一种转弯时自动补偿大灯角度的汽车灯具辅助设备的制作方法

本发明涉及汽车零配件技术领域，具体为一种转弯时自动补偿大灯角度的汽车灯具辅助设备。

背景技术：

车灯是车辆照明用的工具，汽车大灯由前车灯，后车灯，转向灯，车牌照明灯构成，车灯在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用，转向灯用来向其它道路使用者表示左转或者右转向的灯具，但是转向等转弯时，由于灯具照射角度始终与车身朝向相同，此时光照方向为轮胎行驶切线方向，此时转向一侧光线情况不佳，增加了汽车夜间行驶的危险性，且现有汽车缺乏灯具保护结构，在汽车相撞时，最先受损的是车身和车前灯，车身修补通过补漆即可，而灯具受损需要更换新灯具配件，增加了维修的成本。

为解决上述问题，发明者提供了一种转弯时自动补偿大灯角度的汽车灯具辅助设备，该转弯时自动补偿大灯角度的汽车灯具辅助设备，转向时轮系转轴带动卡盘旋转，在联动杆的传动下，转杆带动转接触点旋转改变接入反馈电阻内部电阻，此时转向一侧电磁铁吸引磁块使齿条反向移动，在齿轮传动下，灯座向转向一侧转动补偿，降低危险性，在车前身受撞击时，抵接杆带动滑块向下移动，在连杆一传动下齿条右移使灯座向外翻转，避免大灯直接损坏。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种转弯时自动补偿大灯角度的汽车灯具辅助设备，具备转弯时自动补偿灯具照射角度和汽车撞击时自动收拢灯具的优点，解决了夜间转弯时转向一侧光线不佳和的灯具缺乏保护结构增加维修成本问题。

(二)技术方案

为实现上述转弯时自动补偿灯具照射角度和汽车撞击时自动收拢灯具的目的，本发明提供如下技术方案：一种转弯时自动补偿大灯角度的汽车灯具辅助设备，包括架体，所述架体的顶部固定连接有配光镜，所述架体的中部固定内壁固定连接有电磁铁，所述架体的顶部转动连接有灯座，所述灯座的轴心外部固定连接有齿轮，所述齿轮的下侧啮合连接有齿条，所述齿条中部的底端固定连接有限位杆，所述限位杆的左右两端弹性连接有弹簧一，所述限位杆的底端固定连接有磁块，所述架体的底部固定连接有固定凸轮，所述固定凸轮的中心转动连接有卡盘，所述卡盘的内部套接有轮系转轴，所述卡盘的上下两侧通过联动杆传动连接有转杆，所述转杆旋转中心的外部固定连接有转接触点，所述固定凸轮的左右两端固定连接有圆环架，所述圆环架的顶部内壁固定连接有反馈电阻，所述架体顶部的右侧活动连接有抵接杆，所述抵接杆的中部铰接有连杆组，所述抵接杆的底端固定连接有滑块，所述滑块的中部铰接有连杆一。

优选的，所述架体的顶部中空，所述配光镜呈弧面布置，所述电磁铁关于齿轮中心对称布置，所述灯座的内部固定连接有照明灯具，为灯座的转动提供结构条件。

优选的，所述灯座的外围与架体的内壁互不干涉，所述齿轮和灯座处于同一旋转轴心，所述架体的顶部转动连接有齿轮，所述架体的顶部限位连接有齿条，通过齿轮转动带动灯座转动。

优选的，所述架体顶部的内部限位连接有限位杆，所述限位杆的左右两端通过弹簧一弹性连接在架体的内壁，所述磁块左端磁极为n极，通过磁块的移动和限位杆的限位带动齿条左右移动。

优选的，所述固定凸轮其上结构关于中心对称布置，所述固定凸轮的内部中空，所述固定凸轮的内部与卡盘的外部相适配，所述卡盘的上下两端铰接有联动杆，所述联动杆的左右两端分别铰接有转杆，通过轮系转轴转向带动卡盘和联动杆相应旋转。

优选的，所述转杆转动连接在固定凸轮的左右两端，所述转接触点与反馈电阻和电磁铁电性连接，所述转接触点分别与对应一侧电磁铁电性连接，通过转接触点转动抵接反馈电阻，控制电磁铁的磁场强度。

优选的，所述抵接杆限位连接在架体的顶部，所述连杆组的底端铰接在架体的顶部，所述连杆一的左端铰接在齿条的右端，通过抵接杆受压配合连杆一的传动使齿条右移。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种转弯时自动补偿大灯角度的汽车灯具辅助设备，具备以下有益效果：

1、该转弯时自动补偿大灯角度的汽车灯具辅助设备，通过固定凸轮的内部转动连接有卡盘，当轮系转向时，轮系转轴带动卡盘相应旋转，在联动杆的传动下，使转杆带动转接触点旋转改变接入反馈电阻内部电阻，此时转向一侧电磁铁排斥磁块，限位杆的限位下，齿条反向移动，使齿轮带动灯座向转向一侧转动补偿，从而达到转弯时自动补偿灯具角度的效果，提高设备的实用性，降低危险性。

2、该转弯时自动补偿大灯角度的汽车灯具辅助设备，通过架体顶部的右侧限位连接有抵接杆，在车前身受撞击时，此时抵接杆向架体内部压动，在连杆组的传动下，滑块向下移动，配合连杆一的传动，此时齿条右移，基于齿轮传动，灯座向外翻转，避免大灯直接损坏，从而达到撞击时自动收拢灯具的效果，降低维修成本。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明补偿角度示意图；

图3为本发明图1中固定凸轮结构放大图；

图4为本发明图2中固定凸轮补偿示意图；

图5为本发明图1中a处所示结构放大图；

图6为本发明图2中b处所示结构放大图。

图中：1、架体；2、配光镜；3、电磁铁；4、灯座；5、齿轮；6、齿条；7、限位杆；8、弹簧一；9、磁块；10、固定凸轮；11、卡盘；12、轮系转轴；13、联动杆；14、转杆；15、转接触点；16、圆环架；17、反馈电阻；18、抵接杆；19、连杆组；20、滑块；21、连杆一。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，一种转弯时自动补偿大灯角度的汽车灯具辅助设备，包括架体1，架体1的顶部固定连接有配光镜2，架体1的顶部中空，配光镜2呈弧面布置，电磁铁3关于齿轮5中心对称布置，灯座4的内部固定连接有照明灯具，为灯座4的转动提供结构条件，架体1的中部固定内壁固定连接有电磁铁3，架体1的顶部转动连接有灯座4，灯座4的外围与架体1的内壁互不干涉，齿轮5和灯座4处于同一旋转轴心，架体1的顶部转动连接有齿轮5，架体1的顶部限位连接有齿条6，通过齿轮5转动带动灯座4转动，灯座4的轴心外部固定连接有齿轮5，齿轮5的下侧啮合连接有齿条6，齿条6中部的底端固定连接有限位杆7，架体1顶部的内部限位连接有限位杆7，限位杆7的左右两端通过弹簧一8弹性连接在架体1的内壁，磁块9左端磁极为n极，通过磁块9的移动和限位杆7的限位带动齿条6左右移动，限位杆7的左右两端弹性连接有弹簧一8，限位杆7的底端固定连接有磁块9，架体1的底部固定连接有固定凸轮10，固定凸轮10其上结构关于中心对称布置，固定凸轮10的内部中空，固定凸轮10的内部与卡盘11的外部相适配，卡盘11的上下两端铰接有联动杆13，联动杆13的左右两端分别铰接有转杆14，通过轮系转轴12转向带动卡盘11和联动杆13相应旋转，固定凸轮10的中心转动连接有卡盘11，卡盘11的内部套接有轮系转轴12，卡盘11的上下两侧通过联动杆13传动连接有转杆14，转杆14转动连接在固定凸轮10的左右两端，转接触点15与反馈电阻17和电磁铁3电性连接，转接触点15分别与对应一侧电磁铁3电性连接，通过转接触点15转动抵接反馈电阻17，控制电磁铁3的磁场强度，转杆14旋转中心的外部固定连接有转接触点15，固定凸轮10的左右两端固定连接有圆环架16，圆环架16的顶部内壁固定连接有反馈电阻17，架体1顶部的右侧活动连接有抵接杆18，抵接杆18限位连接在架体1的顶部，连杆组19的底端铰接在架体1的顶部，连杆一21的左端铰接在齿条6的右端，通过抵接杆18受压配合连杆一21的传动使齿条6右移，抵接杆18的中部铰接有连杆组19，抵接杆18的底端固定连接有滑块20，滑块20的中部铰接有连杆一21。

工作过程和原理：汽车驾驶转弯时，基于架体1的顶部转动连接有灯座4，随着轮系转轴12转向带动卡盘11转向，由于卡盘11的上下两端通过联动杆13传动连接有转杆14，固定凸轮10的左右两端转动连接有转接触点15，当轮系转轴12左转向时，此时卡盘11带动联动杆13转动，转杆14带动转接触点15转动连通左侧反馈电阻17，断开右侧反馈电阻17的连接时，此时左侧电磁铁3连通排斥磁块9，磁块9带动限位杆7向右移动，同时齿条6在限位杆7的带动下向右移动，齿条6的上侧啮合连接有齿轮5，基于齿轮5和灯座4处于同一旋转轴心，此时灯座4向左转动补偿转向角度，同时随着轮系转轴12的角度变大，在联动杆13的传动下，转杆14转动减小转接触点15接入反馈电阻17的阻值，此时磁块9受到的磁性斥力增大，带动限位杆7压缩弹簧一8的力度增大，增加了齿条6移动距离，即齿轮5转动补偿角度，达到转弯时自动补偿轮系行驶方向的效果，提高设备的实用性，基于架体1顶部的右侧限位连接有抵接杆18，抵接杆18的顶部铰接有连杆组19，抵接杆18的底端固定连接有滑块20，在车前身受撞击时，此时抵接杆18向架体1内部压动，在连杆组19的传动下，滑块20向下移动，配合连杆一21的传动，此时齿条6右移基于齿轮5的传动，灯座4向外翻转，避免大灯直接损坏，达到撞击时自动收拢灯具的效果，降低维修成本。

综上所述，该转弯时自动补偿大灯角度的汽车灯具辅助设备，通过固定凸轮10的内部转动连接有卡盘11，当轮系转向时，轮系转轴12带动卡盘11相应旋转，在联动杆13的传动下，使转杆14带动转接触点15旋转改变接入反馈电阻17内部电阻，此时转向一侧电磁铁3排斥磁块9，限位杆7的限位下，齿条6反向移动，使齿轮5带动灯座4向转向一侧转动补偿，从而达到转弯时自动补偿灯具角度的效果，提高设备的实用性，降低危险性。

并且，该转弯时自动补偿大灯角度的汽车灯具辅助设备，通过架体1顶部的右侧限位连接有抵接杆18，在车前身受撞击时，此时抵接杆18向架体1内部压动，在连杆组19的传动下，滑块20向下移动，配合连杆一21的传动，此时齿条6右移，基于齿轮5的传动，灯座4向外翻转，避免大灯直接损坏，从而达到撞击时自动收拢灯具的效果，降低维修成本。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。