一种路灯灯杆的制作方法

本实用新型涉及一种灯杆，尤其是涉及一种路灯灯杆。

背景技术：

现有的路灯灯杆大多采用空心圆柱状杆体结构，虽然现有的路灯杆结构简单，但抗风能力差，尤其在台风高发的沿海地区，路灯灯杆的非贯通性结构导致其需要承受部分风力。由于路灯杆通常设置较高，遇到大风时易倒塌损坏，因此，沿海台风高发地区需要一种抗风等级高的路灯灯杆。

技术实现要素：

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种抗风等级高的路灯灯杆。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种路灯灯杆，包括：主杆和套管，套管为中空结构，套管的内径大于主杆外径，套管匹配的套设在主杆下部处，套管的底端和主杆的底端处相互齐平，套管的顶端、底端均采用焊接方式与主杆连接。

在本实用新型的一个较佳实施例中，为了便于实现对灯杆的固定，套管底端一体成型设有底座。

在本实用新型的一个较佳实施例中，主杆和套管均采用铝合金材料制成。

在本实用新型的一个较佳实施例中，为了提高套管的结构强度，套管的厚度为4-6mm。

在本实用新型的一个较佳实施例中，套管的内径是主杆外径的1.1-1.5倍。

在本实用新型的一个较佳实施例中，主杆为上小下大的锥形结构。

在本实用新型的一个较佳实施例中，套管的长度是主杆长度的1/6至1/5。

在本实用新型的一个较佳实施例中，为了便于实现套管与主杆的焊接，套管的顶端还一体成型设有盖体，盖体上设有供主杆穿过的开孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，便于制造，将套管套设置在主杆下部处，且套管与主杆采用焊接方式连接为一体，使得套管与主杆的整体性增强，通过套管增加主杆底端的结构强度，提高灯杆的抗风等级，本申请中的灯杆抗风等级可达16级，可广泛应用于沿海等风力较大的区域。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1所示一种路灯灯杆，包括：主杆1和套管2，主杆1和套管2均采用铝合金材料制成，套管2为中空结构，套管2的内径大于主杆外径，套管2匹配的套设在主杆1下部处，由于套管2内径大于主杆1的外径，便于将套管2 套设在主杆1上，套管2的底端和主杆1的底端处相互齐平，套管2的顶端、底端均采用焊接方式与主杆1连接，采用焊接方式使得套管2和主杆1的一体性提高，套管2的设置加强了主杆1底端的结构强度，套管2和主杆1上对应设有接线口3，接线口3处还活动设有端盖4，保护其内部线路，提高灯杆整体的美观性。通过套管2和主杆1上开设有的接线口实现对路灯灯头的通电连接，

套管2底端一体成型设有底座5，便于实现对路灯灯杆整体的固定。

套管2的厚度为4-6mm，套管2的内径是主杆外径的1.1-1.5倍，套管2的长度是主杆1长度的1/6至1/5，可根据需要调整套管的厚度及套管的内径，在注重节省制造成本的同时，兼顾灯杆的抗风等级。本申请中套管的厚度为5mm，套管的内径为254mm，主杆的外径为203mm，本申请中套管和主杆的各项参数使得本申请中的灯杆抗风等级达到16级，可广泛应用于沿海台风多发地。

主杆1为上小下大的锥形结构，套管2采用与主杆匹配的锥形，上小下大的结构提高了灯杆下部的强度，提高其抗风等级。

套管2的顶端还一体成型设有盖体6，盖体6上设有供主杆穿过的开孔，盖体6的设置，便于实现套管与主杆的焊接，且提高套管整体的美观性。

需要强调的是：以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。