本发明涉及一种出光装置，尤其涉及一种车尾灯。
背景技术：
目前市面上摩托车尾灯在光源组件中，如图1和2所示，多采用lampled(插接式)方案，其加工方法需要先将led剪管脚再插件再焊锡、并在电路结构板上下表面涂上密封胶层以做到防水要求。加工工艺极其复杂，不良率很高；且整灯点灯时不同发光区域窜光严重、出光率低。另外，由于lampled本身性能局限(单颗功率无法超过0.5w)，无法将功率做得更高，故不能满足市场对产品的进一步升级需要。
技术实现要素：
本发明所要解决的主要技术问题是提供一种摩托车尾灯的结构，解决了传统结构成本高、加工效率低、不良率高、窜光严重等问题。
为了解决上述的技术问题，本发明提供了一种摩托车尾灯的结构，包括：安装座、灯罩和光源组件；所述安装座和灯罩拼合形成一容置光源组件的容置空间；
所述光源组件包括透镜、光源板、防水密封层和接线灯头；所述光源板朝向灯罩的一面贴设有led贴片光源，所述led贴片光源在光源板上分为第一区域和第二区域；所述第一区域呈圆形并位于第二区域内部，且第二区域以第一区域的圆心为中心呈环形分布；并且所述第一区域与第二区域之间形成一环形的空白区域；
所述透镜与光源板同轴设置，并且其对应覆盖所述第一区域的位置为第一出光区域，覆盖所述第二区域的位置为第二出光区域，第一出光区域和第二出光区域朝向灯罩的一面具有不同的曲率半径(这里想说的是出光面，不是入光面)；所述透镜朝向光源板的一面，在对应所述空白区域的位置沿着空白区域延伸的方向设置有第一全反射面和第二全反射面；所述第一区域中led贴片光源发出的光线经所述第一全反射面反射后从第一出光区域中射出；所述第二区域中led贴片光源发出的光线经所述第二全反射面反射后从第二出光区域中射出；
所述透镜朝向光源板的一侧具有容置所述光源板的安装腔；所述光源板背向灯罩的一面具有电路结构并涂覆密封胶形成防水密封层；
接线灯头的正负极导线穿过防水密封层后分别与所述电路结构的正负极电连接。
在一较佳实施例中：所述led贴片光源为smdled光源；并且第一区域中的led贴片光源的出光颜色与第二区域中的led贴片光源的出光颜色相同或不相同。
在一较佳实施例中：所述第一区域中的led贴片光源的出光颜色为黄色、第二区域中的led贴片光源的出光颜色为白色；或者，所述第一区域、第二区域中的led贴片光源的出光颜色均为红色。
在一较佳实施例中：所述电路结构控制第一区域、第二区域中的led贴片光源单独点亮或同时点亮。
在一较佳实施例中：所述第一出光区域中，其入射面沿着垂直于中心轴方向的横截面为平面，出射面沿着垂直于中心轴方向的横截面为向着远离入射面方向外凸的曲面。
在一较佳实施例中：所述第二出光区域中，其入射面沿着垂直于中心轴方向的横截面为斜面；该斜面由外至内向着远离光源板的方向倾斜；其出射面沿着垂直于中心轴方向的横截面为向着远离入射面方向外凸的曲面；并且第二出光区域的出射面的曲率半径小于第一出光区域的出射面的曲率半径。(相应的内容增加在实施例中了)
在一较佳实施例中：所述第一出光区域的入射面由多个同心圆组成，每一个同心圆分别向着靠近光源板的方向外凸。
在一较佳实施例中：所述第二出光区域的入射面由多个沿着径向延伸的凸棱组成，所述凸棱向着靠近光源板的方向外凸。
在一较佳实施例中：所述第一出光区域的入射面外周与第二出光区域的入射面内周之间形成一向着远离光源板方向延伸的凹陷部，所述凹陷部的宽度向着远离光源板的方向逐渐变小；所述凹陷部的两侧壁形成所述第一全反射面和第二全反射面。
在一较佳实施例中：所述灯罩的外壁的厚度各处相等。
相较于现有技术，本发明的技术方案具备以下有益效果：
1.本发明提供了一种摩托车尾灯的结构，通过使用贴片式的led光源，相较于传统的插接式，生产工艺大大简化，使得摩托车尾灯成本更低，光效更高、并且led贴片光源的功率比插接式更大，因此整灯点亮后的亮度和效果更好。
2.本发明提供了一种摩托车尾灯的结构，通过在透镜中设置了两个全反射面，使得两个区域中的led光源所发出的光线不会相互影响。
3.本发明提供了一种摩托车尾灯的结构，第二出光区域的出光角度小，局部亮度高，适合作为昼行灯、刹车灯、后位置灯使用，第一出光区域出光均匀角度大，，适合作为转向灯使用。
4.本发明提供了一种摩托车尾灯的结构，电路结构集成在光源板的背面，因此，只要在光源板的背面涂覆密封胶，就可以实现良好的密封性能。
附图说明
图1为现有技术中车尾灯中光源组件的立体图；
图2为现有技术中lampled在作为尾灯使用时的加工示意图；
图3为本发明优选实施例中尾灯的结构爆炸图；
图4为本发明优选实施例中光源组件的立体图；
图5为本发明优选实施例中透镜的结构图；
图6为本发明优选实施例中光源组件的俯视图；
图7为本发明优选实施例中在图6的a-a剖面处的光路图。
具体实施方式
下文结合附图以及具体实施方式对本发明做进一步的说明。
参考图3-7，一种摩托车尾灯的结构，包括：安装座1、灯罩2和光源组件3；所述安装座1和灯罩2拼合形成一容置光源组件3的容置空间；
所述光源组件3包括透镜31、光源板32、防水密封层33和接线灯头34；所述光源板32朝向灯罩2的一面贴设有led贴片光源321，所述led贴片光源321在光源板32上分为第一区域322和第二区域323；所述第一区域322呈圆形并位于第二区域323内部，且第二区域323以第一区域322的圆心为中心呈环形分布；并且所述第一区域322与第二区域323之间形成一环形的空白区域324；
所述透镜31与光源板32同轴设置，并且其对应覆盖所述第一区域322的位置为第一出光区域，覆盖所述第二区域323的位置为第二出光区域，第一出光区域和第二出光区域朝向灯罩2的一面具有不同的曲率半径；这样的目的是为了使得第一出光区域和第二出光区域中的出光角度不一样，从而使得第一出光区域和第二出光区域具有不同的灯光效果，实现不同的作用，后文再详细描述。
所述透镜31朝向光源板32的一侧具有容置所述光源板32的安装腔；所述光源板32背向灯罩2的一面具有电路结构并涂覆密封胶形成防水密封层33；
由于电路结构需要与接线灯头34电连接，而防水密封层33是绝缘的。因此，在生产时，接线灯头34的正负极导线分别与所述电路结构的正负极电连接后，在光源板32背向灯罩2的一面涂覆所述密封胶。
这样就形成了整灯的初步结构，由于使用了led贴片光源321，相较于传统的插接式，生产工艺大大简化，使得摩托车尾灯成本更低，光效更高、并且led贴片光源321的功率比插接式更大，因此整灯点亮后的亮度和效果更好。
为了解决现有技术中存在的其它问题，比如在传统的车尾灯中，虽然也分成了两个出光区域，但是两个出光区域中的光线会相互交杂，又称为窜光。具体来说，比如在第一发光区域单独点亮时有光折射到第二发光区域后而从第二发光区域再次出射，在视觉上看整灯发光面除了第一发光区域发光，第二发光区域也有发光，即为窜光。
为了解决这个问题，本实施例中在所述透镜31朝向光源板32的一面，在对应所述空白区域324的位置沿着空白区域324延伸的方向设置有第一全反射面311和第二全反射面312；所述第一区域322中led贴片光源321发出的光线经所述第一全反射面311反射后从第一出光区域中射出；所述第二区域323中led贴片光源321发出的光线经所述第二全反射面312反射后从第二出光区域中射出；这样第一区域322和第二区域323中的光线就不会相互交杂。完美解决了窜光的问题。
上文中叙述了，第一出光区域、第二出光区域的出光亮度和角度都不一样，从而实现不同作用的灯光。具体来说，本实施例中，所述led贴片光源321为smdled光源；并且第一区域322中的led贴片光源321的出光颜色与第二区域323中的led贴片光源321的出光颜色相同或不相同。
为了使车尾灯具备不同的出光效果，所述电路结构控制第一区域322、第二区域323中的led贴片光源321单独点亮或同时点亮。
当第一区域322中的led贴片光源321的出光颜色与第二区域323中的led贴片光源321的出光颜色相同时，所述第一区域322、第二区域323中的led贴片光源321的出光颜色均为红色。这时，第二区域323中的led贴片光源321单独点亮时，车尾灯起到的是后置灯的作用。而当第一区域322、第二区域323中的led贴片光源321均点亮时，车尾灯起到的是刹车灯的作用。
当第一区域322中的led贴片光源321的出光颜色与第二区域323中的led贴片光源321的出光颜色不相同时，所述第一区域322中的led贴片光源321的出光颜色为黄色、第二区域323中的led贴片光源321的出光颜色为白色；这时第二区域323中的led贴片光源321单独点亮时，车尾灯起到的是昼行灯的作用，而在第一区域322中的led贴片光源321单独点亮时，车尾灯起到的是转向灯的作用。
为了实现第一出光区域与第二出光区域的出光角度、亮度都不一样。所述第一出光区域中，其入射面313沿着垂直于中心轴方向的横截面为平面，出射面314沿着垂直于中心轴方向的横截面为向着远离入射面313方向外凸的曲面。
所述第二出光区域中，其入射面315沿着垂直于中心轴方向的横截面为斜面，该斜面可以是曲面也可以是平直面，本实施例中为平直面，且该斜面由外至内向着远离光源板32的方向倾斜；其出射面316沿着垂直于中心轴方向的横截面为向着远离入射面315方向外凸的曲面；并且第二出光区域的出射面316的曲率半径小于第一出光区域的出射面的曲率半径。通过上述的设计，第二出光区域能很好的准直光线，使成出光角度在40°左右的小角度配光。
为了进一步提高第一出光区域的出光率并对led贴片光源321进行遮挡，所述第一出光区域的入射面由多个同心圆组成，每一个同心圆分别向着靠近光源板32的方向外凸。为了进一步提高第二出光区域的出光宽度并对led贴片光源321进行遮挡，所述第二出光区域的入射面由多个沿着径向延伸的凸棱组成，所述凸棱向着靠近光源板32的方向外凸。因此，本发明的车尾灯中第二出光区域的宽度比现有技术中更宽，使得第二出光区域的灯光效果更加明显和醒目。
本实施例中，第一全反射面311和第二全反射面312的设置方式如下：所述所述第一出光区域的入射面313外周与第二出光区域的入射面315内周之间形成一向着远离光源板32方向延伸的凹陷部317，所述凹陷部317的宽度向着远离光源板32的方向逐渐变小；所述凹陷部317的两侧壁形成所述第一全反射面311和第二全反射面312。
最后，本实施例中，所述灯罩2的外壁的厚度各处相等。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。