本发明涉及基于LED的车灯领域，特别是一种新型LED车灯。
背景技术：
对于目前市场上汽车安装的车灯类型一般有卤素灯、疝气灯和LED灯，而作为相对比较新型的LED灯来说，传统的卤素灯和疝气灯存在着寿命短、亮度低、耗能高和首电压影响较大等缺点，作为LED灯，虽然相对节能并且零度高，但占用空间比较大，数量多，空间小，热量容易集中，损坏LED灯本体，所以需要合理的设计LED灯空间和散热方式。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种新型LED车灯。
实现上述目的本发明的技术方案为，一种新型LED车灯，包括灯安装壳，所述灯安装壳固连接在汽车框架上，所述灯安装壳后表面两侧开有凹槽，所述凹槽内设有安装卡块，所述灯安装壳后方设有灯保护壳，所述灯保护壳前表面两侧中间位置分别设有与安装卡块相配合安装卡件，所述灯安装壳后方设有凹透镜，所述凹透镜与灯安装壳后表面固定连接且与灯保护壳前表面固定连接，所述灯安装壳内设有转向灯装置，所述转向灯装置由位于灯安装壳内与灯安装壳内侧表面固定连接的环形安装架、位于环形安装架后方与环形安装架后表面固定连接的转向灯定位柱、位于环形安装架后方与环形安装架后表面固定连接且套装在转向灯定位柱外的转向灯电路板和固定安装在转向灯电路板后表面的转向LED 灯共同构成，所述转向灯装置下方设有示宽灯装置，所述示宽灯装置由位于灯安装壳内与灯安装壳内侧表面固定连接且上下分布的支撑板、位于支撑板后方与支撑板后表面固定连接的示宽灯电路板、固定连接在示宽灯电路板后表面的示宽LED灯和开在灯安装壳右侧表面且位置与示宽灯电路板位置相对应的线接口一共同构成，所述支撑板中间位置设有近光灯装置，所述近光灯装置由位于支撑板中间位置与灯安装壳内侧表面固定连接的反光壳、开在反光壳中间位置的安装孔、套装在安装孔内的安装柱、位于安装柱后方与安装柱后表面固定连接的近光灯灯架、开在近光灯灯架外表面且均匀分布的灯孔、套装在灯孔内的近光LED灯、位于近光LED灯前方与近光LED灯后表面固定连接的弧形导热套、固定连接在弧形导热套左侧前端的导液管一和固定连接在弧形导热套右侧前端的导液管二共同构成，所述支撑板下端设有远光灯装置，所述远光灯装置由位于支撑板下方与灯安装壳固定连接的远光灯安装架、位于远光灯安装架后方与远光灯安装架后表面固定连接的远光灯电路板、固定连接在远光灯电路板后表面的远光LED灯、位于远光灯电路板前方与远光灯安装架固定连接且与远光灯电路板固定连接的双向导热管和开在灯安装壳内侧表面右侧与远光灯电路板位置相对应的线接口二共同构成。
所述灯安装壳前表面设有散热装置，所述散热装置由位于灯安装壳前方与灯安装壳前表面固定连接的散热壳体、位于散热壳体内的导热液和位于散热壳体外侧与散热壳体外侧表面固定连接的散热片共同构成。
所述散热壳体上表面设有进液口和出液口，所述导液管一与进液口固定连接，所述导液管二与出液口固定连接。
所述灯安装壳前表面设有变电模块，所述环形安装架内设有与变电模块固定连接的导线。
所述线接口一和线接口二内设有与变电模块固定连接的导线。
所述双向导热管通过线接口二分别与进液口和出液口固定连接。
所述灯安装壳和灯保护壳材料均为塑料。
所述凹透镜为玻璃材质。
所述灯安装壳和反光壳表面均匀涂由反光漆。
所述转向LED 灯、示宽LED灯、近光LED灯、远光LED灯和变电模块之间电性连接。
利用本发明的技术方案制作的一种新型LED车灯，与汽车框架固定连接的灯安装壳通过安装卡块与灯保护壳的安装卡块相配合，易拆卸，同时设置在灯安装壳和灯保护壳中间位置的凹透镜可以将产生的光照发散，设置在灯安装壳内顶端的转向灯装置占用空间小，并且只有在转向时使用，发热不大，位于灯安装壳中间位置的示廓灯设置成两层，为近光灯和远光灯提供了较大的空间，而且将其导线设置在了右侧，位于灯安装壳中间位置的近光灯装置使用时间较长，并且位于灯安装壳底端的远光灯装置由于光强度高，功率大，发热大，所以对这两种灯单独设置了散热装置，位于灯安装壳前方的散热装置可以将LED灯产生的热量通过导热液传递到散热片上进行散热。
附图说明
图1是本发明所述一种新型LED车灯的结构示意图；
图2是本发明所述灯安装壳的局部放大图；
图3是本发明所述转向灯的局部剖视图；
图4是本发明所述近光灯的局部剖视图；
图5是本发明所述远光灯的局部剖视图；
图中，1、灯安装壳；2、凹槽；3、灯保护壳；4、安装卡块；5、安装卡件；6、凹透镜；7、转向灯装置；8、环形安装架；9、转向灯定位柱；10、转向灯电路板；11、转向LED 灯；12、示宽灯装置；13、支撑板；14、示宽灯电路板；15、示宽LED灯；16、线接口一；17、近光灯装置；18、反光壳；19、安装孔；20、安装柱；21、近光灯灯架；22、灯孔；23、近光LED灯；24、弧形导热套；25、导液管一；26、导液管二；27、远光灯装置；28、远光灯安装架；29、远光灯电路板；30、远光LED灯；31、双向导热管；32、线接口二；33、散热装置；34、散热壳体；35、导热液；36、散热片；37、进液口；38、出液口；39、变电模块。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1-5所示，一种新型LED车灯，包括灯安装壳1，所述灯安装壳1固连接在汽车框架上，所述灯安装壳1后表面两侧开有凹槽2，所述凹槽2内设有安装卡块4，所述灯安装壳1后方设有灯保护壳3，所述灯保护壳3前表面两侧中间位置分别设有与安装卡块4相配合安装卡件5，所述灯安装壳1后方设有凹透镜6，所述凹透镜6与灯安装壳1后表面固定连接且与灯保护壳3前表面固定连接，所述灯安装壳1内设有转向灯装置7，所述转向灯装置7由位于灯安装壳1内与灯安装壳1内侧表面固定连接的环形安装架8、位于环形安装架8后方与环形安装架8后表面固定连接的转向灯定位柱9、位于环形安装架8后方与环形安装架8后表面固定连接且套装在转向灯定位柱9外的转向灯电路板10和固定安装在转向灯电路板10后表面的转向LED 灯11共同构成，所述转向灯装置7下方设有示宽灯装置12，所述示宽灯装置12由位于灯安装壳1内与灯安装壳1内侧表面固定连接且上下分布的支撑板13、位于支撑板13后方与支撑板13后表面固定连接的示宽灯电路板14、固定连接在示宽灯电路板14后表面的示宽LED灯15和开在灯安装壳1右侧表面且位置与示宽灯电路板14位置相对应的线接口一16共同构成，所述支撑板13中间位置设有近光灯装置17，所述近光灯装置17由位于支撑板13中间位置与灯安装壳1内侧表面固定连接的反光壳18、开在反光壳18中间位置的安装孔19、套装在安装孔19内的安装柱20、位于安装柱20后方与安装柱20后表面固定连接的近光灯灯架21、开在近光灯灯架21外表面且均匀分布的灯孔22、套装在灯孔22内的近光LED灯23、位于近光LED灯23前方与近光LED灯23后表面固定连接的弧形导热套24、固定连接在弧形导热套24左侧前端的导液管一25和固定连接在弧形导热套24右侧前端的导液管二26共同构成，所述支撑板13下端设有远光灯装置27，所述远光灯装置27由位于支撑板13下方与灯安装壳1固定连接的远光灯安装架28、位于远光灯安装架28后方与远光灯安装架28后表面固定连接的远光灯电路板29、固定连接在远光灯电路板29后表面的远光LED灯30、位于远光灯电路板29前方与远光灯安装架28固定连接且与远光灯电路板29固定连接的双向导热管31和开在灯安装壳1内侧表面右侧与远光灯电路板29位置相对应的线接口二32共同构成；所述灯安装壳1前表面设有散热装置33，所述散热装置33由位于灯安装壳1前方与灯安装壳1前表面固定连接的散热壳体34、位于散热壳体34内的导热液35和位于散热壳体34外侧与散热壳体34外侧表面固定连接的散热片36共同构成；所述散热壳体34上表面设有进液口37和出液口38，所述导液管一25与进液口37固定连接，所述导液管二26与出液口38固定连接；所述灯安装壳1前表面设有变电模块39，所述环形安装架8内设有与变电模块39固定连接的导线；所述线接口一16和线接口二32内设有与变电模块39固定连接的导线；所述双向导热管31通过线接口二32分别与进液口37和出液口38固定连接；所述灯安装壳1和灯保护壳3材料均为塑料；所述凹透镜6为玻璃材质；所述灯安装壳1和反光壳18表面均匀涂由反光漆；所述转向LED 灯11、示宽LED灯15、近光LED灯23、远光LED灯30和变电模块39之间电性连接。
本实施方案的特点为，灯安装壳固连接在汽车框架上，灯安装壳后表面两侧开有凹槽，凹槽内设有安装卡块，灯安装壳后方设有灯保护壳，灯保护壳前表面两侧中间位置分别设有与安装卡块相配合安装卡件，灯安装壳后方设有凹透镜，凹透镜与灯安装壳后表面固定连接且与灯保护壳前表面固定连接，灯安装壳内设有转向灯装置，转向灯装置由位于灯安装壳内与灯安装壳内侧表面固定连接的环形安装架、位于环形安装架后方与环形安装架后表面固定连接的转向灯定位柱、位于环形安装架后方与环形安装架后表面固定连接且套装在转向灯定位柱外的转向灯电路板和固定安装在转向灯电路板后表面的转向LED 灯共同构成，转向灯装置下方设有示宽灯装置，示宽灯装置由位于灯安装壳内与灯安装壳内侧表面固定连接且上下分布的支撑板、位于支撑板后方与支撑板后表面固定连接的示宽灯电路板、固定连接在示宽灯电路板后表面的示宽LED灯和开在灯安装壳右侧表面且位置与示宽灯电路板位置相对应的线接口一共同构成，支撑板中间位置设有近光灯装置，近光灯装置由位于支撑板中间位置与灯安装壳内侧表面固定连接的反光壳、开在反光壳中间位置的安装孔、套装在安装孔内的安装柱、位于安装柱后方与安装柱后表面固定连接的近光灯灯架、开在近光灯灯架外表面且均匀分布的灯孔、套装在灯孔内的近光LED灯、位于近光LED灯前方与近光LED灯后表面固定连接的弧形导热套、固定连接在弧形导热套左侧前端的导液管一和固定连接在弧形导热套右侧前端的导液管二共同构成，支撑板下端设有远光灯装置，远光灯装置由位于支撑板下方与灯安装壳固定连接的远光灯安装架、位于远光灯安装架后方与远光灯安装架后表面固定连接的远光灯电路板、固定连接在远光灯电路板后表面的远光LED灯、位于远光灯电路板前方与远光灯安装架固定连接且与远光灯电路板固定连接的双向导热管和开在灯安装壳内侧表面右侧与远光灯电路板位置相对应的线接口二共同构成，与汽车框架固定连接的灯安装壳通过安装卡块与灯保护壳的安装卡块相配合，易拆卸，同时设置在灯安装壳和灯保护壳中间位置的凹透镜可以将产生的光照发散，设置在灯安装壳内顶端的转向灯装置占用空间小，并且只有在转向时使用，发热不大，位于灯安装壳中间位置的示廓灯设置成两层，为近光灯和远光灯提供了较大的空间，而且将其导线设置在了右侧，位于灯安装壳中间位置的近光灯装置使用时间较长，并且位于灯安装壳底端的远光灯装置由于光强度高，功率大，发热大，所以对这两种灯单独设置了散热装置，位于灯安装壳前方的散热装置可以将LED灯产生的热量通过导热液传递到散热片上进行散热。
在本实施方案中，灯安装壳和灯保护壳通过安装卡块和安装卡件相连接，然后限制凹透镜的位置，凹透镜将产生的光进行发散，扩大视野，转向LED灯和转向灯电路板通过转向灯定位柱限制安装到指定的位置，安装在灯安装壳前表面的变电模块与汽车电源箱连接，然后变电模块进行相应的变压供不同的LED灯使用，位于近光灯装置中的近光LED灯将产生的热量传递给弧形导热套，来自导液管一种的导热液可以将热量吸收，然后从导热管二中流出，将热量传递到散热壳体中，设在远光灯装置中的双向导热管可以与散热装置形成回路，然后将热量通过散热片散发。
上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。