一种透明支架汽车氛围灯的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种透明支架汽车氛围灯。

背景技术：

汽车氛围灯是营造气氛的一种装饰灯，常接触到的例如客厅装修的灯带，用不同的颜色会让人有温暖、放松、舒适的感觉，“灯红酒绿、流光溢彩”这些词语都是对这种营造气氛的灯光效果的最好诠释。

现有的汽车氛围灯虽然可以很好的对进行照明工作，但是在使用的过程中，其光导条和灯座仅仅只是依靠连接线路进行连接，该连接线路虽然可以对光导条和灯座进行连接，但是稳定性能较差，当使用者无意间拉扯到光导条时，光导条便会与灯座分离，此时汽车氛围灯便会停止进行工作，在此过程中，极大的影响了使用者对汽车氛围灯的使用，使用效果不是很理想，为此我们提出了一种透明支架汽车氛围灯。

技术实现要素：

本实用新型提出的一种透明支架汽车氛围灯，解决了汽车氛围灯工作性能不佳的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种透明支架汽车氛围灯，包括光导条，所述光导条的一端设有led灯座，所述led灯座靠近光导条的一侧开设有连接槽，所述连接槽的内部设有连接机构，所述光导条的连接端通过连接机构连接在连接槽的内部，所述led灯座上设有连接导线，所述光导条的外部活动套设有横向设置的透明支架，所述透明支架的两端均设有限位机构，所述透明支架通过限位机构定位在光导条的外部。

优选的，所述透明支架为中空的圆柱形结构，所述透明支架为透明塑料材质。

优选的，所述连接机构包括螺杆、固定槽、固定套和缓冲弹簧，所述螺杆焊接在连接槽两端的内壁上，所述固定槽开设在光导条连接端的两端，所述螺杆活动套设在固定槽的内部，所述固定套螺纹连接在螺杆的外壁上，所述固定套的右侧与光导条的连接端相接触，所述缓冲弹簧活动套设在螺杆的外部，所述缓冲弹簧的一端焊接在连接槽的内壁上，所述缓冲弹簧的另一端焊接在光导条的连接端上，所述透明支架右端的两侧均开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有竖向设置的固定块，所述透明支架右端的两侧均设有横向设置的丝杆，所述丝杆焊接在led灯座的左侧，所述固定块的两端均开设有定位槽，所述螺杆和丝杆均活动套设在定位槽的内部，所述丝杆的外壁螺纹连接有连接套，所述连接套的右侧与固定块相接触。

优选的，所述固定套的直径大于固定槽的孔径，所述连接套的直径大于定位槽的孔径。

优选的，所述限位机构包括限位环、限位块、螺纹杆和螺纹套，所述限位环活动套设在透明支架的两端，所述限位块设置在限位环的内部，所述限位块远离限位环的一侧与透明支架相接触，所述限位块为半弧形结构，所述螺纹杆的底部通过轴承转动连接在限位块的顶部，所述螺纹套螺纹连接在螺纹杆的外壁上，所述螺纹套嵌装在限位环的内部。

优选的，所述螺纹杆的顶部延伸出限位环的外部并焊接有横向设置的把手，该把手的外壁固定套接有橡胶套。

本实用新型中：

通过光导条、led灯座、连接槽、连接导线、透明支架、螺杆、固定槽、固定套、缓冲弹簧、安装槽、固定块、丝杆、定位槽、连接套、限位环、限位块和螺纹杆的配合工作，一方面可高效的对汽车氛围灯的光照进行散发，避免汽车氛围灯的固定部件遮挡住汽车氛围灯的亮光，提高汽车氛围灯的光照亮度，节省汽车氛围灯的能量，工作性能高，且可高效的对光导条进行固定，避免光导条仅仅依靠连接线路与led灯座进行连接，提高汽车氛围灯的稳定性能，且可通过缓冲弹簧对光导条进行缓冲处理，避免使用者在使用汽车氛围灯的过程中，光导条与led灯座发生硬性碰撞，导致光导条和led灯座之间的连接线路发生损坏，提高汽车氛围灯的耐磨性能，提高汽车氛围灯的使用寿命；另一方面可高效的对汽车氛围灯的支架进行固定，避免使用者在使用汽车氛围灯的过程中，支架与汽车氛围灯发生滑动，提高汽车氛围灯的稳定性能，且可根据使用者的使用需求，灵活的对支架的固定构件进行拆卸回收，灵活度高，节约资源。

综上所述，本实用新型结构合理，可高效的对汽车氛围灯的光照进行散发，可高效的对光导条进行固定，可对汽车氛围灯进行缓冲处理，可高效的对汽车氛围灯的支架进行固定，稳定性能高，防护能力强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种透明支架汽车氛围灯的结构示意图；

图2为图1中a部分的局部放大图；

图3为图1中b部分的局部放大图；

图4为本实用新型提出的一种透明支架汽车氛围灯中限位环的侧视图。

图中标号：1、光导条；2、led灯座；3、连接槽；4、连接导线；5、透明支架；6、螺杆；7、固定槽；8、固定套；9、缓冲弹簧；10、安装槽；11、固定块；12、丝杆；13、定位槽；14、连接套；15、限位环；16、限位块；17、螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种透明支架汽车氛围灯，包括光导条1，光导条1的一端设有led灯座2，led灯座2靠近光导条1的一侧开设有连接槽3，连接槽3的内部设有连接机构，光导条1的连接端通过连接机构连接在连接槽3的内部，led灯座2上设有连接导线4，光导条1的外部活动套设有横向设置的透明支架5，透明支架5的两端均设有限位机构，透明支架5通过限位机构定位在光导条1的外部，透明支架5为中空的圆柱形结构，透明支架5为透明塑料材质，通过透明塑料材质的透明支架5可高效的对光导条1的光照进行散发，避免汽车氛围灯的固定部件遮挡住汽车氛围灯的亮光，提高汽车氛围灯的光照亮度，节省汽车氛围灯的能量，工作性能高。

连接机构包括螺杆6、固定槽7、固定套8和缓冲弹簧9，螺杆6焊接在连接槽3两端的内壁上，固定槽7开设在光导条1连接端的两端，螺杆6活动套设在固定槽7的内部，固定套8螺纹连接在螺杆6的外壁上，固定套8的右侧与光导条1的连接端相接触，缓冲弹簧9活动套设在螺杆6的外部，缓冲弹簧9的一端焊接在连接槽3的内壁上，缓冲弹簧9的另一端焊接在光导条1的连接端上，透明支架5右端的两侧均开设有安装槽10，安装槽10的内部滑动连接有竖向设置的固定块11，透明支架5右端的两侧均设有横向设置的丝杆12，丝杆12焊接在led灯座2的左侧，固定块11的两端均开设有定位槽13，螺杆6和丝杆12均活动套设在定位槽13的内部，丝杆12的外壁螺纹连接有连接套14，连接套14的右侧与固定块11相接触，固定套8的直径大于固定槽7的孔径，连接套14的直径大于定位槽13的孔径，通过螺杆6和固定套8的配合工作，可高效的对光导条1进行固定，避免光导条1仅仅依靠连接线路与led灯座2进行连接，使用者可在使用汽车氛围灯的过程中，可通过缓冲弹簧9对光导条1进行缓冲处理，避免使用者在使用汽车氛围灯的过程中，光导条1与led灯座2发生硬性碰撞，导致光导条1和led灯座2之间的连接线路发生损坏，提高汽车氛围灯的耐磨性能，提高汽车氛围灯的使用寿命，且可通过固定块11、丝杆12、定位槽13和连接套14的配合工作，可高效的对透明支架5进行固定，避免使用者在使用汽车氛围灯的过程中，导致透明支架5发生滑动，提高透明支架5的稳定性能。

且当汽车氛围灯在长时间的使用，出现损坏，需要进行检修维护时，需要对透明支架5进行拆卸时，此时使用者可转动连接套14，带动连接套14脱离丝杆12的外壁，此时使用者可拉动固定块11，通过定位槽13和螺杆6和丝杆12的配合工作，带动固定块11脱离螺杆6和丝杆12，此时使用者可拉动固定块11，通过固定块11和安装槽10的配合工作，带动固定块11脱离光导条1，此时使用者可拉动透明支架5，此时使用者可将透明支架5从光导条1的外部抽离出，此时使用者可方便的对光导条1进行检修维护。

限位机构包括限位环15、限位块16、螺纹杆17和螺纹套18，限位环15活动套设在透明支架5的两端，限位块16设置在限位环15的内部，限位块16远离限位环15的一侧与透明支架5相接触，限位块16为半弧形结构，螺纹杆17的底部通过轴承转动连接在限位块16的顶部，螺纹套18螺纹连接在螺纹杆17的外壁上，螺纹套18嵌装在限位环15的内部，螺纹杆17的顶部延伸出限位环15的外部并焊接有横向设置的把手，该把手的外壁固定套接有橡胶套，且当使用者在使用汽车氛围灯的过程中，可将限位环15套设在透明支架5的两端，此时使用者可转动螺纹杆17，通过螺纹杆17和螺纹套18的配合工作，带动螺纹杆17进行竖向位移，带动限位块16进行竖向位移，此时限位块16可压迫透明支架5紧紧的贴住光导条1，此时透明支架5被稳固在光导条1的外部，提高透明支架5的稳定性能，避免使用者在使用汽车氛围灯的过程中，透明支架5在光导条1的外部发生滑动，提高汽车氛围灯的稳定性能。

且当使用者不需要使用限位机构对透明支架5进行稳固时，此时使用者可方便的对限位机构进行拆卸，此时使用者可转动螺纹杆17，通过螺纹杆17和螺纹套18的配合工作，带动螺纹杆17进行竖向位移，带动限位块16进行竖向位移，当限位块16与透明支架5分离时，此时使用者可拉动限位环15，带动限位环15在透明支架5的外部进行滑动，直到限位环15脱离透明支架5，此时使用者可对透明支架5的限位机构进行拆卸回收，节约成本。

工作原理：通过透明塑料材质的透明支架5可高效的对光导条1的光照进行散发，避免汽车氛围灯的固定部件遮挡住汽车氛围灯的亮光，提高汽车氛围灯的光照亮度，节省汽车氛围灯的能量，工作性能高，通过螺杆6和固定套8的配合工作，可高效的对光导条1进行固定，避免光导条1仅仅依靠连接线路与led灯座2进行连接，使用者可在使用汽车氛围灯的过程中，可通过缓冲弹簧9对光导条1进行缓冲处理，避免使用者在使用汽车氛围灯的过程中，光导条1与led灯座2发生硬性碰撞，导致光导条1和led灯座2之间的连接线路发生损坏，提高汽车氛围灯的耐磨性能，提高汽车氛围灯的使用寿命，且可通过固定块11、丝杆12、定位槽13和连接套14的配合工作，可高效的对透明支架5进行固定，避免使用者在使用汽车氛围灯的过程中，导致透明支架5发生滑动，提高透明支架5的稳定性能，且当汽车氛围灯在长时间的使用，出现损坏，需要进行检修维护时，需要对透明支架5进行拆卸时，此时使用者可转动连接套14，带动连接套14脱离丝杆12的外壁，此时使用者可拉动固定块11，通过定位槽13和螺杆6和丝杆12的配合工作，带动固定块11脱离螺杆6和丝杆12，此时使用者可拉动固定块11，通过固定块11和安装槽10的配合工作，带动固定块11脱离光导条1，此时使用者可拉动透明支架5，此时使用者可将透明支架5从光导条1的外部抽离出，此时使用者可方便的对光导条1进行检修维护，且当使用者在使用汽车氛围灯的过程中，可将限位环15套设在透明支架5的两端，此时使用者可转动螺纹杆17，通过螺纹杆17和螺纹套18的配合工作，带动螺纹杆17进行竖向位移，带动限位块16进行竖向位移，此时限位块16可压迫透明支架5紧紧的贴住光导条1，此时透明支架5被稳固在光导条1的外部，提高透明支架5的稳定性能，避免使用者在使用汽车氛围灯的过程中，透明支架5在光导条1的外部发生滑动，提高汽车氛围灯的稳定性能，且当使用者不需要使用限位机构对透明支架5进行稳固时，此时使用者可方便的对限位机构进行拆卸，此时使用者可转动螺纹杆17，通过螺纹杆17和螺纹套18的配合工作，带动螺纹杆17进行竖向位移，带动限位块16进行竖向位移，当限位块16与透明支架5分离时，此时使用者可拉动限位环15，带动限位环15在透明支架5的外部进行滑动，直到限位环15脱离透明支架5，此时使用者可对透明支架5的限位机构进行拆卸回收，节约成本。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。