一种灯具的制作方法

本实用新型涉及照明技术领域，尤其涉及一种用于车辆尾灯的灯具。

背景技术：

随着LED技术的发展，LED灯具已经被越来越广泛的应用，如在摩托车或者电动车会大面积使用。

现在市场上的摩托车或者电动车后尾灯中的刹车灯、位置灯以及转向灯多分开安装在车辆的相应部位，如转向灯安装在车辆尾部的左右两侧，刹车灯和位置灯一般居中安装，这就使得后尾灯一般具有多个反光杯和光源模组，一方面不利于节约材料资源，另一方面由于整体性差要各自拆卸和安装，给车辆的生产工作和维修工作带来不必要的麻烦。

技术实现要素：

本实用新型提供一种灯具，用以解决现有车辆的后尾灯整体性差不利于快速拆卸安装的技术问题。

本实用新型提供的灯具，包括反光杯、多个光源组件以及灯罩；

所述反光杯内设有隔离面，所述隔离面将所述反光杯分割为多个独立反光区；

所述多个光源组件分别设在所述多个独立反光区内；

所述灯罩盖设在所述反光杯的开口处，以将所述多个独立反光区分别封闭使其相互隔离。

进一步地，所述隔离面将所述反光杯分割为四个独立反光区，分别为第一反光区、第二反光区、第三反光区以及第四反光区；

所述第三反光区以及所述第四反光区分别位于所述反光杯两相对的端部；

所述第一反光区以及所述第二反光区位于所述第三反光区和所述第四反光区之间。

进一步地，所述第二反光区包括相互连通的主体区和延伸区；

所述主体区与所述第一反光区相互平行，所述延伸区分别位于所述主体区的两端并朝向所述第一反光区延伸。

进一步地，所述多个光源组件均包括基板以及设置于所述基板上的至少一个LED灯珠；

所述第三反光区以及所述第四反光区内的所述基板贴设在所述隔离面上，并与所述第三反光区以及所述第四反光区的反光面相对；

所述第二反光区内的所述基板设在所述反光杯的杯底部；

所述第一反光区内的所述基板贴设在所述反光杯与所述主体区相对的杯壁上。

进一步地，所述第一反光区的杯壁上以及所述第三反光区和所述第四反光区的所述隔离面上分别设有用于插接所述基板的卡槽；

所述第二反光区内的所述基板通过紧固件固定在所述反光杯的杯底部。

进一步地，还包括内灯罩，所述内灯罩设在所述灯罩下方，并盖设在所述第二反光区的开口处。

进一步地，所述反光杯为一体成型的U形结构，所述第三反光区以及所述第四反光区分别位于U形结构的两侧壁上；所述第一反光区以及所述第二反光区分别位于U形结构的底部。

进一步地，还包括后壳，所述后壳设在所述反光杯背离所述灯罩的一侧。

进一步地，所述后壳上设有穿线孔，所述穿线孔内设有供连接所述多个光源组件的线材串过的防水线扣。

进一步地，所述后壳上还设有防拉线扣，所述防拉线扣设在所述后壳背离所述反光杯的一侧的所述穿线孔外周。

本实用新型提供的灯具与现有技术相比，至少具有以下优点：

通过反光杯中的隔离面将反光杯分割为多个相互隔离的独立反光区，并在各独立反光区内设置光源组件，使其相对独立的工作，使得灯具兼具多种使用功能，且具有较好的整体性，便于在生产和维修时快速拆卸安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种灯具的一立体结构爆炸示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种灯具的反光杯的一平面结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种灯具的一剖面结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种灯具的又一立体结构爆炸示意图。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，藉此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。此外，“耦接”或“电性连接”一词在此包含任何直接及间接的电性耦接手段。因此，若文中描述一第一装置耦接于一第二装置，则代表所述第一装置可直接电性耦接于所述第二装置，或通过其它装置或耦接手段间接地电性耦接至所述第二装置。说明书后续描述为实施本实用新型的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本实用新型的一般原则为目的，并非用以限定本实用新型的范围。本实用新型的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者系统中还存在另外的相同要素。

为解决现有车辆的后尾灯整体性差不利于快速拆卸安装的技术问题，本实用新型实施例提供了一种灯具，请参考图1，所述灯具包括反光杯10、多个光源组件20以及灯罩30。

并结合图2以及图3，所述反光杯10内设有隔离面110，所述隔离面110将所述反光杯10分割为多个独立反光区120，所述多个光源组件20分别设在所述多个独立反光区120内；所述灯罩30盖设在所述反光杯10的开口处，以将所述多个独立反光区120分别封闭使其相互隔离。

具体地，在所述反光杯10内设置所述隔离面110，使得所述反光杯10被分割成多个相对独立的独立反光区120，多个光源组件20分别设在所述多个独立反光区120内，所述灯罩30盖设在所述反光杯10的开口处，分别将所述多个独立反光区120遮蔽，进而使得所述多个独立反光区120分别形成相对独立的密封空间，在这里，所述灯罩30与所述反光杯10的开口处的连接方式包括但不限定于是超声波焊接；各个所述独立反光区120之间相互隔离，由于各个所述光源组件20相互独立工作，因此所述灯具可视为多个相互独立的灯具，即多个灯具集合在一起，这种设计一方面可节约材料资源和空间，另一方面使所述灯具具有很好的整体性，便于在生产和维修时实现快速拆卸和安装。

在这里，所述光源组件20的数量和所述独立反光区120数量相互对应，即一个所述独立反光区120内设置一个所述光源组件20；所述独立反光区120的数量本申请并不做具体的限定，其可以根据所述灯具的使用用途进行设置，可以想到的是其具体数量是根据所述隔离面110的具体形状而设定的。

在本发明其他较佳的实施例中，所述隔离面110将所述反光杯10分割为四个独立反光区，分别为第一反光区111、第二反光区112、第三反光区113以及第四反光区114；所述第三反光区113以及所述第四反光区114分别位于所述反光杯10两相对的端部；所述第一反光区111以及所述第二反光区112位于所述第三反光区113和所述第四反光区114之间。具体地，所述反光杯10的形状包括但不限定于是长方槽形结构，所述隔离面110分割出四个独立反光区，所述第三反光区113和所述第四反光区114位于长方槽形结构的两端部，所述第一反光区111以及所述第二反光区112位于长方槽形结构的中部，且所述第一反光区111以及所述第二反光区112沿着长方槽形结构的宽度方向上下设置。在使用时，所述第三反光区113和所述第四反光区114内分别设置左右转向灯的光源模组，所述第一反光区111以及所述第二反光区112内分别设置刹车灯和位置灯的光源模组。

进一步地，所述第二反光区112包括相互连通的主体区1121和延伸区1122；所述主体区1121与所述第一反光区111相互平行，所述延伸区1122分别位于所述主体区1121的两端并朝向所述第一反光区111延伸。如此设计，可以使得所述第二反光区112对所述第一反光区111形成半包围之势，可增加所述第二反光区112的面积，即在使用时可增加位置灯的发光距离，提升位置灯的照明警示效果。

更近一步地，所述灯具还包括内灯罩40，所述内灯罩40设在所述灯罩30下方，并盖设在所述第二反光区112的开口处。在这里，内灯罩40和所述第二反光区112的开口处之间的连接方式包括但不限定于是超声波焊接，其主要是考虑到位置灯的特殊用途，需要对出射光进行发散处理，而所述灯罩30仅仅具有透射作用，不能对位置灯的出射光线进行散射，因此在所述第二反光区112的开口处设置所述内灯罩40，所述内灯罩40一般为透明材质制成，具有很好的散射和防雾化效果，可提升位置灯的照明警示效果。

另外，所述多个光源组件20均包括基板210以及设置于所述基板210上的至少一个LED灯珠220。其中，所述第三反光区113以及所述第四反光区114内的所述基板210贴设在所述隔离面110上，并与所述第三反光区113以及所述第四反光区114的反光面相对；所述第二反光区112内的所述基板210设在所述反光杯10的杯底部；所述第一反光区内111的所述基板210贴设在所述反光杯10与所述主体区1121相对的杯壁上。

具体地，所述至少一个LED灯珠220阵列式排布于所述基板210上，进而形成发光面；所述第三反光区113以及所述第四反光区114内的所述基板210，即在使用时左右转向灯的基板210分别贴设在所述隔离面110上，使其发光面朝向所述第三反光区113以及所述第四反光区114的反光面，如此便使得所述灯珠220发出的光线被所述第三反光区113以及所述第四反光区114的所述反光杯10的杯壁反射，然后由所述灯罩30透射出所述灯具；所述第二反光区112内的所述基板210，即在使用时位置灯的基板210设在所述反光杯10的杯底部，使得灯珠220发出的光线一部分经过所述反光杯10的杯壁反射射向以及另一部分直接射向所述内灯罩40，然后经过所述灯罩30透射后射出所述灯具；所述第一反光区内111的所述基板210，即在使用时刹车灯的基板210贴设在所述反光杯10与所述主体区1121相对的杯壁上，使得所述灯珠220发出的光线经过所述反光杯10的杯壁以及杯底反射，然后由所述灯罩30透射出所述灯具。

进一步地，所述第一反光区111的杯壁上以及所述第三反光区113和所述第四反光区114的所述隔离面110上分别设有用于插接所述基板210的卡槽；所述第二反光区112内的所述基板210通过紧固件50固定在所述反光杯10的杯底部。较佳的实施例中，在所述第一反光区111的杯壁上以及所述第三反光区113和所述第四反光区114的所述隔离面110上分别设有定位柱(图中未示出)，用于对所述基板210进行定位和限位，防止出现错误反插；以上分别示出了所述基板210与所述多个独立反光区120之间的连接关系，如所述第一反光区111、所述第三反光区113和所述第四反光区114内的插接连接，以及所述第二反光区112内的紧固连接，以上并不构成对本实用新型的限定，可以想到的是其他连接方式，如粘接、焊接等同样适用于本实用新型。

较佳的实施例中，所述反光杯10为一体成型的U形结构，所述第三反光区113以及所述第四反光区114分别位于U形结构的两侧壁上；所述第一反光区111以及所述第二反光区112分别位于U形结构的底部。具体地，在使用时，U形结构的所述反光杯10的U形口扣在车辆尾部，其中U形结构的两侧壁位于车辆的尾部两侧。

请结合图4，在本实用新型其他较佳的实施例中，所述灯具还包括后壳60，所述后壳60设在所述反光杯10背离所述灯罩30的一侧。具体地，所述后壳60与所述反光杯10的形状相似，设在所述反光杯10背离所述灯罩30的一侧，即设在所述反光杯10车辆尾部之间，并通过紧固件将所述反光杯10固定在一起，一方面对所述反光杯10起到保护作用，另一方面为所述灯具的其他部件提供基座。

进一步地，所述后壳60上设有穿线孔610，所述穿线孔610内设有供连接所述多个光源组件20的线材串过的防水线扣70。具体地，所述防水线扣70用于串设连接所述多个光源组件20的线材，所述防水线扣70设在所述穿线孔610内，可提高所述灯具的防水性能，提升所述灯具的质量。

更进一步地，所述后壳60上还设有防拉线扣80，所述防拉线扣80设在所述后壳80背离所述反光杯10的一侧的所述穿线孔610外周。具体地，所述防拉线扣80用于压制串过的所述防水线扣70的线材，避免外部拉力过大而对线材和所述光源组件20之间的电性连接造成破坏，提升所述灯具的可靠性。

需要说明的是，在结构不相冲突的情况下，上述各实施例中提及的各部分的结构可相互组合，为避免重复，组合后获得的技术方案在此不再赘述，但组合后获得的技术方案也应属于本实用新型的保护范围。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。