一种可移动式交通安全爆闪灯的制作方法

1.本实用新型涉及交通安全信号灯领域，具体涉及一种可移动式交通安全爆闪灯。


背景技术：

2.爆闪灯，又称为频闪灯，是利用电子手段(比如用电容单片机编程ic等)，使光源慢速或快速的闪烁，在进行交通管制时，通常需要设立起爆闪灯以起到警示作用。
3.现有大部分爆闪灯在设立之后很难再进行移动，并且将爆闪灯运输至交通管制地点时由于其整体体积较大，运输时占用运输车辆的空间较大导致运输不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的第一目的在于提供一种可移动式交通安全爆闪灯，其具有安装收纳方便同时便于移动的优点。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可移动式交通安全爆闪灯，包括爆闪灯本体和用于对所述爆闪灯本体进行支撑的支撑部，所述支撑部包括第一支撑柱、第二支撑柱和若干支撑腿，所述第一支撑柱的一端与所述爆闪灯本体固定连接，所述第一支撑柱的另一端沿所述第一支撑柱的轴线方向开设有第一滑槽，所述第二支撑柱滑动连接在所述第一滑槽中，所述支撑腿的一端与所述第二支撑柱远离所述爆闪灯本体的一端铰接，若干所述支撑腿以所述第二支撑柱的轴线为基准沿周向均布；
6.所述第二支撑柱与所述支撑腿铰接的一端开设有容纳槽，所述容纳槽开设在所述第二支撑柱端面与侧面的交接处且沿所述第二支撑柱的轴线方向开设，所述容纳槽设置有若干个，各个所述容纳槽分别与各个所述支撑腿一一对应，所述支撑腿与所述第二支撑柱铰接的端面与该支撑腿侧面的交界处还开设有让位槽，所述让位槽的长度方向沿所述支撑腿的长度方向设置；
7.所述容纳槽中铰接有上连杆，所述让位槽中铰接有下连杆，所述上连杆与所述下连杆铰接，所述容纳槽与所述上连杆铰接的一端还设置有用于限制所述上连杆转动角度的斜块；该交通安全爆闪灯配备有使用状态和收纳状态，当该交通安全爆闪灯处于使用状态时，所述上连杆、所述下连杆及所述支撑腿转动以对所述第一支撑柱进行支撑；当该交通安全爆闪灯处于使用状态时，所述上连杆、所述下连杆及所述支撑腿转动以收纳入所述第一滑槽中。
8.在本实用新型中，优选的，所述上连杆背向所述第二支撑柱的一侧开设有卡槽，当该交通安全爆闪灯处于使用状态时，所述第一支撑柱的下端伸入所述卡槽中。
9.在本实用新型中，优选的，所述上连杆与所述容纳槽的铰接处设置有扭簧，所述扭簧向所述上连杆提供向远离所述第二支撑柱轴线方向转动的力。
10.在本实用新型中，优选的，所述第一滑槽的内壁开设有导向槽，所述导向槽的长度方向沿所述第一滑槽的长度方向设置，所述导向槽中滑动设置有限位块，所述限位块与所述第二支撑柱固定连接。
11.在本实用新型中，优选的，所述第二支撑柱与所述支撑腿铰接的一端开设有第二滑槽，所述第二滑槽沿所述第二支撑柱的轴线方向开设，所述第二滑槽的上底部开设有第三滑槽，所述第三滑槽的横截面积大于所述第二滑槽的横截面积，所述第三滑槽内滑动设置有滑动块，所述第二滑槽内滑动连接有辅助支撑杆，所述辅助支撑杆与所述滑动块固定连接，所述第三滑槽内设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧位于所述滑动块背向所述辅助支撑杆的一侧，当该交通安全爆闪灯处于收纳状态时，各个所述支撑腿包覆在所述辅助支撑杆的外部。
12.在本实用新型中，优选的，所述辅助支撑杆延伸出所述第二滑槽的外周壁上设置有一圈楔形块，所述楔形块的斜面背向所述第二支撑柱设置，所述支撑腿朝向所述楔形块的一侧设置有与所述楔形块配合的凹槽，所述压缩弹簧提供给所述滑动块推力，以使所述辅助支撑杆在所述楔形块与所述凹槽的配合作用下提供给所述支撑腿一个向远离所述辅助支撑杆方向的推力。
13.在本实用新型中，优选的，所述支撑腿远离与所述第二支撑柱铰接的一端还设置有万向轮。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.本方案通过第一支撑柱、第二支撑柱等结构的设置使得该交通安全爆闪灯方便移动，并且在使用状态与收纳状态之间切换时操作简单。
附图说明
16.图1为一种可移动式交通安全爆闪灯处于使用状态时的结构示意图；
17.图2为图1中a部分的结构示意图；
18.图3为一种可移动式交通安全爆闪灯处于收纳状态时的结构示意图。
19.附图中：1、爆闪灯本体；2、支撑部；3、第一支撑柱；4、第二支撑柱；5、支撑腿；6、第一滑槽；7、容纳槽；8、让位槽；9、上连杆；10、下连杆；11、卡槽；12、扭簧；13、导向槽；14、限位块；15、第二滑槽；16、第三滑槽； 17、滑动块；18、辅助支撑杆；19、压缩弹簧；20、楔形块；21、凹槽；22、万向轮；23、斜块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为
了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.请同时参见图1至图3，本实用新型一较佳实施方式提供一种可移动式交通安全爆闪灯，包括爆闪灯本体1和用于对爆闪灯本体1进行支撑的支撑部2，支撑部2包括第一支撑柱3、第二支撑柱4和若干支撑腿5，第一支撑柱3的一端与爆闪灯本体1固定连接，第一支撑柱3的另一端沿第一支撑柱3的轴线方向开设有第一滑槽6，第二支撑柱4滑动连接在第一滑槽6中，支撑腿5的一端与第二支撑柱4远离爆闪灯本体1的一端铰接，若干支撑腿5以第二支撑柱4的轴线为基准沿周向均布；第二支撑柱4与支撑腿5铰接的一端开设有容纳槽7，容纳槽7开设在第二支撑柱4端面与侧面的交接处且沿第二支撑柱4的轴线方向开设，容纳槽7设置有若干个，各个容纳槽7分别与各个支撑腿5一一对应，支撑腿5与第二支撑柱4铰接的端面与该支撑腿5侧面的交界处还开设有让位槽8，让位槽8的长度方向沿支撑腿5的长度方向设置；容纳槽7中铰接有上连杆9，让位槽8中铰接有下连杆10，上连杆9与下连杆10铰接，容纳槽7与上连杆9铰接的一端还设置有用于限制上连杆9转动角度的斜块；该交通安全爆闪灯配备有使用状态和收纳状态，当该交通安全爆闪灯处于使用状态时，上连杆9、下连杆10及支撑腿5转动以对第一支撑柱3进行支撑；当该交通安全爆闪灯处于使用状态时，上连杆9、下连杆10及支撑腿5转动以收纳入第一滑槽 6中。本方案中，容纳槽7及让位槽8的作用主要为在该交通安全爆闪灯处于收纳状态时对上连杆9以及下连杆10进行收纳，以使的第二支撑柱4、支撑腿5 以及上连杆9下连杆10都能收纳进第一滑槽6内，这样大大减小了处于收纳状态时该交通安全爆闪灯的整体体积，方便移动和携带，当需要使用交通安全爆闪灯时，将第二支撑柱4从第一滑槽6中向外拉动使得上连杆9和下连杆10都位于第一滑槽6外，然后将各个支撑腿5向远离第二支撑柱4的轴线方向转动，此时上连杆9和下连杆10会在支撑腿5的带动下转动，直到上连杆9与斜块抵接，此时各个支撑腿5向外张开，第二支撑柱4、上连杆9、下连杆10以及支撑腿5之间形成一个平行四边形，第一支撑柱3的下端支撑在上连杆9上从而完成安装。
24.上连杆9背向第二支撑柱4的一侧开设有卡槽11，当该交通安全爆闪灯处于使用状态时，第一支撑柱3的下端伸入卡槽11中；上连杆9与容纳槽7的铰接处设置有扭簧12，扭簧12向上连杆9提供向远离第二支撑柱4轴线方向转动的力。卡槽11的设置提高了第一支撑柱3与上连杆9连接时的稳定性。扭簧12 的设置使得上连杆9始终有一个向远离第二支撑柱4轴线方向转动的趋势，优化了结构设计。
25.第一滑槽6的内壁开设有导向槽13，导向槽13的长度方向沿第一滑槽6的长度方向设置，导向槽13中滑动设置有限位块14，限位块14与第二支撑柱4 固定连接。这样的设置能够防止第二支撑柱4与第一支撑柱3之间发生脱落，提高了该交通安全爆闪灯的稳定性。
26.第二支撑柱4与支撑腿5铰接的一端开设有第二滑槽15，第二滑槽15沿第二支撑柱4的轴线方向开设，第二滑槽15的上底部开设有第三滑槽16，第三滑槽16的横截面积大于第二滑槽15的横截面积，第三滑槽16内滑动设置有滑动块17，第二滑槽15内滑动连接有辅助支撑杆18，辅助支撑杆18与滑动块17 固定连接，第三滑槽16内设置有压缩弹簧19，压缩弹簧19位于滑动块17背向辅助支撑杆18的一侧，当该交通安全爆闪灯处于收纳状态时，各个支撑腿5包覆在辅助支撑杆18的外部。这样的设置进一步提高了该交通安全爆闪灯处于使用状态时的稳定性。
27.辅助支撑杆18延伸出第二滑槽15的外周壁上设置有一圈楔形块20，楔形块20的斜面背向第二支撑柱4设置，支撑腿5朝向楔形块20的一侧设置有与楔形块20配合的凹槽21，压缩弹簧19提供给滑动块17推力，以使辅助支撑杆 18在楔形块20与凹槽21的配合作用下提供给支撑腿5一个向远离辅助支撑杆 18方向的推力。这样的设置当交通安全爆闪灯需要切换至使用状态，第二支撑柱4从第一滑槽6中滑出时，楔形块20能通过凹槽21推动支撑腿5，使得各个支撑腿5能够有一个主动向外张开的力，优化了结构设计，使得安装更加方便
28.支撑腿5远离与第二支撑柱4铰接的一端还设置有万向轮22。万向轮22的设置进一步优化了该交通安全爆闪灯的可移动性。