一种新型地铁盾构区间隧道灯带装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及地铁隧道灯带设备技术领域，具体为一种新型地铁盾构区间隧道灯带装置。


背景技术：

[0002]
随着城市轨道建设的快速发展，地铁成为解决制约城市发展、交通堵塞和空气污染的重要手段之一，由于盾构法具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响以及对地面沉降影响较小等优点，广泛应用在目前地铁施工中，随着盾构机的不断推进，盾构区间隧道已基本成型，为满足盾构区间的照明需求，现有施工中均采用led灯作为光源，由于led为点光源，相对盾构区间宽度较窄，尽管现有的led灯内含有一排或几排灯珠，当装入普通灯罩后，发出的光源仍难以转换成面光源，无法保证较好的透光率，使得照明效果不理想，故为了达到所需的亮度要求，常常在同一区域内安装多组灯进行照明，浪费大量电力；同时，在盾构区间内需要安装必要的隧道环境监测和监控设备，使得盾构区间内的安装线路较为杂乱。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种新型地铁盾构区间隧道灯带装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004]
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种新型地铁盾构区间隧道灯带装置，包括安装板，所述的安装板的一侧开设有孔洞，所述的孔洞的内部活动连接有膨胀螺丝，所述的安装板的另一侧固定连接有连接柱，所述的连接柱的表面套接有连接套，所述的连接套的一侧固定连接有导轨，所述的导轨的表面卡接有装配块，所述的装配块的一侧设置支撑架，所述的支撑架的一端固定连接有仪器框，所述的仪器框的一侧开设有螺纹孔，所述的螺纹孔的内部螺纹连接有螺柱，所述的螺柱的一端固定连接有转杆，所述的螺柱的另一端固定连接有压板，所述的压板的一侧活动连接有空气测量仪，所述的仪器框的底部固定连接有警示框，所述的警示框的内部活动连接有报警器。
[0005]
进一步的，所述的警示框的底部固定连接有灯带夹，所述的灯带夹的内壁固定连接有反光布。
[0006]
进一步的，所述的灯带夹的一端开设有安装孔，所述的安装孔的内部卡接有凸镜板。
[0007]
进一步的，所述的导轨与装配块之间相互匹配，所述的灯带夹与凸镜板之间相互匹配。
[0008]
进一步的，所述的反光布的材质微棱镜结构布基类反光材料，基于微棱镜回归反射技术，反光强度达到300cd/lx/m2。
[0009]
进一步的，所述的凸镜板的材质为透明亚格力，其形状为半圆形。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0011]
(1)、本实用新型在使用时旋转转杆带动螺柱推动压板，使得仪器框与压板对空气测量仪进行挤压固定，再将报警器卡装在警示框内，此方式方便对空气测量仪和报警器进行安装和拆卸，减少工作人员对此安装工作时间和劳动强度。
[0012]
(2)、本实用新型在使用时先将灯带放入灯带夹内在将凸镜板卡接进去进行固定，利于灯带夹对灯带进行卡接固定，避免带松动或者晃动导致灯源方向出现偏差，从而节约了大量时间，同时降低了维护清洗和进行维修的难度。
[0013]
(4)、本实用新型使用反光布和凸镜板对灯带的光源进行反射和扩散，实现了和集中了灯带光本身的高亮度且均匀的面光源化和光学的稳定性，提高了灯带光的扩散效果，同时也提高了灯带光的光照效果。
[0014]
(5)、本实用新型中结构之间便于组合和拆卸减小了存放空间，由于存放空间的减少也在售卖时也减少了仓储和运输的成本，并且个别结构发生变形和损坏可以替换组装之间的结构，减少维修成本。
附图说明
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图1为本实用新型的结构示意图。
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图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
[0017]
图3为本实用新型图1中b处放大结构示意图。
[0018]
图4为本实用新型的导轨的结构示意图。
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图中：1-安装板；2-膨胀螺丝；3-连接柱；4-连接套；5-导轨；6-装配块； 7-支撑架；8-仪器框；9-螺柱；10-转杆；11-压板；12-空气测量仪；13-警示框；14-报警器；15-灯带夹；16-反光布；17-凸镜板。
具体实施方式
[0020]
为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。
[0021]
实施例1
[0022]
如图1-4所示，一种新型地铁盾构区间隧道灯带装置，包括安装板1，所述的安装板1的一侧开设有孔洞，所述的孔洞的内部活动连接有膨胀螺丝2，所述的安装板1的另一侧固定连接有连接柱3，所述的连接柱3的表面套接有连接套 4，所述的连接套4的一侧固定连接有导轨5，所述的导轨5的表面卡接有装配块6，所述的装配块6的一侧设置支撑架7，所述的支撑架7的一端固定连接有仪器框8，所述的仪器框8的一侧开设有螺纹孔，所述的螺纹孔的内部螺纹连接有螺柱9，所述的螺柱9的一端固定连接有转杆10，所述的螺柱9的另一端固定连接有压板11，所述的压板11的一侧活动连接有空气测量仪12，所述的仪器框8的底部固定连接有警示框13，所述的警示框13的内部活动连接有报警器 14。
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实施例2
[0024]
一种新型地铁盾构区间隧道灯带装置，包括安装板1，所述的安装板1的一侧开设
有孔洞，所述的孔洞的内部活动连接有膨胀螺丝2，所述的安装板1的另一侧固定连接有连接柱3，所述的连接柱3的表面套接有连接套4，所述的连接套4的一侧固定连接有导轨5，所述的导轨5的表面卡接有装配块6，所述的装配块6的一侧设置支撑架7，所述的支撑架7的一端固定连接有仪器框8，所述的仪器框8的一侧开设有螺纹孔，所述的螺纹孔的内部螺纹连接有螺柱9，所述的螺柱9的一端固定连接有转杆10，所述的螺柱9的另一端固定连接有压板11，所述的压板11的一侧活动连接有空气测量仪12，所述的仪器框8的底部固定连接有警示框13，所述的警示框13的内部活动连接有报警器14。
[0025]
进一步的，所述的警示框13的底部固定连接有灯带夹15，所述的灯带夹 15的内壁固定连接有反光布16。
[0026]
进一步的，所述的灯带夹15的一端开设有安装孔，所述的安装孔的内部卡接有凸镜板17。
[0027]
进一步的，所述的导轨5与装配块6之间相互匹配，所述的灯带夹15与凸镜板17之间相互匹配。
[0028]
进一步的，所述的反光布16的材质微棱镜结构布基类反光材料，基于微棱镜回归反射技术，反光强度达到300cd/lx/m2。
[0029]
进一步的，所述的凸镜板17的材质为透明亚格力，其形状为半圆形。
[0030]
使用方便其基材类型有纤维合成布和pvc压延膜，纤维合成布基层有超强的抗拉强度，可像普通的纤维合成喷绘布一样使用，直接喷绘，直接绷紧安装， pvc压延膜在涂布不干胶后可直接在任何光洁的面料上进行粘贴使用。
[0031]
本实用新型的工作原理：使用时，本设备在使用时旋转转杆10带动螺柱9 推动压板11，使得仪器框8与压板11对空气测量仪12进行挤压固定，再将报警器14卡装在警示框13内，此方式方便对空气测量仪12和报警器14进行安装和拆卸，减少工作人员对此安装工作时间和劳动强度，空气测量仪12采集地铁盾构区间隧道内部的空气环境参数，工作人员监控发现空气测量仪12监控报警后，开启报警器14，报警器14超大的报警声，可对隧道内的所有员工进行警告，在配合平时所演练的撤退计划进行有序避险撤出，本方式增加隧道工作人员的安全性，同时空气测量仪12本身报警声音过小，隧道内部较长，环境杂乱并不能有效地提醒全隧道的人员，并且有时空气测量仪12检测到空气发生变化但未出现危害人员的情况依然会报警提醒，所以使用空气测量仪12判断人工进行判断报警是最为妥善的方法，避免人员因为报警失误来回撤离返工从而导致工程超期，本设备在使用时先将灯带放入灯带夹15内在将凸镜板17卡接进去进行固定，利于灯带夹15对灯带进行卡接固定，避免带松动或者晃动导致灯源方向出现偏差，从而节约了大量时间，同时降低了维护清洗和进行维修的难度，本设备使用反光布16和凸镜板17对灯带的光源进行反射和扩散，实现了和集中了灯带光本身的高亮度且均匀的面光源化和光学的稳定性，提高了灯带光的扩散效果，同时也提高了灯带光的光照效果，在使用时先根据膨胀螺丝2的大小在隧道内壁进行钻孔，对安装板1进行安装固定，在通过导轨5上的连接套4 对其连接柱3进行插接，在使用装配块6对其结构与导轨5进行插接安装，本设备结构之间便于组合和拆卸减小了存放空间，由于存放空间的减少也在售卖时也减少了仓储和运输的成本，并且个别结构发生变形和损坏可以替换组装之间的结构，减少维修成本。
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以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行
业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。