一种一体化路灯杆件的制作方法

本实用新型涉及一种一体化路灯杆件，属于路灯技术领域。

背景技术：

传统路灯杆件常采用镀锌钢管焊接+喷漆工艺一体完成，不宜拆卸重组，角度不可变化，在户外严峻的使用环境中，容易出现掉漆、锈蚀等问题，从而影响安全性和使用寿命。传统路灯大多忽视了美学比例，传统路灯杆件通常焊接或者浇铸为一体，杆件连接繁杂不美观，没有站在城市家具美学的角度进行考量，一旦损坏，或者样式不能符合城市风格，则需要整体全部撤换，换装成本大，资源浪费严重。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是如何使路灯杆件更便于组装更换。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种一体化路灯杆件，其特征在于，包括立柱、悬臂、灯头和基座；立柱为阶段型圆柱结构，从底部至顶部圆柱直径依次减小，立柱底部连接基座，基座设于地面上；立柱上端设有套筒一和套筒二，悬臂包括主悬臂和斜拉悬臂，主悬臂末端通过可旋转螺栓连接套筒二，主悬臂前端设有灯头一，斜拉悬臂末端通过可旋转螺栓连接套筒一，斜拉悬臂前端通过可旋转轴连接主悬臂前端，主悬臂、斜拉悬臂和立柱形成三角支撑结构。

优选地，所述的套筒一和套筒二均通过六角螺栓与立柱连接，套筒一上设有一对平行的突出耳片一，斜拉悬臂末端设于突出耳片一之间并通过可旋转螺栓连接；套筒二上设有一对平行的突出耳片二，主悬臂末端设于突出耳片二之间并通过可旋转螺栓连接。

优选地，所述的主悬臂前端上侧设有一对平行的突出耳片三，斜拉悬臂前端设于突出耳片三之间并通过可旋转螺栓连接。

优选地，所述的立柱上端、套筒二所处位置下方设有套筒三，套筒三上设有突出耳片四，突出耳片四与设有一对平行的突出耳片五的灯头二连接，突出耳片四设于突出耳片五之间并通过螺栓连接，灯头二位于相对于灯头一的另一侧。

本实用新型采用简易的杆件螺栓安装，模块化组装，以大幅改善上述问题。本实用新型以结构杆件为单位进行模块化组合，损坏的可以仅更换损坏部件，符合可持续发展的要求。

附图说明

图1为本实施例中提供的一种一体化路灯杆件的结构主视图

图2为本实施例中提供的一种一体化路灯杆件的结构左视图

图3为本实施例中提供的一种一体化路灯杆件的结构俯视图

图4为本实施例中提供的一种一体化路灯杆件的上部放大图

图5为本实施例中提供的一种一体化路灯杆件的悬臂连接示意图

图6为本实施例中提供的一种一体化路灯杆件的斜拉悬臂连接示意图

图7为本实施例中提供的一种一体化路灯杆件的斜拉悬臂连接立体示意图

图8为本实施例中提供的一种一体化路灯杆件的斜拉悬臂与主悬臂连接示意图

图9为本实施例中提供的一种一体化路灯杆件的斜拉悬臂示意图

图10为本实施例中提供的一种一体化路灯杆件的主悬臂连接示意图

图11为本实施例中提供的一种一体化路灯杆件的主悬臂连接结构分离示意图

图12为本实施例中提供的一种一体化路灯杆件的灯头二连接示意图

图13为本实施例中提供的一种一体化路灯杆件的灯头二连接分离示意图

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

如图1至13所示，本实用新型包括立柱1、悬臂、灯头和基座2，其中立柱1采用分段式设计，每段直径不同，从底部到顶部直径依次减小，层次分明。立柱1底端与基座2加强连接，底座可以直接固定在地面上或埋在地下。

立杆顶端固定有套筒一3和套筒二4，套筒一3位于套筒二4上方，套筒一3和套筒二4均通过六角螺栓与立柱1连接。悬臂包括主悬臂5和斜拉悬臂6，套筒一3上外伸出一对平行的突出耳片一8，斜拉悬臂6末端通过可旋转螺栓连接在突出耳片一8之间；套筒二4上外伸出一对平行的突出耳片二9，主悬臂5末端通过可旋转螺栓连接在突出耳片二9之间。主悬臂5前端固定有灯头一7，主悬臂5前端上方外伸出一对平行的突出耳片三10，斜拉悬臂6前端通过可旋转螺栓连接在突出耳片三10之间，主悬臂5、斜拉悬臂6和立柱1形成三角支撑结构。此外，套筒一3和套筒二4与立柱1的连接位置可以根据需要选择，通过调整两个套筒之间的距离可以调节主悬臂5的悬挂角度。

在套筒二4所处位置下方还固定有套筒三11，在主悬臂5伸出方向的另一侧，套筒三11外伸出突出耳片四12，突出耳片四12与设有一对平行的突出耳片五13的灯头二14连接，突出耳片四12通过螺栓连接在突出耳片五13之间。

本实用新型对主体杆件的直径以及比例的设计，层次分明。本实用新型中选用的套筒采用统一设计，方向易于调整，其他连接部件均采用模块化零件，损坏易于更换。本实用新型主要应用于主干路、次干路、支路、工厂、学校、园林、城市广场等道路照明。