本实用新型涉及照明设备技术领域，具体涉及一种蓄电型光导照明装置。
背景技术：
随着人们物质生活水平的逐渐提高，车辆的应用被普及至生活和工作的方方面面，私家车的拥有量也逐年上升。地下车库不再是大型超市和娱乐场所等地方的专有配置，开始飞去寻常百姓家，随着楼市的兴旺，配合车市的发展，现在的新建住宅小区几乎都配备了地下车库，且随着车位紧张的现状，其利用率也非常高。而地下车库由于建筑设计时通常不具备设计采光结构的条件，因此其照明通常采用铺设电线电缆后装置大量的照明灯具。
但是，地下车库实际的持续使用时间是很短的，因此这些灯具的使用带来的是大量电力能源的消耗和材料物料投入产出比的严重失衡。而且，由于地下车库的环境相对地面环境而言，较为潮湿，因此电力线缆老化的现场较常见，而且，相比较地面也更容易引起电气走火等安全问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，提供一种蓄电型光导照明装置，解决以上技术问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种蓄电型光导照明装置，包括装置本体，位于地下车库上方的覆土层中设有贯通地下车库和外界环境的放置槽，所述装置本体设置于所述放置槽内，其中，所述装置本体包括光导管，所述光导管的位于地下车库内的一端设有散射组件，所述散射组件用于将光导管输入的光线散射入地下车库内，所述光导管的另一端穿出所述覆土层后在其端部设有采光组件，所述采光组件用于采集外界光能后输送至所述光导管内供地下车库照明；
所述放置槽内设有蓄电模组放置腔，所述蓄电模组放置腔内设有蓄电模组，所述蓄电模组的输入端连接设置于外界的光电转换模块，通过所述光电转换模块将外界光能转换为电能后存储于所述蓄电模组内，所述蓄电模组的输出端连接电照明单元，所述电照明单元利用蓄电模组的电能转换为光能后释放到地下车库内起到照明作用。
本实用新型通过光导管采集外界光能为地下车库的照明所用，无需在地下车库内设置电线电缆接入电网，从而降低电气线路带来的安全隐患的产生，另外，为了应对外部光能量级别较弱时无法采集足够的光能供地下车库的照明，设置了蓄电模组配合电照明单元来供照明使用，使用覆盖面较广。
所述蓄电模组包括至少两个蓄电池，至少两个所述蓄电池并联后连接所述电照明单元。
所述散射组件包括漫射器。
所述漫射器采用乳白色漫射器、高斯型漫射器、棱镜型漫射器中的任一种。
所述采光组件和所述光导管之间设有一防雨罩，所述防雨罩为透明结构的防雨罩，所述防雨罩覆盖于所述光导管的穿出所述覆土层的一端的端部开口上。
所述采光组件包括集光器。
所述集光器为透明的凸面结构的透镜，优选的，所述集光器采用由菲涅尔透镜制成的集光器。
所述采光组件包括偏光板，所述偏光板设置于所述集光器内。
所述蓄电模组的输出端通过一感光单元连接电照明单元，所述感光单元作为光驱动的开关实现蓄电模组对电照明单元供电的使能，当所述感光单元感应到光线时，断开所述蓄电模组和所述电照明单元之间的供电回路；当所述感光单元感应不到光线时，闭合所述蓄电模组和所述电照明单元之间的供电回路，使所述电照明单元发光后成为供地下车库照明的光源。
所述感光单元采用光敏传感器。
所述光电转换模块采用硅光电池，所述蓄电模组的输入端连接所述硅光电池，通过硅光电池收集太阳能后为所述蓄电模组充电。
优选的，所述硅光电池设置于所述采光组件和所述防雨罩之间。
有益效果：由于采用上述技术方案，本实用新型具有如下优点：
1)利用太阳光提供地下车库的照明能源，能源来源干净，具有节能环保的意义；
2)无需敷设大量的电线电缆连接电网，减少了安全隐患；
3)光效好，天气晴朗时可长时间供能，使得持续照射环境具备杀菌效果，可有助于维护地下车库的环境健康。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。
参照图1，一种蓄电型光导照明装置，包括装置本体，位于地下车库1上方的覆土层2中设有贯通地下车库1和外界环境的放置槽，装置本体设置于放置槽内。
装置本体包括光导管3。
光导管3的位于地下车库内的一端设有散射组件，散射组件用于将光导管3输入的光线散射入地下车库1内，散射组件包括漫射器4，漫射器4采用乳白色漫射器、高斯型漫射器、棱镜型漫射器中的任一种。其中，乳白型漫射器—将光通过含有均匀分布的散射颗粒的普通漫射材料，产生余弦光强分布曲线；高斯型漫射器的透光面为和喷砂面一样的精细结构表面，透过高斯型漫射器的光线强度呈高斯型光强分布曲线，光透过高斯型漫射器后，被散射到不同的方向；棱镜型漫射器由微棱镜漫射器组合而成，从根本上说它们都是折射透镜，根据折射定律，可以利用像棱锥形、六边形、球拱形和三角锥型这样的几何构造，来创造所需的光强分布曲线，它们通常用于要求高的照明质量指标的灯具中。
光导管3的另一端穿出覆土层2后在其端部设有采光组件，采光组件用于采集外界光能后输送至光导管内供地下车库照明。采光组件和光导管3之间设有防雨罩5，防雨罩5为透明结构，其由透明材料制成，比如高透光率的pc材料、亚克力板或者玻璃等，防雨罩5覆盖于光导管3的穿出覆土层的一端的端部开口上。采光组件包括集光器6，集光器6为透明的凸面结构的透镜，优选的，集光器6采用由菲涅尔透镜制成的集光器。采光组件还可包括偏光板，偏光板设置于集光器6内，便于提高入光效率，防止光线部分被反射出去。集光器6罩设于防雨罩5上。集光器6和防雨罩5之间可通过设置密封垫来实现两者连接时的密封，便于集光器6和防雨罩5的外表面形成的内腔成为密闭空间，防止杂物入侵后影响光能采集。如果有杂物落入集光器和防雨罩组成的空间内，则杂物飘散时会大概率将光线反射出集光器外。
放置槽内设有蓄电模组放置腔，蓄电模组放置腔内设有蓄电模组，蓄电模组的输入端连接设置于外界的光电转换模块，比如将光电转换模块设置于覆土层上方的外界环境中，通过光电转换模块将外界光能转换为电能后存储于蓄电模组内，蓄电模组的输出端连接电照明单元，电照明单元利用蓄电模组的电能转换为光能后释放到地下车库内起到照明作用。其中，蓄电模组包括至少两个蓄电池7，至少两个蓄电池7并联后连接电照明单元8。蓄电模组的输出端通过感光单元9连接电照明单元8，感光单元9可采用光敏传感器。感光单元9作为光驱动的开关，可实现蓄电模组对电照明单元8供电的使能：当感光单元9感应到光线时，断开蓄电模组和电照明单元8之间的供电回路；当感光单元9感应不到光线时，闭合蓄电模组和电照明单元8之间的供电回路，使电照明单元8发光后成为供地下车库1照明的光源。
光电转换模块可采用硅光电池，蓄电模组的输入端连接硅光电池，通过硅光电池收集太阳能后为蓄电模组充电。优选的，硅光电池可设置在采光组件和防雨罩5之间，比如贴附于集光器内壁上。优选的，硅光电池设置为环形结构，环形结构的硅光电池贴设于采光组件的集光器的内壁。
另外，电照明单元8可设置为环形结构的照明单元，可采用led制成环形的灯带实现电照明单元8，然后将led环形灯带贴附于漫射器的透镜结构的内壁，在贴附时避免led环形灯带遮挡漫射器的大面积透明面。具体设置时，可将漫射器设置为凸起的球面结构，在球面结构的内壁上靠近其端部的位置设置led环形灯带，使其围绕内壁一周后闭合，从而将漫射器的大部分漫射透光部分空出来供出光使用。
需要说明的是，本申请中的光导管可通过弯管结构的光导管实现在光导管在覆土层中的转向，再通过光导管延长管结构实现光导管的长度延伸，可使光导管的位于地下车库的端部开口设置于地下车库的任意地方，具有布局的灵活性。另外，为了降低太阳光中的紫外线伤害，可在采光组件上设置防紫外线涂层。
本实用新型通过光导管采集外界光能为地下车库的照明所用，无需在地下车库内设置电线电缆接入电网，从而降低电气线路带来的安全隐患的产生，另外，为了应对外部光能量级别较弱时无法采集足够的光能供地下车库的照明，设置了蓄电模组配合电照明单元来供照明使用，使用覆盖面较广。
本实用新型使用时，白天通过集光器将太阳光导入光导管内，经光导管传输后由光导管位于地下车库顶部的漫射器把自然光均匀高效地照射到地下车库中的任何需要光线的地方；夜晚则通过蓄电模组采集白天的光能充电后，再供电给照明单元照明。比如，根据地下车库照度要求的50lx，漫射器内部采用14w的led灯，蓄电模组的持续供电能力设置为不小于12个小时。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。