一种LED汽车灯的制作方法

本实用新型涉及照明装置技术领域，特别涉及一种led汽车灯。

背景技术：

led汽车灯，是指车内外光源均采用led技术，用来外部与内部照明。

但是，现有的led汽车灯内部安装结构不紧凑，存在过多的多余空间，汽车在行驶颠簸时，容易使led汽车灯内部的部件脱落或者损坏。另外，led应用于汽车灯其光束角难以保证，且杂散光难以消除，眩光严重，容易危害行车安全。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种安装结构紧凑，较少炫光的led汽车灯。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种led汽车灯，包括：外壳，所述外壳前端开设有安装腔；安装架，设置在所述安装腔内，所述安装架上设有从上至下对称设置的第一安装槽口和第二安装槽口，所述第一安装槽口内对称设有第一led组件，所述第二安装槽口内对称设有第二led组件；第一反光罩，对称设置在所述第一安装槽口内，所述第一反光罩一端固定连接在所述第一led组件上，所述第一反光罩另一端连接在所述第一安装槽口的内壁上；第二反光罩，对称设置在所述第二安装槽口内，所述第二反光罩一端固定连接在所述第二led组件上，所述第二反光罩另一端连接在所述第二安装槽口的内壁上；面罩，设置在所述外壳前端并通过密封圈对所述安装腔形成密封；防护罩，设置在所述面罩前端，所述防护罩的外周面环绕设有向所述防护罩后端延伸的倒扣，所述倒扣一端与所述外壳扣接相连。

进一步地，所述第一led组件包括第一铝基板和第一led灯珠，所述第一led灯珠沿所述第一铝基板的长度方向依次排列设置。

进一步地，所述第一led灯珠共设有6颗。

进一步地，所述第二led组件包括第二铝基板和第二led灯珠，所述第二led灯珠沿所述第二铝基板的长度方向依次排列设置。

进一步地，所述第二led灯珠共设有3颗。

进一步地，所述第一反光罩和第二反光罩均为三个一体成型的反光半杯体组成，所述第一反光罩沿所述第一led组件的长度方向依次排列设置，所述第二反光罩沿所述第二led组件的长度方依次排列设置。

进一步地，所述第一反光罩和第二反光罩的反光面为方格反光面。

进一步地，所述外壳的外表面上设有散热鳍片，所述散热鳍片为多个并呈竖直方向设置，相邻所述散热鳍片之间形成槽状空间。

进一步地，所述外壳后端设有与所述安装腔连通的电缆接头。

进一步地，还包括u形支架，所述u形支架两端通过螺丝连接在所述外壳两侧。

采用上述技术方案，由于通过在安装架上设有从上至下对称设置的第一安装槽口和第二安装槽口，第一led组件与第二led组件分别设置在第一安装槽口和第二安装槽口，第一反光罩对称设置在第一安装槽口内，第二反光罩对称设置在第二安装槽口内，使得设计结构紧凑，节省空间，并且通过第一反光罩和第二反光罩的设置有效控制反射光形，减少炫光。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型中去除防护罩的结构示意图；

图4为图3中去除面罩的结构示意图；

图5为图4另一视角的结构示意图；

图6为本实用新型的剖视图。

图中：10-外壳；11-安装腔；12-散热鳍片；13-电缆接头；14-u型支架；20-安装架；21-第一安装槽口；22-第二安装槽口；23-第一led组件；231-第一铝基板；232-第一led灯珠；24-第二led组件；241-第二铝基板；242-第二led灯珠；30-第一反光罩；40-第二反光罩；50-面罩；60-防护罩；61-倒扣。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1至图6所示，一种led汽车灯，包括外壳10、安装架20、第一反光罩30、第二反光罩40、面罩50和防护罩60。其中，外壳10为半球体，在外壳10前端开设有安装腔11，外壳10的外表面上设有散热鳍片12，散热鳍片12为多个并呈竖直方向设置，相邻散热鳍片12之间形成槽状空间，通过散热鳍片12提高对安装腔11内的换热速率，提高散热效果。外壳10后端设有与安装腔11连通的电缆接头13，用于连通电路。

安装架20设置在安装腔11内，通过螺丝固定在安装腔11内，安装架20上设有从上至下对称设置的第一安装槽口21和第二安装槽口22，第一安装槽口21内对称设有第一led组件23，第二安装槽口22内对称设有第二led组件24。其中，第一led组件23包括第一铝基板231和第一led灯珠232，第一led灯珠232共设有6颗，并沿第一铝基板231的长度方向依次排列设置；第二led组件24包括第二铝基板241和第二led灯珠242，第二led灯珠242共设有3颗，第二led灯珠242沿第二铝基板241的长度方向依次排列设置。

第一反光罩30和第二反光罩40均为三个一体成型的反光半杯体组成，且均为方格反光面。第一反光罩30沿第一led组件23的长度方向依次排列设置，第二反光罩40沿所述第二led组件24的长度方依次排列设置。

第一反光罩30对称设置在第一安装槽口21内，第一反光罩30一端固定连接在第一led组件23中的第一铝基板231上，并对应第一led灯珠232设置，第一反光罩30另一端连接在第一安装槽口21的内壁上，使得通过第一反光罩30将第一槽口形成一个半封闭空间，将第一led灯珠232发出的光向安装架20前方反射，通过方格镜面降低表面反射率，减少炫光。

第二反光罩40对称设置在第二安装槽口22内，第二反光罩40一端固定连接在第二led组件24中的第二铝基板241上，并对应第二led灯珠242设置，第二反光罩40另一端连接在第二安装槽口22的内壁上，使得通过第二反光罩40将第二安装槽口22形成一个半封闭空间，将第二led灯珠242放出的光向安装架20前方反射，通过方格镜面降低表面反射率，减少炫光。

面罩50通过连接件设置在外壳10前端并通过密封圈对安装腔11形成密封，对安装腔11内部进行有效防护。

防护罩60设置在面罩50前端，防护罩60的外周面环绕设有向防护罩60后端延伸的倒扣61，倒扣61一端与外壳10扣接相连，对面罩50进行防护。

另外，还包括u形支架14，u形支架14两端通过螺丝连接在外壳10两侧，u形支架14作为灯具的固定连接架，通过u形支架14可与汽车改装连接。

采用上述技术方案，由于通过在安装架上设有从上至下对称设置的第一安装槽口和第二安装槽口，第一led组件与第二led组件分别设置在第一安装槽口和第二安装槽口，第一反光罩对称设置在第一安装槽口内，第二反光罩对称设置在第二安装槽口内，使得设计结构紧凑，节省空间，并且通过第一反光罩和第二反光罩的设置有效控制反射光形，减少炫光。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。