一种太阳能LED安全引导灯的制作方法

本实用新型属于太阳能引导灯技术领域，具体涉及一种太阳能led安全引导灯。

背景技术：

目前我国大部分车辆激增道路交通安全问题较多，特别是在雨雪天气和夜间，雨雪天气导致路面雾气加重，车流量较多的地方，不仅行车速度减慢，更是存在极大的安全隐患，夜晚现行城市交通口和道路的机动车随意停车、随意变道，非机动车以及行人任意穿梭，不遵守交通秩序，尤其是夜晚及阴雨天大雾天标志标线模糊，不规范的交通状况容易引发车辆剐蹭、机动车与行人相撞或机动车车非机动车相撞等交通安全事故，大大降低了通行效率。也给城市交通带来了巨大的压力。因此我们既要解决出行安全、规范，还要提升城市路网设施水平，采用了标线引导灯。现下的道路标线引导灯一般为有线的设计，整个系统布线复杂，工程造价费用太高，而且投入使用后系统运行模式单一，不能适应复杂多变的外界环境的需要，而且在安装时需要对路面进行大范围开槽，导致路面使用寿命降低，更重要的是引导灯本身厚度较大，影响行车体验的同时，抗压能力也较差。

随着新能源技术、无线传感器网络技术的发展，以及能源越来越紧张的趋势，各个领域都正在朝着高效、节能、无线网络化发展。由于有线线路复杂、数量大、距离分散、供电具有一定间歇性，要实现远程控制，这样就要求控制装置在技术上具有低功耗、低成本、通信可靠的特点。目前，采用有线网络对路灯系统进行控制，整个系统布线复杂，工程造价费用太高，而且投入使用后系统运行模式单一，不能适应复杂多变的外界环境的需要。而且由于太阳能存在着密度低、间歇性、光照方向和强度随时间不断变化的问题，导致太阳光伏板不能实现对太阳光最大效率采集。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种太阳能led安全引导灯，解决了现有技术中存在的引导灯整体采用有线控制导致布线复杂的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种太阳能led安全引导灯，包括固定在路面标线两端的后盖板，后盖板边缘安装有led发光管，后盖板中间安装有锂电池，锂电池连接有太阳能板，锂电池还连接有电压变送器和led驱动器，led发光管与led驱动器连接。

还包括设置在红绿灯上与红绿灯拓展接口相连接的无线射频收发器的发射端，无线射频收发器的发射端与无线射频收发器的接收端通过无线信号连接。

太阳能板和锂电池之间设置有充放电保护装置，所述led驱动还连接有光源开关。

电压变送器、led驱动器以及无线射频收发器的接收端均设置在电源控板上，所述太阳能板和锂电池之间设置有锂电池充电电路，锂电池充电电路设置在电源控板上。

后盖板为矩形，所述引导灯为led发光管，led发光管设置在后盖板的三个边上，相对的两个led发光管与人行道红绿灯保持一致，另一个led发光管与车行道红绿灯保持一致。

后盖板为矩形，led发光管设置在后盖板相对的边上。

led发光管与后盖板成一定角度设置，使led发光管与路面呈斜坡状。

后盖板背面设置有一个中空的凸台，后盖板通过凸台与路面的凹槽相匹配，实现后盖板的固定，所述电源控板和锂电池安装在凸台的内侧。

太阳能板采用支架安装在后盖上。

led驱动器采用可调恒流驱动ic，所述电压变送器为直流电压变送器，

本实用新型的有益效果是：

一种太阳能led安全引导灯能够强化路面标志标线，可广泛适用于城市街道的市政路面、国省干线及县乡公路，桥梁、十字路口等重要场所的交通辅助指示，也可以用于商业及消防通道等为现场人员通行指示，对于每一位交通参与者起到更强的警示引导作用，引导安全文明出行的重大意义；另外对美化城市交通路网夜晚品质形象提升起到重要作用。

一种太阳能led安全引导灯的控制方法可以把控引导灯的电量把控，使其能与外界实现互通的同时，长时间保持工作状态。

附图说明

图1为本文实用新型一种太阳能led安全引导灯的结构示意图；

图2为本文实用新型一种太阳能led安全引导灯的俯视图；

图3为本文实用新型一种太阳能led安全引导灯的侧视图；

图4为本实用新型一种太阳能led安全引导灯的电气连接示意图。

图中，1.后盖板，2.锂电池，3.电源控板，4.太阳能板，5.led驱动，6.电压变送器，7.led发光管，8.充放电保护装置，9.光源开关。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

一种太阳能led安全引导灯，包括固定在路面标线两端的后盖板1，后盖板1边缘安装有led发光管7，后盖板1中间安装有锂电池2，锂电池2连接有太阳能板4，锂电池2还连接有电压变送器6和led驱动器5，led发光管7与led驱动器5连接。

太阳能板和锂电池之间设置有充放电保护装置8，led驱动5还连接有光源开关9。

电压变送器10、led驱动器5以及无线射频收发器6的接收端均设置在电源控板3上，所述太阳能板4和锂电池2之间设置有锂电池充电电路，锂电池充电电路设置在电源控板3上。

后盖板1为矩形，led发光管7设置在后盖板1相对的边上。

led发光管7与后盖板1成一定角度设置，使led发光管7与路面呈斜坡状。

后盖板1背面设置有一个中空的凸台8，后盖板1通过凸台8与路面的凹槽相匹配，实现后盖板的固定，所述电源控板3和锂电2安装在凸台8的内侧。

太阳能板4采用支架安装在后盖上。

led驱动器5采用可调恒流驱动ic，所述电压变送器10为直流电压变送器。

本实用新型的工作过程为，如外界光源充足的情况下，光源开关9断开，引导灯熄灭，如外界光源不足，光源开关9连接，引导灯开始工作，在工作过程中，如锂电池2电量高于50％，则电压变送器6置1，led发光管7全功率工作，如锂电池2电量低于50％，则电压变送器6置0，led发光管7半功率工作。

该产品采用铸铝合金压铸外壳、经高速抛丸并清洗后表面高压静电喷塑，具有良好的防腐性能和较好的机械强度；外形美观，结构轻巧，安装简单，所有螺钉紧固件采用不锈钢材质；光源腔采用10mm厚钢化玻璃，轻便，透光率大于86％；抗静压＞20t，尺寸：200mmx100mm突出地面15mm，规范要求不高于25mm，符合规范要求；

顶面光源腔和太阳能腔以及电池腔采用一体化设计，可以考虑采用oled或导光板设计出光；锂电池电路具有过充、过放、短路保护功能；太阳能充电电路具有峰值过压、过流充电保护；led采用专用可调恒流驱动ic；可同步群收遥控信息；呼吸闪烁指示行车方向，防止误入对向车道造成逆行；灯具由三大部分组成，主灯体和后盖。主灯体、后盖采用压铸铝壳体设计(如图1)，产品外观优美，可以采用模具压铸成型，结构小型化，杜绝后期同行仿造，具有市场唯一性。电源控板板和锂电池集成一体化安装在后盖内。玻璃板安装在主灯体上，用环氧胶灌封；三面的led发光管焊接在电路板上，安装时以一定的角度折弯成型，三面的led光源透镜采用pc板，胶与壳体粘接；太阳能板采用支架安装在后盖上。电路要保证整灯绝缘电阻大于10mω，工频耐压500v试验，电路具有防雷、防无线干扰，电源测试后通过整体浇封。

额定工作电压：6v；

额定功率：0.65w

引导灯工作led驱动电流：根据电池剩余容量来调整led发光管的驱动电流，锂电池容大于50％10ma；锂电池容小于50％时5ma；白天阳光充足时，自动关闭。

配光设计：以led光源自然出光，可以选择采用导光板；

照明指标：模拟现场实际车距灯3米≥1lx；人距灯5米≥1lx

太阳能板功率：1.1w；尺寸：10cmx10cm

锂电池容量：2200ma；选用18560锰酸锂电池

太阳能充电电压:6v；具有过充、过放保护电路

防护等级：ip68；

安装方式：敷地式；

寿命：大于3万小时；

连续工作时间：正常以当地平均日照时长10小时计算，取峰值功率，灯具需连续工作240小时，其中后120小时半功率工作；

与主信号灯同步通讯方式：2.4g无线射频收发；

工作频段：2400mhz(2400-2525mhz)；

逻辑控制方式：cpu采用8bit电压变送器；

该产品采用铸铝合金压铸外壳、经高速抛丸并清洗后表面高压静电喷塑，具有良好的防腐性能和较好的机械强度；外形美观，结构轻巧，安装简单，所有螺钉紧固件采用不锈钢材质；光源腔采用10mm厚钢化玻璃，轻便，透光率大于86％；3面光源腔和太阳能腔以及电池腔采用一体化设计，可以考虑采用oled或导光板设计出光；锂电池电路具有过充、过放、短路保护功能；太阳能充电电路具有峰值过压、过流充电保护；led采用可调恒流驱动ic；可同步群收遥控信息，可用于交通管制隔离指示；2.4g无线射频收发，无线接收距离120m

尺寸：200mmx100mm

高度：突出地面15mm

结构：20吨抗静压不锈钢壳体

本实用新型表现引导灯由三大部分组成，主灯体和后盖、主灯体。后盖采用压铸铝壳体设计，产品外观优美，可以采用模具压铸成型，结构小型化，杜绝后期同行仿造，具有市场唯一性。电源控板板和锂电池集成一体化安装在后盖内。玻璃板安装在主灯体上，用环氧胶灌封；顶面的led发光管焊接在电路板上，安装时以一定的角度折弯成型；太阳能板采用支架安装在后盖上。电路设计包括led恒流驱动、太阳能充电电路设计、逻辑程序控制电路和无线通讯电路等部分，电路设计要保证整灯绝缘电阻大于10mω，工频耐压500v试验，电路具有防雷、防无线干扰，电源测试后通过整体浇封。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于此，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定专利保护范围。