泪眼车灯的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种泪眼车灯。

背景技术：

目前，汽车已经成为大家普遍选择的交通工具，越来越多的人并不满足于现在汽车信号指示灯的古板，汽车的装饰照明、信号指示技术日新月异，各种改装车灯应运而生。其中，汽车车灯的大灯旁边会配合安装一圈泪眼车灯，美观大方、样式新颖，但是，对没有安装泪眼车灯的既有车辆改装泪眼车灯时，由于不同车型的车灯结构也不同，而现有的泪眼车灯结构较为固定且单一，兼容性较差，不能适应多种车型。

技术实现要素：

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供了一种泪眼车灯，通过将与汽车车灯的开关相连的灯板固定连接于柔性连接板上，使灯板在按照控制电路和控制芯片的控制下发出对应灯光的基础上，可以根据不同的车型的车灯形状任意弯折灯板模块，提高了泪眼车灯的兼容性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种泪眼车灯，包括驱动模块、柔性连接板、灯板模块和透光罩，驱动模块包括电源电路、检测电路和控制电路，电源电路的输入端与汽车的电源相连，检测电路的输入端与汽车的车灯开关相连，控制电路的输入端与检测电路的输出端相连，灯板模块包括预设数量的灯板，灯板通过柔性连接板连接，灯板包括控制芯片和LED灯，控制芯片的输入端与控制电路的输出端相连，LED灯与控制芯片的输出端配合连接，透光罩配合套设于灯板外，使LED灯对应透光罩的透光面。

在该技术方案中，泪眼车灯包括驱动模块和灯板模块，驱动模块中的电源电路将汽车的电源电压转成控制电路、控制芯片与LED灯所需要的直流电压，检测电路与汽车的车灯开关相连，用于获取汽车的车灯开关信号，将车灯的控制信号转化为控制电路可以分辨的数字信号，从而根据汽车的不同车灯的开关状态控制LED灯的亮灯方式。控制电路根据检测电路检测到的车灯的不同状态，按照预设的程序分析计算得出此时的车灯状态对应的泪眼车灯的亮灯方式，输出上述亮灯方式对应的控制信号。

灯板模块包括预设数量的灯板，每个灯板包括控制芯片和LED灯，控制芯片的输入端与控制电路的输出端相连，根据控制电路的输出信号以及LED灯的连接方式，对每个LED灯的开关时间和灯光亮度进行控制，从而实现不同的亮灯方式，比如流光灯、跑马灯、流星等。并且，控制芯片根据接收到的控制信号和本组灯板的LED亮灯方式，向下一灯板输出整形后的控制信号，从而控制下一路的LED的亮灯方式，进而使整个灯板模块的亮灯方式为预设的动态亮灯方式。

其中，灯板之间的连接方式为通过柔性连接板连接，根据柔性连接板的柔性特性，灯板可以在一定范围内进行弯折，从而根据不同车型的车灯形状实现对泪眼车灯的安装，提高了泪眼车灯的兼容性。

其中，LED灯的外部套设透光罩，LED灯发出的光经过透光罩的透光面折射，产生泪眼形的视觉效果，提升了指示车灯的美观性和可识别性，同时保护LED灯不受恶劣环境的影响，从而提升了LED的使用寿命。

在上述技术方案中，优选地，上述泪眼车灯还包括配合连接柔性连接板的连接铝片。

在该技术方案中，将柔性连接板使用连接铝片进行连接，由于铝片质地较软，可以根据不同车型的车灯形状或结构进行弯折和安装，在提高泪眼车灯的兼容性的同时，进一步提高柔性连接板的强度和韧性，从而降低了泪眼车灯对使用环境的要求，提高了泪眼车灯的使用寿命。

在上述技术方案中，优选地，上述连接铝片上分布设置一定数量的通孔，泪眼车灯还包括固定扣，固定扣通过通孔与连接铝片配合固定。

在该技术方案中，连接铝片上设置的通孔与固定扣配合设置，固定扣通过内嵌于通孔中，或通过卡槽扣置于通孔中，实现连接铝片与固定扣的固定连接，通过固定扣与车灯的紧密贴合固定，其固定方式包括胶粘固定、金属条/丝拧紧固定、卡扣固定。通过固定扣实现泪眼车灯与车辆的车灯的固定，提高泪眼车灯安装的稳固性和持久性，提高泪眼车灯的使用寿命。

在上述技术方案中，上述泪眼车灯还包括连接端子，连接端子的一端与灯板模块连接，另一端与驱动模块连接，连接端子包括两个活动的部分，当连接端子处于连接状态时，灯板模块与驱动模块相互连接，当连接端子的两个活动部分分离时，灯板模块与驱动模块断开连接。通过在灯板模块与驱动模块之间设置连接端子，可以在灯板模块或驱动模块损坏时，便于对灯板模块或驱动模块进行维修或替换，提高维修或替换的效率，降低对维修人员的技能要求，从而提升了用户的使用体验。

在上述技术方案中，上述泪眼车灯还包括驱动外壳，驱动外壳包括可配合卡紧的驱动壳上盖和驱动壳下盖，驱动模块的电路板被包围于卡紧的驱动壳上盖和驱动壳下盖内。

在该技术方案中，通过设置驱动外壳包围驱动模块的电路板，保护驱动模块不受恶劣环境的影响，提升了驱动模块的使用寿命，同时，驱动外壳包括可配合卡紧和拆卸的驱动壳上盖和驱动壳下盖，便于对驱动外壳进行替换或维修，提升了用户的使用体验。

在上述技术方案中，优选地，上述泪眼车灯还包括灯板线套管，套设于连接端子和灯板模块之间的连接线上，提升了布线的整齐性，从而减小电路出现故障的可能性，提升对线路进行检修的效率。

在上述技术方案中，优选地，上述检测电路的输入端分别与汽车的转向灯开关和日行灯开关相连。

在该技术方案中，检测电路的输入端与汽车的转向灯开关和日行灯开关相连，当汽车的转向灯打开时，检测电路将检测到的转向灯信号传送给控制电路，使灯板模块显示出与转向灯信号相对应的亮灯方式，当日行灯打开时，检测电路将检测到的日行灯开关信号传送给控制电路，从而控制灯板模块显示出与日行灯信号相对应的亮灯方式。

在上述技术方案中，优选地，上述LED灯包括两组不同颜色灯光的LED灯，两组LED灯分别与控制芯片的输出端相连。

在该技术方案中，LED灯包括两组不同颜色灯光的LED灯，并分别与控制芯片的输出端相连，控制芯片根据控制电路的控制信号以及LED灯的分布方式和连接方式，控制两组LED灯的开关时间，以形成不同颜色的对应的亮灯方式，以不同颜色的灯光对转向灯和日行灯进行区分，提高泪眼车灯对其他车辆司机的指示效果。比如，转向灯对应的LED灯发黄色光，日行灯对应的LED灯发白光，设置相应功能的泪眼车灯的发光颜色与现有车辆的灯光颜色相同，避免对其他车辆的司机造成判断干扰，影响泪眼车灯的指示效果。

在上述技术方案中，优选地，上述电源电路的输入端的正极与汽车电源的正极相连，电源电路的输入端的负极与汽车电源的负极连接或搭铁相连。电源电路将汽车的电源电压转化为控制电路、控制芯片和LED灯所需要的电压。其中，搭铁连接是一种为了使安装在车架上的所有汽车电气设备只需一根从电源另一极引出的导线就可构成回路，将电源的正极或负极与汽车车架相连的接线方式，降低成本，同时减少因过多导线造成的铺线困难、故障点多的问题，提高了安装和维修效率。

在上述技术方案中，优选地，相邻设置的透光罩之间通过柔性材料进行连接，以便在泪眼车灯需要弯折或扭曲时透光罩能随之改变形状的同时，提高透光罩与灯板之间连接的稳固性，在透光罩脱离与灯板的连接后不致脱落，在相邻透光罩的牵制下继续对LED发出的光进行折射。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过将与汽车车灯的开关相连的灯板固定连接于柔性连接板上，使灯板在按照控制电路和控制芯片的控制下发出对应灯光的基础上，可以根据不同的车型的车灯形状任意弯折灯板模块，提高了泪眼车灯的兼容性。将柔性连接板使用连接铝片进行连接，提高了柔性连接板的强度和韧性，设置固定扣与连接铝片上的通孔配合固定，使用固定扣将泪眼车灯固定于车辆车灯的相应位置，提高了泪眼车灯安装的稳固性和持久性。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例公开的汽车指示灯的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例公开的汽车指示灯的系统示意框图；

图3为本实用新型一种实施例公开的驱动模块的电源电路的原理示意图；

图4为本实用新型一种实施例公开的驱动模块的检测电路的原理示意图；

图5为本实用新型一种实施例公开的驱动模块的控制电路的原理示意图；

图6为本实用新型一种实施例公开的灯板模块的部分电路原理示意图。

图中，各组件与附图标记之间的对应关系为：

11.透光罩，12.柔性连接板，13.灯板，14.连接铝片，15.固定扣，16.灯板线，17.灯板线套管，18.连接端子，19.驱动壳下盖，20.驱动板，21.驱动壳上盖，22.驱动输出线，23.输入线，A.驱动模块，A1.电源电路，A2.检测电路，A3.控制电路，B.灯板模块，B1.控制芯片，B2.LED灯。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述：

如图1和图2所示，根据本实用新型提供的一种泪眼车灯，包括驱动模块A、柔性连接板12、灯板模块B和透光罩11，驱动模块A包括电源电路A1、检测电路A2和控制电路A3，电源电路A1的输入端与汽车的电源相连，检测电路A2的输入端与汽车的车灯开关相连，控制电路A3的输入端与检测电路A2的输出端相连，灯板模块B包括预设数量的灯板13，灯板13通过柔性连接板12连接，灯板13包括控制芯片B1和LED灯B2，控制芯片B1的输入端与控制电路A3的输出端相连，LED灯B2与控制芯片B1的输出端配合连接，透光罩11配合套设于灯板13外，使LED灯B2对应透光罩11的透光面。

在该实施例中，泪眼车灯包括驱动模块A和灯板模块B，驱动模块A中的电源电路A1分别与控制电路A3、控制芯片B1与LED灯B2相连，将汽车的电源电压转成上述各组件所需要的直流电压，检测电路A2与汽车的车灯开关相连，用于获取汽车的车灯开关信号，将车灯的控制信号转化为控制电路A3可以分辨的数字信号，从而根据汽车的不同车灯的开关状态控制LED灯B2的亮灯方式。控制电路A3根据检测电路A2检测到的车灯的不同状态，按照预设的程序分析计算得出此时的车灯状态对应的泪眼车灯的亮灯方式，输出上述亮灯方式对应的控制信号。

灯板模块B包括预设数量的灯板13，优选地为17组灯板13进行串接，串接后的长度至少为480毫米。每个灯板13包括控制芯片B1和LED灯B2，控制芯片B1的输入端与控制电路A3的输出端相连，根据控制电路A3的输出信号以及LED灯B2的连接方式，对每个LED灯的开关时间和灯光亮度进行控制，从而实现不同的亮灯方式，比如流光灯、跑马灯、流星等。并且，控制芯片B1根据接收到的控制信号和本组灯板13的LED亮灯方式，向下一灯板输出整形后的控制信号，从而控制下一路的LED的亮灯方式，进而使整个灯板模块B的亮灯方式为预设的动态亮灯方式。

其中，灯板13之间的连接方式为通过柔性连接板12连接，根据柔性连接板12的柔性特性，灯板13可以在一定范围内进行弯折，从而根据不同车型的车灯形状实现对泪眼车灯的安装，提高了泪眼车灯的兼容性。

其中，LED灯B2的外部套设透光罩11，LED灯B2发出的光经过透光罩11的透光面折射，产生泪眼形的视觉效果，提升了指示车灯的美观性和可识别性，同时保护LED灯B2不受恶劣环境的影响，从而提升了LED的使用寿命。

具体地，如图3所示，驱动模块A的电源电路A1中，“+”、“-”接汽车的12V电源的正极和负极或搭铁。其中，1部分的Z1为突波管，消除汽车打火时的火花。2部分的二极管D1起反向保护作用，避免使用者在接线时接反线，C1、C2为输入滤波电容，用于稳定产品工作状态。3部分为产品稳压电源的PWM(Pulse Width Modulation，脉冲宽度调制)开关部分，其中，U1为开关电源的PWM产生器，R1为使能端，C3为BOOST电容，为IC(Integrated circuit，集成电路)内部提升电压端，C10为IC内部滤波电容，C11、R7为IC内部提供误差补偿。4部分的L1是开关磁性元件。5部分的C4、R2、R10为输出电压设置元件，调节该部分元件的参数可以使电源电路A1输出合适的灯板模块B所需要的稳压。

如图4所示，驱动模块A的检测电路A2中，TURN端接汽车的左右转向开关，R3与R5将汽车的左转向信号或右转向信号分压成控制电路A3可以检测的4.5V电压，C9与C8为滤波电容，减小干扰信号，DRL端接汽车的日行灯开关，R4与R6将汽车的日行灯信号分压成控制电路A3可以检测的4.5V电压。

上述驱动模块A中的“+”、“-”、TURN端、DRL端的四条连接线即为输入线23，输入线23与汽车的相应部件进行连接，提高了布线的整齐性。

如图5所示，驱动模块A的控制电路A3中，VCC端接C1、C2滤波后的汽车电源，R8、D4构成稳压电路，将VCC端的电压稳压为芯片U2所需的电压。Q1与C12用于电流放大与电子滤波，将稳压好的电压更稳定地提供给芯片U2。U2为控制芯片B1，其PIN1为电源脚，PIN2为转向检测，PIN3为日行灯检测。PIN4为时钟脚，外部接R9与芯片U2内部的电容构成RC震荡，为芯片工作提供时钟信号。PIN7为控制信号输出脚，根据两个检测脚确定汽车的状态，U2内部微电脑进行计算后通过PIN7输出相应的控制信号，控制灯板模块B作相应的亮灯方式。R12为输出电阻，对输出信号耦合与阻尼。R11为信号下拉电阻，对输出信号进行整形。PIN8为芯片的数字公共端，接电路大地。

如图6所示，灯板模块B的电路中，“+”接驱动模块A9.8V的输出端，“-”连接接驱动模块A的地线，“C”接控制电路A3的输出信号端。U3与U4为LED灯B2的控制芯片B1，整条产品可以根据长度串接几十组控制芯片B1。各个控制芯片B1有三路LED驱动端(PIN1、PIN2、PIN3)。PIN4为公共端。PIN6为控制信号输入端，输入的控前24位控制信号通过芯片内部计算，控制三个输出口的输出，24位后面的信号再经过芯片的内部整形后，通过PIN5传送给下一组驱动芯片。W1、W2、W3为第一组的白光灯串，通过RW1接到U3的PIN3，调节RW1可以调整合适的白光最大亮度。Y1、Y2、Y3为第一组黄光灯串，通过RY1连接驱动芯片的PIN2，调节RY1可以调整合适的黄光最大亮度。控制芯片B1的PIN7与PIN8为IC的电源脚，9.8V的电源端通过R1阻尼、D1稳压、C1滤波，从而为控制芯片B1提供稳定安全的供电电压。

在上述实施例中，优选地，上述泪眼车灯还包括配合连接柔性连接板12的连接铝片14。

在该实施例中，将柔性连接板12使用连接铝片14进行连接，由于铝片质地较软，可以根据不同车型的车灯形状或结构进行弯折和安装，在提高泪眼车灯的兼容性的同时，进一步提高柔性连接板12的强度和韧性，从而降低了泪眼车灯对使用环境的要求，提高了泪眼车灯的使用寿命。

在上述实施例中，优选地，上述连接铝片14上分布设置一定数量的通孔，泪眼车灯还包括固定扣15，固定扣15通过通孔与连接铝片14配合固定。

在该实施例中，连接铝片14上设置的通孔与固定扣15配合设置，固定扣15通过内嵌于通孔中，或通过卡槽扣置于通孔中，实现连接铝片14与固定扣15的固定连接，通过固定扣15与车灯的紧密贴合固定，其固定方式包括胶粘固定、金属条/丝拧紧固定、卡扣固定。通过固定扣15实现泪眼车灯与车辆的车灯的固定，提高泪眼车灯安装的稳固性和持久性，提高泪眼车灯的使用寿命。

在上述实施例中，上述泪眼车灯还包括连接端子18，连接端子18的一端通过灯板线16与灯板模块B连接，另一端通过驱动输出线22与驱动模块A连接，连接端子18包括两个活动的部分，当连接端子18处于连接状态时，灯板模块B与驱动模块A相互连接，当连接端子18的两个活动部分分离时，灯板模块B与驱动模块A断开连接。通过在灯板模块B与驱动模块A之间设置连接端子18，可以在灯板模块B或驱动模块A损坏时，便于对灯板模块B或驱动模块A进行维修或替换，提高维修或替换的效率，降低对维修人员的技能要求，从而提升了用户的使用体验。具体地，上述灯板模块B的电路中的“+”、“C”、“-”通过SM2.54端子与驱动模块A的输出端子相结合。

在上述实施例中，上述泪眼车灯还包括驱动外壳，驱动外壳包括可配合卡紧的驱动壳上盖21和驱动壳下盖19，驱动模块A所在的电路板即为驱动板20，驱动板20被包围于卡紧的驱动壳上盖21和驱动壳下盖19内。

在该实施例中，通过设置驱动外壳包围驱动板20，保护驱动模块A不受恶劣环境的影响，提升了驱动模块A的使用寿命，同时，驱动壳上盖21和驱动壳下盖19可配合卡紧和拆卸，便于对驱动外壳进行替换或维修，提升了用户的使用体验。

在上述实施例中，优选地，上述泪眼车灯还包括灯板线套管17，套设于连接端子18和灯板模块B之间的连接线上，提升了布线的整齐性，从而减小电路出现故障的可能性，提升对线路进行检修的效率。

在上述实施例中，优选地，上述检测电路A2的输入端分别与汽车的转向灯开关和日行灯开关相连。

在该实施例中，检测电路A2的输入端与汽车的转向灯开关和日行灯开关相连，当汽车的转向灯打开时，检测电路A2将检测到的转向灯信号传送给控制电路A3，使灯板模块B显示出与转向灯信号相对应的亮灯方式，当日行灯打开时，检测电路A2将检测到的日行灯开关信号传送给控制电路A3，从而控制灯板模块B显示出与日行灯信号相对应的亮灯方式。

在上述实施例中，优选地，上述LED灯B2包括两组不同颜色灯光的LED灯，两组LED灯分别与控制芯片B1的输出端相连。

在该实施例中，LED灯B2包括两组不同颜色灯光的LED灯，并分别与控制芯片B1的输出端相连，控制芯片B1根据控制电路A3的控制信号以及LED灯B2的分布方式和连接方式，控制两组LED灯的开关时间，以形成不同颜色的对应的亮灯方式，以不同颜色的灯光对转向灯和日行灯进行区分，提高泪眼车灯对其他车辆司机的指示效果。比如，转向灯对应的LED灯B2发黄色光，日行灯对应的LED灯B2发白光，设置相应功能的泪眼车灯的发光颜色与现有车辆的灯光颜色相同，避免对其他车辆的司机造成判断干扰，影响泪眼车灯的指示效果。

在上述实施例中，优选地，上述电源电路A1的输入端的正极与汽车电源的正极相连，电源电路A1的输入端的负极与汽车电源的负极连接或搭铁相连。电源电路A1将汽车的电源电压转化为控制电路A3、控制芯片B1和LED灯B2所需要的电压。其中，搭铁连接是一种为了使安装在车架上的所有汽车电气设备只需一根从电源另一极引出的导线就可构成回路，将电源的正极或负极与汽车车架相连的接线方式，降低成本，同时减少因过多导线造成的铺线困难、故障点多的问题，提高了安装和维修效率。

在上述实施例中，优选地，相邻设置的透光罩11之间通过柔性材料进行连接，以便在泪眼车灯需要弯折或扭曲时透光罩11能随之改变形状的同时，提高透光罩11与灯板13之间连接的稳固性，在透光罩11脱离与灯板13的连接后不致脱落，在相邻透光罩11的牵制下继续对LED发出的光进行折射。

以上为本实用新型的实施方式，考虑到现有技术中泪眼车灯结构固定且单一，兼容性较差的技术问题，本实用新型提出了一种新的泪眼车灯，通过将与汽车车灯的开关相连的灯板固定连接于柔性连接板上，使灯板在按照控制电路和控制芯片的控制下发出对应灯光的基础上，可以根据不同的车型的车灯形状任意弯折灯板模块，提高了泪眼车灯的兼容性。将柔性连接板使用连接铝片进行连接，提高了柔性连接板的强度和韧性，设置固定扣与连接铝片上的通孔配合固定，使用固定扣将泪眼车灯固定于车辆车灯的相应位置，提高了泪眼车灯安装的稳固性和持久性，提高了泪眼车灯的安装和检修的便捷性。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。