一种道路照明施工用灯具安装架的制作方法

本实用新型涉及道路照明技术领域，具体为一种道路照明施工用灯具安装架。

背景技术：

道路照明，在道路上设置照明器为在夜间给车辆和行人提供必要的能见度，道路照明可以改善交通条件，减轻驾驶员疲劳，并有利于提高道路通行能力和保证交通安全，此外，还可美化市容，现今道路照明主流光源为高压钠灯，在一般公路上，由于经济效益问题，多不采用连续照明，道路照明施工用灯具大多安装在安装架上。

然而传统道路照明施工用灯具安装架的结构较为复杂，不方便灯具的安装，不仅会浪费使用者的安装时间，而且安装后灯具的稳定性较差，很容易造成灯具的损坏，给使用者造成经济损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道路照明施工用灯具安装架，具备方便安装的优点，解决了传统道路照明施工用灯具安装架的结构较为复杂，不方便灯具的安装，不仅会浪费使用者的安装时间，而且安装后灯具的稳定性较差，很容易造成灯具的损坏，给使用者造成经济损失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路照明施工用灯具安装架，包括支撑杆，所述支撑杆的右侧固定连接有壳体，所述支撑杆的右侧且位于壳体的顶部固定连接有安装板，所述安装板的内部开设有安装孔，所述安装孔内腔的两侧均开设有与安装孔内腔连通的导向槽，所述安装板的顶部开设有与安装孔内腔连通的通孔，所述安装孔内腔的一侧滑动连接有插入板，所述插入板的正表面和背表面均固定连接有导向块，所述导向块与导向槽的内壁滑动连接，所述插入板的顶部通过安装旋钮活动连接有照明灯具，所述壳体的内腔固定连接有固定板，所述固定板的顶部贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆表面的底部固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述壳体内腔的右侧固定连接有过渡板，所述过渡板的一侧贯穿设置有旋转杆，所述旋转杆的一端与第二锥齿轮的一侧固定连接，所述旋转杆的另一端贯穿至壳体的外侧，所述螺纹杆表面的顶部活动连接有螺纹管，所述壳体的顶部和安装板的底部均开设有限位槽，所述螺纹管的两侧均固定连接有与限位槽相适配的限位块，所述插入板的底部开设有与螺纹管和限位块相适配的卡槽。

优选的，所述旋转杆位于壳体外侧的一端固定连接有旋转板，所述旋转板的表面开设有凹槽，凹槽的内腔设置有防滑纹。

优选的，所述照明灯具的表面开设有散热孔，所述散热孔的形状为圆形，所述散热孔的数量不少于三个。

优选的，所述螺纹杆的表面设置有外螺纹，所述螺纹管的内腔设置有与外螺纹相适配的内螺纹。

优选的，所述旋转杆与壳体通过第一轴承活动连接，所述螺纹杆通过第二轴承与固定板活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过安装板、安装孔、导向槽、通孔、插入板、导向块、固定板、螺纹杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、过渡板、旋转杆、螺纹管、限位槽、限位块和卡槽的配合使用，能够方便的将灯具与安装架进行安装，操作简单，使用方便，而且能够保证灯具在使用过程的稳定性，进而有效的提高了灯具的安全性，降低了使用成本，避免了经济损失。

2、本实用新型通过旋转板的设置能够使得旋转杆的旋转更加方便和省力，进而方便了使用者的使用，而且有效的提高了灯具安装的效率，通过散热孔的设置能够增加照明灯具的散热效率，避免了照明灯具内部的温度过高导致照明灯具内部的元件运行受到影响问题的出现。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装板结构侧面剖视图；

图3为本实用新型壳体结构俯视图；

图4为本实用新型插入板结构仰视图。

图中：1支撑杆、2壳体、3安装板、4安装孔、5导向槽、6通孔、7插入板、8导向块、9安装旋钮、10照明灯具、11固定板、12螺纹杆、13第一锥齿轮、14第二锥齿轮、15过渡板、16旋转杆、17螺纹管、18限位槽、19限位块、20卡槽、21旋转板、22散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种道路照明施工用灯具安装架，包括支撑杆1，支撑杆1的右侧固定连接有壳体2，支撑杆1的右侧且位于壳体2的顶部固定连接有安装板3，安装板3的内部开设有安装孔4，安装孔4内腔的两侧均开设有与安装孔4内腔连通的导向槽5，安装板3的顶部开设有与安装孔4内腔连通的通孔6，安装孔4内腔的一侧滑动连接有插入板7，插入板7的正表面和背表面均固定连接有导向块8，导向块8与导向槽5的内壁滑动连接，插入板7的顶部通过安装旋钮9活动连接有照明灯具10，照明灯具10的表面开设有散热孔22，散热孔22的形状为圆形，散热孔22的数量不少于三个，通过散热孔22的设置能够增加照明灯具10的散热效率，避免了照明灯具10内部的温度过高导致照明灯具10内部的元件运行受到影响问题的出现，壳体2的内腔固定连接有固定板11，固定板11的顶部贯穿设置有螺纹杆12，螺纹杆12表面的底部固定连接有第一锥齿轮13，第一锥齿轮13啮合有第二锥齿轮14，壳体2内腔的右侧固定连接有过渡板15，过渡板15的一侧贯穿设置有旋转杆16，旋转杆16位于壳体2外侧的一端固定连接有旋转板21，旋转板21的表面开设有凹槽，凹槽的内腔设置有防滑纹，通过旋转板21的设置能够使得旋转杆16的旋转更加方便和省力，进而方便了使用者的使用，而且有效的提高了灯具安装的效率，旋转杆16与壳体2通过第一轴承活动连接，螺纹杆12通过第二轴承与固定板11活动连接，旋转杆16的一端与第二锥齿轮14的一侧固定连接，旋转杆16的另一端贯穿至壳体2的外侧，螺纹杆12表面的顶部活动连接有螺纹管17，螺纹杆12的表面设置有外螺纹，螺纹管17的内腔设置有与外螺纹相适配的内螺纹，壳体2的顶部和安装板3的底部均开设有限位槽18，螺纹管17的两侧均固定连接有与限位槽18相适配的限位块19，插入板7的底部开设有与螺纹管17和限位块19相适配的卡槽20，通过安装板3、安装孔4、导向槽5、通孔6、插入板7、导向块8、固定板11、螺纹杆12、第一锥齿轮13、第二锥齿轮14、过渡板15、旋转杆16、螺纹管17、限位槽18、限位块19和卡槽20的配合使用，能够方便的将灯具与安装架进行安装，操作简单，使用方便，而且能够保证灯具在使用过程的稳定性，进而有效的提高了灯具的安全性，降低了使用成本，避免了经济损失。

使用时，首先在导向槽5和导向块8的导向作用下，使用者将插入板7插入到安装孔4的内腔，然后旋转旋转板21，通过旋转板21带动旋转杆16进行旋转，然后通过旋转杆16带动第二锥齿轮14进行旋转，利用第二锥齿轮14带动第一锥齿轮13和螺纹杆12进行旋转，在螺纹杆12的作用下，以及在限位槽18和限位块19的限位作用下，螺纹管17就会向上运动，直至螺纹管17的顶部插入卡槽20的内腔，即可将灯具进行安装。

综上所述：该道路照明施工用灯具安装架，通过安装板3、安装孔4、导向槽5、通孔6、插入板7、导向块8、固定板11、螺纹杆12、第一锥齿轮13、第二锥齿轮14、过渡板15、旋转杆16、螺纹管17、限位槽18、限位块19和卡槽20的配合使用，解决了传统道路照明施工用灯具安装架的结构较为复杂，不方便灯具的安装，不仅会浪费使用者的安装时间，而且安装后灯具的稳定性较差，很容易造成灯具的损坏，给使用者造成经济损失的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。