一种防水车灯的制作方法

本申请属于车灯技术领域，具体涉及一种防水车灯。

背景技术：

随着社会发展和科技进步，为了满足上下班通勤的便利和生活休闲时的娱乐，电动滑板车作为一种便利的通行交通工具出现在人们得生活中，目前市场上大部分电动滑板车的车灯亮度还达不到用户使用得要求，特别是在道路照明亮度不充分、路面条件恶劣的情况下严重影响行车安全，灯光照明作为电动滑板车出行的安全保障的之一，对其性能要求，尤其是对其亮度、防水性能和密封性能的要求也越来越高。

技术实现要素：

针对上述现有技术的缺点或不足，本申请要解决的技术问题是提供一种防水车灯。

为解决上述技术问题，本申请通过以下技术方案来实现：

本申请提出了一种防水车灯，包括：

光学镜片，其安装在壳体上，

光学透镜，其安装在所述壳体内且与所述光学镜片对应设置；

光源组件，其亦安装在所述壳体内，且所述光源组件发射的光依次透过所述光学透镜以及所述光学镜片；

密封部件，所述密封部件与所述壳体连接且与所述壳体形成一容纳腔体。

进一步地，上述的防水车灯，其中，还包括散热组件，所述散热组件安装在所述壳体上且靠近所述光源组件的背面设置。

进一步地，上述的防水车灯，其中，所述光源组件的背面还涂覆有导热胶，通过所述导热胶将所述光源组件和所述散热组件连接。

进一步地，上述的防水车灯，其中，所述光学镜片上设有定位柱，所述壳体上设有定位槽，通过所述定位柱与所述定位槽的匹配连接从而将所述光学镜片安装在所述壳体上。

进一步地，上述的防水车灯，其中，所述光学镜片上还设有焊接筋条，通过所述焊接筋条将所述光学镜片焊接在所述壳体上。

进一步地，上述的防水车灯，其中，所述光源组件包括电路板以及焊接在所述电路板上的led芯片。

进一步地，上述的防水车灯，其中，所述led芯片的功率为3w，流明达到250-300lm。

进一步地，上述的防水车灯，其中，还包括透镜支架，所述透镜支架用于安装所述光学透镜，所述透镜支架还安装在所述光源组件上。

进一步地，上述的防水车灯，其中，所述光学透镜的连接槽与所述透镜支架上的连接筋匹配连接。

进一步地，上述的防水车灯，其中，所述透镜支架的安装柱与所述光源组件上的安装槽匹配连接。

与现有技术相比，本申请具有如下技术效果：

本申请通过设置密封部件使得该车灯密封防水，能适用风吹雨淋的恶劣使用环境，该车灯采用光源组件并搭配专业的光学透镜，照亮区域不但广且更远，确保照明效果满足用户使用需求，提高用户体验；

本申请中光学镜片上还设有焊接筋条，通过焊接筋条将光学镜片焊接在壳体上，通过上述焊接筋条的设置，可以通过超声焊接将光学镜片超声焊接在壳体上，起到防水密封的作用；

本申请通过在电路板的背面涂覆导热胶，可确保电路板和散热部件严密接触，确保本申请车灯的散热效果，延长车灯的使用寿命远达30000h。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1：本申请防水车灯的爆炸结构示意图；

图2：本申请防水车灯的主视图；

图3：如图2所示沿b-b的剖视图；

图4：本申请防水车灯的背面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1至图4所示，在本申请的其中一个实施例中，一种防水车灯，包括：

光学镜片1，其安装在壳体2上，

光学透镜4，其安装在所述壳体2内且与所述光学镜片1对应设置；

光源组件6，其亦安装在所述壳体2内，且所述光源组件6发射的光依次透过所述光学透镜4以及所述光学镜片1；

密封部件8，所述密封部件8与所述壳体2连接且与所述壳体2形成一容纳腔体。

本实施通过设置密封部件8使得该车灯密封防水，能适用风吹雨淋的恶劣使用环境，该车灯采用光源组件6，搭配专业的光学透镜4，照亮区域不但广且更远，确保照明效果满足用户使用需求，提高用户体验。

为进一步提高本实施例的散热效果，本实施例还包括散热组件7，所述散热组件7安装在所述壳体2上且靠近所述光源组件6的背面设置。

优选地，所述散热组件7可以为一散热后壳，将所述散热后壳扣合在所述壳体2上，为提供防水密封效果，将所述密封部件8压合或嵌入所述散热后壳和所述壳体2的连接位置。

其中，所述密封部件8可以是密封筋条等现有的结构，以所述密封部件8能够实现密封效果为佳。

所述光学镜片1上设有定位柱102，所述壳体2上设有定位槽，通过所述定位柱102与所述定位槽的匹配连接从而将所述光学镜片1安装在所述壳体2上。通过上述设置，可以有效地防止热熔时光学镜片1的滑动。

进一步地，所述光学镜片1上还设有焊接筋条101，通过所述焊接筋条101将所述光学镜片1焊接在所述壳体2上。通过上述焊接筋条101的设置，可以通过超声焊接将所述光学镜片1超声焊接在所述壳体2上，起到防水密封的作用。

在本实施例中，所述光源组件6包括电路板104以及焊接在所述电路板104上的led芯片。本实施例通过采用led芯片，和传统灯珠相比，具有高亮度、低功率、高寿命的明显优势，搭配上述的光学透镜4，照亮区域不但广且更远，确保照明效果满足用户使用需求，提高用户体验。

进一步地，所述电路板104优选为铝合金或铜合金电路板，以提高使用寿命等。

在本实施例中，所述led芯片的功率优选为3w，流明达到250-300lm；并配合所述光学透镜4，可使本实施例的亮度远达12m。

所述光源组件6的背面还涂覆有导热胶，通过所述导热胶将所述光源组件6和所述散热组件7连接。进一步地，通过在所述电路板104的背面涂覆导热胶，可确保电路板104和散热部件7严密接触，确保本实施例车灯的散热效果，延长车灯的使用寿命远达30000h。

进一步地，所述电路板104上还设有卡槽，所述散热部件7上还设有凸起107，其中，所述卡槽和所述凸起107匹配连接，通过所述卡槽和所述凸起107可将所述电路板104和所述散热组件7连接在一起，并且通过上述导热胶，进一步使得所述电路板104和所述散热组件7严密接触，从而提高本实施例的散热效果。

为进一步增强所述光学透镜4的安装稳定性和可靠性，本实施例还包括用于安装所述光学透镜4的透镜支架5，所述透镜支架5安装在所述光源组件6上。

具体地，所述光学透镜4的连接槽与所述透镜支架5上的连接筋106匹配连接，通过所述连接槽和所述连接筋106，可将所述光学透镜4安装在所述透镜支架5上。

具体地，所述透镜支架5的安装柱与所述光源组件6上的安装槽105匹配连接，同理，通过所述安装柱和所述安装槽105，可将所述透镜支架5安装在所述光源组件6上，进一步地，通过所述安装柱和所述安装槽105，可将所述透镜支架5安装在所述电路板104上。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案而非限定，参照较佳实施例对本申请进行了详细说明。本领域的普通技术人员应当理解，可以对本申请的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本申请技术方案的精神和范围，均应涵盖在本申请的权利要求范围内。