一种LED透镜支架的制作方法

所属技术领域

本发明属于led遮光技术领域，尤其涉及一种led透镜支架。

背景技术：

很多汽车车主会选择在自己的汽车大灯上加透镜，以使得汽车看起来很霸气，在增加透镜的同时还会通过增加灯的功率增加灯的亮度，选用更大亮度的发散型光源的led灯片或者亮度更高的氙气大灯，在加装透镜后会出现光聚焦点，因为增加了亮度更高的灯，所以焦点处的能量就会更高，在出现前撞击后，聚光焦点极易出现可燃物引起不必要的火灾。

本发明设计一种支架保证在加装亮度更高的光源后还能保证在出现撞击后聚焦点不会引起火灾的led遮光变位透视支架解决如上问题。

技术实现要素：

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种led透镜支架，它是采用以下技术方案来实现的。

一种led透镜支架，它包括灯罩、底座、挡光板、反光罩、灯体、透镜、电机、安装壳、滑动环、触发滑环、限位块，其中底座安装在车体上，安装壳通过螺栓固定安装在底座的内侧，固定支撑固定安装在安装壳上；灯体可拆卸安装在安装壳上；反光罩是由多组周向均匀分布的反光单元板组成，反光单元板是由固定于安装壳上的固定板和摆动安装在固定板上的反光板组成，固定板与对应的反光板之间安装有涡卷弹簧；所述安装壳上滑动安装有多个限位块，限位块与安装壳之间安装有弹簧；在正常状态下车前端未受到撞击的时候，限位块对对应反光板相对固定板的摆动限位；多个周向均匀分布的触发板通过一个触发滑环滑动安装在安装壳的一侧，且触发板与限位块一一对应配合，在车前端受到撞击后，触发滑环被推动带动触发板朝着限位块一侧滑动解除限位块对反光板摆动的限位。

上述触发滑环与底座之间滑动安装有第一触发滑杆，底座受到撞击后通过第一触发滑杆驱动触发滑环滑动；触发滑环与灯罩之间滑动安装有第二触发滑杆，灯罩受到撞击后通过第二触发滑杆驱动触发滑环滑动。

上述底座的内侧滑动安装有滑动环，滑动环与反光罩配合；在正常状态下，滑动环与反光罩的外壁面之间具有间隙。

电机安装在固定支撑上，遮光板摆动安装在固定支撑上，且电机通过齿轮和扇形齿板的传动控制遮光板摆动，同时电机通过齿轮和齿条的传动控制滑动环的滑动。

上述支架的前侧安装有透镜。

作为本技术的进一步改进，上述灯罩与底座之间安装有垫圈；底座上固定安装有第二推板，第一触发滑杆的一端固定安装在触发滑环上，且第一触发滑杆与底座滑动配合，第一触发滑杆与第二推板接触配合；灯罩上固定安装有第一推板，第二触发滑杆的一端固定安装在触发滑环上，且第二触发滑杆与底座滑动配合，第二触发滑杆与第一推板接触配合。

作为本技术的进一步改进，上述固定支撑上固定安装有安装环，透镜安装在安装环上。

作为本技术的进一步改进，电机固定安装在固定支撑上，扇形齿板固定安装在电机的输出轴上；安装转轴旋转安装在固定支撑上，遮光板固定安装在安装转轴上，第八齿轮固定安装在安装转轴上，且第八齿轮与扇形齿板啮合。

作为本技术的进一步改进，上述安装壳上周向均匀的开有多个安装槽，限位块的一侧具有第一斜面，限位块的另一侧具有第二斜面，限位块第一斜面的一侧具有台阶面；限位块滑动安装在安装槽内，且限位块与安装滑槽内端面之间安装有弹簧。

上述反光罩中的每个反光板上均固定安装有一个限位板，在初始状态下，限位板与对应限位块上的台阶面接触配合，限位块通过台阶面对限位板限位。

作为本技术的进一步改进，上述滑动环的通过三个周向均匀分布的伸缩杆滑动安装在安装壳上；滑动环上周向均匀的固定安装有三个齿条；环形支撑固定安装在固定支撑上，齿圈通过梯形导块与梯形导槽的旋转配合旋转安装在环形支撑上；环形支撑上周向均匀的安装有三组第四齿轮和第五齿轮，同组中的第四齿轮和第五齿轮共轴；三个第四齿轮分别与三个齿条一一对应啮合；环形支撑上周向均匀的安装有三组第六齿轮和第七齿轮，同组中的第六齿轮和第七齿轮共轴；三个第六齿轮与三个第五齿轮一一对应啮合；三个第七齿轮与齿圈啮合。

上述安装转轴上安装有第一同步轮，环形支撑上共轴安装有第一齿轮和第二齿轮，第二齿轮与齿圈啮合；第三齿轮与第二同步轮共轴安装在环形支撑上，且第三齿轮与第一齿轮啮合；第二同步轮和第一同步轮通过同步带连接。

作为本技术的进一步改进，上述三个齿条的一端通过三个固定安装在环形支撑上的支撑套滑动安装在环形支撑上。

作为本技术的进一步改进，上述触发滑环通过伸缩支撑滑动安装在安装壳上。

作为本技术的进一步改进，上述滑动环上具有与现有外壁面配合的锥面。

相对于传统的led遮光技术，本发明设计的有益效果如下：

1、本发明中设计的反光罩是由多组均匀分布的反光单元板组成，且每个反光单元板均有固定与安装壳上的固定板和摆动安装在固定板上的反光板组成，在汽车前侧受到撞击的时候，安装在安装壳上的限位块就会被挤压触发解除对反光单元板的限位，反光单元板中的反光板就会在对应板簧的作用下向上摆动，反光板的聚光点散开，可在出现前撞击后，聚光焦点极易出现可燃物引起不必要的火灾。

2、本发明中因在底座上设置了第二推板，且第二推板位于第一触发滑杆的前侧，所以即使在撞击中底座下侧的中间区域受到撞击变形，底座也可以通过第二推板带动第一触发滑杆滑动，进而带动触发滑环滑动；触发滑环移动带动触发板推动对应的限位块使得限位块解除对对应反光板的限位，使得反光单元板中的反光板就会在对应涡卷弹簧的作用下向上摆动，反光板的聚光点散开。

3、本发明电机与滑动环之间的传动通过齿轮和齿条传递，结构易布置。

附图说明

图1是整体部件外观示意图。

图2是整体部件分布示意图。

图3是灯罩结构示意图。

图4是底座结构示意图。

图5是底座内部结构示意图。

图6是透镜安装示意图。

图7是固定支撑结构示意图。

图8是安装壳和环形支撑结构示意图。

图9是反光罩结构示意图。

图10是滑动环驱动示意图。

图11是挡光板驱动示意图。

图12是反光单元板和限位块安装示意图。

图13是反光单元板结构示意图。

图14是光线传播示意图。

图中标号名称：1、灯罩；2、底座；3、第一触发滑杆；4、挡光板；5、反光罩；6、灯体；7、第一推板；8、第二触发滑杆；9、触发滑环；10、第二推板；11、透镜；12、固定支撑；13、安装壳；14、电机；15、滑动环；16、安装环；17、环形支撑；18、安装转轴；19、安装槽；20、锥面；21、齿条；22、伸缩杆；23、第一同步轮；24、第一齿轮；25、第二齿轮；26、齿圈；27、同步带；28、第三齿轮；29、第二同步轮；30、支撑套；31、第四齿轮；32、第五齿轮；33、第六齿轮；34、第七齿轮；35、扇形齿板；36、第八齿轮；37、伸缩支撑；38、触发板；39、限位块；40、反光单元板；41、固定板；42、反光板；43、涡卷弹簧；44、弹簧；45、第一斜面；46、台阶面；47、第二斜面；48、限位板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例或者附图用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1、2所示，它包括灯罩1、底座2、挡光板4、反光罩5、灯体6、透镜11、电机14、安装壳13、滑动环15、触发滑环9、限位块39，其中底座2安装在车体上，安装壳13通过螺栓固定安装在底座2的内侧，如图7所示，固定支撑12固定安装在安装壳13上；灯体6可拆卸安装在安装壳13上；如图9所示，反光罩5是由多组周向均匀分布的反光单元板40组成，如图13所示，反光单元板40是由固定于安装壳13上的固定板41和摆动安装在固定板41上的反光板42组成，固定板41与对应的反光板42之间安装有涡卷弹簧4443；如图12所示，所述安装壳13上滑动安装有多个限位块39，限位块39与安装壳13之间安装有弹簧44；在正常状态下车前端未受到撞击的时候，限位块39对对应反光板42相对固定板41的摆动限位；多个周向均匀分布的触发板38通过一个触发滑环9滑动安装在安装壳13的一侧，且触发板38与限位块39一一对应配合，在车前端受到撞击后，触发滑环9被推动带动触发板38朝着限位块39一侧滑动解除限位块39对反光板42摆动的限位。

本发明中所使用的灯泡为发散型光源的led灯或者亮度更高的氙气大灯。

本发明中设计的反光结构是由多组均匀分布的反光单元板40组成，且每个反光单元板40均有固定与安装壳13上的固定板41和摆动安装在固定板41上的反光板42组成，在汽车前侧受到撞击的时候，安装在安装壳13上的限位块39就会被挤压触发解除对反光单元板40的限位，反光单元板40中的反光板42就会在对应板簧的作用下向上摆动，反光板42的聚光点散开，可在出现前撞击后，聚光焦点极易出现可燃物引起不必要的火灾。

如图2所示，上述触发滑环9与底座2之间滑动安装有第一触发滑杆3，底座2受到撞击后通过第一触发滑杆3驱动触发滑环9滑动；如图3所示，触发滑环9与灯罩1之间滑动安装有第二触发滑杆8，灯罩1受到撞击后通过第二触发滑杆8驱动触发滑环9滑动。

本发明中当汽车前侧发生撞击的时候，底座2和灯罩1就有可能被撞击朝着后侧滑动；本发明中底座2滑动就会通过第二推板10推动第一触发滑杆3滑动，第一触发滑杆3滑动带动触发滑环9滑动，触发滑环9滑动带动触发板38推动对应的限位块39使得限位块39解除对对应反光板42的限位；本发明中因在底座2上设置了第二推板10，且第二推板10位于第一触发滑杆3的前侧，所以即使在撞击中底座2下侧的中间区域受到撞击变形，底座2也可以通过第二推板10带动第一触发滑杆3滑动，进而带动触发滑环9滑动；本发明中灯罩1受到撞击时，灯罩1会通过第一推板7推动第二触发滑杆8滑动，第二触发滑杆8滑动带动触发滑环9滑动，触发滑环9滑动带动触发板38推动对应的限位块39使得限位块39解除对对应反光板42的限位。

如图2、5所示，上述底座2的内侧滑动安装有滑动环15，滑动环15与反光罩5配合；在正常状态下，滑动环15与反光罩5的外壁面之间具有间隙。

如图10所示，电机14安装在固定支撑12上，遮光板摆动安装在固定支撑12上，且电机14通过齿轮和扇形齿板35的传动控制遮光板摆动，同时电机14通过齿轮和齿条21的传动控制滑动环15的滑动。

如图14所示，本发明中当电机14工作时，电机14会通过输出轴带动扇形齿板35摆动，扇形齿板35摆动驱动第八齿轮36旋转，第八齿轮36旋转带动安装转轴18旋转，安装转轴18旋转带动遮挡板摆动，调节远近光；当遮挡板上摆将下侧区域光线遮挡后，光线就会从反光板42上侧区域照出，且经过聚光点从透镜11的下侧照出，形成近光灯；当遮挡板下摆解除对下侧区域光线遮挡后，光线就会从反光板42上下两侧区域照出，且经过聚光点从透镜11的上下两侧照出，形成远光灯；即通过调节遮挡板的摆动控制远近光。

如图2、6所示，上述支架的前侧安装有透镜11。

如图2所示，上述灯罩1与底座2之间安装有垫圈；如图4所示，底座2上固定安装有第二推板10，第一触发滑杆3的一端固定安装在触发滑环9上，且第一触发滑杆3与底座2滑动配合，第一触发滑杆3与第二推板10接触配合；如图3所示，灯罩1上固定安装有第一推板7，第二触发滑杆8的一端固定安装在触发滑环9上，且第二触发滑杆8与底座2滑动配合，第二触发滑杆8与第一推板7接触配合。

如图6所示，上述固定支撑12上固定安装有安装环16，透镜11安装在安装环16上。

如图10、11所示，上述电机14固定安装在固定支撑12上，扇形齿板35固定安装在电机14的输出轴上；安装转轴18旋转安装在固定支撑12上，遮光板固定安装在安装转轴18上，第八齿轮36固定安装在安装转轴18上，且第八齿轮36与扇形齿板35啮合。

如图7所示，上述安装壳13上周向均匀的开有多个安装槽19，限位块39的一侧具有第一斜面45，限位块39的另一侧具有第二斜面47，限位块39第一斜面45的一侧具有台阶面46；限位块39滑动安装在安装槽19内，且限位块39与安装滑槽内端面之间安装有弹簧44。

如图13所示，上述反光罩5中的每个反光板42上均固定安装有一个限位板48，在初始状态下，限位板48与对应限位块39上的台阶面46接触配合，限位块39通过台阶面46对限位板48限位。

如图8、9、10所示，上述滑动环15的通过三个周向均匀分布的伸缩杆22滑动安装在安装壳13上；滑动环15上周向均匀的固定安装有三个齿条21；环形支撑17固定安装在固定支撑12上，齿圈26通过梯形导块与梯形导槽的旋转配合旋转安装在环形支撑17上；环形支撑17上周向均匀的安装有三组第四齿轮31和第五齿轮32，同组中的第四齿轮31和第五齿轮32共轴；三个第四齿轮31分别与三个齿条21一一对应啮合；环形支撑17上周向均匀的安装有三组第六齿轮33和第七齿轮34，同组中的第六齿轮33和第七齿轮34共轴；三个第六齿轮33与三个第五齿轮32一一对应啮合；三个第七齿轮34与齿圈26啮合。

如图10所示，上述安装转轴18上安装有第一同步轮23，环形支撑17上共轴安装有第一齿轮24和第二齿轮25，第二齿轮25与齿圈26啮合；第三齿轮28与第二同步轮29共轴安装在环形支撑17上，且第三齿轮28与第一齿轮24啮合；第二同步轮29和第一同步轮23通过同步带27连接。

本发明中在从近光灯调节到远光灯的时候，在遮光板向下摆动到极限状态后，控制电机14使得遮光板反向向上摆动一个小角度，摆动小角度后才为远光灯时遮光板的位置；在遮光板向下摆动到极限位置时滑动环15和反光罩5外壁面接触；遮光板反向摆动带动安装转轴18摆动，当安装转轴18被驱动反向旋转一个小角度后，安装转轴18会通过第一同步轮23、第二同步轮29、第三齿轮28、第一齿轮24旋转、第二齿轮25、齿圈26、第七齿轮34、第六齿轮33、第五齿轮32、第四齿轮31和齿条21带动滑动环15反向移动，使得滑动环15与反光罩5外壁面之间留出间隙，这样的设计可以保证汽车在使用近光灯行驶中如果发生撞击，滑动环15相对反光罩5外壁面有可移动的行程。

如图10所示，上述三个齿条21的一端通过三个固定安装在环形支撑17上的支撑套30滑动安装在环形支撑17上。

如图10所示，上述触发滑环9通过伸缩支撑37滑动安装在安装壳13上。

如图9所示，上述滑动环15上具有与反光罩5外壁面配合的锥面20。

本发明中在触发滑环9未被驱动朝着限位块39一侧滑动的时候，限位块39上的台阶面46与对应的限位板48配合，台阶面46对限位板48限位，保证反光板42不会受力摆动，影响光线的照射。当触发滑环9被驱动朝着限位块39一的滑动的时候，触发滑环9会带动其上的触发板38滑动，使得触发板38挤压对应限位块39上的第一斜面45，在第一斜面45的作用下限位块39缩回到对应的安装槽19内，解除限位块39对限位板48的限位，即解除对反光板42的限位，在限位块39缩回安装槽19内后，在涡卷弹簧4443的作用下反光板42会向上摆动，限位板48摆动到对应限位块39台阶面46的后侧与限位块39上的第二斜面47配合，限位块39在弹簧44的作用下伸出；在反光板42被滑动环15挤压复位的时候，限位板48就会通过第二斜面47挤压限位块39使得限位块39再次缩回到对应的安装槽19内，直到限位板48越过限位块39上的第二斜面47，之后限位块39在弹簧44的作用下再次滑出，其上的台阶面46再次对限位板48限位，即对反光板42限位。

本发明中led灯体6和反光板42的安装位置及反光板42的形状采用现有技术，反光板42和遮光板的相对位置同样采用现有技术，即遮光板的摆动不会影响反光板42的反光，附图中遮光板与反光板42的形状和位置仅是示意。

具体工作流程：当使用本发明设计的设备，当汽车前侧发生撞击的时候，底座2和灯罩1就有可能被撞击朝着后侧滑动；底座2滑动就会通过第二推板10推动第一触发滑杆3滑动，第一触发滑杆3滑动带动触发滑环9滑动，灯罩1受到撞击时，灯罩1会通过第一推板7推动第二触发滑杆8滑动，第二触发滑杆8滑动带动触发滑环9滑动；触发滑环9会带动其上的触发板38滑动，使得触发板38挤压对应限位块39上的第一斜面45，在第一斜面45的作用下限位块39缩回到对应的安装槽19内，解除限位块39对限位板48的限位，即解除对反光板42的限位，在限位块39缩回安装槽19内后，在涡卷弹簧4443的作用下反光板42会向上摆动；反光板42的聚光点散开，可在出现前撞击后，聚光焦点极易出现可燃物引起不必要的火灾。

本发明在撞击后如果受损程度较小，反光板42复位后可继续使用，那么此时只需要调节一次远近光即可，在调节远近光的时候，安装转轴18会被驱动旋转，安装转轴18旋转带动第一同步轮23旋转，第一同步轮23旋转通过同步带27带动第二同步轮29旋转，第二同步轮29旋转带动第三齿轮28旋转，第三齿轮28旋转带动第一齿轮24旋转，第一齿轮24旋转带动第二齿轮25旋转，第二齿轮25旋转带动齿圈26旋转，齿圈26旋转带动三个第七齿轮34旋转，第七齿轮34旋转带动第六齿轮33旋转，第六齿轮33旋转带动第五齿轮32旋转，第五齿轮32旋转带动第四齿轮31旋转，三个第四齿轮31旋转驱动三个齿条21移动，三个齿条21移动带动滑动环15移动，滑动环15移动挤压反光板42使得反光板42相对对应的固定板41摆动，反光板42复位。