一种安装有可滑动机构的隧道照明设施的制作方法

本发明涉及隧道工程技术领域，更具体地说，特别涉及一种安装有可滑动机构的隧道照明设施。

背景技术：

隧道灯是为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应”，用于隧道照明的特殊灯具。

通过技术人员对安装有可滑动机构的隧道照明设施的技术分析发现，高速公路隧道中的光线较暗，需要安装照明灯具，现有技术的照明灯具都是固定安装，拆装和维修不便，且不能根据高速公路隧道中的光线变化改变灯具之间的距离，并且当隧道内灯具损坏后，维修人员需要时间发现，在此期间光线将减弱，对来往车辆留下了安全隐患。

技术实现要素：

（一）技术问题

综上所述，本发明提供一种安装有可滑动机构的隧道照明设施，通过结构与功能性的改进，以解决现有技术的照明灯具都是固定安装，拆装和维修不便，且不能根据高速公路隧道中的光线变化改变灯具之间的距离，并且当隧道内灯具损坏后，维修人员需要时间发现，在此期间光线将减弱，对来往车辆留下了安全隐患的问题。

（二）技术方案

本发明提供了一种安装有可滑动机构的隧道照明设施，用于对安装有可滑动机构的隧道照明设施进行技术革新，在本发明提供的安装有可滑动机构的隧道照明设施中，具体包括：安装顶板、安装孔、侧挂板、灯盘、led隧道灯、滑动架、支撑耳板、减震柱、侧护板、电源连接线、小型电气柜、上导轨、下动力轮、上滑轮器、底支撑板、光线传感器、声音传感器、安全杆、下导轨、控制箱、微控制器、a/d转换电路、电压转化电路、电源开关、报警开关、led隧道灯控制开关、往返电机、往返电机控制开关、正转模块、反转模块、斜齿轮a、斜齿轮b、弹簧、内杆、挂环和市电；所述安装顶板顶部平面为矩形板状结构，通过四角位置开设的安装孔使用碰撞螺栓安装在隧道内顶上；所述安装顶板的左端和右端平面处垂直向下通过螺栓固定连接有t型的侧挂板，其两个所述侧挂板的下端之间又固定连接有底支撑板；所述底支撑板的前端和右端均设置有下导轨，其下导轨中通过下动力轮向上连接有滑动架；所述滑动架的上端中部安装有控制箱；所述控制箱中包含有微控制器、a/d转换电路、电压转化电路、电源开关、报警开关和led隧道灯控制开关等控制模块；外部所述市电与电压转化电路之间通过电性相连接，且电压转化电路的又与电源开关通过电性相连接；所述电源开关的输出端与微控制器的输入端通过电性相连接；所述a/d转换电路的外接端口分别与光线传感器和声音传感器通过电性相连接，其光线传感器和声音传感器均安装在底支撑板的底部平面上，而a/d转换电路的内接端口则与微控制器通过电性相连接；所述微控制器与led隧道灯之间通过led隧道灯控制开关通过电性相连接；所述控制箱下方的滑动架中通过两个相对的水平支撑耳板固定安装有竖向的往返电机；所述往返电机中的往返电机控制开关又与控制箱中的微控制器通过电性相连接，而往返电机控制开关又分别与正转模块和反转模块通过电性相连接；所述滑动架的前后两端侧壁上端分别通过垂直延伸的翅台固定安装有灯盘；所述灯盘的下端固定安装有led隧道灯，而灯盘上端则安装有减震柱；所述减震柱的上端则通过螺栓固定安装有上滑轮器，其上滑轮器恰好内置于安装顶板前后两端设置的上导轨中；左侧的所述侧挂板的外壁上固定安装有小型电气柜，其小型电气柜与控制箱之间铜鼓螺旋的电源连接线相连接。

优选地，所述侧挂板的下端安装有下端向内弯折150度的侧护板，且侧护板的外表面为光滑的镜面结构，而侧护板的上端恰好与滑动架的中部相平齐；

优选地，所述上导轨和下导轨中部设置有落差为50mm的弯折部分，使得上导轨和下导轨具有两段不同高度的结构；

优选地，所述滑动架为门型结构，其滑动架的下端两个内角向内弯折150度后安装有下动力轮；

优选地，所述减震柱与灯盘之间安装有处于半压缩状态的弹簧，且弹簧中套接有与减震柱底部固定相连接的内杆，其内杆的下端则插接在灯盘内；

优选地，后端的所述下动力轮的内侧壁上固定安装有斜齿轮a，同时往返电机的转动杆下端也安装有与斜齿轮a相互咬合的斜齿轮b，而前端的所述下动力轮与后端的所述下动力轮之间通过连杆相连接为一体结构；

优选地，两个所述侧挂板的上端内侧壁之间固定连接有安全杆，其安全杆恰好处于滑动架中部上方，并且安全杆形状与上导轨结构相一致；

优选地，所述安全杆上环套有挂环，且挂环与滑动架顶部平面中央通过拉绳固定相连接。

（三）有益效果

本发明提供了一种安装有可滑动机构的隧道照明设施，通过设置有滑动架，且滑动架为门型结构，其滑动架的下端两个内角向内弯折150度后安装有下动力轮，并且配合往返电机，当在通过声音传感器和光线传感器检测到照明设施附近光线变弱时，但是有声音存在时，证明光线较弱区域灯具出现异常，控制箱将作出一系列反应，控制往返电机向光线较暗处移动，进行光线补充，并且同时触发本装置内的报警开关进行报警，以便于维修人员发现，而当无声时，则默认led隧道灯关闭，节省能源，特别注意的是，本装置在使用时，可根据实际情况进行仅有光线传感器的装置和同时有声音传感器和光线传感器间隔使用，保证光线的同时，又能够节约能源。

本发明提供了一种安装有可滑动机构的隧道照明设施，其上导轨和下导轨的设置，通过上导轨和下导轨中部设置有落差为50mm的弯折部分，使得上导轨和下导轨具有两段不同高度的结构，为led隧道灯可沿路径进行高度调节做准备，并且能够形成上下位置不同的交错灯光，减少死角。

附图说明

图1为本发明实施例中的右前上方轴视结构示意图；

图2为本发明实施例中的左后上方轴视结构示意图；

图3为本发明实施例中的左后下方轴视结构示意图；

图4为本发明实施例中的无侧护板部分上轴视结构示意图；

图5为本发明实施例中的图4中放大部分结构示意图；

图6为本发明实施例中的无侧护板部分下轴视结构示意图；

图7为本发明实施例中的图6中放大部分结构示意图；

图8为本发明实施例中的滑动架部分轴视结构示意图；

图9为本发明实施例中的电路流程原理结构框图；

在图1至图9中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：

1-安装顶板，101-安装孔，2-侧挂板，3-灯盘，301-led隧道灯，4-滑动架，401-支撑耳板，5-减震柱，6-侧护板，7-电源连接线，8-小型电气柜，9-上导轨，10-下动力轮，11-上滑轮器，12-底支撑板，13-光线传感器，14-声音传感器，15-安全杆，16-下导轨，17-控制箱，1701-微控制器，1702-a/d转换电路，1703-电压转化电路，1704-电源开关，1705-报警开关，1706-led隧道灯控制开关，18-往返电机，1801-往返电机控制开关，1802-正转模块，1803-反转模块，19-斜齿轮a，20-斜齿轮b，21-弹簧，22-内杆，23-挂环，24-市电。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参考图1至图9。

为了解决现有技术中安装有可滑动机构的隧道照明设施存在的现有技术的照明灯具都是固定安装，拆装和维修不便，且不能根据高速公路隧道中的光线变化改变灯具之间的距离，并且当隧道内灯具损坏后，维修人员需要时间发现，在此期间光线将减弱，对来往车辆留下了安全隐患的问题，本发明提出了一种安装有可滑动机构的隧道照明设施，用于对安装有可滑动机构的隧道照明设施进行技术革新，包括：安装顶板1、安装孔101、侧挂板2、灯盘3、led隧道灯301、滑动架4、支撑耳板401、减震柱5、侧护板6、电源连接线7、小型电气柜8、上导轨9、下动力轮10、上滑轮器11、底支撑板12、光线传感器13、声音传感器14、安全杆15、下导轨16、控制箱17、微控制器1701、a/d转换电路1702、电压转化电路1703、电源开关1704、报警开关1705、led隧道灯控制开关1706、往返电机18、往返电机控制开关1801、正转模块1802、反转模块1803、斜齿轮a19、斜齿轮b20、弹簧21、内杆22、挂环23和市电24；安装顶板1顶部平面为矩形板状结构，通过四角位置开设的安装孔101使用碰撞螺栓安装在隧道内顶上；安装顶板1的左端和右端平面处垂直向下通过螺栓固定连接有t型的侧挂板2，其两个侧挂板2的下端之间又固定连接有底支撑板12；底支撑板12的前端和右端均设置有下导轨16，其下导轨16中通过下动力轮10向上连接有滑动架4；滑动架4的上端中部安装有控制箱17；控制箱17中包含有微控制器1701、a/d转换电路1702、电压转化电路1703、电源开关1704、报警开关1705和led隧道灯控制开关1706等控制模块；外部市电24与电压转化电路1703之间通过电性相连接，且电压转化电路1703的又与电源开关1704通过电性相连接；电源开关1704的输出端与微控制器1701的输入端通过电性相连接；a/d转换电路1702的外接端口分别与光线传感器13和声音传感器14通过电性相连接，其光线传感器13和声音传感器14均安装在底支撑板12的底部平面上，而a/d转换电路1702的内接端口则与微控制器1701通过电性相连接；微控制器1701与led隧道灯301之间通过led隧道灯控制开关1706通过电性相连接；控制箱17下方的滑动架4中通过两个相对的水平支撑耳板401固定安装有竖向的往返电机18；往返电机18中的往返电机控制开关1801又与控制箱17中的微控制器1701通过电性相连接，而往返电机控制开关1801又分别与正转模块1802和反转模块1803通过电性相连接；滑动架4的前后两端侧壁上端分别通过垂直延伸的翅台固定安装有灯盘3；灯盘3的下端固定安装有led隧道灯301，而灯盘3上端则安装有减震柱5；减震柱5的上端则通过螺栓固定安装有上滑轮器11，其上滑轮器11恰好内置于安装顶板1前后两端设置的上导轨9中；左侧的侧挂板2的外壁上固定安装有小型电气柜8，其小型电气柜8与控制箱17之间铜鼓螺旋的电源连接线7相连接。

其中，侧挂板2的下端安装有下端向内弯折150度的侧护板6，且侧护板6的外表面为光滑的镜面结构，而侧护板6的上端恰好与滑动架4的中部相平齐，一方面，能够为内部滑动结构提高遮挡的作用，另一方面，又能够增加光线反射；

其中，上导轨9和下导轨16中部设置有落差为50mm的弯折部分，使得上导轨9和下导轨16具有两段不同高度的结构，为led隧道灯301可沿路径进行高度调节做准备；

其中，滑动架4为门型结构，其滑动架4的下端两个内角向内弯折150度后安装有下动力轮10，使得整个滑动架4所承载的部分能够更加平稳的安装在底支撑板12上；

其中，减震柱5与灯盘3之间安装有处于半压缩状态的弹簧21，且弹簧21中套接有与减震柱5底部固定相连接的内杆22，其内杆22的下端则插接在灯盘3内，使得减震柱5可通过弹簧21将上滑轮器11始终抵在上导轨9的轨槽中，防止上滑轮器11脱落发生危险，并且在移动过渡的过程中能够起到减震的目的，减少对led隧道灯301的损害；

其中，后端的下动力轮10的内侧壁上固定安装有斜齿轮a19，同时往返电机18的转动杆下端也安装有与斜齿轮a19相互咬合的斜齿轮b20，而前端的下动力轮10与后端的下动力轮10之间通过连杆相连接为一体结构，能够通过往返电机18按照信号指示进行定向移动；

其中，两个侧挂板2的上端内侧壁之间固定连接有安全杆15，其安全杆15恰好处于滑动架4中部上方，并且安全杆15形状与上导轨9结构相一致；

其中，安全杆15上环套有挂环23，且挂环23与滑动架4顶部平面中央通过拉绳固定相连接，使得滑动架4在移动过程中，能够通过安全杆15和挂环23提供安全防护保障。

本实施例的具体使用方式与作用：本发明在使用时，安装顶板1通过四角位置开设的安装孔101使用碰撞螺栓安装在隧道内顶上，当在通过声音传感器14和光线传感器13检测到照明设施附近光线变弱时，但是有声音存在时，证明光线较弱区域灯具出现异常，控制箱17将作出一系列反应，控制往返电机18向光线较暗处移动，进行光线补充，并且同时触发本装置内的报警开关1705进行报警，以便于维修人员发现，而当无声时，则默认led隧道灯301关闭，节省能源，特别注意的是，本装置在使用时，可根据实际情况进行仅有光线传感器13的装置和同时有声音传感器14和光线传感器13间隔使用，保证光线的同时，又能够节约能源，并且侧挂板2的下端安装有下端向内弯折150度的侧护板6，且侧护板6的外表面为光滑的镜面结构，而侧护板6的上端恰好与滑动架4的中部相平齐，一方面，能够为内部滑动结构提高遮挡的作用，另一方面，又能够增加光线反射，并且上导轨9和下导轨16中部设置有落差为50mm的弯折部分，使得上导轨9和下导轨16具有两段不同高度的结构，为led隧道灯301可沿路径进行高度调节做准备；

且两个侧挂板2的上端内侧壁之间固定连接有安全杆15，其安全杆15恰好处于滑动架4中部上方，并且安全杆15形状与上导轨9结构相一致，其安全杆15上环套有挂环23，且挂环23与滑动架4顶部平面中央通过拉绳固定相连接，使得滑动架4在移动过程中，能够通过安全杆15和挂环23提供安全防护保障，并且侧挂板2的下端安装有下端向内弯折150度的侧护板6，且侧护板6的外表面为光滑的镜面结构，而侧护板6的上端恰好与滑动架4的中部相平齐，一方面，能够为内部滑动结构提高遮挡的作用，另一方面，又能够增加光线反射。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。