一种铁路用LED隧道灯的制作方法

本实用新型涉及照明装置技术领域，特别涉及一种铁路用led隧道灯。

背景技术：

随着我国道路交通建设的迅速发展，公路隧道的建设规模及数量也越来越大，隧道照明也由此出现了如节能、安全等亟待解决的问题，随着led光源技术的日渐成熟，国内照明行业也开展了led在公路隧道照明中应用的研究和应用实践，因此，在隧道照明中结合先进的控制方式，采用高光效、稳定性好、寿命长的新一代光源将会成为一种需求和趋势。

但是，现有的隧道灯与隧道壁固定在一起，其在对隧道灯进行检修或者更换时拆装较为不便，更换效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种铁路用led隧道灯，其便于更换安装完成的隧道灯，提高了隧道灯的检修与更换效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种铁路用led隧道灯，包括若干隧道壁安装座，所述隧道壁安装座上设有壳体，所述壳体内连接有led灯板，壳体上连接有分别抵接于led灯板两长边外的侧板、以及抵接于led灯板一侧宽边上的限位板，所述壳体远离限位板一侧连接有若干沿led灯板长度方向设置的螺纹杆，所述led灯板远离限位板一侧连接有若干固定板，螺纹杆贯穿对应固定板，螺纹杆上螺纹连接有与其垂直的固定杆，固定板上开设有供固定杆穿过的通槽，固定杆抵接于固定板远离限位板一侧。

更进一步地，所述固定杆的重心位于与螺纹杆相匹配的螺纹孔中，所述通槽沿led灯板的宽度方向设置。

更进一步地，侧板靠近led灯板一侧设有若干沿其长度方向设置的导向条，所述led灯板上开设有与导向条相匹配的导向槽。

更进一步地，所述壳体转动连接于隧道壁安装座上，壳体的转轴沿led灯板的长度方向设置。

更进一步地，所述隧道壁安装座上固定有限位齿轮，所述限位齿轮与壳体的转轴同轴设置；所述壳体上连接有与限位齿轮相啮合的齿条，所述齿条仅沿与其自身相垂直且平行于限位齿轮齿面的方向滑移连接于壳体上，所述壳体上连接有驱动齿条往限位齿轮方向滑移的弹性件。

更进一步地，所述弹性件包括固定于壳体上的压缩弹簧，所述压缩弹簧抵接于齿条远离限位齿轮一侧侧面。

更进一步地，所有齿条固定于同一横杆，所述横杆上连接有伸出壳体外周的驱动杆，所述驱动杆沿齿条滑移方向设置。

更进一步地，所述壳体上开设有沿齿条滑移方向设置的t型槽，所述驱动杆内侧固定有在t型槽内滑移的t型块。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过螺纹杆以及固定杆的设置，方便将led灯板固定于壳体内，且需要更换时便于直接将led灯板取出进行更换，提高了更换效率；

2.通过驱动杆驱动齿条滑移，齿条与限位齿轮失去啮合后，即可控制壳体相对于隧道壁安装座进行转动；放开驱动杆后，在压缩弹簧作用下，齿条滑移至与限位齿轮啮合，壳体与隧道壁安装座相对固定，其能方便调整照明部分的角度。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中a部分的放大结构示意图；

图3是图1在另一视角的整体结构示意图。

图中，1、隧道壁安装座；11、限位齿轮；2、壳体；21、侧板；211、导向条；22、限位板；23、螺纹杆；231、固定杆；24、压缩弹簧；3、led灯板；31、固定板；311、通槽；4、齿条；41、横杆；42、驱动杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明，本实施例不构成对本实用新型的限制。

一种铁路用led隧道灯，如图1和图3所示，包括两隧道壁安装座1，隧道壁安装座1固定于隧道壁上，隧道壁安装座1上设有壳体2，壳体2内连接有led灯板3，壳体2上连接有分别抵接于led灯板3两长边外的侧板21、以及抵接于led灯板3一侧宽边上的限位板22。

如图1和图2所示，侧板21靠近led灯板3一侧设有若干沿其长度方向设置的导向条211，led灯板3上开设有与导向条211相匹配的导向槽，以方便导向led灯板3在装卸时的位置。

如图2所示，壳体2远离限位板22一侧连接有两沿led灯板3长度方向设置的螺纹杆23，两螺纹杆23分别焊接两侧板21上；led灯板3远离限位板22一侧连接有两固定板31，螺纹杆23贯穿对应固定板31，螺纹杆23上螺纹连接有与其垂直的固定杆231，固定板31上开设有供固定杆231穿过的通槽311，固定杆231抵接于固定板31远离限位板22一侧。

如图2所示，固定杆231的重心位于与螺纹杆23相匹配的螺纹孔中，本实施例中，固定杆231的密度均匀，其重心位于其中点位置；通槽311沿led灯板3的宽度方向设置，通槽311的宽度等于固定杆231的直径，而其长度等于固定杆231的长度。

如图3所示，壳体2转动连接于隧道壁安装座1上，壳体2的转轴沿led灯板3的长度方向设置。

如图3所示，隧道壁安装座1上固定有限位齿轮11，限位齿轮11与壳体2的转轴同轴设置；壳体2上连接有与限位齿轮11相啮合的齿条4，齿条4仅沿与其自身相垂直且平行于限位齿轮11齿面的方向滑移连接于壳体2上。本实施例中，限位齿轮11为圆心角为180度的扇形，其通过螺钉固定于隧道壁安装座1侧面，且位于限位齿轮11位于壳体2的转轴远离隧道壁安装座1一侧，齿条4沿led灯板3的厚度方向设置，齿条4仅沿led灯板3宽度方向滑移。

如图3所示，壳体2上连接有驱动齿条4往限位齿轮11方向滑移的弹性件，弹性件包括固定于壳体2上的压缩弹簧24，压缩弹簧24抵接于齿条4远离限位齿轮11一侧侧面；本实施例中，壳体2上焊接有与其相垂直的垂直板，压缩弹簧24远离齿条4一端固定于该垂直板上。

如图3所示，所有齿条4固定于同一横杆41，齿条4靠近壳体2一端与横杆41之间连接有连接杆，横杆41远离齿条4一端连接有伸出壳体2外周的驱动杆42，驱动杆42沿齿条4滑移方向，即led灯板3的宽度方向设置。

如图3所示，而为了保证齿条4的准确滑移，壳体2上开设有沿齿条4滑移方向设置的t型槽，驱动杆42内侧固定有在t型槽内滑移的t型块。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，不用于限制本实用新型，本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型技术方案的保护范围内。