本发明涉及照明设备领域，具体地说是一种用于现代化交通的防爆照明灯设备。
背景技术：
随着科技的不断发展，防爆照明灯设备以其独特的优点得到广泛的应用。
目前的防爆照明灯在收到撞击时容易破裂，玻璃飞溅扩大杀伤范围，容易危害到更多的路人。
技术实现要素：
本发明的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于现代化交通的防爆照明灯设备。
本发明采用如下技术方案来实现：一种用于现代化交通的防爆照明灯设备，其结构包括保护罩、灯体、保护装置、盖板，所述灯体设在保护装置内，所述灯体头部套设有保护罩，所述保护罩安装在保护装置底部，所述保护装置顶部固定连接有盖板，所述保护装置由壳体、动力装置、关闭机构、止逆装置、张紧机构、收缩装置、导向装置、支撑机构组成，所述壳体内部设有灯体，所述灯体底部通过支撑机构与壳体相铰接，所述灯体两侧安装有导向装置，所述灯体与收缩装置相连接，所述收缩装置上设有张紧机构，所述灯体两侧设有关闭机构，所述动力装置分别与关闭机构、收缩装置传动连接，所述动力装置与保护罩相连接。
作为优化，所述动力装置由滑块、导套、转杆、铰链轴、弹簧座、压缩弹簧、耳板、导向轮、拉绳、放卷轮、主动轮、传动带、从动轮组成，所述滑块设在与之相配合的导套内，所述滑块与保护罩焊接，所述滑块与转杆的一端相铰接，所述转杆设有滑槽，所述滑槽与安装在导套侧面的铰链轴相配合，所述转杆另一端铰接有弹簧座，所述弹簧座通过压缩弹簧与耳板相连接，所述耳板焊机在壳体内，所述转杆铰接有弹簧座的一端系有拉绳，所述拉绳绕过导向轮缠绕在放卷轮上，所述放卷轮与主动轮为同心圆且两者固定连接，所述主动轮通过传动带与从动轮传动连接，所述主动轮与从动轮大小一致，所述主动轮与关闭机构相连接，所述从动轮与收缩装置相连接。
作为优化，所述关闭机构由间歇齿轮、中间齿轮、扇形齿轮、固定轴、闭合板组成，所述间歇齿轮与主动轮为同心圆且两者固定连接，所述间歇齿轮通过中间齿轮与扇形齿轮相啮合，所述扇形齿轮安装在固定轴上，扇形齿轮的圆心处与闭合板固定连接。
作为优化，所述收缩装置由大皮带轮、皮带、小皮带轮、转轴、收卷轮、收卷绳、滑轮组成，所述大皮带轮与从动轮为同心圆且两者固定连接，所述大皮带轮通过皮带与小皮带轮传动连接，所述小皮带轮、收卷轮均连接在转轴上，所述收卷轮上缠绕有收卷绳，所述收卷绳绕过滑轮与灯体相连接，所述皮带与张紧机构相配合，所述张紧机构安装在转轴上，所述大皮带轮与止逆装置相连接。
作为优化，所述止逆装置由固定块、制动爪、铰链座、棘轮组成，所述棘轮与大皮带轮的圆心一致且两者固定安装在同一轴上，所述棘轮设在侧面的制动爪相配合，所述制动爪铰接在铰链座上，所述铰链座上焊接有固定块，所述固定块设在制动爪侧面并与之相接触，所述铰链座连接在壳体内。
作为优化，所述张紧机构由滑轨、滑架、张紧轮、二连杆、铰接块、弹簧、推杆、杆套、套环组成，所述滑轨分别设在两个滑架的两侧，所述滑架两侧分别与滑轨滑动连接，所述滑架上安装有张紧轮，所述张紧轮与皮带相配合，所述二连杆设在两个滑架中间并与之相铰接，所述二连杆的交叉处设有铰接块，所述铰接块与推杆一端相连接，所述推杆另一端设在与之相配合的杆套内，所述铰接块与杆套之间设有弹簧，所述弹簧套设在推杆外表面，所述杆套与套环相连接，所述套环套设在转轴上。
作为优化，所述导向装置由导轨、移动块、连接杆组成，所述导轨上设有与之滑动连接的移动块,所述移动块通过连接杆与灯体固定连接。
作为优化，所述支撑机构由第一铰链、支撑弹簧、铰架、第二铰链组成，所述铰架为相接的菱形状，所述铰架的一端通过第一铰链与灯体活动连接，所述铰架的另一端通过第二铰链铰接在壳体内，所述第一铰链与第二铰链之间连接有支撑弹簧。
有益效果
本发明应用于现代化交通，当受到撞击时，保护罩受到冲击推动滑块在导套内移动，导套能够对保护罩起到导向的作用，滑块带动转杆克服压缩弹簧的推力旋转，压缩弹簧能够在没受到撞击时对保护罩起到支撑的作用，转杆拉动放卷轮旋转，通过传动带同时带动关闭机构、收缩装置运行，通过间歇齿轮的作用，能够在收缩装置先对灯体进行收缩再关闭闭合板，闭合板关闭能够防止灯体破裂时的玻璃片飞溅，减小对路人的危害，棘轮与制动爪的配合能够防止收缩装置回旋，对灯体回缩后进行定位，张紧轮通过弹簧能够对皮带的两侧同时进行张紧，通过杆套能够对弹簧进行导向，通过灯体两侧的导向装置能够对灯体保持直线移动，通过支撑机构能够在没受到撞击时对灯体起到支撑的作用。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过保护装置能够在受到撞击时及时对灯体进行回缩，同时关闭闭合板，当灯体破裂时避免玻璃飞溅，减少杀伤力，减小对路人的危害，提高使用安全性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种用于现代化交通的防爆照明灯设备的结构示意图。
图2为本发明保护罩的内部结构示意图。
图3为本发明保护罩的的内部工作状态结构示意图。
图4为本发明保护罩的内部细化结构示意图。
图中：保护罩1、灯体2、保护装置3、盖板4、壳体30、动力装置31、关闭机构32、止逆装置33、张紧机构34、收缩装置35、导向装置36、支撑机构37、滑块310、导套311、转杆312、铰链轴313、弹簧座314、压缩弹簧315、耳板316、导向轮317、拉绳318、放卷轮319、主动轮3110、传动带3111、从动轮3112、间歇齿轮320、中间齿轮321、扇形齿轮322、固定轴323、闭合板324、大皮带轮350、皮带351、小皮带轮352、转轴353、收卷轮354、收卷绳355、滑轮356、固定块330、制动爪331、铰链座332、棘轮333、滑轨340、滑架341、张紧轮342、二连杆343、铰接块344、弹簧345、推杆346、杆套347、套环348、导轨360、移动块361、连接杆362、第一铰链370、支撑弹簧371、铰架372、第二铰链373。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种用于现代化交通的防爆照明灯设备技术方案：其结构包括保护罩1、灯体2、保护装置3、盖板4，所述灯体2设在保护装置3内，所述灯体2头部套设有保护罩1，所述保护罩1安装在保护装置3底部，所述保护装置3顶部固定连接有盖板4，所述保护装置3由壳体30、动力装置31、关闭机构32、止逆装置33、张紧机构34、收缩装置35、导向装置36、支撑机构37组成，所述壳体30内部设有灯体2，所述灯体2底部通过支撑机构37与壳体30相铰接，所述灯体2两侧安装有导向装置36，所述灯体2与收缩装置35相连接，所述收缩装置35上设有张紧机构34，所述灯体2两侧设有关闭机构32，所述动力装置31分别与关闭机构32、收缩装置35传动连接，所述动力装置31与保护罩1相连接。
所述动力装置31由滑块310、导套311、转杆312、铰链轴313、弹簧座314、压缩弹簧315、耳板316、导向轮317、拉绳318、放卷轮319、主动轮3110、传动带3111、从动轮3112组成，所述滑块310设在与之相配合的导套311内，所述滑块310与保护罩1焊接，所述滑块310与转杆312的一端相铰接，所述转杆312设有滑槽，所述滑槽与安装在导套311侧面的铰链轴313相配合，所述转杆312另一端铰接有弹簧座314，所述弹簧座314通过压缩弹簧315与耳板316相连接，所述耳板316焊机在壳体30内，所述转杆312铰接有弹簧座314的一端系有拉绳318，所述拉绳318绕过导向轮317缠绕在放卷轮319上，所述放卷轮319与主动轮3110为同心圆且两者固定连接，所述主动轮3110通过传动带3111与从动轮3112传动连接，所述主动轮3110与从动轮3112大小一致，所述主动轮3110与关闭机构32相连接，所述从动轮3112与收缩装置35相连接。
所述关闭机构32由间歇齿轮320、中间齿轮321、扇形齿轮322、固定轴323、闭合板324组成，所述间歇齿轮320与主动轮3110为同心圆且两者固定连接，所述间歇齿轮320通过中间齿轮321与扇形齿轮322相啮合，所述扇形齿轮322安装在固定轴323上，扇形齿轮322的圆心处与闭合板324固定连接。
所述收缩装置35由大皮带轮350、皮带351、小皮带轮352、转轴353、收卷轮354、收卷绳355、滑轮356组成，所述大皮带轮350与从动轮3112为同心圆且两者固定连接，所述大皮带轮350通过皮带351与小皮带轮352传动连接，所述小皮带轮352、收卷轮354均连接在转轴353上，所述收卷轮354上缠绕有收卷绳355，所述收卷绳355绕过滑轮356与灯体2相连接，所述皮带351与张紧机构34相配合，所述张紧机构34安装在转轴353上，所述大皮带轮350与止逆装置33相连接。
所述止逆装置33由固定块330、制动爪331、铰链座332、棘轮333组成，所述棘轮333与大皮带轮350的圆心一致且两者固定安装在同一轴上，所述棘轮333设在侧面的制动爪331相配合，所述制动爪331铰接在铰链座332上，所述铰链座332上焊接有固定块330，所述固定块330设在制动爪331侧面并与之相接触，所述铰链座332连接在壳体30内。
所述张紧机构34由滑轨340、滑架341、张紧轮342、二连杆343、铰接块344、弹簧345、推杆346、杆套347、套环348组成，所述滑轨340分别设在两个滑架341的两侧，所述滑架341两侧分别与滑轨340滑动连接，所述滑架341上安装有张紧轮342，所述张紧轮342与皮带351相配合，所述二连杆343设在两个滑架341中间并与之相铰接，所述二连杆343的交叉处设有铰接块344，所述铰接块344与推杆346一端相连接，所述推杆346另一端设在与之相配合的杆套347内，所述铰接块344与杆套347之间设有弹簧345，所述弹簧345套设在推杆346外表面，所述杆套347与套环348相连接，所述套环348套设在转轴353上。
所述导向装置36由导轨360、移动块361、连接杆362组成，所述导轨360上设有与之滑动连接的移动块361,所述移动块361通过连接杆362与灯体2固定连接。
所述支撑机构37由第一铰链370、支撑弹簧371、铰架372、第二铰链373组成，所述铰架372为相接的菱形状，所述铰架372的一端通过第一铰链370与灯体2活动连接，所述铰架372的另一端通过第二铰链373铰接在壳体30内，所述第一铰链370与第二铰链373之间连接有支撑弹簧371
工作原理：当受到撞击时，保护罩1受到冲击推动滑块310在导套311内移动，导套311能够对保护罩1起到导向的作用，滑块310带动转杆312克服压缩弹簧315的推力旋转，压缩弹簧315能够在没受到撞击时对保护罩1起到支撑的作用，转杆312拉动放卷轮319旋转，通过传动带3111同时带动关闭机构32、收缩装置35运行，通过间歇齿轮320的作用，能够在收缩装置35先对灯体2进行收缩再关闭闭合板324，闭合板324关闭能够防止灯体2破裂时的玻璃片飞溅，减小对路人的危害，棘轮333与制动爪331的配合能够防止收缩装置35回旋，对灯体2回缩后进行定位，张紧轮342通过弹簧345能够对皮带351的两侧同时进行张紧，通过杆套347能够对弹簧345进行导向，通过灯体2两侧的导向装置36能够对灯体2保持直线移动，通过支撑机构37能够在没受到撞击时对灯体2起到支撑的作用。
本发明相对现有技术获得的技术进步是：通过保护装置能够在受到撞击时及时对灯体进行回缩，同时关闭闭合板，当灯体破裂时避免玻璃飞溅，减少杀伤力，减小对路人的危害，提高使用安全性。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。