一种智慧城市综合杆的制作方法

1.本实用新型涉及城市交通设施技术领域，具体涉及一种智慧城市综合杆。


背景技术：

2.城市道路杆件林立，各部门根据自身需求独立建设，不仅造成财政资金浪费，而且对道路重复开挖，占用土地资源。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种智慧城市综合杆，以解决城市杆体功能单一，浪费资源及杆体上所挂设备无法调节的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型的一种智慧城市综合杆，包括底座、杆身、修饰盖，所述杆身固定在所述底座上，所述修饰盖设置于所述杆身的顶端；所述杆身包括至少一个立杆，所述立杆为中空壳体结构，在所述杆身上设置有至少两个路灯，两个所述路灯分别设置于所述杆身的两侧；所述杆身上还安装有信息发布屏。
5.进一步地，所述杆身包括四根所述立杆，所述立杆之间固定在一起，所述立杆之间的长度不同。
6.进一步地，还包括至少一根横梁，所述横梁一端安装在所述杆身上，所述横梁与所述杆身保持垂直；所述横梁上设置有红绿灯和禁限行指示牌。
7.进一步地，所述横梁的截面形状与所述立杆的截面形状相同。
8.进一步地，所述路灯、所述信息发布屏通过滑块与所述杆身连接。
9.进一步地，所述红绿灯通过滑块与所述横梁连接。
10.本实用新型的有益效果是：一是在杆身上设置两个路灯，分别为机动机道路和行人道路提供照明；二是杆身上的立杆数量可以根据综合杆上的所载设备重量进行调节；三、横梁上的横杆数量可以调节；四，路灯、信息发布屏、红绿灯的位置可以调节。
附图说明
11.图1是本实用新型的正面结构示意图；
12.图2是本实用新型的立体结构示意图；
13.图3是立杆截面图；
14.图4是杆身的截面图；
15.图5是路灯与立杆连接的结构示意图；
16.图中，1
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底座，2
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杆身，21
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立杆，3
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路灯，4
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信息发布屏，5
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横梁，51
‑ꢀ
横杆，6
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红绿灯，7
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禁限行指示牌，8
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修饰盖，9
‑
滑块。
具体实施方式
17.下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。
18.如图1所示，一种智慧城市综合杆，包括底座1、杆身2、修饰盖8，杆身2 固定在底座1上，修饰盖8设置于杆身2的顶端。底座1与地基固定相连。杆身 2包括至少一个立杆21，立杆21为中空壳体结构，在杆身2上设置有至少两个路灯3，两个路灯3分别设置于杆身2的两侧。两个路灯2分别对机动车道路及人行道提供照明。立杆21数量的多少根据杆身上所术承载的设备进行选择。杆身2上还安装有信息发布屏4。具体地，如图2
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4所示，杆身2包括四根立杆21，立杆21之间固定在一起，立杆21之间的长度不同，这样可以使综合杆更美观。
19.具体地，如图1所示，还包括至少一根横梁5，横梁5一端安装在杆身2上，横梁5与杆身2保持垂直；横梁5上设置有红绿灯6和禁限行指示牌7。本实施例的横梁为两根，可以根据实际情况进行数量上的增减。横梁5的截面形状与立杆21的截面形状相同。由于立杆的截面为方形四边开设凹槽，具备一定的美感，对综合杆来说整体比较新颖。为了使路灯2、信息发布屏4、红绿灯6根据一段时间使用的情况进行方便调节，将它们与杆身2及横梁5的连接方式设置为活动连接，以路灯与立杆21的连接为例，其它连接均与此相同。滑块9套设在立杆 21的凹槽内并与凹槽固定，滑块外露部分作为滑道，与路灯3上的连接块形成滑动连接，连接块上设置有两个螺纹孔，通过丝杆将连接块与滑块进行固定。这种方式，使杆身2及横梁5上所载设备的位置调节更加方便。
20.综上所述，综合杆集成了道路上所需设备，优化了道路两边的布置空间，上述所挂载设备的位置可以调节，相较于现实中使用的固定式安装，其对现场有更好的适应性。
21.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下可以作出的各种变化，都处于本实用新型权利要求的保护范围之内。