一种新型汽车光导固定结构的制作方法

本实用新型涉及汽车照明技术领域，具体涉及一种新型的汽车光导固定结构。

背景技术：

目前市面上的汽车光导固定方式多采用沿光导轮廓在多处间隔一定距离分别布置卡扣进行卡接固定。这种常见的固定方式由于中间卡扣的存在，往往存在发光不均匀、受空间位置限制等不足，为此本实用新型提供了一种新的汽车光导固定结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有汽车光导固定方式存在的上述不足，提供一种新的汽车光导固定结构，该结构通过巧妙地涉及利用光导支架、光导支撑之间的配合达到固定光导的目的，既满足了装配稳定可靠的要求又能实现均匀的点亮效果。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下。

一种新型汽车光导固定结构，包括灯壳、散热器、PCB板、光导支架、光导支撑以及光导，所述PCB板与光导支架相连并一同固定在散热器上形成子装配体，所述子装配体、光导支撑均固定在灯壳上，所述光导两端通过卡扣分别与光导支撑和光导支架连接固定，光导中间部位嵌入光导支撑进行连接固定。

上述方案中，所述子装配体、光导支撑均通过螺钉固定在灯壳上。

上述方案中，在光导支撑上设置有细长凹槽，在光导上设置有与细长凹槽相匹配的细长凸起，光导与光导支撑通过凹槽与凸起进行嵌合连接。

优选的，光导支撑上的细长凹槽数量为两条并且相互成一定角度，所述细长凹槽连续中间无间断。

与现有技术相比，本实用新型产生的有益效果为：（1）提供一种新型的光导固定结构，这种结构既能满足装配稳定的要求又能产生均匀的点亮效果；（2）实现了在造型趋势越来越狭小的空间内满足功能，尽可能用最小的空间来满足光导的安装，不占用造型的Z向空间，可以满足很细长的造型要求；（3）与光导中间位置布置卡扣的方式相比，本申请提供的光导固定结构不会产生由卡扣造成的明显亮斑缺陷，发光更加均匀。

附图说明

图1为本实用新型光导固定结构的零部件示意图。

图2为本实用新型光导结构的整体组装示意图。

图3为本实用新型光导支撑与光导嵌合连接示意图。

图4为本实用新型光导与光导支架卡接示意图。

其中，1-灯壳，2-散热器，3-PCB板，4-光导支架，5-光导支撑，6-光导，7-螺钉。

具体实施方式

为使本领域普通技术人员充分理解本实用新型的技术方案和有益效果，以下结合具体实施例及附图进行进一步的详细说明。

如图1-2所示的一种新型光导固定结构，包括灯壳1、散热器2、PCB板3、光导支架4、光导支撑5、光导6以及若干螺钉7。灯壳1作为装配主体，其他零部件直接或间接固定在灯壳上。具体来看，PCB板3和光导支架4通过2颗3X8螺钉固定到散热器2上形成子装配体，该子装配体通过3颗4X14螺钉固定到灯壳1上，光导支撑5通过3颗4X14螺钉也固定到灯壳1上。外形细长的光导固定方式如下：首先光导的两端采用卡扣的方式分别与光导支架4和光导支撑5固定连接（参见图4），在光导支撑5上成一定角度设置有两条连续的细长凹槽，在光导中间部分设置有与之对应的连续细长凸起（细长筋），装配时将细长凸起嵌合到细长凹槽中即可完成装配（参见图3）。光导两端的卡接以及中间的嵌合连接既能防止整个光导在X向位置的晃动实现较好的固定效果，又能避免光导中段因卡扣的存在产生亮斑影响照明效果。

该结构既能满足法规的光学要求，又能产生均匀的点亮效果，在造型趋势越来越狭小的情况下，可用最小的空间实现光导的安装。此结构适用于很细长的光导，避免光导中段产生亮斑。