一种LED车灯散热模块的制作方法

本实用新型涉及车辆灯具领域，特别是一种LED车灯散热模块。

背景技术：

汽车车灯除了常见的疝气大灯外，LED车灯现也被大范围的开发和利用，其主要原因在于LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗的特点。

LED汽车车灯在具备上述特点的同时，也往往存在着一系列的缺点，比如成本高、散热效果差等，就散热效果而言，往往会极大程度的影响汽车车灯的使用效果和使用寿命，尤其当LED汽车车灯作为近光灯使用时，由于近光灯的使用频率和使用时间较长，散热效果差的缺陷就显得尤其明显了。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题，公开了一种LED车灯散热模块。

具体的技术方案如下：

一种LED车灯散热模块，包括被动散热块和主动散热块，其特征在于，所述被动散热块包括上安装面和下插接面，所述主动散热块的上端面为上插接面，其下端面上设有风机固定口；

所述上安装面的中部设有安装LED发光元件的安装槽，所述安装槽内设有多个条形凸条，多个条形凸条之间呈等间隔均匀分布，所述上安装面和下插接面之间设有散热通道，所述散热通道内设有散热板和导流板，所述散热板的数量为多个，多个散热板之间呈等间隔平行设置，所述导流板与散热板呈斜向设置；

所述下插接面上设有多个下插接板，多个下插接板之间呈等间隔平行分布，下插接面的中部设有圆形的第一通孔，所述第一通孔连通散热通道；

所述上插接面上设有多个上插接板，多个上插接板之间呈等间隔平行分布，被动散热块和主动散热块之间通过下插接板和上插接板插接相连，并铆接固定，下插接面的中部设有圆形的第二通孔，主动散热块内设有散热腔室，所述第二通孔连通散热腔室，风机固定口的数量为4个，4个风机固定口之间呈周向均布，风机固定口连通散热腔室，其内固定设有散热风机；

进一步的，所述风机固定口呈圆柱形；

进一步的，所述第一通孔和第二通孔大小契合，且互相连通；

进一步的，所述下插接板和上插接板之间涂覆有导热硅脂；

进一步的，所述安装槽上设有连接LED发光元件的螺孔。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的一种LED车灯散热模块，用于对LED车灯的LED发光元件进行散热，包括被动散热块和主动散热块，本实用新型将被动散热和主动散热相结合，被动散热块内设散热板，提高被动散热速度，被动散热块与主动散热块插接，提高了两者支架的热能传递速率，并提高了散热面积，提高了被动散热速率；散热风机在导流板的帮助下，吸风速率加强，强化风冷效果，散热腔室的设置，则有助于提高风冷的散热面积，风冷效果再次加强，综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，将被动散热和主动散热相结合，有助于提高LED车灯内LED发光元件的散热效率，进而保证LED发光元件的正常运行，并提高其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图2为被动散热块俯视图。

图3为被动散热块仰视图。

图4为图3中，A-A向截面图。

图5为主动散热块截面图。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本实用新型进行进一步描述，任何对本实用新型技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本实用新型保护范围。

如图所示的一种LED车灯散热模块，包括被动散热块1和主动散热块2，其特征在于，所述被动散热块1包括上安装面3和下插接面4，所述主动散热块2的上端面为上插接面5，其下端面上设有风机固定口6；

所述上安装面3的中部设有安装LED发光元件的安装槽7，所述安装槽7内设有多个条形凸条8，多个条形凸条8之间呈等间隔均匀分布，所述上安装面3和下插接面4之间设有散热通道9，所述散热通道9内设有散热板10和导流板11，所述散热板10的数量为多个，多个散热板10之间呈等间隔平行设置，所述导流板11与散热板10呈斜向设置；

所述下插接面4上设有多个下插接板12，多个下插接板12之间呈等间隔平行分布，下插接面4的中部设有圆形的第一通孔13，所述第一通孔13连通散热通道9；

所述上插接面5上设有多个上插接板14，多个上插接板14之间呈等间隔平行分布，被动散热块1和主动散热块2之间通过下插接板12和上插接板14插接相连，并铆接固定，下插接面4的中部设有圆形的第二通孔15，主动散热块2内设有散热腔室16，所述第二通孔15连通散热腔室16，风机固定口6的数量为4个，4个风机固定口6之间呈周向均布，风机固定口6连通散热腔室16，其内固定设有散热风机17；

进一步的，所述风机固定口6呈圆柱形；

进一步的，所述第一通孔13和第二通孔15大小契合，且互相连通；

进一步的，所述下插接板12和上插接板14之间涂覆有导热硅脂；

进一步的，所述安装槽7上设有连接LED发光元件的螺孔。

本实施例的一种LED车灯散热模块，用于对LED车灯的LED发光元件进行散热，LED发光元件安装在安装槽内，并通过涂覆导热硅脂的方式与被动散热块进度导热接触，条形凸条的设置有助于提高导热硅脂与被动散热块的接触面积，提高LED发光元件向被动散热块的热能传递速率；

同时，本实用新型将被动散热和主动散热相结合，被动散热块内设散热板，提高被动散热速度，被动散热块与主动散热块插接，提高了两者支架的热能传递速率，并提高了散热面积，提高了被动散热速率；散热风机在导流板的帮助下，吸风速率加强，强化风冷效果，散热腔室的设置，则有助于提高风冷的散热面积，风冷效果再次加强；

综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，将被动散热和主动散热相结合，有助于提高LED车灯内LED发光元件的散热效率，进而保证LED发光元件的正常运行，并提高其使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。