一种后组合灯面罩方便拆件的制作方法

本实用新型涉及面罩技术领域，具体为一种后组合灯面罩方便拆件。

背景技术：

一般汽车后组合灯面罩与背门钣金靠牌照下边缘翻边配合处为一个件，统一在面罩上，但是这样处理结果是存在此处翻边在生产制造过程比较困难，表现为不易出模，产品变形严重，而且在面罩与壳体焊接中容易破裂，面罩与车体之间的配合也不好等问题。整个后组合灯产品运输过程中和整车装配过程中都容易破损，造成整个后组合灯的报废，浪费人力物力。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种后组合灯面罩方便拆件，具有减少产品报废率、提高产品品质需求、节约成本、匹配性好、不易变形、不易破裂、结构合理、操作简单的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后组合灯面罩方便拆件，包括面罩、护板、自攻螺钉、壳体、限位加强筋和限位孔，所述面罩右端斜下方设有壳体，所述壳体通过限位加强筋固定在面罩间隙边缘，所述壳体右端中部开设有限位孔，所述面罩右端斜上方设有护板，所述护板通过自攻螺钉固定在限位孔中。

优选的，所述护板与壳体配合采用两颗自攻螺钉和两个限位孔安装，所述自攻螺钉采用st2.9mm*9.5mm型号螺钉。

优选的，所述护板材料是pc与abs合金。

优选的，所述护板即为汽车后组合灯面罩翻边拆件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型一种后组合灯面罩方便拆件通过使用pc与abs合金材质的护板，此材料相对亚克力任性好，不易破裂，通过限位加强筋对面罩间隙边缘和壳体位置固定，间隙匹配尺寸一致性好，对整车品质的提高起到一定作用性，关键是降低报废，节约成本。

附图说明

图1为本实用新型一种后组合灯面罩方便拆件的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种后组合灯面罩方便拆件的安装位置细节示意图。

图中标注说明：1面罩、2护板、3自攻螺钉、4壳体、5限位加强筋、6限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-2，一种后组合灯面罩方便拆件，包括面罩1、护板2、自攻螺钉3、壳体4、限位加强筋5和限位孔6，面罩1右端斜下方设有壳体4，壳体4通过限位加强筋5固定在面罩1间隙边缘，壳体4右端中部开设有限位孔6，面罩1右端斜上方设有护板2，护板2通过自攻螺钉3固定在限位孔6中护板2与壳体4配合采用两颗自攻螺钉3和两个限位孔6安装，自攻螺钉3采用st2.9mm*9.5mm型号螺钉护板2材料是pc与abs合金护板2即为汽车后组合灯面罩翻边拆件。

工作原理：本实用新型一种后组合灯面罩方便拆件，先将面罩1和壳体4放置在车身的特定位置，然后将面罩1间隙边缘和壳体4通过限位加强筋5，将面罩1和壳体4这两个部件固定，间隙匹配尺寸一致性好，然后开始安装此翻边零部件，也即是护板2，护板2与壳体4配合采用两颗自攻螺钉3和两个限位孔6安装，将护板2贴近壳体4，然后分别将自攻螺钉3螺纹安装到限位孔6中，使护板2与壳体4这两个零部件固定好，这样就完成了汽车后组合灯面罩下方翻边拆件安装处理。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。