一种智慧路灯用灯杆的制作方法

本实用新型涉及智慧路灯技术领域，具体为一种智慧路灯用灯杆。

背景技术：

智慧路灯是指通过应用先进、高效、可靠的电力线载波通信技术和无线gprs/cdma通信技术等，实现对路灯的远程集中控制与管理的路灯，智慧路灯具有根据车流量自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗和远程抄表等功能，能够大幅节省电力资源，提升公共照明管理水平，节省维护成本。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有的智慧路灯用灯杆多为一体式，且太长，不便于运输和后期针对顶端的部件进行维修，提高了维护成本，同时随着社会的发展，城市车辆的增多，时常发生车辆碰撞灯杆的事件，导致灯杆的损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种智慧路灯用灯杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智慧路灯用灯杆，包括底座和缓冲套，所述底座顶部的四周均固定连接有铰座，所述底座顶部的中端固定连接有下灯杆，所述下灯杆外表面的下端固定连接有铰接固定套，所述铰接固定套与铰座的内侧均活动连接有活动连杆，所述活动连杆的另一端固定连接有推板，所述推板之间固定连接有弹簧，所述下灯杆内腔的下端固定连接有隔板，所述隔板的底部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有限位板，所述下灯杆上端的内侧活动连接有上灯杆，且滑动处设置有密封圈，所述上灯杆内腔的下端固定连接有内表面开设螺纹孔的固定板。

优选的，所述缓冲套内腔的两侧均开设有第二滑槽，所述推板的两侧均固定连接有第二滑块，且第二滑块滑动于第二滑槽的内表面。

优选的，所述下灯杆下端的内表面开设有散热孔，且散热孔的内侧设置有防尘网。

优选的，所述下灯杆内腔的左右两侧均开设有第一滑槽，所述上灯杆外表面下端的左右两侧均固定连接有第一滑块，且第一滑块滑动于第一滑槽的内表面。

优选的，所述上灯杆右端的底部固定安装有智能照明灯，且智能照明灯由照明灯本体和光敏电阻组成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型设置了电机、螺纹杆、固定板和螺纹孔，通过电机的转动带动螺纹杆转动于固定板的螺纹孔内，从而带动上灯杆升高和下降，实现了便于运输和后期维修的同时，且降低维护成本的目的，设置了缓冲套、铰接固定套、铰座、活动连杆和弹簧，通过铰接固定套、铰座、活动连杆和缓冲套的配合，提高了本灯杆的稳定性能，同时，在发生碰撞时起到了防护的作用，并配合弹簧，实现减震缓冲的目的，通过以上结构配合的作用，解决了现有的智慧路灯用灯杆多为一体式，且太长，不便于运输和后期针对顶端的部件进行维修，提高了维护成本，同时随着社会的发展，城市车辆的增多，时常发生车辆碰撞灯杆的事件，导致灯杆的损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型上灯杆和下灯杆部分剖视结构示意图；

图3为本实用新型缓冲套剖视结构示意图。

图中：1、底座；2、铰座；3、智能照明灯；4、上灯杆；5、下灯杆；6、铰接固定套；7、活动连杆；8、缓冲套；9、螺纹杆；10、第一滑槽；11、螺纹孔；12、限位板；13、第一滑块；14、固定板；15、隔板；16、电机；17、第二滑块；18、弹簧；19、推板；20、第二滑槽；21、散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本实用新型的底座1、铰座2、智能照明灯3、上灯杆4、下灯杆5、铰接固定套6、活动连杆7、缓冲套8、螺纹杆9、第一滑槽10、螺纹孔11、限位板12、第一滑块13、固定板14、隔板15、电机16、第二滑块17、弹簧18、推板19、第二滑槽20和散热孔21部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种智慧路灯用灯杆，包括底座1和缓冲套8，底座1顶部的四周均固定连接有铰座2，底座1顶部的中端固定连接有下灯杆5，下灯杆5外表面的下端固定连接有铰接固定套6，铰接固定套6与铰座2的内侧均活动连接有活动连杆7，活动连杆7的另一端固定连接有推板19，缓冲套8内腔的两侧均开设有第二滑槽20，推板19的两侧均固定连接有第二滑块17，且第二滑块17滑动于第二滑槽20的内表面，推板19之间固定连接有弹簧18，通过铰接固定套6、铰座2、活动连杆7和缓冲套8的配合，提高了本灯杆的稳定性能，同时，在发生碰撞时起到了防护的作用，并配合弹簧18，实现减震缓冲的目的，下灯杆5下端的内表面开设有散热孔21，且散热孔21的内侧设置有防尘网，下灯杆5内腔的下端固定连接有隔板15，隔板15的底部固定安装有电机16，电机16的输出端固定连接有螺纹杆9，螺纹杆9的顶部固定连接有限位板12，下灯杆5上端的内侧活动连接有上灯杆4，且滑动处设置有密封圈，下灯杆5内腔的左右两侧均开设有第一滑槽10，上灯杆4外表面下端的左右两侧均固定连接有第一滑块13，且第一滑块13滑动于第一滑槽10的内表面，上灯杆4内腔的下端固定连接有内表面开设螺纹孔11的固定板14，通过电机16的转动带动螺纹杆9转动于固定板14的螺纹孔11内，从而带动上灯杆4升高和下降，实现了便于运输和后期维修的同时，且降低维护成本的目的，上灯杆4右端的底部固定安装有智能照明灯3，且智能照明灯3由照明灯本体和光敏电阻组成(本申请中采用市电进行供电)。

使用时，设置了电机16、螺纹杆9、固定板14和螺纹孔11，通过电机16的转动带动螺纹杆9转动于固定板14的螺纹孔11内，从而带动上灯杆4升高和下降，实现了便于运输和后期维修的同时，且降低维护成本的目的，设置了缓冲套8、铰接固定套6、铰座2、活动连杆7和弹簧18，通过铰接固定套6、铰座2、活动连杆7和缓冲套8的配合，提高了本灯杆的稳定性能，同时，在发生碰撞时起到了防护的作用，并配合弹簧18，实现减震缓冲的目的，通过以上结构配合的作用，解决了现有的智慧路灯用灯杆多为一体式，且太长，不便于运输和后期针对顶端的部件进行维修，提高了维护成本，同时随着社会的发展，城市车辆的增多，时常发生车辆碰撞灯杆的事件，导致灯杆的损坏。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。