心)区域的水平高度处以两个侧向定位和固定区域固定在支撑部件上。

如刚已经所述，可以看到，在风扇和支撑部件的组装位置处，风扇的有效表面，即未被支撑部件覆盖的表面，尽可能大。

图2示出支撑部件34的固定基部12的上条块32和风扇36的“楼梯”式布置，风扇36和支撑部件34在三个平行平面上对准，三个平行平面布置成使得每个构件定位在比先前构件的水平高度稍微低的水平高度处。特别地，风扇未定中心在支撑部件的高度上。这样，风扇更接近冷却翅片以优化冷却功能。

在根据本发明的照明模块中，可以看到，因为光源的承载冷却翅片的支撑板相对于箱体6以转动方式固定，因此热冷却构件跟随模块的转动运动。并且，同时，在模块的枢转运动过程中，因为风扇36固定至基部12，基部12固定至照明和/或信号指示装置的外壳，因此风扇36就其本身而言保持固定。值得注意的是，风扇相对于冷却翅片的相对运动用于扰乱在翅片之间传输的气流，这导致改进与热沉的热交换的效率。

以上描述旨在解释本发明如何使得可以实现其目的并且特别地提出具有至少一个光模块的照明和/或信号指示装置，所述照明和/或信号指示装置允许产生方向性照明光束，所述至少一个光模块的部件的结构已经改变以赋予其双重功能。其结果是在减少生产照明和/或信号指示装置的部件的数量方面具有双重优点，双重优点一方面为，通过固定元件将风扇相对于与转动模块不同的装置的外壳固定，另一方面为简化模块的箱体，箱体不再必须用作用于风扇的支架。因为支撑部件允许产生具有基部的引导轴承并且在距转动模块的主体一定距离处定位和固定热沉，因此上述某些部件的形式并且例如风扇的形式和/或支撑部件的形式可以被改变。还可以设想，在没有脱离本发明的上下文的情况下，基部不成框架的形式，但是例如成两个相互独立的上条块轴承和下条块轴承、如前述地、驱动元件和转动引导元件的形式。