一种长寿命的车灯后盖的制作方法

本实用新型涉汽车零部件技术领域，尤其涉及一种长寿命的车灯后盖。

背景技术：

汽车行业是全球经济重要的支柱产业之一，在制造业中占有很大比重，近十余年来，汽车行业在技术和市场方面取得了重大突破和发展，随着工业技术水平提高和汽车产业集群效应，中国正逐渐成为世界汽车制造业重要地区，我国汽车行业也取得了高速发展，成为人们常用的代步工具，汽车上的车灯后盖是汽车上必不可少的零部件，对汽车尾灯起到有效的保护作用，让尾灯能良好的照明，保证汽车在夜间行驶时能看到后端的路况。

在传统的车灯后盖使用中，因为驾驶员的驾驶技术不熟练，汽车在狭隘的空间内掉头转弯等，使车灯后盖与一些尖锐物体碰撞，导致车灯后盖的损坏，影响使用寿命，以及在车灯后盖零部件组装时，一些灰尘和颗粒物落入车灯后盖中，作业员没有及时处理，在组装完成后，影响灯光的照射。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种长寿命的车灯后，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种长寿命的车灯后盖，包括后盖主体，所述后盖主体的内腔顶部固定连接有筋位板，所述筋位板的左侧设置有大灯罩，所述筋位板的右侧设置有两组小灯罩，所述后盖主体的底部设置有环形座，所述环形座的上端面开设有环形槽，且环形槽位于后盖主体的外侧，所述后盖主体的外侧壁设置有钢化膜，且钢化膜底部延伸到环形槽的内腔，所述环形座的底部四周设置有四组定位卡扣，四组所述定位卡扣呈圆形阵列分布，且圆心角为90°，所述环形座的底部开设有开口槽，所述开口槽的内腔设置有防护盖，所述防护盖与开口槽之间过盈配合，所述防护盖的底部中心位置活动连接有指扣环。

优选地，上述长寿命的车灯后盖中，所述定位卡扣与后盖主体底部水平之间的夹角在90°～100°范围类，定位卡扣与后盖主体采用常规的塑料制成，有一定的弹性，让定位卡扣倾斜一定的角度，方便车灯后盖与对手件的卡接定位安装。

优选地，上述长寿命的车灯后盖中，所述后盖主体和钢化膜外形为曲面状，避免与其他物体的尖锐接触，造成后盖主体和钢化膜的损坏，并且曲线状能体现汽车整体的美观。

优选地，上述长寿命的车灯后盖中，所述钢化膜的底部外侧与环形槽配合位置设有密封圈，通过密封圈的作用避免水渍进入钢化膜与后盖主体之间，影响钢化膜对后盖主体的保护。

优选地，上述长寿命的车灯后盖中，所述防护盖和开口槽的切面为梯形结构，通过梯形结构的作用，方便防护盖塞入开口槽中，对后盖主体内腔进行隔绝，避免灰尘和颗粒物计进入其中，同时也方便防护盖从开口槽中取出。

优选地，上述长寿命的车灯后盖中，所述后盖主体的内腔上表面覆盖有黄色荧光粉，通过黄色荧光粉将汽车灯照射出的灯光变成黄光，使汽车灯光照明路况的同时减少对人眼睛的伤害。

优选地，上述长寿命的车灯后盖中，所述防护盖和指扣环是由纸板压缩制作而成，方便防护盖和指扣环回收再利用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构设计合理，第一，通过钢化膜对车灯后盖外侧进行防护，避免车灯后盖直接的损坏，车灯后盖更换成本高，钢化膜价格优廉，方便更换。

第二，通过车灯后盖主体底部开口槽中设置的防护盖，以及防护盖与开口槽之间的过盈配合，避免车灯后盖内腔直接与外界接触，阻止灰尘水渍等杂物落入车灯后盖内腔中，影响汽车灯光的照射。

第三，通过倾斜一定角度的四组定位卡扣，利用塑性件的微弹性，方便车灯后盖与对手件的卡接定位安装。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的使用状态结构示意图；

图2为本实用新型的使用状态结构示意图；

图3为本实用新型的后盖主体底部俯剖视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-后盖主体，2-筋位板，3-大灯罩，4-小灯罩，5-环形座，6-环形槽，7-钢化膜，8-定位卡扣，9-开口槽，10-防护盖，11-指扣环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种长寿命的车灯后盖，包括后盖主体1，后盖主体1的内腔上表面覆盖有黄色荧光粉，通过黄色荧光粉将汽车灯照射出的灯光变成黄光，使汽车灯光照明路况的同时减少对人眼睛的伤害，后盖主体1的内腔顶部固定连接有筋位板2，筋位板2的左侧设置有大灯罩3，筋位板2的右侧设置有两组小灯罩4，后盖主体1的底部设置有环形座5，环形座5的上端面开设有环形槽6，且环形槽6位于后盖主体1的外侧，后盖主体1的外侧壁设置有钢化膜7，且钢化膜7底部延伸到环形槽6的内腔，后盖主体1和钢化膜7外形为曲面状，避免与其他物体的尖锐接触，造成后盖主体1和钢化膜7的损坏，并且曲线状能体现汽车整体的美观，钢化膜7的底部外侧与环形槽6配合位置设有密封圈，通过密封圈的作用避免水渍进入钢化膜7与后盖主体1之间，影响钢化膜7对后盖主体1的保护，环形座5的底部四周设置有四组定位卡扣8，四组定位卡扣8呈圆形阵列分布，且圆心角为90°，定位卡扣8与后盖主体1底部水平之间的夹角在90°～100°范围类，定位卡扣8与后盖主体1采用常规的塑料制成，有一定的弹性，让定位卡扣8倾斜一定的角度，方便车灯后盖与对手件的卡接定位安装，环形座5的底部开设有开口槽9，开口槽9的内腔设置有防护盖10，防护盖10与开口槽9之间过盈配合，防护盖10的底部中心位置活动连接有指扣环11，防护盖10和开口槽9的切面为梯形结构，通过梯形结构的作用，方便防护盖10塞入开口槽9中，对后盖主体1内腔进行隔绝，避免灰尘和颗粒物计进入其中，同时通过指扣环11也方便将防护盖10从开口槽9中取出，防护盖10和指扣环11是由纸板压缩制作而成，方便防护盖10和指扣环11的回收再利用。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型结构设计合理，通过环形座5的上端面开设的环形槽6将钢化膜7粘贴在后盖主体1的外端面，对后盖主体1进行防护，在钢化膜7的底部外侧与环形槽6配合位置安装密封圈，避免水渍进入钢化膜7与后盖主体1之间，在需要安装车灯后盖时，通过防护盖10底部中心位置活动连接的指扣环11，用手指扣住指扣环11用力向外拉动，将防护盖10从环形座5底部开设的开口槽9中取出，保证后盖主体1的内腔在未使用之前保持干净状态，通过后盖主体1的内腔顶部固定连接的筋位板2分隔出的大灯罩3和小灯罩4来调整后盖主体1的位置，让大灯罩3和小灯罩4罩在汽车尾灯上，通过环形座5的底部四周设置的四组倾斜一定角度的定位卡扣8，利用塑性件的微弹性，将车灯后盖与对手件卡接定位安装。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。