自带迷你透镜H4汽车LED大灯的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种自带迷你透镜H4汽车LED大灯。

背景技术：

随着汽车行业的快速发展，汽车的保有量越来越大，而为了使得汽车能够在黑夜行驶，都会在汽车上安装车灯。一般情况下，车灯设置有LED灯，当为LED灯通电时，LED灯亮以为汽车提供照明。然而，市面上的车灯的散热效果差，大多数LED灯所产生的热量仅依靠自身PCB板散热，使得LED灯的散热过慢，容易烧坏LED灯，从而降低车灯的使用寿命，大大降低了用户的体验。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种自带迷你透镜H4汽车LED大灯，其散热效果好，使得其使用寿命长。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种自带迷你透镜H4汽车LED大灯，包括：支撑架；支撑板，设置在支撑架上；第一PCB板，设置在支撑板的两侧面中的一者，其中第一PCB板上设置有第一LED灯；透镜，设置在支撑板远离支撑架的一端上；其中，支撑板设有第一LED灯的一侧面设置有覆盖在第一LED灯上的第一保护罩，第一保护罩的开口朝向透镜设置，且支撑架、支撑板、第一保护罩由金属材料构成。

其中，透镜包括凸透镜或凹透镜。

其中，支撑板远离支撑架的一端上设有呈环形状的固定架，透镜设置在固定架内。

其中，支撑板远离支撑架的一端设置在固定架的中心部。

其中，支撑板远离支撑架的一端设有处于固定架的下方的透光槽。

其中，还包括：第二PCB板，设置在支撑板的两侧面中的另一者，其中第二PCB板上设置有第二LED灯。

其中，支撑板设有第二LED灯的一侧面设置有覆盖在第二LED灯上的第二保护罩，第二保护罩的开口朝向透镜设置。

其中，支撑架外环绕设置有安装支架，安装支架上间隔设置有多个安装孔。

其中，支撑架的底部设置有散热筒，散热筒外间隔设置有多个散热片。

其中，安装支架和散热筒由金属材料构成。

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型所公开的自带迷你透镜H4汽车LED大灯包括：支撑架；支撑板，设置在支撑架上；第一PCB板，设置在支撑板的两侧面中的一者，其中第一PCB板上设置有第一LED灯；透镜，设置在支撑板远离支撑架的一端上；其中，支撑板设有第一LED灯的一侧面设置有覆盖在第一LED灯上的第一保护罩，第一保护罩的开口朝向透镜设置，且支撑架、支撑板、第一保护罩由金属材料构成。通过上述方式，本实用新型所公开的自带迷你透镜H4汽车LED大灯的散热效果好，能够使得LED灯所产生的热量快速散去，使得其使用寿命长；同时，能够利用透镜对光线进行汇聚或发散，使得光线照得更远或更广，大大提升了用户的体验。

附图说明

图1是本实用新型自带迷你透镜H4汽车LED大灯的立体结构示意图；

图2是图1中自带迷你透镜H4汽车LED大灯的第一局部结构示意图；

图3是图1中自带迷你透镜H4汽车LED大灯的第二局部结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1-3，该自带迷你透镜H4汽车LED大灯包括支撑架10、支撑板12、第一PCB板13、第一LED灯131、第一保护罩15、透镜和散热筒16。

支撑架10呈圆环状，也就是说，支撑架10设有第一通孔101，其中第一通孔101可以用于收容导线，也可以起到散热作用。

在本实施例中，支撑架10外环绕设置有安装支架11，其中安装支架11上间隔设置有多个安装孔111，以通过安装孔111将安装支架11固定在载具上，以实现将整个汽车LED大灯安装在汽车上。

在本实施例中，支撑架10的底部设置有散热筒16，散热筒16外间隔设置有多个散热片。应理解，散热筒16设有与第一通孔101连通的第二通孔161，因此第二通孔可以用于收容导线，也可以起到散热作用。而散热筒16外间隔设置有多个散热片，使得散热效果更佳。

支撑板12设置在支撑架10上。在本实施例中，支撑板12呈板块状，且支撑板12设置在支撑架10的中心部。

优选地，支撑架10的顶部中心部设有收容槽102，支撑板12设置在收容槽102中。

第一PCB板13设置在支撑板12的两侧面中的一者，其中第一PCB板13上设置有第一LED灯131。

透镜设置在支撑板12远离支撑架10的一端上。具体地，支撑板12远离支撑架10的一端上设有呈环形状的固定架14，其中透镜设置在固定架14内。

在本实施例中，支撑板12远离支撑架10的一端设置在固定架14的中心部。也就是说，支撑板12处于透镜的中心线。

在本实施例中，支撑板12设有第一LED灯131的一侧面设置有覆盖在第一LED灯131上的第一保护罩15，第一保护罩15的开口朝向透镜设置。应理解，第一保护罩15的开口朝向透镜设置，使得第一LED灯131所产生的光线朝透镜方向发出，使得光线能够统一朝一个方向发出，不会漏光。

当然，在一些实施例中，该自带迷你透镜H4汽车LED大灯还包括第二PCB板，其中第二PCB板设置在支撑板12的两侧面中的另一者，且第二PCB板上设置有第二LED灯。

优选地，支撑板12设有第二LED灯的一侧面设置有覆盖在第二LED灯上的第二保护罩，第二保护罩的开口朝向透镜设置。应理解，第二保护罩的开口朝向透镜设置，使得第二LED灯所产生的光线朝透镜方向发出，使得光线能够统一朝一个方向发出，不会漏光。

优选地，透镜包括凸透镜或凹透镜。应理解，凸透镜能够对光线进行汇聚，使得第一LED灯131和/第二LED灯发出的光线有效的投射到路面，大幅增加有用光的比例，而凹透镜能够对光线进行发散，使得第一LED灯131和/第二LED灯发出的光线照得更广。

优选地，支撑板12远离支撑架10的一端设有处于固定架14的下方的透光槽141。应理解，设置透光槽141，使得第一LED灯131所产生的光线能够投入全部透镜中，并不会使得第一LED灯131所产生的光线投在透镜的一半中，使得第二LED灯所产生的光线能够投入全部透镜中，并不会使得第二LED灯所产生的光线投在透镜的一半中。

应理解，由于支撑板12处于透镜的中心线，因此第一导线经过第二通孔161和第一通孔101与设置在支撑板12的两侧面中的一者上的第一PCB板13电连接，第二导线经过第二通孔161和第一通孔101与设置在支撑板12的两侧面中的另一者上的第二PCB板电连接，而第二通孔161和第一通孔101的孔径是远远大于导线的，即整个汽车LED大灯的设计是预留有足够大的散热空间的，因此散热效果更佳。值得注意的是，第一保护罩15是覆盖在第一LED灯131的，而第一PCB板13是部分露出在第一保护罩15外的，同时第二保护罩是覆盖在第二LED灯的，而第二PCB板是部分露出在第二保护罩外的。

在本实施例中，支撑架10、安装支架11、散热筒16、支撑板12、第一保护罩15和第二保护罩由金属材料构成，这样能够使得散热速度更快。优选地，支撑架10、安装支架11、散热筒16、支撑板12、第一保护罩15和第二保护罩由铝合金材料构成。

综上，本实用新型所公开的自带迷你透镜H4汽车LED大灯包括：支撑架；支撑板，设置在支撑架上；第一PCB板，设置在支撑板的两侧面中的一者，其中第一PCB板上设置有第一LED灯；透镜，设置在支撑板远离支撑架的一端上；其中，支撑板设有第一LED灯的一侧面设置有覆盖在第一LED灯上的第一保护罩，第一保护罩的开口朝向透镜设置，且支撑架、支撑板、第一保护罩由金属材料构成。通过上述方式，本实用新型所公开的自带迷你透镜H4汽车LED大灯的散热效果好，能够使得LED灯所产生的热量快速散去，使得其使用寿命长；同时，能够利用透镜对光线进行汇聚或发散，使得光线照得更远或更广，大大提升了用户的体验。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。