一种高效导热的LED汽车灯的制作方法

本实用新型属于汽车灯照明的技术领域，具体地说，是涉及一种高效导热的LED汽车灯。

背景技术：

现有的LED汽车灯由于散热的问题影响到其汽车灯的使用寿命和使用效果，传统的LED汽车灯的散热结构如图1所示，主要是靠铜基板（100）与铝合金灯柱（200）贴合导热，这种简单的导热结构效果不好，很难解决LED汽车灯的散热问题。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型目的在于提供一种能够高效导热的LED汽车灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种高效导热的LED汽车灯，包括灯柱、套置于灯柱外的卡座、散热板以及装在散热板外的铝套管，其特征在于：所述灯柱内设有导热铜管和铜基板，所述导热铜管一端与铜基板贴合固定并套在灯柱内，另一端与散热板固定连接，所述铜基板的表面上依次套有铝座、转换PCB、挡板，所述挡板设在散热板前面，所述散热板后面还设有风扇并装在铝套管中，所述铝套管外侧设有若干个火箭型的镂空小孔。

进一步地，所述导热铜管和铜基板的材质为紫铜。

进一步地，所述铝套管后面还设有铝盖板。

进一步地，所述灯柱前端还设有灯帽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用铜基板与导热铜管贴合固定，使灯柱上的LED光源产生的热量能够迅速高效导到散热板上，再由散热板后端的风扇转动使散热板中的空气产生流动，从而达到高效散热的效果，此实用新型实用性强，适合广泛推广使用。

附图说明

图1为现有LED汽车灯的导热结构示意图；

图2为本实用新型的分解结构示意图；

图3为本实用新型的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式并不仅限于此。

实施例

如图2、图3所示，一种高效导热的LED汽车灯，包括灯柱3、套置于灯柱3外的卡座2、灯柱3前端的灯帽1、散热板9以及装在散热板9外的铝套管11，所述灯柱3内设有导热铜管5和铜基板4，所述导热铜管5和铜基板4的材质为紫铜，所述导热铜管5一端与铜基板4贴合固定并套在灯柱3内，另一端与散热板9固定连接，为了能够固定好铜基板4和导热铜管5，所述铜基板4的表面上依次套有铝座6、转换PCB7、挡板8，所述挡板8设在散热板9前面，所述散热板9后面还设有风扇10并装在铝套管11中，所述铝套管11后面还设有铝盖板12，为了更好的起到散热效果，所述铝套管11外侧设有若干个火箭型的镂空小孔13，方便热空气能够迅速流动到铝套管11之外。

由于紫铜的导热效率是铝的两倍，本实用新型采用铜基板与导热铜管贴合固定结构，使灯柱上的LED光源产生的热量能够迅速高效导到散热板上，再由散热板后端的风扇转动使散热板中的空气产生流动，从而达到高效散热的效果，此实用新型实用性强，适合广泛推广使用。

以上为本实用新型最佳实施方式，本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。