一种防撞保护的灯杆的制作方法

本实用新型涉及一种防撞保护的灯杆，属于防撞保护的灯杆技术领域。

背景技术：

众所周知，路灯是人们生产生活中最常见的灯具之一，是人们生活中必不可少的用具，也是城市照明的重要基础设施之一，在夜晚来临时，路灯组成的灯带也能给夜晚的城市带来别样的美丽，随着国民经济的高速增长，我国能源供需矛盾日渐突出，电力供应开始存在着严重短缺的局面，节能是所急需解决的问题，因此，开发新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的led路灯对城市照明节能具有十分重要的意义。

路灯在黑暗的黑夜给出行的行人和车辆提供了光源，特别是为夜晚出行的车辆提供了广阔的视野，避免了驾驶员在夜晚因视野差造成的交通事故，所以路灯的正常运行尤为重要，路灯都通过路灯灯杆安装在路边，路灯灯杆受车辆撞击倾倒的事故也时有发生，为此，我们提出一种防撞保护的灯杆。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种防撞保护的灯杆，通过在灯杆上设置底座，并在底座上设有缓冲吸能机构，在路灯受到车辆撞击时，可以缓冲汽车传出的动能，并且在灯杆受到撞击后，灯杆可以进行一定的位移，防止灯杆因撞击而损坏或倾倒，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种防撞保护的灯杆，包括底座，所述底座上方一侧设有缓冲吸能座，所述缓冲吸能座一侧连接有缓冲层，所述缓冲层一侧连接有若干缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端连接收缩垫，所述收缩垫一侧连接有若干推板，所述推板一端设有橡胶垫，所述底座上方中心处设有滑动座，所述滑动座上方表面与夹板抵触，所述滑动座上方中心连接灯杆，所述灯杆外部套接套管，所述套管一侧连接有若干支架，所述支架内部贯穿连接有支杆，所述支杆外部套接有滚轮，所述滚轮一侧设有若干导向板，所述套管上方位于所述灯杆一侧设有碰撞传感器，所述灯杆上方一侧设有蜂鸣报警器，所述蜂鸣报警器上方位于所述灯杆两侧设有led照明灯。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座形状为圆形，所述缓冲吸能座使用泡沫金属材料制作，所述滑动座底部设有若干滚珠。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲层由泡沫板粘结钢板制作，所述缓冲弹簧两端分别焊接于所述缓冲层与所述收缩垫上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲层、所述收缩垫、所述推板在所述底座上滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滚轮在所述支杆上转动连接，所述导向板形状为扇形板，所述导向板之间预留有灯杆及滚轮通过的导向槽，且所述导向槽宽度大于所述灯杆上两滚轮之间的最大直径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述碰撞传感器输出端与所述蜂鸣报警器输入端通过导线电性连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在灯杆底部设置底座，并在底座上设有缓冲吸能座，缓冲吸能座可以在灯杆受到较轻的撞击时，为车辆与灯杆提供缓冲空间，减少车辆与灯杆受到的损害，有效保护灯杆与驾驶员。

2、本实用新型通过在灯杆底座内部设置缓冲层和推板，在灯杆受到较大的撞击时，缓冲吸能层被撞击一侧发生碎裂或变形，从而推动缓冲层和推板向灯杆处移动，推板可以推动灯杆移动至导向槽内，将灯杆位移，延长灯杆的受力距离，防止灯杆受到撞击时损坏或倾倒。

3、本实用新型通过在套管上设置碰撞传感器，并在灯杆上设置蜂鸣报警器，在灯杆受到撞击时，碰撞传感器可以发送指令使蜂鸣报警器进行报警，及时通知相关人员处理撞击事故。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的底座俯视图。

图3是本实用新型的a处区域放大图。

图中标号：1、底座；2、缓冲吸能座；3、缓冲层；4、缓冲弹簧；5、收缩垫；6、推板；7、橡胶垫；8、滑动座；9、夹板；10、灯杆；11、套管；12、支架；13、支杆；14、滚轮；15、导向板；16、碰撞传感器；17、蜂鸣报警器；18、led照明灯；19、导向槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，一种防撞保护的灯杆，包括底座1，底座1上方一侧设有缓冲吸能座2，缓冲吸能座2一侧连接有缓冲层3，缓冲层3一侧连接有若干缓冲弹簧4，缓冲弹簧4一端连接收缩垫5，收缩垫5一侧连接有若干推板6，推板6一端设有橡胶垫7，底座1上方中心处设有滑动座8，滑动座8上方表面与夹板9抵触，滑动座8上方中心连接灯杆10，灯杆10外部套接套管11，套管11一侧连接有若干支架12，支架12内部贯穿连接有支杆13，支杆13外部套接有滚轮14，滚轮14一侧设有若干导向板15，套管11上方位于灯杆10一侧设有碰撞传感器16，灯杆10上方一侧设有蜂鸣报警器17，蜂鸣报警器17上方位于灯杆10两侧设有led照明灯18。

如图2、图3所示,底座1形状为圆形，缓冲吸能座2使用泡沫金属材料制作，滑动座8底部设有若干滚珠，缓冲吸能座2可以在灯杆10受到较轻的撞击时，为车辆与灯杆10提供缓冲空间，减少车辆与灯杆10受到的损害，滑动座8可以在灯杆10受到撞击时带动灯杆10移动。

如图1所示,缓冲层3由泡沫板粘结钢板制作，缓冲弹簧4两端分别焊接于缓冲层3与收缩垫5上，缓冲层3、收缩垫5、推板6在底座1上滑动连接，滚轮14在支杆13上转动连接，导向板15形状为扇形板，导向板15之间预留有灯杆10及滚轮14通过的导向槽19，且导向槽19宽度大于灯杆10上两滚轮之间的最大直径，缓冲层3、收缩垫5、推板6在灯杆10受到较大的撞击时，推动灯杆10沿着导向板15移动到导向槽19内，延长灯杆10的受力距离。

如图1所示,碰撞传感器16输出端与蜂鸣报警器17输入端通过导线电性连接，碰撞传感器16可以发送指令使蜂鸣报警器17进行报警，及时通知相关人员处理撞击事故，这里说明，碰撞传感器、蜂鸣报警器、led照明灯均为现有技术，故而涉及其它的现有技术这里不再赘述。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际使用中：在灯杆10受到汽车撞击，当撞击力较小时，缓冲吸能座2吸收汽车带来的动能，缓冲吸能座2内凹变形，从而防止汽车直接撞击灯杆10，防止灯杆10损坏；在灯杆10受到较大撞击时，缓冲吸能座2内凹变形时，推动缓冲层3移动，缓冲层3在缓冲弹簧4上进一步缓解撞击力，并将剩余的力传递到收缩垫5和推板6上，推板6向灯杆10移动并推动灯杆10位移，灯杆10在移动时，滚轮14会在导向板15上滚动，从而将灯杆10导入导向槽19内，从而延长灯杆10的受力距离，防止灯杆10受到撞击时损坏或倾倒；同时碰撞传感器16发送指令使蜂鸣报警器17进行报警，及时通知相关人员处理撞击事故。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。