本实用新型涉及LED灯，尤其涉及车用远近光一体LED灯。
背景技术：
一般车辆的车灯需要有切换远光灯与近光灯的功能，远光灯和近光灯可分别设计，但会提高成本并带来空间布置困难，而远近光一体灯可依靠灯内的遮光板来切换远光与近光。现有技术中，如中国实用新型CN205065542U公开的一种远近光一体的前照灯，包括由电磁推动器驱动的可上下翻动的挡光片，可实现远近光切换。其技术缺陷在于：挡光片依靠条形的薄板驱动，其结构强度较低，可靠性不高；挡光片在工作状态下存在可晃动的间隙，有可能使灯光闪烁不定，并降低挡光片响应的灵敏度。
技术实现要素：
本实用新型提出一种汽车前照灯，其远近光切换结构简单可靠且切换灵敏度高。
本实用新型的技术方案是：一种汽车前照灯，包括基座、设在基座上的LED芯片组件、覆盖LED芯片组件的反射组件、设在反射组件前端的透镜和设在LED芯片组件与透镜之间的远近光模组；所述远近光模组包括安装板、设在安装板上的遮光轴、围绕遮光转轴旋转的遮光片、用于驱动遮光片旋转的拨片和用于驱动拨片的电磁阀组件，所述遮光片通过遮光转轴横向固定在安装板上。
作为改进，所述遮光片上设有向下伸出的触板；所述拨片通过纵向设置的拨片轴与安装板连接，拨片上设有横向伸出并与所述触板配合的触点，拨片上设有偏离拨片轴的拨杆；所述电磁阀组件包括通过横向伸缩驱动拨片转动的拉杆和驱动拉杆运动的磁芯，所述拉杆上设有与所述拨杆配合的拨杆槽。
作为改进，所述遮光轴上套设有扭簧，扭簧的一脚与遮光片接触，扭簧的另一脚与安装板接触；所述遮光片上设有与安装板配合的限位部。
作为改进，所述安装板上设有两个弯曲的固定板，固定板弯曲形成固定孔，所述遮光轴穿过固定孔与安装板连接。
作为改进，所述电磁阀组件包括固定架和设在固定架上的限位柱，所述磁芯通过固定架连接到安装板上，所述限位柱设在拉杆的前方。
作为改进，所述远近光模组包括保护罩，保护罩固定在安装板上并覆盖所述电磁阀组件和拨片。
作为改进，所述汽车前照灯包括散热组件，所述散热组件包括设在基座底部的散热片和设在散热片底部的风扇，所述散热片形成若干横向贯穿基座的散热槽。
作为改进，所述LED芯片组件包括安装在基座上表面的驱动板、设在驱动板中部的LED基板和设在LED基板上的发光单元。
作为改进，所述反射组件包括覆盖所述LED组件的反射器、设在反射器前端的透镜支架和设在透镜支架内并遮盖远近光模组的装饰板，所述透镜通过卡扣与透镜支架连接；所述反射器、透镜支架和装饰板是一体注塑成型的。
作为改进，所述反射组件包括设在反射器与基座之间的辅助反射器。
本使用新型对比现有技术的有益效果是：电磁阀与拨片配合的驱动方式结构可靠耐用、易于安装和维修。扭簧和限位部使遮光片安装稳固，可防止遮光片晃动从而防止灯光闪烁不定，并可提高遮光片反应的灵敏度。固定板由安装板本体的材料冲压形成，其结构简单、制造成本低。限位柱可限制拉杆的运动范围，提高电磁阀运动的可靠性。
附图说明
图1为汽车前照灯的立体图。
图2为汽车前照灯的分解图。
图3为远近光模组的立体图。
图4为远近光模组的分解图。
图5为LED芯片组件与基座的立体图。
图6为散热组件的分解图。
图7为反射组件的立体图。
说明书与说明书附图涉及的名词与标号包括：基座1、LED芯片组件2、反射组件3、透镜4、远近光模组5、安装板6、遮光轴7、遮光片8、拨片9、电磁阀组件10、触板11、拨片轴12、触点13、拨杆14、拉杆15、磁芯16、拨杆槽17、扭簧18、固定板19、固定架20、限位柱21、保护罩22、散热组件23、散热片24、风扇25、散热槽26、驱动板27、LED基板28、发光单元29、反射器30、透镜支架31、装饰板32、辅助反射器33和限位部34。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和2所示，一种汽车前照灯，包括基座1、设在基座1上的LED芯片组件2、覆盖LED芯片组件2的反射组件3、设在反射组件3前端的透镜4和设在LED芯片组件2与透镜4之间的远近光模组5。
如图3和4所示，远近光模组5包括安装板6、设在安装板6上的遮光轴7、围绕遮光转轴旋转的遮光片8、用于驱动遮光片8旋转的拨片9和用于驱动拨片9的电磁阀组件10，遮光片8通过遮光转轴横向固定在安装板6上。
如图4所示，安装板6上设有两个弯曲的固定板19，固定板19弯曲形成固定孔，遮光轴7穿过固定孔与安装板6连接。固定板19由安装板6本体的材料冲压形成，其结构简单、制造成本低。遮光轴7上套设有扭簧18，扭簧18的一脚与遮光片8接触，扭簧18的另一脚与安装板6接触；遮光片8上设有与安装板6配合的限位部34。扭簧18和限位部34使遮光片8安装稳固，可防止遮光片8晃动从而防止灯光闪烁不定，并可提高遮光片8反应的灵敏度。
如图4所示，述遮光片8上设有向下伸出的触板11；拨片9通过纵向设置的拨片轴12与安装板6连接，拨片9上设有横向伸出并与触板11配合的触点13，拨片9上设有偏离拨片轴12的拨杆14；电磁阀组件10包括通过横向伸缩驱动拨片9转动的拉杆15和驱动拉杆15运动的磁芯16，拉杆15上设有与拨杆14配合的拨杆槽17。电磁阀与拨片9配合的驱动方式结构可靠耐用、易于安装和维修。电磁阀组件10包括固定架20和设在固定架20上的限位柱21，磁芯16通过固定架20连接到安装板6上，限位柱21设在拉杆15的前方。限位柱21可限制拉杆15的运动范围，提高电磁阀运动的可靠性。
如图2至4所示，远近光模组5包括保护罩22，保护罩22固定在安装板6上并覆盖电磁阀组件10和拨片9。保护罩22可防止运动干涉，可提高远近光切换模组的可靠性。
如图5所示，LED芯片组件2包括安装在基座1上表面的驱动板27、设在驱动板27中部的LED基板28和设在LED基板28上的发光单元29。
如图5和6所示，汽车前照灯包括散热组件23，散热组件23包括设在基座1底部的散热片24和设在散热片24底部的风扇25，散热片24形成若干横向贯穿基座1的散热槽26。散热片24和风扇25组合可增大散热面积并提高散热效率，使汽车前照灯性能稳定。
如图7所示，反射组件3包括覆盖LED组件的反射器30、设在反射器30前端的透镜支架31和设在透镜支架31内并遮盖远近光模组5的装饰板32，透镜4通过卡扣与透镜支架31连接，装饰板32使汽车前照灯的外观简洁；反射器30、透镜支架31和装饰板32是一体注塑成型的，使汽车前照灯的结构简单、制造成本低。反射组件3包括设在反射器30与基座1之间的辅助反射器33，使汽车前照灯的光照更均匀。