一种LED汽车灯组合结构及其安装方法与流程

一种led汽车灯组合结构及其安装方法
技术领域
1.本发明涉及汽车灯具技术领域，具体为一种led汽车灯组合结构及其安装方法。


背景技术：

2.汽车灯是车辆照明用的工具，可以分为前车灯、后车灯、转向灯、车牌照明灯、顶灯等，汽车灯在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用。led汽车灯是指采用led(发光二极管)为光源的车灯，因为led具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，led被广泛应用于汽车领域。
3.汽车的前车灯包括大灯，即近光灯与远光灯，由于功能需求，远光灯的照射高度要高于近光灯的照射高度，近光灯模块与远光灯模块被安装于底座上，两者之间该具备一定的高度差及纵向深度差，现有的近光灯与远光灯在安装过程中通常为独立安装，具有安装步骤繁杂、效率低的缺陷，有且只具备连接于led灯组件一端散热器的散热结构，散热效果较差。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种led汽车灯组合结构及其安装方法，解决了现有的近光灯与远光灯在安装过程中通常为独立安装，具有安装步骤繁杂、效率低的缺陷，有且只具备连接于led灯组件一端散热器的散热结构，散热效果较差的问题。
6.(二)技术方案。
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种led汽车灯组合结构，包括底座、一体式定位安装板、车用通风管道、led近光灯、led远光灯、分别与led近光灯和led远光灯一端连接的散热器、分别用于led近光灯和led远光灯辅助散热的风冷散热装置，所述一体式定位安装板上分别设有用于嵌装led近光灯和led远光灯的第一安装孔和第二安装孔，所述一体式定位安装板通过第一螺栓固定安装于底座上，所述led近光灯和led远光灯远离散热器的灯柱一端贯穿底座并向前延伸，两个散热器上均设有与车载控制器电性连接的温度传感器，所述散热器的外侧壁上设有第一固定座，所述风冷散热装置包括前通风支管、后通风支管、风机、翅片管散热装置和连接罩壳，其中，所述前通风支管的一端与车用通风管道连接，所述前通风支管的另一端与连接罩壳连接，所述风机和翅片管散热装置依次串联于前通风支管上，所述风机与车载控制器电性连接，所述连接罩壳的外侧壁上设有第二固定座，所述第一固定座与第二固定座之间通过第二螺栓固定连接，所述第一固定座与第二固定座的接触端面上通过密封圈密封连接，所述连接罩壳的内部设有可容置散热器的冷却室，所述温度传感器、风机和车载控制器构成风冷控制系统。
8.作为本发明的一种优选技术方案，所述底座上设有与一体式定位安装板相适配的定位凹槽。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述led近光灯和led远光灯与一体式定位安装
板之间采用可拆卸连接方式连接。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述led近光灯和led远光灯均由灯座、灯柱以及设置于灯柱上的led灯组件组成，灯座与散热器连接，灯柱安装于灯座上，led灯组件沿灯柱周向均布。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述散热器的体积为冷却室体积的三分之二。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述风机与前通风支管之间、前通风支管与连接罩壳之间以及后通风支管与连接罩壳之间的连接方式均为法兰连接。
13.作为本发明的一种优选技术方案，所述温度传感器采用pt温度传感器。
14.本发明还提供了一种led汽车灯组合结构的安装方法，包括以下安装步骤：
15.步骤s1、将led近光灯和led远光灯的灯柱一端分别穿插过第一安装孔和第二安装孔后相继固定于一体式定位安装板上；
16.步骤s2、采用法兰连接的方式将两个风冷散热装置的前通风支管与连接罩壳以及后通风支管与连接罩壳之间连接固定，使车用通风管道、前通风支管、连接罩壳内冷却室、后通风支管、车用通风管道之间形成通路；
17.步骤s3、在第一固定座与第二固定座之间置设密封圈，通过第二螺栓将第一固定座与第二固定座锁固，使连接罩壳固定于散热器上，同时使冷却室形成密封；
18.步骤s4、通过第一螺栓将一体式定位安装板固定于底座上，连接上灯罩即可。
19.(三)有益效果
20.与现有技术相比，本发明提供了一种led汽车灯组合结构及其安装方法，具备以下有益效果：
21.1、该led汽车灯组合结构及其安装方法，通过预先采用一体式定位安装板对led近光灯与led远光灯进行装配，无需对led近光灯和led远光灯进行分装，整体性更好，较之相对独立的led灯安装结构来说更为稳定、可靠。
22.2、该led汽车灯组合结构及其安装方法，通过温度传感器实时监测led近光灯与led远光灯的工作状态，应激自启风冷降温，避免led近光灯与led远光灯处于高温环境工作状态中，有效延长led近光灯与led远光灯的使用寿命。
23.3、该led汽车灯组合结构及其安装方法，各连接结构之间均采用可拆卸连接方式，具有拆装速度快、效率高的特点，整体结构简单，无需复杂的制造工艺，且相对成本较低。
附图说明
24.图1为本发明的结构示意图；
25.图2为本发明中led远光灯的连接结构示意图；
26.图3为图2中a处的放大图。
27.图中：1、底座；2、一体式定位安装板；3、车用通风管道；4、led近光灯；5、led远光灯；6、散热器；7、风冷散热装置；701、前通风支管；702、后通风支管；703、风机；704、翅片管散热装置；705、连接罩壳；8、第一安装孔；9、第二安装孔；10、第一螺栓；11、温度传感器；12、第一固定座；13、第二固定座；14、第二螺栓；15、密封圈；16、冷却室。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.实施例
30.请参阅图1
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3，本发明提供以下技术方案：一种led汽车灯组合结构，包括底座1、一体式定位安装板2、车用通风管道3、led近光灯4、led远光灯5、分别与led近光灯4和led远光灯5一端连接的散热器6、分别用于led近光灯4和led远光灯5辅助散热的风冷散热装置7，一体式定位安装板2上分别设有用于嵌装led近光灯4和led远光灯5的第一安装孔8和第二安装孔9，一体式定位安装板2通过第一螺栓10固定安装于底座1上，led近光灯4和led远光灯5远离散热器6的灯柱一端贯穿底座1并向前延伸，两个散热器6上均设有与车载控制器电性连接的温度传感器11，散热器6的外侧壁上设有第一固定座12，风冷散热装置7包括前通风支管701、后通风支管702、风机703、翅片管散热装置704和连接罩壳705，其中，前通风支管701的一端与车用通风管道3连接，前通风支管701的另一端与连接罩壳705连接，风机703和翅片管散热装置704依次串联于前通风支管701上，风机703与车载控制器电性连接，连接罩壳705的外侧壁上设有第二固定座13，第一固定座12与第二固定座13之间通过第二螺栓14固定连接，第一固定座12与第二固定座13的接触端面上通过密封圈15密封连接，连接罩壳705的内部设有可容置散热器6的冷却室16，温度传感器11、风机703和车载控制器构成风冷控制系统。
31.本实施方案中，风冷散热装置7中前通风支管701和后通风支管702与车用通风管道3之间采用可拆卸的连接方式，具体可采用螺纹连接、扣接等，使安装更为便利；连接罩壳705的外壁上设有散热翅片(图中未示出)，散热翅片与散热器6之间通过铜片(图中未示出)进行连接导热，能够加速散热，且能够有效抑制散热器6的升温速度，提高散热效率的同时，使风冷系统功耗更低。
32.具体的，底座1上设有与一体式定位安装板2相适配的定位凹槽。
33.本实施例中，通过在底座1上设置于一体式定位安装板2相适配的定位凹槽，安装时只需将一体式定位安装板2与定位凹槽对应，能够起到快速定位的作用，具有安装速度快，效率高的优点。
34.具体的，led近光灯4和led远光灯5与一体式定位安装板2之间采用可拆卸连接方式连接。
35.本实施例中，led近光灯4和led远光灯5与一体式定位安装板2之间采用可拆卸连接方式连接，如通过螺栓将上述两者之间进行固定，拆装便捷。
36.具体的，led近光灯4和led远光灯5均由灯座、灯柱以及设置于灯柱上的led灯组件组成，灯座与散热器6连接，灯柱安装于灯座上，led灯组件沿灯柱周向均布。
37.本实施例中，灯座与散热器6连接，通过散热器6在led灯组件工作产生热量时进行散热，led灯组件作为汽车近光灯和远光灯的光源，具有高亮度、低功耗和寿命长的特点，将led近光灯4和led远光灯5固定于一体式定位安装板2后，将一体式定位安装板2固定于底座1上，即可完成对led近光灯4和led远光灯5的安装操作。
38.具体的，散热器6的体积为冷却室16体积的三分之二。
39.本实施例中，通过将散热器6的体积为冷却室16体积的三分之二，使连接罩壳705的内部形成有通风隔腔，在风机703的作用下快速带走冷却室16内及散热器6的热量，达到快速散热的效果。
40.具体的，风机703与前通风支管701之间、前通风支管701与连接罩壳705之间以及后通风支管702与连接罩壳705之间的连接方式均为法兰连接。
41.本实施例中，风机703与前通风支管701之间、前通风支管701与连接罩壳705之间以及后通风支管702与连接罩壳705之间均采用法兰连接的连接方式，法兰连接具有连接牢固、可靠的特点，避免由于车辆颠簸导致连接端发生松动脱落的问题。
42.具体的，温度传感器11采用pt100温度传感器。
43.本发明还提供了一种led汽车灯组合结构的安装方法，包括以下安装步骤：
44.步骤s1、将led近光灯4和led远光灯5的灯柱一端分别穿插过第一安装孔8和第二安装孔9后相继固定于一体式定位安装板2上；
45.步骤s2、采用法兰连接的方式将两个风冷散热装置7的前通风支管701与连接罩壳705以及后通风支管702与连接罩壳705之间连接固定，使车用通风管道3、前通风支管701、连接罩壳705内冷却室16、后通风支管702、车用通风管道3之间形成通路；
46.步骤s3、在第一固定座12与第二固定座13之间置设密封圈15，通过第二螺栓14将第一固定座12与第二固定座13锁固，使连接罩壳705固定于散热器6上，同时使冷却室16形成密封；
47.步骤s4、通过第一螺栓10将一体式定位安装板2固定于底座1上，连接上灯罩即可。
48.本发明的工作原理及使用流程：车辆行驶过程中，由嵌设于与led近光灯4和led远光灯5相对应的两个散热器6上的温度传感器11分别实施测量两个散热器6的自身温度，当led近光灯4或led远光灯5长时间工作导致内部温度过高，散热器6温度值高于预设值时，通过车载控制器控制风机703工作，风机703工作使前通风支管701处于负压状态，继而将通过车用通风管道3内的空气抽送至翅片管散热装置704，空气在翅片管散热装置704的热交换下转换为低温气体，低温气体通过前通风支管701进入连接罩壳705的冷却室16内，从而带走冷却室16内及散热器6上的热量，热量从后通风支管702重新输送至车用通风管道3内。
49.本发明具有以下有益技术效果：
50.预先采用一体式定位安装板2对led近光灯4与led远光灯5进行装配，无需对led近光灯4和led远光灯5进行分装，整体性更好，较之相对独立的led灯安装结构来说更为稳定、可靠。
51.能够实时监测led近光灯4与led远光灯5的工作状态，应激自启风冷降温，避免led近光灯4与led远光灯5处于高温环境工作状态中，有效延长led近光灯4与led远光灯5的使用寿命。
52.各连接结构之间均采用可拆卸连接方式，具有拆装速度快，效率高的特点，整体结构简单，无需复杂的制造工艺，且相对成本较低。
53.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。
凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。