一种基于新能源技术的节能环保的路灯的制作方法

本发明涉及路灯技术领域，具体为一种基于新能源技术的节能环保的路灯。

背景技术

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。

我国路灯存量在2800万-3000万盏。近几年每年新增路灯数量为15%-20%，约300万-600万盏。按照每年新增路灯数量全部为led灯具，每盏1000-2000元计算，年增量在30亿-60亿元人民币。led路灯使用超过6000小时的故障率小于1%。照明在全球约占了19%的用电量，如果全球采用的照明系统效率比现有提升一倍，就可说是相当于移除了欧洲一半的用电量及排热量。

路灯占城市用电相当大的比例，给城市供电带来了诸多压力，特备是夏季用电紧张的季节，路灯占用城市用电的情况更为明显，且路灯供电受城市供电影响较大，一旦出现断电情况，不利于夜间交通的畅通，甚至诱发交通事故。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种基于新能源技术的节能环保的路灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种基于新能源技术的节能环保的路灯，包括底柱、立柱和照明杆，底柱的顶端设有立柱，立柱的左侧端上部设有照明杆，照明杆是弧形杆，照明杆的另一端固定连接基座，基座的底端设有灯座，灯座的底端面中央设有led灯。

立柱的左侧端顶端设有第二横杆，第二横杆的顶端左右两侧对称设有支撑杆，支撑杆的顶端设有太阳能电池板，太阳能电池板是倾斜设置。

进一步的，底柱的轴线与立柱的轴线重合。

进一步的，灯座的底端面边缘套设有与led灯相配合的灯罩。

进一步的，第二横杆的顶端面中央设有蓄电池，蓄电池设在太阳能电池板的下方，蓄电池通过第二导线与led灯之间连接，第二横杆内设有整流器，第二横杆的底端设有第二辅助支杆，第二辅助支杆是倾斜设置，第二辅助支杆的另一端固定连接在立柱上。

进一步的，立柱的另一侧端上部设有第一横杆，第一横杆的底端设有第一辅助支杆，第一辅助支杆是倾斜设置，第一辅助支杆的另一端固定连接在立柱上。

进一步的，第一横杆的顶端设有支架杆，支架杆的顶端设有风力发电机，风力发电机上的电机固定连接转轴，转轴的外圆面均匀的设有若干风叶。

进一步的，蓄电池与整流器之间连接，整流器通过第一导线分别与太阳能电池板和风力发电机连接。

进一步的，底柱的底端设有安装法兰，安装法兰是圆盘形结构，安装法兰的边缘均匀的设有若干螺纹孔。

与现有技术相比，本发明自然风吹动风叶，从而带动转轴转动，进而带动风力发电机运行，进行发电，通过整流器存储在蓄电池内，通过太阳能电池板利用太阳能发电，经整流器存储在蓄电池内，利用蓄电池为led灯提供充足的电能，通过风力发电机和太阳能电池板分别利用风能和太阳能发电，从而保证led灯在始终有充足的电能实用，且使得led灯的供电相对独立，不受城市供电影响，且不占用城市供电，降低能源消耗。

附图说明

图1为本发明一种基于新能源技术的节能环保的路灯的结构示意图；

图2为本发明一种基于新能源技术的节能环保的路灯的风力发电机的结构示意图；

图3为本发明一种基于新能源技术的节能环保的路灯的固定法兰的结构示意图。

图中：1-底柱，2-安装法兰，3-螺纹孔，4-立柱，5-照明杆，6-基座，7-灯座，8-led灯，9-灯罩，10-第一横杆，11-第一辅助支杆，12-支架杆，13-风力发电机，14-转轴，15-风叶，16-第二横杆，17-第二辅助支杆，18-整流器，19-蓄电池，20-支撑杆，21-太阳能电池板，22-第一导线，23-第二导线。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例1

请参阅图1～3，一种基于新能源技术的节能环保的路灯，包括底柱1、立柱4和照明杆5，所述底柱1的顶端设有立柱4，底柱1的轴线与立柱4的轴线重合，所述立柱4的左侧端上部设有照明杆5，所述照明杆5是弧形杆，照明杆5的另一端固定连接基座6，所述基座6的底端设有灯座7，灯座7的底端面中央设有led灯8，灯座7的底端面边缘套设有与led灯8相配合的灯罩9，通过led灯8照亮路面，为道路提供照明。

所述立柱4的左侧端顶端设有第二横杆16，所述第二横杆16的顶端左右两侧对称设有支撑杆20，所述支撑杆20的顶端设有太阳能电池板21，所述太阳能电池板21是倾斜设置，通过太阳能电池板21利用太阳能发电，为led灯8提供照明，使得led灯8的供电相对独立，不受城市供电影响，且不占用城市供电，降低能源消耗。

实施例2

本实施例是实施例1的基础上的进一步阐述，所述第二横杆16的顶端面中央设有蓄电池19，所述蓄电池19设在太阳能电池板21的下方，蓄电池19通过第二导线23与led灯8之间连接，第二横杆16内设有整流器18，整流器18可以把太阳能电池板21利用太阳能发的电进行处理，然后存储在蓄电池19内，从而保证为led灯8提供持续的电能；所述第二横杆16的底端设有第二辅助支杆17，所述第二辅助支杆17是倾斜设置，第二辅助支杆17的另一端固定连接在立柱4上，通过设置第二辅助支杆17，提高第二横杆16的稳定性和负载能力。

所述立柱4的另一侧端上部设有第一横杆10，所述第一横杆10的底端设有第一辅助支杆11，所述第一辅助支杆11是倾斜设置，第一辅助支杆11的另一端固定连接在立柱4上，通过第一辅助支杆11，提高第一横杆10的稳定性和负载能力。

所述第一横杆10的顶端设有支架杆12，所述支架杆12的顶端设有风力发电机13，所述风力发电机13上的电机固定连接转轴14，所述转轴14的外圆面均匀的设有若干风叶15，自然风吹动风叶15，从而带动转轴14转动，进而带动风力发电机13运行，进行发电。

实施例3

本实施例是实施例1的基础上的进一步阐述，所述蓄电池19与整流器18之间连接，所述整流器18通过第一导线22分别与太阳能电池板21和风力发电机13连接，太阳能电池板21和风力发电机13发的电，在整流器18的作用后，存储在蓄电池19内。

所述底柱1的底端设有安装法兰2，所述安装法兰2是圆盘形结构，安装法兰2的边缘均匀的设有若干螺纹孔3，通过安装法兰2，把底柱1固定连接在马路的侧边，便于安装和拆卸，应用十分方便。

实施例1-3的工作原理，自然风吹动风叶15，从而带动转轴14转动，进而带动风力发电机13运行，进行发电，通过整流器18存储在蓄电池19内，通过太阳能电池板21利用太阳能发电，经整流器18存储在蓄电池19内，利用蓄电池19为led灯8提供充足的电能，通过风力发电机13和太阳能电池板21分别利用风能和太阳能发电，从而保证led灯8在始终有充足的电能实用，且使得led灯8的供电相对独立，不受城市供电影响，且不占用城市供电，降低能源消耗。

本使用新型的创新点在于，通过风力发电机13和太阳能电池板21分别利用风能和太阳能发电，从而保证led灯8在始终有充足的电能实用，且使得led灯8的供电相对独立，不受城市供电影响，且不占用城市供电，降低能源消耗。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。