本实用新型涉及一种散热装置，具体为一种LED汽车灯的散热装置。
背景技术：
LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯。因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点而深得各位车主的喜爱，虽然LED车灯功耗较低，但其产生的热量仍能对车灯造成影响，现有的车灯散热较差，使用寿命较短，容易对环境造成污染。
因此，需要设计一种LED汽车灯的散热装置来解决此类问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种LED汽车灯的散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种LED汽车灯的散热装置，包括灯罩、车灯主体、LED灯板、固定槽、电源插头、底座主体、控制器、回流管、冷却液桶、内灯柱、外灯柱、冷凝管、液体连接法兰、滑块槽、进液管、压缩机、固定杆、连接杆、滑动开关、散热罩壳、散热翅片、尾部固定板和固定板凹槽，所述车灯主体的一侧设有所述灯罩，所述车灯主体的内部设有所述LED灯板，所述LED灯板的一侧设有所述外灯柱，所述外灯柱的内侧设有所述内灯柱，所述内灯柱的外侧设有所述冷凝管，所述冷凝管的顶部设有所述回流管，所述冷凝管的底部设有所述进液管，所述进液管的一端设有所述液体连接法兰，所述冷凝管的一侧设有所述固定槽，所述固定槽的一侧设有所述固定杆，所述固定杆的下方设有所述连接杆，所述连接杆的底部设有所述滑动开关，所述滑动开关的内侧设有所述滑块槽，所述外灯柱的一侧设有所述底座主体，所述底座主体的外侧设有所述散热罩壳，所述散热罩壳的外部设有多个所述散热翅片，所述底座主体的顶部设有所述电源插头，所述电源插头的下方设有所述控制器，所述控制器的一侧设有所述冷却液桶，所述冷却液桶的顶部设有所述回流管，所述冷却液桶的下方设有所述压缩机，所述底座主体的底部设有所述尾部固定板，所述尾部固定板的内侧设有所述固定板凹槽。
进一步的，所述尾部固定板与所述底座主体通过自攻螺栓连接。
进一步的，所述外灯柱与所述底座主体通过卡合连接，所述外灯柱与所述灯罩通过卡合连接。
进一步的，所述冷凝管与所述回流管通过所述液体连接法兰连接，所述冷凝管与所述进液管通过所述液体连接法兰连接，所述进液管与所述压缩机通过所述液体连接法兰连接。
进一步的，所述LED灯板、所述压缩机、所述控制器均通过所述电源插头电性连接于电源。
进一步的，所述散热翅片与所述散热罩壳之间焊接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种车灯散热装置的外灯柱能很好的保护冷凝管不被移动，螺旋状的冷凝管能很好的为车灯降温，经过冷凝管的冷却液会通过回流管回流到冷却液桶内以减少资源的浪费，底部温度较低的冷却液会通过进液管再次进入冷凝管内为车灯降温，液体连接法兰比较精密，使用时内部的液体不会流出造成浪费以及污染，散热翅片与散热罩壳之间焊接，焊接使散热翅片与散热罩壳融为一体，金属材质的结构能够更好的散热，压缩机为冷却液从冷却液桶循环至冷凝管提供动力，以方便散热过程的进行，底座主体的底部设有尾部固定板，尾部固定板的内侧设有固定板凹槽，尾部固定板与底座主体通过自攻螺栓连接，自攻螺栓可以使尾部固定板很好的固定在底座主体上。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的滑动开关整体结构示意图；
图3是本实用新型的底座主体的底部结构示意图；
附图标记中：1、灯罩；2、车灯主体；3、LED灯板；4、固定槽；5、电源插头；6、底座主体；7、控制器；8、回流管；9、冷却液桶；10、内灯柱；11、外灯柱；12、冷凝管；13、液体连接法兰；14、滑块槽；15、进液管；16、压缩机；17、固定杆；18、连接杆；19、滑动开关；20、散热罩壳；21、散热翅片；22、尾部固定板；23、固定板凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种LED汽车灯的散热装置，包括灯罩1、车灯主体2、LED灯板3、固定槽4、电源插头5、底座主体6、控制器7、回流管8、冷却液桶9、内灯柱10、外灯柱11、冷凝管12、液体连接法兰13、滑块槽14、进液管15、压缩机16、固定杆17、连接杆18、滑动开关19、散热罩壳20、散热翅片21、尾部固定板22和固定板凹槽23，车灯主体2的一侧设有灯罩1，车灯主体2的内部设有LED灯板3，LED灯板3的一侧设有外灯柱11，外灯柱11的内侧设有内灯柱10，内灯柱10的外侧设有冷凝管12，冷凝管12的顶部设有回流管8，冷凝管12的底部设有进液管15，进液管15的一端设有液体连接法兰13，冷凝管12的一侧设有固定槽4，固定槽4的一侧设有固定杆17，固定杆17的下方设有连接杆18，连接杆18的底部设有滑动开关19，滑动开关19的内侧设有滑块槽14，外灯柱11的一侧设有底座主体6，底座主体6的外侧设有散热罩壳20，散热罩壳20的外部设有多个散热翅片21，底座主体6的顶部设有电源插头5，电源插头5的下方设有控制器7，控制器7的一侧设有冷却液桶9，冷却液桶9的顶部设有回流管8，冷却液桶9的下方设有压缩机16，底座主体6的底部设有尾部固定板22，尾部固定板22的内侧设有固定板凹槽23。
进一步的，尾部固定板22与底座主体6通过自攻螺栓连接，自攻螺栓可以使尾部固定板22很好的固定在底座主体6上。
进一步的，外灯柱11与底座主体6通过卡合连接，外灯柱11与灯罩1通过卡合连接，卡合连接使外灯柱11与底座主体6和灯罩1之间比较容易拆卸和更换。
进一步的，冷凝管12与回流管8通过液体连接法兰13连接，冷凝管12与进液管15通过液体连接法兰13连接，进液管15与压缩机16通过液体连接法兰13连接，液体连接法兰13比较精密，使用时内部的液体不会流出造成浪费以及污染。
进一步的，LED灯板3、压缩机16、控制器7均通过电源插头5电性连接于电源。
进一步的，散热翅片21与散热罩壳20之间焊接，焊接使散热翅片21与散热罩壳20融为一体，金属材质的结构能够更好的散热。
工作原理：工作时，该种散热装置的车灯主体2内设有外灯柱11，外灯柱11能很好的保护冷凝管12不被移动，内灯柱10的内部设有连接电路，方便控制器7对其进行控制，螺旋状的冷凝管12能很好的为车灯降温，经过冷凝管12的冷却液会通过回流管8回流到冷却液桶9内以减少资源的浪费，底部温度较低的冷却液会通过进液管15再次进入冷凝管12内为车灯降温，液体连接法兰13比较精密，使用时内部的液体不会流出造成浪费以及污染，用户可以通过滑动滑动开关19在滑块槽14内移动以方便固定杆17与固定槽4连接，进而方便外灯柱11与底座主体6连接与分离，散热翅片21与散热罩壳20之间焊接，焊接使散热翅片21与散热罩壳20融为一体，金属材质的结构能够更好的散热，LED灯板3与控制器7均通过电源插头5电性连接于电源，电性连接比较稳定，方便用户对车灯的控制，压缩机16为冷却液从冷却液桶9循环至冷凝管12提供动力，以方便散热过程的进行，底座主体6的底部设有尾部固定板22，尾部固定板22的内侧设有固定板凹槽23，尾部固定板22与底座主体6通过自攻螺栓连接，自攻螺栓可以使尾部固定板22很好的固定在底座主体6上。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。