一种抗震型路灯的制作方法

本实用新型涉及路灯技术领域，具体为一种抗震型路灯。

背景技术：

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，火是人类的发展史是一部追求光明的创业史，火的运用是人类文明进步的重要里程碑，远古先民点燃的篝火就是最早的灯火。

传统的路灯在抗震性能上表现不佳，在受到剧烈震动或撞击时，内部线路和零部件容易松动，而且容易受到外力的破坏，降低了路灯的实用性，为此提出一种整体抗震性能高的路灯来解决此问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种抗震型路灯，具备整体抗震性能高的优点，解决了传统的路灯在抗震性能上表现不佳，在受到剧烈震动或撞击时，内部线路和零部件容易松动，而且容易受到外力的破坏，降低了路灯实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗震型路灯，包括灯柱、灯罩以及设置在灯罩内侧的灯体，所述灯体的上方设置限位结构，所述限位结构用于进行限位操作，所述限位结构的两侧均设置有缓冲结构，所述缓冲结构用于对灯体实现缓冲功能，所述灯罩的顶部安装有减震结构，所述减震结构用于进行二次缓冲，所述灯柱的左侧分别设置有安装杆和斜杆，所述灯柱表面左侧的顶部设置有安装结构，所述灯柱的顶部固定安装有紧固结构，所述安装结构和紧固结构用于对整个灯结构进行安装，所述灯罩内腔的底部固定安装有凹面镜。

优选的，所述限位结构包括限位座，所述限位座与灯体的顶端固定安装，所述限位座的顶部开设有限位孔，所述灯罩内壁的顶部固定连接有限位柱，所述限位柱的底端延伸至限位孔的内部。

优选的，所述缓冲结构包括活动杆，所述活动杆与限位座的侧面铰接，所述活动杆远离限位座的一端铰接有滑套，所述灯罩内壁的两侧均固定连接有横杆，所述横杆的表面套设有第一弹簧，所述横杆的末端焊接有阻挡块，所述滑套位于横杆的外侧并与横杆的表面滑动连接。

优选的，所述减震结构包括连接板，所述连接板与灯罩的顶部固定连接，所述连接板的上方设置有弧型套，所述弧型套内侧的前后方均开设有通槽，所述通槽的内部设置有第二弹簧，所述连接板的顶端贯穿至通槽的内部并固定连接有滑片。

优选的，所述安装结构包括安装槽，所述安装槽开设在灯柱的侧面，所述安装杆和斜杆的右端均固定连接有安装块，所述安装块位于安装槽的内部，所述安装槽的内部填充有缓冲垫。

优选的，所述紧固结构包括固定板，所述固定板与灯柱的顶端栓接，所述固定板的表面螺纹连接有紧固栓，所述紧固栓的底端贯穿固定板并延伸至安装槽的内部转动连接有轴承座，所述轴承座的底端与上方安装块的表面固定安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过灯柱、灯罩、灯体、限位结构、缓冲结构、减震结构、安装杆、斜杆、安装结构、紧固结构和凹面镜的设置，可以提高路灯的实用性，解决了传统的路灯在抗震性能上表现不佳，在受到剧烈震动或撞击时，内部线路和零部件容易松动，而且容易受到外力的破坏，降低了路灯实用性的问题，该路灯具备整体抗震性能高的优点，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型限位结构的结构立体示意图；

图3为本实用新型局部结构左视剖面图；

图4为本实用新型图3中a处的局部放大图。

图中：1灯柱、2灯罩、3灯体、4限位结构、41限位座、42限位孔、43限位柱、5缓冲结构、51活动杆、52滑套、53横杆、54第一弹簧、55阻挡块、6减震结构、61连接板、62弧型套、63通槽、64第二弹簧、65滑片、7安装杆、8斜杆、9安装结构、91安装槽、92安装块、93缓冲垫、10紧固结构、101固定板、102紧固栓、103轴承座、11凹面镜。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种抗震型路灯，包括灯柱1、灯罩2以及设置在灯罩2内侧的灯体3，灯体3的上方设置限位结构4，限位结构4用于进行限位操作，限位结构4的两侧均设置有缓冲结构5，缓冲结构5用于对灯体3实现缓冲功能，灯罩2的顶部安装有减震结构6，减震结构6用于进行二次缓冲，灯柱1的左侧分别设置有安装杆7和斜杆8，灯柱1表面左侧的顶部设置有安装结构9，灯柱1的顶部固定安装有紧固结构10，安装结构9和紧固结构10用于对整个灯结构进行安装，灯罩2内腔的底部固定安装有凹面镜11，通过灯柱1、灯罩2、灯体3、限位结构4、缓冲结构5、减震结构6、安装杆7、斜杆8、安装结构9、紧固结构10和凹面镜11的设置，可以提高路灯的实用性，解决了传统的路灯在抗震性能上表现不佳，在受到剧烈震动或撞击时，内部线路和零部件容易松动，而且容易受到外力的破坏，降低了路灯实用性的问题，该路灯具备整体抗震性能高的优点，值得推广。

本实施例中，限位结构4包括限位座41，限位座41与灯体3的顶端固定安装，限位座41的顶部开设有限位孔42，灯罩2内壁的顶部固定连接有限位柱43，限位柱43的底端延伸至限位孔42的内部，通过限位座41、限位孔42和限位柱43的设置，此种设计能保证在现实中如果遇到震动情况时，灯体3只会在竖直方向上作细微的运动，避免出现碰壁撞碎的危险。

本实施例中，缓冲结构5包括活动杆51，活动杆51与限位座41的侧面铰接，活动杆51远离限位座41的一端铰接有滑套52，灯罩2内壁的两侧均固定连接有横杆53，横杆53的表面套设有第一弹簧54，横杆53的末端焊接有阻挡块55，滑套52位于横杆53的外侧并与横杆53的表面滑动连接，此种设计可以在灯罩2的内侧为灯体3提供运动的缓冲力，在实际遇到震动或者晃动时，灯体3和限位座41作细微的竖直运动，同时带动两侧的活动杆51作往复运动，活动杆51带动滑套52在横杆53的表面滑动并不停地挤压第一弹簧54，第一弹簧54可以达到有效减震的效果。

本实施例中，减震结构6包括连接板61，连接板61与灯罩2的顶部固定连接，连接板61的上方设置有弧型套62，弧型套62内侧的前后方均开设有通槽63，通槽63的内部设置有第二弹簧64，连接板61的顶端贯穿至通槽63的内部并固定连接有滑片65，此种设计能从灯罩2的外侧实现抗震，在实际遇到震动时，灯罩2和其内侧的结构会通过连接板61传达震动，连接板61会带动滑片65在通槽63的内部不停地挤压第二弹簧64，第二弹簧64可以达到有效减震的效果。

需要注意的是：两处的弹簧均为压缩弹簧，且两个弹簧的弹力足够大，以避免遇到震动时整个灯结构发生大幅度运动。

本实施例中，安装结构9包括安装槽91，安装槽91开设在灯柱1的侧面，安装杆7和斜杆8的右端均固定连接有安装块92，安装块92位于安装槽91的内部，安装槽91的内部填充有缓冲垫93，缓冲垫93用于对灯的支撑部位进行抗震。

本实施例中，紧固结构10包括固定板101，固定板101与灯柱1的顶端栓接，固定板101的表面螺纹连接有紧固栓102，紧固栓102的底端贯穿固定板101并延伸至安装槽91的内部转动连接有轴承座103，轴承座103的底端与上方安装块92的表面固定安装，通过固定板101、紧固栓102和轴承座103的设置，可以将安装槽91和安装块92牢牢固定，但由于缓冲垫93的设置，在实际遇到震动时，仍可以通过缓冲垫93来实现力的消减，在安装时，选取紧固结构10将轴承座103安装至上方安装块92的顶部，随后将固定板101置于灯柱1的顶部栓接，再拧动紧固栓102，将安装块92和缓冲垫93紧紧顶至安装槽91的内壁即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。